Radio Box News …. Official Comunication Rules 2019
Facciamo dell’Aspetto Realistico una delle nostre Fondamentali …. Ci Piace Riprodurre la Realtà sfruttando al Massimo ciò che la Passione dei Produttori ci mette a Disposizione si in Termini Estetici che Prestazionali utilizzando il Massimo del Tempo di Guida ….
Calendario Gare 2019
03 Marzo – Il Cavallino – Quarto (Na)
07 Aprile – RoadRace – Presenzano (Ce)
05 Maggio – RmeCassino – Cassino (Rm)
26 Maggio – Il Cavallino (Short) – Quarto (Na)
23 Giugno –
08 Settembre – RoadRace – Presenzano (Ce)
06 Ottobre –
10 Novembre – RmeCassino – Cassino (Rm)
Nb. Date e Location possono subire delle Variazioni
Driver List :
Lino Giacquinto – ……………… – AudiS5 – Napoli
Mario Aiello – …………… – AudiS5 – Pompei
Gennaro Pagano – …………. – AudiS5 – Napoli
Ivan Bianco – CarpixRacinTeam – AudiS5 – Napoli
Luca Carpinelli – CarpixRacinTeam – AudiS5 – Battipaglia
Rosario Daniele Agrillo – ………… AudiS5 – Napoli
Gabriel Esposito – …………… – BmwM4 – Napoli
CARROZZERIE: Le carrozzerie devono essere tagliate secondo le linee guida originali e i fori concessi sono quelli per l’antenna e per le colonnine. I vetri dovranno rimanere chiusi e trasparenti o verniciati in colore traslucido veritiero. Le carrozzerie devono essere verniciate e riportare i fari anteriori, posteriori e la mascherina in colore contrastante con il resto della macchina. Non sono ammesse carrozzerie monocolore bianco e/o con verniciatura approssimativa. L’alettone non potrà essere trasparente. Tutte le carrozzerie devono avere gli archi passaruota anteriori e posteriori asportati. Le Carrozzerie dovranno riprodurre autovetture DTM, esse dovranno rappresentare modelli di autovetture moderne e/o del passato 3 Volumi. (Audi TT; Alfa 75; Alfa 155; Mercedes AMG 190 etc..) La lista completa verrà pubblicata sul profilo Facebook DTM24ITALIA. Alle prove indoor su moquette l’altezza statica minima da terra del modello conpresa la carrozzeria deve essere di 4,0 mm. Prima di misurare l’altezza statica da terra il modello deve essere premuto una paio di volte sul piano di riscontro e poi rilasciato. Dopo tale procedura, l’altezza da terra può essere misurata con uno spessore calibrato. Sono ammessi automodelli a 4 ruote motrici.
Omologation Body List :
Ca-15439 Bmw M4
Ca-15364 Audi RS5
Ca-15343 Mercedes AMG C
Ta-1825377 Audi A4
Ta-1825853 Alfa 155v6
Ta-50975 Mercedes CLK
Ta-50266 Mercedes AMG
Ta-51374 Mercedes Classe C
Ta-1825573 Subaru Cusco
Ta-51396 BMW M3
Ta-51555 Alfa 155 DTM
Ta-84236 Calibra V6 DTM
Gli automodelli touring DTM dovranno mantenere i seguenti valori di dimensione e peso: DESCRIZIONE MISURA NOTA Larghezza con carrozzeria max 200 mm Fuori tutto Larghezza senza carrozzeria max 190 mm Fuori tutto Altezza tetto carrozzeria con telaio posto sopra a dei blocchi alti 10 mm min 120 mm Pronto corsa Passo max 270 mm Tra mozzo ruota ant. e mozzo ruota post. Peso min 1350 g Con transponder (qualsiasi tipo) Larghezza alettone max 190 mm Fuori tutto Altezza alettone max H tetto Pronto corsa Profilo laterale alettone: altezza max 20 mm Profilo laterale alettone: lunghezza max 40 mm Corda massima alettone posteriore max 45 mm Sporgenza posteriore alettone max 10 mm Non oltre il paraurti posteriore Altezza taglio paraurti posteriore con telaio posto sopra a dei blocchi alti 10 mm max 40 mm max 10 mm
Sono punzonabili due telai: uno principale ed uno per la gara in condizioni di pioggia (telaio “rain”) nelle gare outdoor. Entrambi vanno presentati in sede di punzonatura prima dell’inizio delle qualifiche. In caso di rottura del telaio, utilizzato, lo stesso potrà essere sostituito previa autorizzazione della direzione gara con un telaio identico nella forma e nel materiale a quello precedentemente punzonato. La punzonatura del telaio “rain” può essere eseguita solo nelle gare outdoor.
MOTORI Nella categoria DTM i motori devono essere dei 17,5 inseriti nella lista EFRA. Sono ammessi solo i regolatori tipo brushless ammessi dal Regolamento EFRA. Nella categoria DTM il regolatore deve essere NO TIMMING. I regolatori DEVONO sempre essere riconoscibili dall’esterno (visivamente dal parabrezza o dal lato carrozzeria) tramite i segnali luminosi imposti. Non possono essere ammessi acceleratori con i led rovinati, nascosti o non visibili perché orientati verso il centro macchina. L’anticipo meccanico dei motori è libero.
BATTERIE Sono ammesse le batterie appartenenti alla tecnologia dei polimeri di litio ovvero: LiPo, ma solo quelle con involucro rigido apposto dal fabbricante. Qualora una batteria LIPO venisse misurata ad una tensione superiore del limite di sicurezza di 8.40 Volt + la tolleranza dello strumento di misura a disposizione dei verificatori (+ 0,01V, 8.41), il modello verrà dichiarato “non idoneo” e non potrà accedere al tracciato di gara e prendere il via alla manche fino al raggiungimento della soglia massima di volt consentiti, in questo caso scatterà un ammonizione. A quel punto al modello dovranno essere ripetute integralmente le verifiche pre-gara. La batteria trovata oltre il limite concesso può essere scaricata con qualsiasi mezzo: resistenze, motore, assorbimento impianto radio, ma sempre senza poter accedere al tracciato di gara! Il rifiuto di sottoporre la batteria LIPO alla misurazione equivarrà all’ammissione del superamento del limite di sicurezza. N.B. se dovesse presentarsi la situazione di due verifiche batterie fallite al pilota non verrà data alcuna possibilità di partecipare alla manche per la quale è stato chiamato in verifica. I Piloti sono gli unici responsabili per l’uso in sicurezza delle batterie e degli accessori elettrici (carica batterie, bilanciatori, regolatori elettronici ecc). Tutte le “operazioni” di carica, scarica e bilanciatura delle batterie con tecnologia al LITIO (anche le batterie della radio) devono avvenire all’interno di appositi contenitori di sicurezza regolarmente chiusi. (lipo bag, contenitori metallici chiusi o altro approvato dal Direttore di Gara). Il mancato rispetto di queste misure di sicurezza prevedrà l’immediato allontanamento del Pilota dalla competizione. In caso d’incendio il modo migliore per estinguere le fiamme è l’uso di sabbia o estintori a polvere, che le piste devono essere facilmente accessibili per Piloti e Meccanici.
Assolutamente non usare acqua!
TRASMISSIONE /FRENI Il rapporto Finale di trasmissione è Libero. La trasmissione deve essere solo di tipo meccanico con cinghie, cardani, catene ecc. e avvenire con differenziali ad ingranaggi o a sfere, pali rigidi, scatto libero ecc. con qualsiasi combinazione possibile. Sono vietati i sistemi di frenatura meccanici. Il rapporto Finale di trasmissione è Libero. RUOTE, GOMME Le gomme dei modelli devono essere in lattice, Sono Ammesse gomme in Lattice Di qualunque mescola (shore). Le gomme devono essere obbligatoriamente di colore nero. Sono ammesse scritte laterali anche di colore diverso. Parco Chiuso Ruote: Ogni Concorrente dovrà punzonare, entro le ore 9:00, del giorno relativo alla gara, o comunque, prima dell’inizio della prima manche di qualifica, le ruote, che dovranno essere utilizzati durante tutte le manche della giornata. Inoltre, si ravvisa che: Sono ammessi Tre (3) treni di ruote punzonate preventivamente, per ogni giornata di Gara. Durante tutte le fasi di gara saranno effettuati degli opportuni controlli. Se un Concorrente, durante un controllo, gli viene constatato che sta usando ruote non punzonate sarà squalificato immediatamente dalla gara e sarà deferito alla Commissione Disciplinare. Nel caso che il Direttore di Gara dichiari “pista bagnata” le ruote sono libere come tipo (mescola e Shore) e quantità purché trattasi di ruote in lattice per Touring 1/10. Pertanto, qualsiasi mescola è ammessa, oppure modello Dunlop con battistrada in lattice.
SVOLGIMENTO DELLA GARA Qualifiche: Sarà dichiarata pista «Aperta». Tutti i Team possono accedere al palco per effettuare la sessione di qualifica. Durante la sessione il pilota avrà la possibilità di effettuare un unico Test per Best Lap, non sono ammessi rientri ai box per modifiche al modello. Q1 8 minuti miglior giro; Q2 8 min miglior giro; Q3 8 min miglior giro. Il Direttivo potrà variare il tempo di Q fino ad un max di 30 min in base al numero degli iscritti. I primi 4 piloti secondo la modalità «BEST LAP» accedono alla Finale Diretta. Il restante numero di piloti parteciperà alle Fasi Finali, durata 10min. In base al numero piloti è alla capienza palco verranno suddivise ottavi-quartisemifinali-etc.. Il Numero max di piloti in griglia è stabilito dall’omologazione palco dell’impianto ospitante.
Finali: durata 12 minuti. In una giornata di Gara si svolgeranno 2 Tappe DTM. Punteggi: Punti per i primi 10 Piloti classificati come segue: 25,18,15, 12,10, 8, 6, 4, 2, 1. Punti per i primi 10 Team classificati come segue: 25,18,15, 12,10, 8, 6, 4, 2, 1. Un punto al pilota che effettuerà il best lap durante la Gara Per il campionato Piloti non sono previsti Gare di scarto, per il Campionato Costruttori NON sono previsti scarti. Le seguenti modalità sono valide sia per le gare indoor sia per quelle outdoor. Prima della partenza della Finale, per ciascuna categoria, verrà eseguita la foto e la presentazione al pubblico dei Piloti finalisti da parte del Direttore di Gara. Durante la chiamata, il Pilota, dovrà salire sul palco e scegliersi il posto di maggiore preferenza per la sua guida.
Regole Generali Al campionato non saranno ammessi Piloti Sponsorizzati direttamente da Aziende Produttrici di Materiale RC. Sono invece ammessi tutti i piloti sponsorizzati da rivenditori autorizzati “italiani” di materiale RC auto. Per l’iscrizione al campionato bisognerà compilare il modulo d’iscrizione presente sulla pagina DTM24ITALIA su Facebook nella sezione File della Pagina. Non saranno dovute da parte dell’organizzazione, spiegazioni, in merito ai motivi di non ammissione al Campionato. Iscrizione: Costo € 30 Costi: Costo Giornata di Gara € 20, Wild Card 25: Per chiunque voglia iscriversi a dei soli singoli eventi (previa accettazione da parte del direttivo) il costo sara di € 25
CAMPIONATO Saranno effettuate 8 giornate (16 Eventi Campionato) su diversi tracciati sia Indoor che Outdoor. Il Calendario Gare sarà Pubblicato entro e non oltre un (1) mese, dalla stesura di codesto regolamento. Il Direttivo può apportare modifiche al regolamento in qualsiasi momento, tutto ciò che non viene citato verrà regolamentato in pista dal Direttore Gara.
Redatto in Data 21.01.2019
Direttivo : FormulinoItalia&Dtm24Italia
Buona Competizione Piloti !!!!
Radio Box News …. Official Comunication Rules 2019
Facciamo dell’Aspetto Realistico una delle nostre Fondamentali …. Ci Piace Riprodurre la Realtà sfruttando al Massimo ciò che la Passione dei Produttori ci mette a Disposizione si in Termini Estetici che Prestazionali utilizzando il Massimo del Tempo di Guida ….
Calendario Gare 2019
03 Marzo – Il Cavallino – Quarto (Na)
07 Aprile – RoadRace – Presenzano (Ce)
05 Maggio – RmeCassino – Cassino (Rm)
26 Maggio – Il Cavallino (Short) – Quarto (Na)
23 Giugno –
08 Settembre – RoadRace – Presenzano (Ce)
06 Ottobre –
10 Novembre – RmeCassino – Cassino (Ce)
Nb. Date e Location possono subire delle Variazioni
Driver List :
Mario Puka – TeamAenaria – Ischia (Na)
Mario Razzano – TeamAenaria – Ischia (Na)
Luca Carpinelli – CarpixRacingTeam – Napoli (Na)
Mauro Narducci – CarpixRacingTeam – Napoli (Na)
Giuseppe Pipolo – – Napoli (Na)
Regole Base
Sono Ammessi tutti i modelli F1 ad assale rigido 2WD Omologati a livello internazionale per la categoria FORMULA. La larghezza massima del modello è fissata in mm. 186. Le macchine devono passare in una DIMA da 190mm. Sono ammessi Optional di qualsiasi marca. Sono espressamente vietati modelli a sospensioni indipendenti. L’attacco dei bracci superiori della sospensione anteriore DEVE essere all’interno della carrozzeria.
Pre-Iscrizione: Tutti i Piloti interessati a partecipare al campionato, (compresi coloro che hanno già disputato la stagione precedente) dovranno entro un termine preciso, 20 Febbraio 2019, dichiarare la Carrozzeria ed il Team di appartenenza per il Campionato 2019, questo per Favorire Diritto di Prelazione ai Team che hanno già partecipato in passato. A scadenza i Team e le Livree verranno dichiarate Disponibili (Livree Ufficiali non Disponibili sono : ToroRosso – Minardi1992 .
Iscrizione: l’iscrizione al Campionato avrà un costo di € 20,00 per ogni Pilota. Il costo per la giornata di Gara (2 GP) sarà di € 20,00. In nessun caso, dopo l’inizio del campionato, la quota di iscrizione allo stesso potrà essere restituita. Il pagamento della quota non equivale all’accetazione dell’iscrizione, l’organizzazione si riserva il diritto di NON accettare iscrizioni a suo insindacabile giudizio senza dover fornire spiegazioni.
Per richiedere l’iscrizione:
– Foto Automodello, (Completo)
– Nome del Team,
– Pilota/i ,
(Invia un Messaggio Pvt)
Pagina Facebook FormullinoItalia Link: https://www.facebook.com/FormulinoItalia/
Non sarà possibile partecipare a singoli GP senza aver versato la quota di iscrizione e senza l’appartenenza ad un Team. Max n°3 Piloti per Team. All’atto dell’iscrizione ci si impegna a correre con il team scelto, con il quale si disputerà l’intero Campionato, in caso di assenza ai primi 2 GP della stagione di entrambi le macchine del Team , lo stesso sarà ritenuto libero e potrà essere assegnato ad altri concorrenti che ne facciano richiesta. Le carrozzerie dei due Piloti di un Team devono avere una colorazione Identica. Nel caso di iscrizione successiva all’inizio del Campionato il Richiedente pilota può scgliere di aggregarsi ad un Team già iscritto Oppure di Iscriverne uno Nuovo quindi adottare la stessa livrea come seconda auto.
Wild Card: Saranno Ammessi alle Gare piloti con WildCard opportunamente Validata dall’organizzazione. il costo della WildCard è di €25. Le WildCard con livrea già utilizzata da piloti iscritti al Campionato potranno partecipare portando punti alla Classifica (fino ad un max di due gare).
Carrozzerie: Sono ammesse tutte le carrozzerie di tipo Formula1 Realistiche. Tale aspetto verra Valutato dalla Commissione Gara che ne Omologhera’ o meno il suo Utilizzo, con l’alettone anteriore e posteriore montato. Sono Ammesse appendici aereo dinamiche supplementari auto-costruite anteriori e posteriori nel limite del perimetro interno delle stesse. Sono Ammessi sistemi DRS su alettone posteriore auto-costruiti. Non sono ammessi gli alettoni anteriori in Lexan. Le carrozzerie devono essere verniciate in modo più realistico possibile riproducendo la colorazione scelta. Per Nessun Motivo una scuderia può Cambiare Colori (stessi colori tutto il Campionato) In Caso di Cambio Livrea il Pilota o la Scuderia Verseranno Nuova quota di Iscrizione al Campionato. Al momento dello schieramento in griglia di partenza tutte le auto DEVONO essere dotate del casco pilota. I Piloti di uno stesso Team hanno l’obbligo di occupare nei Box pista una postazione vicina (questo consente una maggiore integrazione e aiuta a rendere più interessante il campionato) In tutte le Fasi Rappresentative i Modelli devono essere completi di Carrozzerie e Gomme .
Regolamento ufficiale season 2019 FORMULINO ITALIA Svolgimento GP Qualifiche: Sarà dichiarata pista «Aperta». Tutti i Piloti verranno suddivisi in batterie in ordine Alfabetico. Durante la sessione il pilota avrà la possibilità di effettuare un unico Test per Best Lap. Q1 10 minuti miglior giro; Q2 10 min miglior giro; Q3 10 minuti miglior giro (facoltativa in base al numero degli iscritti). Il Direttivo potrà variare il tempo di Q fino ad un max di 30 min in base al numero degli iscritti. I primi 4 piloti secondo la modalità «BESTLAP» accedono alla Finale Diretta. Il restante numero di piloti parteciperà alle Fasi Finali, durata 12min con sosta obbligatoria (pit stop). In base al numero piloti è alla capienza palco verranno suddivise ottavi-quarti-semifinali-etc.. Il Numero max di piloti in griglia per GPè stabilito dall’omologazione palco dell’impianto ospitante. GP: durata 18 minuti,
Pitstop: obbligatorio tra il 7° e il 11°min.Il direttivo durante lo svolgimento della gara al minuto prestabilito chiamerà «PitLane Aperta». Il Pilota dovrà fermarsi all’interno di un area prestabilita dove gli verrà incollato un adesivo, tutti coloro che non riescono a fermarsi nel perimetro prestabilito con Coni e/o segnaletiche dovranno ri effettuare il giro fino alla realizzazione della manovra. In una giornata di Gara si svolgeranno 2 GP distinti. Punteggi: Punti per i primi 10 Piloti classificati del GP come segue: 25,18,15, 12,10, 8, 6, 4, 2, 1. Un punto al pilota che effettuerà il best lap durante il GP Per il campionato Piloti non sono previsti GP di scarto.
Regolamento Tecnico
Gomme: In Lattice di qualsiasi Marca. E’ammesso l’utilizzo degli additivi purchè inodori e delle Termocoperte. In ogni giornata di gara, 2 GP, ogni pilota potrà usare max 2 treni di gomme punzonate la mattina.
Batterie: saranno ammesse batterie LIPO/LIPO HV Graphene nella configurazione Shorty Pack con involucro Hard case integro e voltaggio massimo di carica pari a Volt 8.40 +/- 1%. Obbligo di Liposac per la carica,( saranno effettuati controlli in tutte le fasi di gara). Non saranno tollerate Tassativamente scariche batterie non conformi in area controlli tecnici. Pena ammonizione al primo controllo e squalifica al secondo. Obbligatoria la Carica max impostata per caricabatterie 12Amp/h.
Motori: 21.5 T lista Efra. Ogni Pilota potrà Punzonare un Massimo di 2 Motori a Stagione. Tutti i Motori Verranno Testati attraverso apposito Strumento Digitale e tutti i Valori Registrati dovranno essere Conformi alle schede Tecniche dichiarate dalla Casa Produttrice. Il motore potrà essere verificato dal direttivo di gara e l’operazione di apertura motore può essere effettuata esclusivamente in presenza di un organizzatore. I motori per gli iscritti al campionato potranno essere acquistati presso qualsiasi rivenditore. Tutti i motori dovranno essere preventivamente Punzonati e controllati dal direttivo tecnico, prima di ogni evento. Verrà rilasciato al Pilota un certificato di acquisizione dati prestazioni, una copia resterà al direttivo.
Regolatore Elettronico: Sono ammesse qualsiasi marche, Con AmpMax 80Mha, con la regola del «no timing» (luce rossa lampeggiante). Tutti i regolatori dovranno essere preventivamente Punzonati e controllati dal direttivo tecnico, prima di ogni evento.Verrà rilasciato al Pilota un certificato di acquisizione dati prestazioni, una copia resterà al direttivo. Aiuti elettronici: NON saranno ammessi aiuti elettronici di nessun genere (giroscopi). Sul modello potranno essere montati esclusivamente regolatore, servo, ricevente, trasponder e facoltativamente luce lampeggiante posteriore e DSR. Nel caso in cui un Pilota abbia una ricevente con giroscopio incorporato deve fare in modo che tale apparato sia DISINSERITO e sia di facile controllo. In caso contrario la ricevente NON sarà ammessa.
Rapporto: Libero
Peso : auto ready to run peso minimo 1040g. Meccanico: Non sono ammessi Aiuti ai piloti ne meccanici durante le fasi di gara e/o qualifiche. l’accesso alla pit lane verrà chiuso, l’ingresso è consentito solo ed esclusivamente al Direttivo e/o personale Autorizzato. S Regole generali: Alla fine di ogni sessione di Gara, prove, pole o GP tutte le auto devono trovarsi all’interno della Pitlane. Alla fine del GP le auto che saranno trovate sprovviste di bollino pitstop saranno penalizzate di 3 giri per adesivo mancante. Durante il campionato potranno essere utilizzati max N°2 Telai (punzonati preventivamente). In ogni GP sarà effettuata la premiazione con il podio, i piloti classificati nelle prime tre posizioni hanno l’obbligo di essere presenti alla premiazione. In caso di assenza perderanno la posizione. In ogni GP saranno premiati i primi 3 classificati. A fine campionato è prevista una serata di premiazione con l’assegnazione del Trofeo al Vincitore del Campionato Piloti; L’evento si svolgerà in pista in occasione dell’ultimo GP o in una location che l’organizzazione comunicherà in tempo utile.
Montepremi e Premiazioni: La nostra Organizzazione Paga gli Impianti Ospitanti con Quota Piena fino ad un Massimo di 30Piloti, Al superamento della Pre Stabilita Quota FormulinoItalia usa tali Quote per Premiazioni Gara ed Eventuale Montepremi Finale (Interesse Comune), il Montepremi soggetto a modifiche senza preavviso (DA DEFINIRE) Premio Speciale Best Body : DA DEFINIRE Il Trofeo sarà assegnato al pilota con la migliore riproduzione F1 nel corso del campionato 4 Nomination per l’assegnazione del trofeo indicate dall’organizzazione
Piste e Location: In fase di Apertura Campionato Verranno Pubblicate attraverso la ns pagina Facebook Formulino Italia, il Calendario Gare, con date e Location. Sono Previsti 16 GP per il Campionato 2019 In Caso di Pioggia Preventivata al Giovedì pre-Gara (sito di riferimento ) l’evento verrà disputato nell’impianto indoor comunicato ad Apertura di Campionato e/a Pubblicazione del Calendario. In Caso di WetRace, Raccoglitori e Giudice di Gara dichiareranno lo stato di «gara bagnata», la classifica verrà congelata allo stato in cui si trova. Nel caso in cui un GP non si sia svolto l’evento verrà recuperato in seguito. In Caso di Mancanza di Elettricità guasti al PC del Crono etc… valgono le regole del WetRace. Posto sul palco: Il posto di guida sul palco sarà assegnato in base alla posizione in griglia di partenza, salirà prima il primo, a seguire il secondo e così via fino a capienza palco (come da omologazione). Comportamento sul palco: In nessun caso saranno tollerate ingiurie e bestemmie durante le fasi di guida, un pilota richiamato per questo dalla giuria, dovrà fermare immediatamente il proprio modello. Sul palco NON sarà consentito ai piloti chiamare i doppiaggi, dopo il primo avvertimento il pilota sarà penalizzato di un giro.
Doppiaggi : Durante i GP in nessun caso il Pilota potrà Chiamare un Doppiaggio, la direzione gara chiamerà i doppiaggi qual’ora si renda Opportuno, a suo insindacabile Giudizio. In Gara verranno date tutte le posizioni almeno ogni 3 minuti di gara, ovviamente i piloti più lenti dovranno agevolare il sorpasso dei piloti più veloci senza per questo compromettere la propria gara.
Verifiche Tecniche: Ogni Pilota, prima di salire sul palco, avrà l’obbligo di passare al tavolo verifiche. Tutte le auto devono entrare in circuito attraverso la pit lane e alla fine di ogni sessione devono trovarsi tutte all’interno della stessa per eventuali ulteriori verifiche tecniche a discrezione della direzione gara. In via preliminare in ogni giornata di Gara (2 GP) ogni Team avrà l’obbligo di verificare la conformità tecnica di un altro Team.
Al campionato di Formulino Italia NON potranno iscriversi Piloti sponsorizzati direttamente da ditte produttrici di materiale R/c auto. Tutti i Piloti che hanno partecipato alle stagioni precedenti di Formulino Italia e che sono stati ingaggiati e/o in parte Sponsorizzati da Ditte Produttrici di R/C, Sono Ammessi.
L’organizzazione si riserva il diritto di apportare modifiche al presente regolamento in qualsiasi momento relativamente allo svolgimento dei GP. Il regolamento tecnico ha validità per 1 anno (Svolgimento campionato 2019).
Aggiornato in data 04/02/2019
Staff FormulinoItalia
