the_gex

secondo me sarebbe piu utile creare un topic con i link a youtube indiucando date,eventi,test... penso che sia piu veloce e utile

ciao, io ho preso proprio quel kit x la nt1... come qualita' non e' male, ma con lo stesso prezzo se vai in una ferramenta, ti fai una scorta per 10 ani di viti

grazie mille a tutti!

volevo chiedervi come posso "spuntare" un motore sulla mia nt1 senza smontarlo dal modello. ho provato con qualche pinza...ma risultati zero... grazie

certo a bruciare un motore elettrico vuol dire che lo hai messo sotto sforzo e non poco eh! un motore elettrico non si brucia mai a meno che non venga tenuto sotto sforzo (fermo).

personalmente un motore rodato/usato non so se lo prenderei mai. forse per fare qualche esperimento... ma per fare una gara no.

[quote name='umbro72' post='872657' date='Oct 22 2008, 11:03 AM']1 : non parla italiano o fa finta di non capire[/quote] sappiate solo che gli sloveni e i croati parlano l'italiano anche meglio di noi...

[quote name='nt1' post='871967' date='Oct 21 2008, 11:48 AM']ma un sito della pista di tolmin esiste?[/quote] io ho trovato questo [url="http://mk-tolmin.klub-kts.si/index.php?option=com_content&task=view&id=15&Itemid=30"]http://mk-tolmin.klub-kts.si/index.php?opt...5&Itemid=30[/url]

[quote name='orsogrigio' post='871656' date='Oct 20 2008, 09:18 PM']io di Tolmin ricordo solo le salciccette cucinate alla piastra[/quote] i "cevapcici" e sono buonissimi! comunque buono a sapersi di avere anche una pista "dietro casa".il confine con la slovenia lo ho a neanche 10 km...

aspetta allora che vado rubare la batteria a qualche macchina in parcheggio. cmq a questo punto riprovero' domani pomeriggio...sperando cha accada il miracolo!

una buona cassetta... ho una della thunder tigher. ora sinceramente non so se sia buona o meno.

ok che vada rodato lo so, xo volevo capire come farlo accendere... io l'ho fatto girare con l'avviatore ma senza candela. e' giusto farlo rodare inizialmente cosi x poi accenderlo?

il motore fa lo scalino anche senza candela. e diciamo che riesce a girare senza candela ma con l'avviatore... cioe',,,mi sono fatto capire?

non ditemi che nessuno sa niente

beh allora se fa fatica a girare con l'avviatore...siamo messi li e li come problema! prova a guardare invece che problema ho io...il topic e' un po piu sotto del tuo. cmq prova anche a fare cosi: prendi il tubicino che parte dallo scarico e va al serbatoio. lo stacchi dal lato dello scarico e ci soffi dentro, cosi la mix entra nel carburatore.come e' entrata ci soffi ancora un'attimo. poi prova a accendere. (io facevo sempre cosi e andava )

provo a buttare giu un'ipotesi... magari c'e' qualcosa di mollo o di stretto male sul motore. prova a controllare se il carburatore e la testa sono stretti bene.

motore nuovo o usato?

ciau a tutti. oggi ho ritentato la fortuna.ho provato a mettere in moto il mio motore rb (su base sirio 3) della mia nt1. questa volta, a differenza della settimana scorsa, il motore e' riuscito a girare...senza candela e con delle notevoli difficolta'. in pratica, girando il volano, e portando il pistone al punto morto superiore, sento come uno "scalino". passato il pms il pistone scende tranquillamente. provando a mettere la candela il motore non gira neanche se io dovessi morire. ora arriviamo alle soluzioni: la settimana scorsa sul forum di rcm mi era stato consigliato di scaldare il motore con il fon x capelli, e di farlo girare un po. (in effetti la cosa sembrava funzionare). oggi ho riprovato la cosa...ma quando volevo mettere in moto il tutto... il motore si inchiodava. possibili soluzioni? ah...il motore e' nuovo.(preso 3 mesetti fa ma mai usato)

per ora ho ripassato tutti i filetti con un maschio...e devo dire che le viti ora vanno su che e' una favola

[quote name='phalaecus' post='868598' date='Oct 15 2008, 07:03 PM']mai successo con quelle a testa svasata.[/quote] esatto!con quelle a testa tonda succede sempre di tutto! mentre con le altre non ho mai avuto nessun problema!

la testa. e qua possono sorgere diversi dubbi. tra cui: uso troppa forza uso chiavi scadendi stringo troppo le viti nella sede ma vi posso garantire che cambiando chiavi,non usando troppa forza e senza stringere troppo...succede sempre il patatrack

come gia dicevo ad andry710, le chiavi che uso sono della beta... non credo che siano cosi schifose pero' e' da dire anche una cosa. che man mano che cambio le viti con quelle del kit, la situazione cambia totalmente. quindi inizierei a pensare che le viti che ho "di fabbrica" siano un po fallate

la macchina e' nuova (l'ho presa 5 mesi fa)

ciau a tutti! in questi giorni ho rimesso le mani sulla mia nt1 decidendo di smontare alcune parti x verificarne lo stato. fin qua tutto ok...ma dopo 2 viti che smonto iniziano a spanarsi tutte le seguenti (e menomale che avevo preso il kit della minuteria completa...). succede anche a voi sta cosa molto sgradevole o e' solo sfiga mia? premetto che uso attrezzi validi e non comprati al mercatone x intenderci, e non uso la mano pesante (sono un meccanico...quindi diciamo che so moderare la forza). (ma la hudy non era la marca migliore nei materiali? mah....)

buono a sapersi! grazie