gas

quoto

il tuo problema potrebbe essere allora al differenziale centrale metti dell'olio pi? viscoso... Luca

non credo che se hai un olio poco viscoso ti possa dare pbl di sovrasterzo!! Se metti un olio pi? viscoso il pbl si accentuer?, in quanto il suddetto olio serve ad inibire il funzionamento del diff. aumentando la trazione e diminuendo di conseguenza la guidbilit?

Acquisto positivo. Molto preciso

100 e passa gradi!!????

non c'entra nulla "l'aria bella fresca".....

...correggetemi se sbaglio ma se ha il collettore di aspirazione lungo dovresti guadagnare qualche cosa ai bassi regimi a scapito degli alti.... Luca

oppure i tuoi BBF erano difettosi.....

forse ti stai confodendo Teresa, un conto ? la praticit? indubbia della regolazione del diff. a sfere, ed un altro ? la manutenzione... Luca

Io non ho provato un BBF io so solo che ho provato molti differenziali tradizionali ed uno a sfere e quello a sfere mi ha dato molte + rogne di tutti gli altri messi insieme fai tu

si in questo modo avrai rapporti + lunghi, io per allungare ancora un po ' il rapporto di trasmissione ho montato coppie coniche da 39. Saluti

anch'io ho avuto la v-one s 2, e devo dire che mi ci sono trovato molto bene. Il problema principale della v-one s ? il cambio che da problemi (si rompe il saltarello) quando installi motori + potenti del gs15r. Non si pu? montare il cambio della rr a meno di modifiche all'alberino. Un altro problema che ho avuto ? che la s nn ha il tendicighia e quando quest'ultime si allungano un po' vanno sostituite nonostante siano ancora integre perch? "slittano" sulla puleggia in accelerazione. Il mio consiglio e di cambiare mezzo con 150 euro si trovano le v-one rr evo usate Luca

ciao Teresa sei sicura che i differenziali a sfere necessitino di poca manutenzione? Io l'ho avuto su di una Serpent 705 e devo dire che se nn pen pulito da un po di rogne, senza considerare che quando le sfere si usurano un po' in diff. non fa + bene il proprio dovere. Saluti Luca

il cilclo semidiesel non esite se poi i motori diesel dotati di sistemi ausiliari d'accensione li chiamano semidiesel o pippo ,pluto, ecc ? un altro paio di maniche....!! Io rispondevo a heavymachinegun che chiedeva il ciclo termodinamico e non la denominazione... Saluti Luca

devo farti i miei complimenti, ottimo lavoro.....

Alcuni motori diesel (detti comunemente semidiesel o diesel a testa calda) sono dotati di sistemi ausiliari d'accensione elettrica, per bruciare il combustibile all'avviamento del motore e sino a quando questo non ? sufficientemente caldo. Per? il ciclo termodinamico dei "semidiesel" ? comunque un ciclo diesel . NON esiste il "ciclo semidiesel" saluti Luca

...ma che ciclo ? SEMIDIESEL???

ciclo DIESEL 2 tempi a testa calda....

si puoi accenderlo tranquillamente anche con lo strappo montato, tanto c'? l'unidirezionale, basta che arrivi a far toccare ruota avviatore e volano.... Luca

benvenuto

ciao ? molto bella complimenti......fra poco anche la mia sar? una RR.... , ti consiglio di montare delle coppie coniche in acciaio...e vai alla grande + scorrevolezza e durata PS se vai a girare ad Aprilia fammi un fischio magari ci becchiamo... Luca

grazie per i consigli , io volevo mettere un motore + spinto ed i cuscinetti sulla trasmissione....mi sai dire quant'? l'autonomia media? ciao e grazie ecco la Iwaver 02

ragazzi sto valutando l'aquisto di una iwaver 02....volevo sapere da qualcuno che ce l'ha o l'ha provata pregi difetti....me la consigliate? Volevo poi sapere quant'? il tempo medio di autonomia.

infatti anche su mio gs 15 r aveva tutti gli spilli....

io se nn sbaglio l'ho visto su rcmart a 26 euro...