gas

ciao, sinceramente io con la FW all'epoca mi trovai molto meglio rispetto alla serpent 710 e della V-one RR che possedevo prima. bh? diciamo che per 140? me la tengo in casa a prendere polvere conisidera che ci sono 100 ? di coppie coniche in acciaio usate una sola volta.... ecco una foto (anche se ? da pulire) [url="http://img99.imageshack.us/my.php?image=13122007309sa3.jpg"][img]http://img99.imageshack.us/img99/293/13122007309sa3.th.jpg[/img][/url]

Ciao ragazzi, ? tantissimo che non scrivo pi? sul forum, purtroppo gli impegni mi hanno allontanato dall' automodellismo per il momento....ma torner?. vi chiedo consiglio vorrei vendere la mia FW05RR e vorrei sapere a quanto pu? essere venduta, c'? da considerare che la venderei cos?: motore AXE pixy Black (3 travasi max 2 lt consumati) coll e scarico dedicati Radio Futaba 2PL completo di 2 servi Hitec non digitali (non mi ricordo il modello ma abb, veloci) pacco batterie il modello ha come optional: -coppie coniche in acciaio da 37 nuove mai usate solo montate!! -omocinetici 3 racing -disco freno -+ altri particolari -carrozza MAZDA 6 nuova verniciata ma mai usata inoltre dispongo di una miriade di rcambi praticamente un'altro modello, tutte le plastiche , omocinetici , coppie coniche ecc in + dispongo dell'avviatore Thunder Tiger universali che avvia sia i modelli a cardano che a cinghia anche questo usato praticamente mai. che dite quanto ci posso realizzare per il tutto?? ciao e grazie a tutti quelli che mi risponderanno. Luca

we gh3 bellissima !! Complimenti ....... PS fatti riveredere su minimotoVr :aer

eh eh l'eli e diddicile da tenere in hovering , visto che hai su il triner kit , fi consiglio di salire di quota alemo 1,5 volte il diametro delle pale in maniera di non avere turbolenze e quindi riuscirai a fare l'hovering con maggiore facilita

da quel che ne so la pista di aprilia ? chiusa......

Acquisto positivissimo, veloce nello spedire , prezzi ottimi e molta disponibilit? consigliatissimo Luca

Acquisto positivo!!!

completamente d'accordo....

presente....

se cerchi ci sono moltissimi post a riguardo. Luca

serve a parzializzare la corrente erogata dalle batterie al motore, di conseguenza regola il nuomero dei giri del motore. Quindi ha la funzione gas-freno-retro(se presente). l'assorbimento di corrente di un motore elettrico ? in funzione del nuomero di spire, quindi significa praticamente la corrente che riesce ad erogare al max il regolatore. ci sono 2 tipi di regolatori -meccanici in cui un servo regola un potenziometro in genere montati su modelli economici. -elettronici non hanno bisogno di servi e sono i migliori. correggetemi se sbaglio in quanto non sono un "elettricaro" saluti Luca

bisogna mettere il muso sul pulsante , invece che il posteriore come si fa classicamente.... Luca

No lollo masse rotanti + pesanti fanno "accelerare + piano", la vel max resta invariata..... Saluti Luca

infatti Gianluca ha ragione non servono mix diverse per il rogaggio. Fonte sito Novarossi

ma sei sicuro di quello che dici?!?

si la pista ? sempre aperta, bisogna andare a prendere la chiave a negozio ,dove si paga il giornaliero pari a 5 euro.... Luca PS domenica c'? una garetta se vuoi e l'occasione buona.....

Conosco molta gente di Roma che viene ad aprilia a girare quindi non credo sia un viaggio insostenibile....la pista ? molto bella e veloce..con tutto il rispetto ma nulla a che vedere con la pista di gianni.... saluti

Ok. Mi sapresti consigliare qualche pista a Roma e dintorni? Possibilmente non troppo affollate (non voglio causare danni a qualcuno). vieni a girare ad Aprilia!!! Ciao Luca

confermo coppia conica con denti elicoidali. PRO(rispetto a coppie coniche a denti dritti) fattore di ricoprimento + alto,minori vibrazioni,maggiore silenziosit? e fluidit?.... CONTRO rendimento leggermente pi? basso, costo leggermente + alto. Luca

col palo hai + trazione del differenziale ma non mi risulata che scorre meglio.... saluti Luca

Ciao e benvenuto :birra: Ti consiglio il rodaggio alla giapponese (cioe' grassissimo tutto accelerato,ma talmente grasso che a manetta borbotta ma non sale di giri) per primi due pieni e dopo grasso ma di meno, altri due a banco a mezzo acceleratore e poi finisci il primo litro a terra a bassa andatura un po' meno grasso,cioe' non superare i 3/4 di acceleratore e mantieni il regime piuttosto costante, per il successivo litro i primi pieni meno grasso ma non perfetto ma stavolta devi anche premere di piu' in allungo, il fine 1/2 litro a carburazione perfetta e se possibile tutti di seguito o tipo 2-3 pieni di seguito. ciao

complimenti , ottimo per l'ottimo lavoro

non c'? di che.....

molto bella (? uguale alla mia ) ti consiglio le coppie coniche da 39 in acciaio, e gli omocinetici... ciao Luca Ps che motore monti, un Sts?

certo!! i fuselli sono della vone RRR , ed in + grazie a i nuovi supporti sosp. ant + piastra radio si ha una migliore rigidit? torzionale, con conseguente aumento di precisione di guida.... Luca