gas

Penso proprio di si!! Verifica che abbia gli ingranaggi in metallo , molto utili in off!!

eMule ? un P2P (peer to peer) tipo winMx !! Cerca su google! Ciao

Si infatti intendevo solo in accelerazione Ma nel misto ? molto impegnativa!!!

continua continua sono troppo forti

se vuoi maggior mordente alla sterzata devi " aprire la convergenza" cio? cos? \--/

la 3.5 cc mi hanno detto amici che l'hanno provata che in acc. nn ha nulla da invidiare ale 1/8 pista!!!!

Io l'ho vista girare nn ? malaccio!! Per sentito dire nn se ne parla un gran bene per?! Ma tu intendi la R12 o quella col motore da 3,5 cc con cambio a tre marce?

Si davanti unso lo scatto libero!!

ciao quello che fa spari (non diciamo te) sono io ma ti posso assicurare che la 710 ? una gran bella macchina e poi ho sparato solo una volta e pure forte ? rimasto tutto come doveva rimanere e si.... diciamo che anche la mia 705 ? robusta considerando chi la guida

nn ti preoccupare allora che ci stanno a fare i ricambi... A parte gli scherzi io penso che questo giudizio sia soggettivo nel senso che qualche tempo fa, se nn sbaglio su questo forum ci fu questa discussione "delicata si" o "delicata no" e ogni uno la vedeva a suo modo quindi nn ti resta che provare e darci tu la tua! Cmq un mio amico ce l'ha e gli ho visto fare diversi "spari" senza riportare nessun danno....

Benvenuto tra noi!!! Vai tranquillo sulla 710 gran macchina!! Dicono che sia un po' delicata ma va sicuramente forte

la macchina inserisce in curva in maniera molto pronta ma po il retrotreno parte!

Ho regolato il diff a sfere della mia 705 in manira medio-dura ! Seguendo i consigli di un amico ,avendo la pista in cui giro (Aprilia) molto grip! Ma la mia macchinina sovrasterza in maniera evidente, puo essere dovuto in parte anche alla taratura del diff post.? Per la taratura del suddetto quali parametri valutare?

grazie a tutti !! Ne sono molto orgoglioso

ed ecco insieme le mie due piccole!!

e 2

ops!!! l'immagine e un po' grande e nn la prende appena posso posto quella buona!!!

che ve ne pare?

compra kyosho e i pezzi di ricambio li puoi ordinare on-line....per lo meno io farei cos?!! Ciao

quello che ti posso dire che un mio amico che correva con le 2wd elettriche , mi diceva che se durante il salto la macchina puntava con il muso verso il terreno bisogna accelerare,in modo di sfuttare la forza o meglio il momento d'inerzia generata dal'acc. delle ruote per riportare il modello in posizione, nel caso che il muso punti veso il cielo bisogna ,frenare le ruote ,che per lo stesso principio fisico faranno abbassare il muso del tuo modello!!

No nn ha il cambio di serie!!

Penso che in tutto ci? va tirata in ballo anche la coppia erogata. Ipotizziamo di avere 2 motori di pari potenza ,uno ad esempio di 38000 e uno di 41000, se per ipotesi quello da 38000 al max numero di giri ha una coppia superiore riesce a "tirare" un rapporto + lungo, e quindi a sopperire alla mancanza di giri! Se poi consideriamo che la potenza di un motore ? data dal prodotto della vel. angolare dell'albero per la coppia applicata ? facile capire che 2 motori di pari potenza ma con num di giri max diverso hanno anche una coppia diversa e a favore di quello + lento! Ci? nn toglie che su pista + giri si hanno e meglio ?

per alleggerire prova a fare dei buchi da 3 mm col trapano! Ma forse se la sostituisci ? meglio

Il progetto ? completamente diverso! Cmq la 710 ha il sevo delo sterzo "sdraiato" poi ha i braccetti superiori posteriori regolabili e nn come la 705 che ha solo gli inferiori reg. e sicuramente avr? altre cose che io ignoro!! Cmq per sentito dire la 705 "dovrebbe" essere pi? robusta della 710! Non credo si possa trasformare!!

Infatti la cosa nn ? ben chiara ! Sul libretto che danno col motore il Pixy Black lo danno per 1.8 cv a 40.000 rpm Invece sul sito ne dichiarano 1.48 mah......