Inserendo o togliendo gli spessori dal sottotesta si aumenta o diminuisce il volume della camera di scoppio di un motore.
Nei motori nuovi, ad esempio, si tende ad inserire un spessore per diminuire la compressione. Invece in quelli con molti litri, si tende a togliere spessore per aumentarne la compressione.
Nulla comunque a che vedere con la fasatura. Per modificarla si interviene sull'albero.