fastandfurious200

[quote name='driver engineer 2007' date='23 June 2010 - 01:39 AM' timestamp='1277249962' post='1149053'] [color="#0000FF"][size="3"][b][i]tanti ma tanti complimenti a te che oltre ad essere davvero una brava persona sei (a parer mio) tra i pi? forti piloti del momento (Se non il pi? forte )! [/i][/b][/size][/color] Devi essere orgoglioso di te stesso che, oltre ad essere stato in tutti questi anni tra le varie piste di tutto il mondo a bruciare litri e litri di miscela, hai potuto trovare tempo anche per studiare e realizzare uno tra i tuoi pi? grandi sogni: la laurea in giurisprudenza! [b][i]l'altro traguardo??????????? OVVIAMENTE IL MONDIALE!!!!!!!!!![/i][/b] Ciao peppino! ci vediamo presto........ [/quote] Auguri e in bocca al lupo......

ciao ragazzi, allora dunque chi mi aiita; allora monto ilo volano con il cono e verifico la distanza tra cusninetto e volano, dopo di ch? se ? corretta la misura, blocco il volano con lesgono da 10mm con la parye filettaat all'esterno, inserisco l massete nel volano,poi il piattello, il ceppo frizone, il portamolla, la molla, e la ghiera di precarico, e imposto il precarico molla.........dopo come mi comporto?come faccio a impostare la distanza corretta tra ceppo frizione e campana? P:S io al m omento ho messo dopo la ghiera di precarico, un rsamaneto da 3decimi, in modo da avere la campana che giri senza sforzi, libera,dopo ho rimontaato il tutto misyrando con il calibro e rolandolo, il gioco del reggispinta...questulimo l'ho laciato a circa 1 decimo...... cosi va bene oppure ho sbagliato qualcosa? spero di essere stato chiaro nell'esporre e spiegar il problema!!!!!!!!!! ringrazio anicipatamente ste

[quote name='neozelanteus' date='21 June 2010 - 02:16 PM' timestamp='1277122581' post='1148349'] [quote name='fastandfurious200' date='21 June 2010 - 12:48 PM' timestamp='1277120892' post='1148331'] [quote name='neozelanteus' date='21 June 2010 - 11:17 AM' timestamp='1277111879' post='1148271'] Ciao, sono Massimiliano di Roma. Purtroppo ho avuto l'infelice idea di avviare la mia iniziazione a questo interessantissimo hobby, acquistando una kyosho Fazer usata. Dopo essere riuscito ad avviarla con una miscela al 16%, utilizzando la cordicella a strappo, da settimana scorsa si ? spenta e non vuol sentire ragione di ripartire. Ho provato ( leggendo qua e la su internet, guardando qualche video on line) a regolare la carburazione, ma niente non vuole saperne. L'idea adesso sarebbe di comprare intanto uno starter box (se tiro un altro p? sta cordicella, spacco a met? sta macchinetta), intanto per agevolarmi la vita. Ho provato a verificare se la candela si accende e ok. Sinceramente vorrei intanto capire se lo starter box rappresenta un primo passo per agevolarmi nello start up dell'auto e se avete consigli particolari da poter scambiare per una corretta manutenzione. Grazie [/quote] ciao, x lo sterter box, si potrebbe fare, solo che il volano del motore ? liscio, e la rotella in gomma della cassetta d'avviamneto, scivolerebbe sul volano facendo fatica a far girare il volano..... x la carburazione, spiegati meglio, quando tu appoggi l'accendi candela alla candela, e tiri la cordicella, tenta di mettersi in moto oppure neinete? non ? ch il motore ? ingolfato? smonta la candela dalla testa edel motore, metti una pezzuola pulita sul foro di candela e tira la cordicella per un po di volte, poi rimonta la candela e procva ad accendere....oppure dopo questo tentativo prova a chiudere al max senza forzare troppo, lo spillo del max quello in ottone, e aprilo di 3 giri al max 3 giri e mezzo... e prova da li.... cmq x risolvere il probela dovrsti postare qualke dettaglio in piu...... P.S ho avuto anhc eio la fazer.........il 60/70% dei problemi legati al motore, ? propio il motore che ? una ciofeca...... [/quote] Ciao fastandfurious200, intanto grazie per i primi chiarimenti. Comincio a chiederti se il problema della rotella che dovrebbe spingere il volano potrei avercelo con qualsiasi tipo di starter box, da quello che ho capito? Quando tiro la cordicella ho anche notato che la compressione ? debole, o almeno la met? delle volte non c'? una forte compressione ( forse il cavo si ? un p? usurato a forza di tirare). Ad ogni modo, adesso non ho alcun segno, neanche stentato, di possibile riavvio del motore ( il dubbio che posssa ingolfato mi ? balenato, ma non sapevo prima dei tuoi consigli come poter intervenire). Far? comunque questa prova e ti faccio sapere. Mi puoi consigliare degli interventi particolari per poter ridurre al minimo questi side effect? Altrimenti passo subito al modello kyosho v one rrr, che potrei prendere d'occasione da un amico, che l'ha sempre manutenuta con cura. [/quote] x il problem della cassetta credo che to laccinao tutte, in quanto la gomma della ruota ? liscia come il volano del motore della fazer..... x la compressione che dici che non c'?, ho il motore ? da buttare o sostituito( conh un nova basic non di piu se non il modello non regge) e facendo la modifica x il supporto motore al telaio, oppure ? la molla o il cusconetto unidirezionale che ? andato e fa questo schezo, che tiri forte, ma sembra che non va ......per curioist?, il motore quanti litri ha fatto? x passare alla v-one rrr non c'? che dire un ottimo modello, ma x chi ? alle prime armi ? alquanto complicato x via delle molteplice regolazioni di carburazione e di assetto del modello.... facci sapere altro, co0n delle prove consigliate da me e altri.....prima di passare alla v-one rrr.....

[quote name='Alpha3' date='18 June 2010 - 10:48 PM' timestamp='1276894085' post='1147583'] ho un alpha 3 ( "antiquata" ma ? stata la mi prima macchina) ho un problema il gas mi rimane aperto cosa mi consigliate? io opterei per abbassare la minima voi che dite?? [/quote] prima io controllerei che i leveraggi sia ok, e in caso toccherei la carburazione del minimo .....

[quote name='Birraio' date='20 June 2010 - 11:08 PM' timestamp='1277068082' post='1148171'] E' un periodo (mesi) che in qualifica mi vengono addosso e mi devastano la macchina e in finale trovo qualcuno davanti che sbanda fermandosi in mezzo alla pista e io gli vado addosso devastando la macchina. Siccome ho iniziato ad essere competitivo, mentre una volta non mi fregava piu di tanto di non riuscire a finire una gara, ora inizia a essere deprimente. Anche 3 gare in fila sto primo per un quarto d'ora e l'auto va distrutta per i motivi suddetti. Inizio a stancarmi. Vorrei non tanto essere consolato , ma sapere come uscire da questa situazione, sapere se c'? qualcuno che sta passando un periodo simile al mio o se qualcuno l'ha passato e come ne ? uscito.... Grazie anticipatamente. [/quote] dai su.....ci sono cose peggiori..........sara solo un momneto cosi.....anche a me succede a volte che 1 domenica ? perfetta, quella dopo sembra ch il mondo mi sta x cadere addosso......

[quote name='corematto' date='20 June 2010 - 01:16 PM' timestamp='1277032573' post='1147996'] Ciao e benvenuto tra noi, sai tra la scelta di un modello ed un'altro dovresti fare alcune riflessioni: tipo di utilizzo? dove abiti? piste vicine? negozi e forniture di marchi e modelli? altri amici che possono aiutarti sul campo? queste sono alcune considerazioni da fare, fatte queste si puo' fare una scelta accurata e non il primo modello che capita[img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/dry.gif[/img] Ciao alla prossima, (forse ti arriveranno tante risposte prendi questo modello e' il migliore in italia, oppure prendi quest'altro che e' il meglio d'europa,o prendi questo che e' il meglio al mondo arrivera qualcuno che ti consigliera ancora un'altro modello dicendo che e' il migliore anche dell'universo ma se poi non trovi un ricambio oppure devi arrivare su marte per il pezzo non so se valele la pena[img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/cool.gif[/img] [/quote] quoto in pieno!!!!!!!!!! soprattutto x il negoziante e x i ricambi...... AHHHHHHHHHH

[quote name='andrea g4' date='21 June 2010 - 01:44 PM' timestamp='1277120648' post='1148329'] domenica in gara ho visto un motore che sul forum sembra che avrebbe dovuto fare i buchi a terra ( o impennare le macchinine) ma vedendolo in pista non mi sembrava a fatto un gran motorone, secondo me bisogna "pompare" meno le cose [/quote] x curiosit?, di che motore parli?

[quote name='neozelanteus' date='21 June 2010 - 11:17 AM' timestamp='1277111879' post='1148271'] Ciao, sono Massimiliano di Roma. Purtroppo ho avuto l'infelice idea di avviare la mia iniziazione a questo interessantissimo hobby, acquistando una kyosho Fazer usata. Dopo essere riuscito ad avviarla con una miscela al 16%, utilizzando la cordicella a strappo, da settimana scorsa si è spenta e non vuol sentire ragione di ripartire. Ho provato ( leggendo qua e la su internet, guardando qualche video on line) a regolare la carburazione, ma niente non vuole saperne. L'idea adesso sarebbe di comprare intanto uno starter box (se tiro un altro pò sta cordicella, spacco a metà sta macchinetta), intanto per agevolarmi la vita. Ho provato a verificare se la candela si accende e ok. Sinceramente vorrei intanto capire se lo starter box rappresenta un primo passo per agevolarmi nello start up dell'auto e se avete consigli particolari da poter scambiare per una corretta manutenzione. Grazie [/quote] ciao, x lo sterter box, si potrebbe fare, solo che il volano del motore è liscio, e la rotella in gomma della cassetta d'avviamneto, scivolerebbe sul volano facendo fatica a far girare il volano..... x la carburazione, spiegati meglio, quando tu appoggi l'accendi candela alla candela, e tiri la cordicella, tenta di mettersi in moto oppure neinete? non è ch il motore è ingolfato? smonta la candela dalla testa edel motore, metti una pezzuola pulita sul foro di candela e tira la cordicella per un po di volte, poi rimonta la candela e procva ad accendere....oppure dopo questo tentativo prova a chiudere al max senza forzare troppo, lo spillo del max quello in ottone, e aprilo di 3 giri al max 3 giri e mezzo... e prova da li.... cmq x risolvere il probela dovrsti postare qualke dettaglio in piu...... P.S ho avuto anhc eio la fazer.........il 60/70% dei problemi legati al motore, è propio il motore che è una ciofeca......

[quote name='raffy91' date='20 June 2010 - 08:29 PM' timestamp='1277058576' post='1148118'] Partiamo dal presupposto, che se hai un minimo di esperienza sai gi? dove dirigerti... Cmq... 1)Io controllo sempre i bicchierini\cardani\omocinetici. Se sono MOLTO usurati= poca manutenzione. 2)Conrtolla che la viteria sia di buon livello(niente viti rotte,strane, di tipi diversi). 3) se il modello ? usato, le plastiche saranno consumate, occhio per? a non esagerare! 4)condizioni general, scorrevolezza! Ovviamente ti accorgi subito se il modello ? ben tenuto, oppure usato come una pezza. In particolare, se ti accorgi che il modello non ? stato tenuto con molta cura lascia perdere! [/quote] quoto in pieno tutto, e in piu controllare se il telaio sia dritto.....

ma è cosi una str......a cio che ho scrtto?......

ciao ragzzi, chiedo una cosa fose banale, forse stupida ma....... volevo sapere, possiedo un Novarossi plus 21 -3 race tuned, albero da 14,5 doppia bilanciatura, e volevo chiedervi se ? possibile monatre l'acoppiamento del Nova 35 plus 21 collari edition o del nova flash 21?

[quote name='Giuseppe71' date='15 June 2010 - 05:12 PM' timestamp='1276614742' post='1146366'] ciao a tutti ragazzi un consiglio .. ho montato la barra posteriore regolabile su mugen mrx4 vi chiedo se i tiranti devono rimanere come da istruzioni cioe 40.5 oppure vanno allungati' avendo sempre il dawnstoop a 9mm .... grazie in anticipo per l'aiuto.. [/quote] io ho la barra originale mugen a coltello senza alcuna modifica, mi trovo alla grande..... i tiranti io li ho lasciati a 40.5 come la libretto, pero secondo me aum enterei di 1mm sarebbe meglio....

[quote name='remok' date='13 June 2010 - 10:13 PM' timestamp='1276460011' post='1145701'] Ultimamente ho messo in vendita alcune cose sul mercatino. Vengo contattato da utenti, soprattuto soto i 30 anni, che mi chiedono foto, foto, foto, ho fotografato tutto il garage, volgio foto pure delle cose nuove, senza non possono fare e poi............... nulllllllllla i migliori non rispondono pi?, spariscono, nemmeno un p? di rispetto verso chi a perso tempo a fare ste maledette foto...... che palle, che stress, non se ne pu? pi? di sta gente...... che ne pensate? scusate lo sfogo...... [/quote] concordo a pieno.... almeno una rispsota anche se poi negativa........

[quote name='Stabilo' date='14 June 2010 - 12:58 PM' timestamp='1276513104' post='1145872'] BASCULANTE! [/quote] xk? c'? unaltra modifica alla piaastra bradio?.........scusate ma credevo che essteva solo quella postatta nel link da me..... se ? una nuova modifivca interessa anche a me.....

[quote name='enzomrx-4x' date='14 June 2010 - 12:43 PM' timestamp='1276512188' post='1145864'] Salve, ho visto ieri a Melzo la velox di Andrea Ciurlante, aveva la piastra bascullante. Vorrei sapere se conviene farla sulla mia mrx-4x o lascio stare. P.S se avete delle foto come farla e come viene finita per favore mandatele a: enzodimartino74@msn.com [/quote] ciao, gurda qui..... http://tuttomugen.jimdo.com/angolo-della-tecnica/ ? la modifica fatta da pietch al mondial di lostallo......gurad sotto alla avorra, c'? come fare la piastra.....

[quote name='team veleno' date='09 June 2010 - 09:56 PM' timestamp='1276113418' post='1144638'] o solo voluto darti una mano per farti scaricare il manuale. Dei freni non ne so nulla chiedi a GUFO [/quote] ok grazie 1000 x tutto!!!!!!!!!!

[quote name='team veleno' date='09 June 2010 - 01:50 PM' timestamp='1276084255' post='1144479'] Da questo indirizzo internet http://www.teammagic.com.tw/en/downfra.jsp?tag=down E4D explode view ( con il tasto destro scegli SALVA OGGETTO CON NOME ) [/quote] grazie 1000!!!!!!!!!!!!! x caso sai se i freni finti a disco si possono monatre sulla E4RS?

ciao ragazzi, chi ha l'esploso da darmi della TM E4D ? sul sito della TM non riesco a scxaricarlo, mi compare solo una pagina bianca( hp0 aspettato anche 15 minuti)..... grazie

[quote name='Clemente' date='25 May 2010 - 10:18 AM' timestamp='1274775529' post='1139239'] Ciao, esiste una ricetta per fare in casa un additivo per gomme?? Avevo letto da qualche parte che bastava 1 p? di trielina sulle gomme ;ma onestamente non ho avuto un grande risultato anzi......si la gomnma si ? ammorbidita ma cmq non aveva una gran tenuta lo stesso. A me serve giusto per divertimento , non faccio gare infatti ho una auto da buggy con assetto stradale cos? per divertimento. Se p? fa qualcosa? [/quote] se vuoi un consiglio, lascia perdere gli additivi......soldi sprecati......secondo me! meglio un buon assetto e via....

[quote name='Markz' date='05 June 2010 - 09:51 PM' timestamp='1275767484' post='1143181'] salve a tutti,sono nuovo del forum,faccio modellismo da 6 anni a livelli agonistici e non e spero di ricevere e dare tanti utili consigli e pareri... ps non trovavo la sezione per presentarmi e l'ho fatto quì,scusate [/quote] P.S che modelli usi ora ?

Grazie mille a tutti x le risposte!!!!!!!

[quote name='Shark1825' date='04 June 2010 - 12:27 PM' timestamp='1275647251' post='1142665'] yes puoi montare cerchi Motonica, Kyosho, Mugen?... il cerchio serpent non va bene [/quote] ok grazie Andrea..... se ho capito bene, tuttitranne il Serpent? ma cos cambiano?