Serpent 720

Li ho visti anche io a Mesero, vanno forte, problemi zero... un p? come tutti i motori ultima generazione....senza fare nomi sapete a quali mi riferisco...detto ci?, credo che la differenza ormai se vai su motori di un certo livello, si debba cercare sulla durata e sulle prestazioni nel tempo....per un motorello (parlo in generale)che costa dalle 250 alle 350 euro.... credo che anche la durata debba essere presa debitamente in considerazione....e non solo le mere prestazioni. ciaoooo

Confermo il parere di tutti, ne ho gi? cambiate 2...? ottima e oltre ad inserire meglio, azzardo anche a dire che raffredda meglio il motore, visto che i finestrini laterali se li asporti, essendo disassati dall'anteriore, consentono all'aria di affluire meglio. Ciao

[quote name='Senzasuono' post='881293' date='Nov 4 2008, 08:22 PM'][quote name='crasch' post='880741' date='Nov 4 2008, 08:09 AM'][quote name='Senzasuono' post='880717' date='Nov 4 2008, 06:03 AM']x andry:davvero le rally sono meno aerodinamiche? ne volevo montare qualcuna proprio per avere qualcosa di diverso dalle solite dodge stratus o simili... x phalaecus:no.. non ho guardato il kit del primo codice,ho trovato su 1a10 proprio il kit cod 803171 per 720 ma il titolo dell'oggetto e' quello che ti ho detto prima,magari il negoziante ha scritto una cosa veloce,poi non saprei.. volevo montare una carroza diversa dal solito,dato che a me personalmente mi piace la rally proprio per la forma della scocca,anche quella Lola senza il pilotino ma con la cupola al suo posto,e visto che per 1/10 non esistono,pensavo di aver trovato la soluzione..[/quote] alt ,allora tu intendi rally tipo impreza ,lancia ,cioe scala 1/10,non vanno una pippa ,per la lola con cupolino esiste eccome ,ne fanno 1 e la kfactory dovrebbe essere lola vds ,l'altra ha una forma un particolare ora non ricordo il nome qua se guardi sui vari siti la trovi..... ciaoooooooooooooooooooooooo [attachment=52846:pontiac_1_10.jpg] hahahaha eccola qua pontiac si chiama [/quote] allora il problema dei servi Sanwa si e' risolto era proprio un fail-safe a causa delle pile scariche,ora e' tutto a posto e li ho sistemati per bene,ma e' normale quel rumore meccanico che si sente? per quanto riguarda la durata del pacco di 900mAh e' di circa 2 orette,li ho fatti io dato che sono perito elettrico ed elettronico,guarda un po' che mi devo scervellare per capire sta mazza di caricabatteria sono saldati a freddo,cmq si possono saldare anche con un saldatore normale a patto che si sappiano fare se no si rischia di rovinarle...ma per un buon paio di pile con piu' mA dove dorei cercarle?ho visto su e-bay ma le marche mi sembrano alquanto sconosciute provo a fare una carica piu' lenta e vi faccio sapere... [/quote] Si ok..allora se ti durano un paio d'ore, sono caricate correttamente e le batterie sono ok...scusa se mi sono permesso di dirti della saldatura, ma siccome ci sono passato anche io...hehehehe..e non sapendo che eri perito elettrico, ho pensato di dirtelo... Quelle batterie ministilo AAA che io sappia le trovi ricaricabili anche ai supermercati comuni, io trovavo le Sanyo a 1100 Ampere....ma ti cambia poco...? propio il tipo di batterie che dura cosi poco a cuasa credo della loro scarsa capacit?, per esempio se vedi quelle della Kyosho o Xray che arrivano fino a 1800 ampere, durano anche una giornata senza caricarle...ma sono completamente diverse e dedicate proprio per l'utilizzo modellistico...purtroppo nel caso Serpent....non credo ci siano molte alternative...se non passare alle LIPO...ma li davvero mi cogli impreparato.... ciaooo

Ciao..allora che dire anche io ho avuto Serpent 720/08 e arrivo da 710...e ora ho xray... Io posso dirti questo...che poi pu? essere il contrario di quello che ti dicono altri...alla fine credo che la cose da prendere in seria considerazione siano poche e te le elenco 1- repribilit? ricambi...? vero che ormai su internet li trovi ovunque, ma ? anche vero che se sei in pista e rompi, magari quello che ti serve non lo trovi 2- rivenditore diciamo di "fiducia" cosa spinge e commercializza di pi? -------------- Questi sono credo i due fattori base per una scelta del modello, poi ci sono le caratterische tecniche. 1-Xray ? un progetto molto pi? fresco e dinamicamente molto ben costruito, robustissimo, sono ormai 4 mesi che ce l'ho, ho fatto almeno 5 o 6 gare, pi? prove varie e ho rotto solo una volta un braccetto anteriore. Ok...? vero sbaglio poco picchio poco, ma quando picchio tiro di quelle tranvate non indifferenti. Con Serpent si rompeva sempre il posteriore o il bumper anteriore sotto, cosi come spesso si strappava letteramente la cellula posteriore sempre attaccata ai supporti delle sospensioni. 2-Io con Xray ho abbassato i miei tempi, mediamente a secondo delle piste di 1/ 1,5 secondi al giro, ha una velocit? di inserimento che per me, non centra una fava con Serpent, in oltre la essetti e la smonti in met? tempo, sopratutto sull'anteriore. 3- E' un mio parere personale ripeto...sensazioni mie, per? che vengono da dati di fatto personali avuti nel tempo e sopratutto avuti sui tempi che giro in pista, ma pi? che su giri veloci, sul fatto che sbaglio molto ma molto meno, la macchina mi da molta pi? fiducia e tranquillit? nella guida, da qui molti ma molti meno errori e finalmente anche qualche bella soddisfazione in pista e nelle gare....nulla da togliere intendiamoci a Serpent, tecnicamente ? una gran macchina...ma se posso dire la mia addirittura con il progetto 720 ha fatto passi indietro rispetto a 710... per cui.. Senza ombra di dubbio Xray...Kyosho, non la conosco, non l'ho mai provata, ne sento per? parlare un gran bene e quelle che sono in pista sono sempre molto veloci. ciao spero di esserti stato di aiuto.

Si con questi carica batterie veloce ? normale...anche se 5 sono davvero pochetti.....prova ad usare una carica pi? lenta come ti dicevo e fammi sapere....che durano poco cosa intendi? Quanto poco? Mezz'ora? Un'ora? Tieni presente che sono piccoline come batterie e non durano molto di suo...poi altra cosa, quanto tempo anno? Sono nuove? Hai fatto tu il pacco batterie o l'hai comprato fatto? Sono cose importanti. perche fare un pacco batterie non ? cosi semplice, bisogna che siano saldate a freddo...perch? se usi un saldatore normale, rischi di bruciare gli elementi che le compongono...e non funzionano pi?, se fai tu i pacchi batterie, dovresti comprare quelle con le liguette.... ciao

Ciao.... Per il caricabatteria....posso dirti questo.. Io avevo la Serpent 720 per cui anche io qualche casotto lo combinato...infatti quelle batterie sono un p? ostiche... ovvero secondo me, visto la qualit?...ministilo da 900mah..si scaricano velocemente...cmq.. Io ti consiglio, intanto verifica bene il caricacabateria sia regolato su nikelmetalidrato e non nichelcadmio..... le sigle sono NMH per nikelmetalidrato e NiCd per nichelcadmio...perch? se no non non le carica...poi tienile pi? basse di 0,9...infatti se stai come l'amperaggio fai una carica veloce e le consumi prima...tieni il carica batteria attorno a 0,5/0,6...il fatto che alla fine dei 5 minuti non siano per nulla calde, mi fa pensare che stai sbagliando qualche passaggio, almeno tipide dovrebbero essere...controlla anche bene che lo stesso caricabatteria sia impostate su charge...e non discharge....scusa se ti dico ste cose, ma a volte sbagliare anche con delle banalit? ? molto semplice.... Altro non so che dirti...pi? o meno le funzioni sono queste..e sono quasi standard per ogni caricabatteria....fammi sapere... il fatto che si ferma a 7,62 ? regolare...poi scende.... ma dopo che le hai caricate le hai provate? Ciao

Pi? che altro mi interessa sapere se effettivamente spinge...o meglio magari datemi un termine di paragone....dai dati tecnici pare che spinga pi? di Max..ma mi pare davvero difficile....per? se ? per esempio paragonabile ad un Evo 3 o 4...be forse se dura davvero cosi tanto ne vale la pena....Insomma non vorrei trovarmi con in mano un motore da allenamento o poco pi?...tutto qui... Grazie a tutti!!!!

Ciao ragazzi, ho visto le prestazioni " sulla carta" di questo motore, qualcuno l'ha provato o l'ha visto giarare? Mi piacerebbe acquistarlo perch? oltre tutto ha un ottimo rapporto potenza/prezzo....ma non lo conosco e vorrei sapere se qualcuno ne sa qualche cosa di pi?... Grazie

Sposta le due guarnizioncine di plastica OR che stanno sullo scatto, fai scorrere la protezione, sotto trovi due buchi con inserite due spinette, togliele e diventa scatto libero, se le metti diventa come ? ora palo rigido. Ciao

[quote name='principe' post='873312' date='Oct 23 2008, 09:15 AM']domenica abbiamo provato un paio di versioni nuove con travasi diversi e anticipi diversi......... primo e secondo posto domenica siamo leno a provare di nuovo cmq.... la versione preparata per l'italia e affidata alla wp la versione americana e preparata da murnan......(nostro distributore per l'america) per scelta la capricorn ha optato lo sviluppo su base sirio evo 4 con disegni nuovi grazie alla disponibilita' del signor Carlo Cardinale e di gianluca abbiamo provato sul banco le varie modifiche e siamo arrivati ad un aumento del 15%( e' tantissimo) su tutto l'arco di utilizzo del motore...grafici alla mano. Il nuovo collettore conico sviluppato dalla capricorn per la marmitta 2611 della sirio e' utilizzata da circa 5 mesi da tutti i piloti ufficiali. Il mese scorso e' uscito un nuovo collettore conico con una diversa inclinazione e una diversa lunghezza che ha datto ottimi risultati. A breve il motore sara' in vendita anche in italia (settimana prossima) stiamo sviluppando anche il 3,5 da pista.Quest ultimo completamente rivisto nella parte termica alla prima uscita ha dato dei risultati entusiasmanti aspettando di provare quello in alluminio.[/quote] Ciao, una domanda...il vostro collettore conico per 2.1 ? gi? in vendita? E pensi possa dare risultati anche su un normale Sirio EVO 4 sti? Grazie

[quote name='gigiogsr' post='871750' date='Oct 20 2008, 11:29 PM'][quote name='Serpent 720' post='871282' date='Oct 20 2008, 01:11 PM']Raga, mi sembra di leggere il libro Cuore......dai... Gigi, guarda che alla fine su qualsiasi auto se ci fai l'assetto di scatola ci giri...eccome se ci giri...poi ok devi affinarti e aggiustare durante le prove, in base ai consumi delle gomme ed alle sensazioni di guida...se inserisce troppo...poco...se perde il culo...ma la base ? la scatola, se no non ne esci...e non ce libro cuore che tenga....cmq...sono contento per te. Ciao [/quote] serpent secondo me stai dicendo solo fregnate,la mia macchina ? stata montata dove l'ho comprata e non sono state rispettate le dovute misure.....quindi non dire stronzate,chi ha visto la mia macchina ha dovuto regolarla e sistemarla,successivamente vi ho fatto il setup aumentando camber e convergenza e la macchina adesso sente le regolazioni,quindi......................... [/quote] Allora intanto io non sono stato maleducato con te!!! E tu rispondendomi vieni esattamente al mio discorso... Io capisco che l'auto ti ? stata montata e messa in mano...e sono daccordo che nessuno nasce imparato, quello che dico ? che basta prendere il manuale che avrebbero dovuto darti insieme all'auto e fare esattamente l'asseto che era descritto in esso..tutto qui... Poi ? chiaro se privo di esperinza ? giusto farsi aituare....e sono felice che ci sei riuscito...solo questo volevo dire... Peace and Love....

Raga, mi sembra di leggere il libro Cuore......dai... Gigi, guarda che alla fine su qualsiasi auto se ci fai l'assetto di scatola ci giri...eccome se ci giri...poi ok devi affinarti e aggiustare durante le prove, in base ai consumi delle gomme ed alle sensazioni di guida...se inserisce troppo...poco...se perde il culo...ma la base ? la scatola, se no non ne esci...e non ce libro cuore che tenga....cmq...sono contento per te. Ciao

[quote name='novaracer' post='867662' date='Oct 14 2008, 03:44 PM']se proprio vogliamo, io domenica al trofeo serpent a codana ho provato in gara le kawahara e devo dire che sono delle gran belle gomme, l'unica pecca che ho trovato ? che per ottenere il massimo in fatto di grip bisogna scaldarle per bene e farci qualche giro tirando forte. Ho provato anche le kyosho al trofeo vega ed anche qui tanto di capello, gran gomme, dalla durata a dir poco incredibile e dalla costanza di prestazione dal primo all'ultimo minuto, ottimo grip, ma come per le kawahara, per avere il massimo del grip, bisogna scaldarle a dovere; 30 euro sono davvero parecchi per un treno di gomme, le ritengo quasi fondamentali per finali dai 45 minuti in su dove ? necessario non effettuare cambi gomme. Invece devo dire che ho notato un maggiore grip e maggiori prestazioni, con un consumo leggerissimamente pi? alto della gomma, con le ats cerchio leggero, basta tornirle di meno dal diametro di scatola e la differenza si sente, soprattutto per via del peso del cerchio minore!!!! Al momento la mia preferenza va verso le ATS anche se le prime due gomme sopra menzionate sono davvero eccellenti!!![/quote] TOTALMENTE DACCORDO! Si anche io avevo delle ATS cerchio leggero domenica....e la penso esattamente come te, mi fa piacere perch? significa che gi? siamo in tre ad avere le stesse sensazioni, per cui credo che effettivamente le cose stanno come le descriviamo. Prezzo molto alto, qualit? altissima del materiale, al tempo stesso davvero utili e necessarie per finali di 45 minuti, diversamente si pu? far bene...anzi benissimo anche con un treno da 10 comodi e pi? tranquilli euro....

Non le ho mai provate...anche perch? sono pi? uniche che rare da trovare...e mi pare che arrivino anchea 30 euro al treno...o sbaglio...

[quote name='novaracer' post='866720' date='Oct 13 2008, 12:43 PM']allora eri te che andavi con la touring!!!!! complimentoni per il pollice, andavi come un pazzo, mi spiace per la tua spenta io sono quello che ha raccolto il tuo modello dopo la spenta, ha vinto la carrozza 1/10 ad estrazione e sono arrivato 2? in finale b per varie sfighe in qualifica. Magari al prossimo trofeo a codana il 26 di ottobre ci conosceremo di persona, ancora complimenti !!!!!!!!!!![/quote] Si si ero io!!!! Guarda non ti dico l'incazzatura..e la sorpresa quando sono arrivato alla mattina tutti con la lola...vab?..credo di aver dato del bel filo da torcere...e se consideriamo che era la seconda volta chi giravo in quella pista...be..posso solo essere contento...certo...se andavo a podio, era davvero come una vittoria, per come ho guidato....per? ? andata cosi.... Grazie per i complimenti. Alla prossima!!

[quote name='encico' post='863339' date='Oct 7 2008, 11:31 PM'][quote name='Serpent 720' post='862769' date='Oct 7 2008, 09:42 AM']Ok ciao a tutti, Allora provate sabato e domenica, direi che sono davvero delle gomme ottime, con un consumo super regolare e durano almeno il 30/40% rispetto alle marche solite, neppure uno strappo o uno scollamento, poi ok..ci sta anche la guida pulita e senza cappottamenti o cordoli troppo aggressivi...ma in due gg qualche cappottata lo fatta...almeno un paio...e devo dire che le gomme non hanno fatto una piega e non ho usato gli adesivi di protezione. Io ho fatto la finale a Codana di 30 minuti e praticamente per tutta la gara ho girato quasi ai ritmi dei primi, infatti se non mi andava il meccanico in panico, oltre che l'unico errore fatto, pagato caro e salato..pi? 2 spente...sarei arrivato secondo...ma questa ? un'altra storia...e le gare si vincono in pista non qui....scusate lo sfogo ritorniamo al tema del post....... guardando lo stato delle gomme all'arrivo... avrei potuto fare un'altra finale da 30 minuti, o quasi... Quindi davvero ottime. Se valgono quello che costano? 21/25 euro un treno non ? poco...credo che in determinate gare e circostanze, si valgono tutto quello che costano, in altre situazioni forse no.. Ciao e alla prossima. [/quote] Bene! Interessate il tuo intervento. Grande! A quanto hai tornito le gomme per la finale? Che mescola usavi? [/quote] Allora eccomi, usavo 40 anteriori e 42 posteriori, 61 anteriori di diametro e 62,5 posteriori.... La controprova della bont? di queste gomme l'ho avuta proprio ieri... Ho fatto un'altra gara...nella stessa pista...ma con gomme diverse..non dico la marca per correttezza...stesse misure e stesso diametro...be le posteriori destre ( appoggio) sono arrivate quasi sul cerchio...? anche vero dico la verit?, che andavo mediamente un secondo al giro pi? veloce...grazie ad un migliore assetto e un telaio nuovo da 3mm..che reputo eccellente per gli iserimenti e la velocit? di ingresso e ucita dalle curve...il resto..il clima...la gommatura della pista, praticamente uguale...la differenza di gomme si ? vista molto..ripeto sopratutto nella durata...credo che se giri davvero veloce, siano fondamentali per una buona riuscita della gara, anche perch? ti consentono di avere sempre la macchina in buone condizioni di assetto...Ne vale la pena? Costano il doppio ragazzi...esattamente il doppio delle gomme normali..forse non valgono il doppio...ma un 35/40% in pi? sicuramente tutte!!! Ad ognuno di noi la giusta decisione, in base anche al portafoglio... io ieri con delle gomme che costavano la met? andavo ugualmente forte anzi di pi?...ma non ? questo il punto.. ? un'altro...ovvero..la durata sulla distanza...credo che se fai gare da 30 minuti non ne vale la pena...perch? comunque la gestisci...ma su 45...allora si..ti aiutano parecchio..e puoi pensare di partire realtivamente basso e arrivare in fondo sereno..almeno per quel che riguarda la gomma... Per la cronaca anche questa gara a Codana...finale A - sono sto felicissimo della mia prestazione, terzo per 27 minuti di gara..l'unico con la carrozza touring..tutti gli altri avevano barchetta gi? li ti fotte minimo mezzo secondo al giro.....poi..cazzata mia..cappottamento....spenta...e ritiro..ma contento perch? ero davvero veloce!!!

Bella idea, sicuramente sarebbe interessante diffonderla ancora di pi? che attraverso i negozianti, attraverso i gestori delle piste stesse. in molte piste ci sono tante persone disponibli ad aiutare modellisti in erba, per esempio dove vado spesso io al Black Tarmac di Mesero addirittura la prima volta che vieni se hai appunto uno di quei modelli che menzionavate o cmq, un RTR non ti fanno neppure pagare il giornaliero e davvero c? molta gente disponibile ad aiutare. Credo che come si dice, nessuno di noi ? nato imparato e se vogliamo che questo hobby abbia sempre nuove persone che ci si avvicino, si debba avere un minimo di tolleranza... Personalmente se dicessi che chi ? fermo ed alle prime armi in pista,non mi dia fastidio, direi una falsit?, ma non mi sono mai rivolto con insulti vari o cose del genere...anzi quando ci sono, mi diverto ad evitarli e mia alleno con i riflessi, poi si gli tiro una centra....b?...ognuno si paga i suoi... Detto questo...devo per? fare una considerazione personale, l'idea di fare delle gare del genere ? sicuramente a livello promozionale interessante....ma la velocit? pura e l'adrenalina che si prova nel fare gare ad un certo livello, sono impagabili e credo che tutti in prospettiva mirino a quello....comprendo che economicamente ? uno sforzo notevole, ma tutti se facciamo gare andiamo in pista per vincere!!! E chi dice il contrario non ? sincero prima di tutto con se stesso....per cui ? normale che si cerchi sempre di avere il meglio per la propria macchina...? un p? come il discorso dei ciclisti che si dopano...si sa che non si pu? fare...ma nessuno si tira indietro pur di vincere.... poi ? chiaro bisogna stare nelle regole! Ma neppure nelle gare ufficiali AMSCI ci sono sempre dei controlli precisi e puntuali...per cui...figuriamoci nelle gare di club...o trofei vari.... quindi viene da se che alla fine uno magari decida di usare che so...nitro al 25, piuttosto che al 16...o quant'altro...anche se sinceramente non so effettivamente cosa altro si possa fare per andare pi? forte...se non gestire al meglio l'auto ed utilizzare i materiali che ritiene pi? opportuni...parlo di gomme...motori...accessori..ecc.ecc... dopodiche, subentra il dito..e la capacit? di assettare il mezzo al meglio... Io almeno la vedo cosi....

Ok ciao a tutti, Allora provate sabato e domenica, direi che sono davvero delle gomme ottime, con un consumo super regolare e durano almeno il 30/40% rispetto alle marche solite, neppure uno strappo o uno scollamento, poi ok..ci sta anche la guida pulita e senza cappottamenti o cordoli troppo aggressivi...ma in due gg qualche cappottata lo fatta...almeno un paio...e devo dire che le gomme non hanno fatto una piega e non ho usato gli adesivi di protezione. Io ho fatto la finale a Codana di 30 minuti e praticamente per tutta la gara ho girato quasi ai ritmi dei primi, infatti se non mi andava il meccanico in panico, oltre che l'unico errore fatto, pagato caro e salato..pi? 2 spente...sarei arrivato secondo...ma questa ? un'altra storia...e le gare si vincono in pista non qui....scusate lo sfogo ritorniamo al tema del post....... guardando lo stato delle gomme all'arrivo... avrei potuto fare un'altra finale da 30 minuti, o quasi... Quindi davvero ottime. Se valgono quello che costano? 21/25 euro un treno non ? poco...credo che in determinate gare e circostanze, si valgono tutto quello che costano, in altre situazioni forse no.. Ciao e alla prossima.

B? ok...sirio Evo 3 ne ho cambiati a camionate di cuscinetti..ma lasciamo perdere che ? meglio. Detto questo io ho anche un Nova 353 ed appunto anche un Evo 4 nuovo di pacca appena rodato, la cosa che subito di sensazione mi balza all'occhio..e orecchio...? che il Sirio ? molto cattivo sotto, sicuramente pi? del Nova...ma il Nova come allungo dai medi in su, credo non abbia quasi rivali. La differenza sul prezzo onestamente, politiche commerciali a parte, penso che sia giustificata pi? che dalle prestazioni, dalla differenza " credo" dei materiali. Di fatto il mio nova 353 ha su credo oltre 10 litri, mai cambiato accoppiamento..mai biella...mai cuscinetti...Ceramica...e va ancora come un missile, regolare anche di carburazione L' EVO 4....STI....Vedremo.... Anche se sugli EVO 3 cuscinetti a parte, li ho avuti, ancora li uso, ne ho uno con su 4/5 litri e sono assolutamente affidabili, performanti e durano anche parecchio, per cui rapporto prezzo/prestazioni, lo vince sicuramente a mio avviso Sirio. Se invece parliamo di rapporto qualit?/prezzo/prestazioni, allora per me vince Nova. Per? qua parlavamo di EVO 4 forse sono andato un pelo fuori tema....scusate... Ciao a tutti

[quote name='p.a models' post='860233' date='Oct 3 2008, 12:23 PM']Se compri 3 treni da me vengono a costarti 79? compresa spedizione e ti costerebbe esattamente 26? al treno spese di spedizione incluse,se comprassi 6 treni esce 25? al treno spedizione inclusa..non penso sia un prezzo cos? malvagio tanto da doverle ordinare all'estero per un risparmio di 10/15? totali col rischio di perdere i soldini![/quote] Infatti dicevo che non sono certo sereno nel comprare all'estero con tutti i rischi del caso, ok dai, fammele provare e ne riparliamo. Grazie per la disponibilit?!

[quote name='p.a models' post='860050' date='Oct 3 2008, 12:42 AM']Questo tipo di gomma ? a dir poco eccezzionale..? una gomma che senza dubbio vale molto per chi ne ha bisogno. Sono gomme che costano ovunque,anche sul link che avete postato un treno costa 21?,se poi aggiungiamo 19,50? di spedizione arriviamo a 40?.. A me il treno tocca venderlo 24? ma la spesa di spedizione ? pari a 6?..ovvero con esattamente 30? lo portate a casa il treno di gomme kawahara;se poi ci sono ordini,come tanti fanno,di pi? treni,se ne posson metter dentro quante se ne vogliono e la spesa di spedizione non supera i 10?. Dico che spesse volte acquistare all'estero non conviene..se poi pensiamo al rischio che la merce ordinata potrebbe non arrivare come in tanti casi accaduti,non ne vale proprio la pena quelle volte che potrebbe convenire.. Questo ? un mio pensiero,poi come da norma ognuno ha il suo e logicamente rispettabile in quanto umano..[/quote] Non sono totalmente daccordo, ovvero... concordo con te sui rischi di ordinare cosi lontano, sopratutto con la dogana che se la paghi alla fine ti costa uguale o addirittura di pi? di dove dici tu in italia, ma se ti va bene, io ho pagato 21 euro a treno compreso spese di spedizione. Ho comprato 3 treni, ho speso 88,30usd compreso la spedizione che ? di 27usd tramutato in euro, fa esattamente 63,80 sempre compreso spese si spedizione, diviso 3=21 euro a treno! Detto questo, ripeto condivido che ? rischioso, per vari motivi, ma alla fine se ci pensi, non pi? di tanto rispetto ad un rivenditore italiano, che suo malgrado le deve vendere a 30 euro treno. Alla fine credo che si tratta di capire se veramente valgono 3 volte tanto un treno normale che possiamo trovare attraverso i comuni canali e delle marche pi? conosciute. Io le ho prese pi? che altro per il gusto di averle e di provarle, non ne faccio per ora tanto un discorso economico. Se per? mi rendo conto che davvero vanno cosi bene e fanno la differenza, credo che potrei sicuramente considerare il fatto di prendere pi? quantitavi ma in italia. Infatti se ordini molta merce dall'estero, sicuramente ti sgama la dogana e tutto il risparmio che io ho avuto, ben 9 euro a treno...non ? poco.... potrebbe andare in fumo! Uso il condizionale, perch? con qualche accorgimento si pu? ragionevolmente pensare di aggirare la dogana.... ma non sempre funziona..e se va male il rischio ? alto. Paghi e non ricevi una fava....per cui a voi l'ardua sentenza!

[quote name='goofy' post='860013' date='Oct 2 2008, 11:14 PM'][quote name='Serpent 720' post='860003' date='Oct 2 2008, 10:53 PM']ARRIVATO TUTTO IERI!!! Perfetto direi, servizio davvero grande, ordinate domenica sera e arrivate mercoledi !!! Sabato e Domenica le prover? a Codana, vi faccio sapere come vanno, a vedersi cosi, sembra una spugna molto compatta e ben incollata, hanno un diametro, mi pare sotto la media, sembrano quasi gi? tornite...63,5 Ciao a tutti![/quote] Scusami ma quanto ti ? costata la spedizione ? Per arrivare dagli USA in 4gg avrai speso un botto.... [/quote] Non tantissimo...27 dollari...19,50 euro...e cmq arrivano da HongKong

ARRIVATO TUTTO IERI!!! Perfetto direi, servizio davvero grande, ordinate domenica sera e arrivate mercoledi !!! Sabato e Domenica le prover? a Codana, vi faccio sapere come vanno, a vedersi cosi, sembra una spugna molto compatta e ben incollata, hanno un diametro, mi pare sotto la media, sembrano quasi gi? tornite...63,5 Ciao a tutti!

Io ho sempre avuto Siro evo 3...con cuscinetti in ceramica, cosi come ora ho un evo 4 sti, quindi anch'esso con cuscinetti di banco e anteriori in ceramica, questo credo sia una particolare da non sottovalutare sia per le prestazioni e la durata. Con questo motore ora ho fatto pochi litri, neppure 2, ho appena finito il rodaggio ed a mio parere bisogna fare attenzione alla carburazione, perch? tende a scaldare un p?...per cui cerca di non stare troppo magro, fai sempre attenzione a questo. Come prestazioni secondo me ? una bomba, molto potente sia sotto che in allungo, certo bisogna tenerlo bene e gestirlo bene, poi non so quanti litri riuscir? a fare, ma per ora sono contento. L'unico appunto che posso fare ? che a volte ho come l'impressione che chi costruisce questi motori sia un p?..passatemi il termine..." superficiale " nei dettagli, nel mio caso per esempio, nella scatola sigillata, non era presente neppure uno spaccato del motore....e gli or della vite del massimo rotti...e da sostituire, un utente poco esperto in questo caso, avrebbe sicuramente avuto problemi di carburazione e magari anche peggio.... Tutto qui...

[quote name='Cavallo Pazzo' post='856364' date='Sep 28 2008, 04:30 PM']Ciao! Le lettere indicano un diverso cerchio. Se ingrandisci le immagini puoi constatarlo tu stesso. Puoi scegliere tra A e BA. Entrambi i modelli al posteriore hanno off-set +1 (e all'anteriore off-set 0). A ? il cerchio standard. BA ? un cerchio un p? pi? rigido. Che abissale differenza di prezzo rispetto a qui! Tanto per cambiare... Hai gi? acquistato da quel sito??? A quella cifra viene una seria tentazione di provarle...[/quote] Ho acquistato oggi...incrociamo le dita, vi tengo aggiornati!!