steelblade

Valvola allo scarico come sui due tempi, per allungare o accorciare la lunghezza dello scarico a seconda del regime. Puo essere?

Mi scuso in anticipo per la domanda (forse) stupida e magari OT: ma l'alettone sulle 1/8 pista (Lola e porsche) dove si mette? Gi? la forma della carrozzeria nel posteriore non ? abbastanza arcuata da dare un adeguato carico aerodinamico? Magari postate una foto di una carrozza con l'alettone montato.

Per quanto riguarda la EVO Sport, rappresenta il modello rally-game medio della Mantua. E' costruito sulla base della Rally-Race, modello che da anni ormai ? presente sul mercato e di cui rappresenta la naturale evoluzione, ed ? una buona scelta per iniziare con questa categoria e per fare qualche gara (senza la pretesa di arrivare nelle prime posizioni nella F1 ) Ha 4 ruote motrici con due differenziali (ant. e post.) e il palo rigido al centro, trasmissione a cardani (indistruttibile), telaio e supporti ammortizzatori in ergal, doppio disco freno in composito e carbotek, ammortizzatori idraulici con canne cromate e nuove molle, motore OPS a 4 travasi (pi? che buono specialmente per chi inizia, facile da carburare ed economico nei ricambi). La macchina viene venduta in kit completa di radio 2 canali, avviatore, e accessori vari, insomma tutto quello che serve per farla girare (a parte la mix ). Il modello ha tutte le possibilit? di regolazione di assetto (camber, caster, ackermann, etc.) che ti permettono di adeguarla alla pista dove giri, e di comprendere come la variazione di questi parametri influenzi la tenuta del modello. E' possibile montare come upgrade praticamente tutti i ricambi dei modelli superiori della stessa casa come differenziali a sfere, trasmissione in ergal, avantreno con pivot-ball, telaio pi? rigido, motori pi? potenti, etc.. I ricambi sono in genere abbastanza economici e la macchina ? molto robusta. Puoi comunque valutare anche l'acquisto di un modello usato (se rimani su Mantua, direi Rally Race o Evo 2/3/4/5) specialmente se in buone condizioni, che ti da anche la possibilit? di capire, trovandola gi? montata e smontandola, come tutte le parti della macchina vanno correttamente assemblate. In ultimo ma non meno importante, risparmi un p? di soldini se trovi un buon usato. La crono non ti saprei dire. Se hai bisogno di ulteriori info su modelli Mantua, chiedi pure.

Mi sembra strano che spegnendo l'interruttore di alimentazione della ricevente sulla macchina (e quindi togliendo alimentazione elettrica a tutto l'impianto elettrico, compresi il fail-safe e il servo), ti si attivi il fail-safe. Questa cosa dovrebbe succedere semmai se spegni la trasmittente e lasci invece la ricevente accesa. Spegnendo l'interruttore sulla macchina, ne il fail-safe ne il servo ricevono tensione, quindi non possono essere attivi. Se stacchi invece la batteria sulla macchina cosa succede? Prova a ricontrollare i collegamenti elettrici sulla macchina, e magari descrivi come li hai fatti.

I prezzi delle due radio sono pi? o meno equivalenti (intorno ai 270$ se presi a HK, intorno ai 390 Euro se presi in Italia).

La 3PK l'ho vista su qualche sito di hk intorno ai 270$ (circa 230 Euro al cambio) e con 25$ me la mandano a casa. In Italia il prezzo pi? basso che ho visto ? intorno ai 380 Euro.

Vorrei comprare una radio a volantino professionale, ma sono indeciso tra la Futaba 3PK e la Sanwa M8-VIII. Di quest'ultima conosco il software intuitivo e ottimo e con tutto quello che veramente serve (? uguale a quello della super exzes che ho). Della Futaba mi affascina tantissimo il software con una serie infinita di regolazioni, ha il fail safe di serie, la possibilit? di trasmettere sia in PCM che in FM, la customizzazione dei vari trimmer e comandi disponibili. Chi di voi possiede queste radio mi da qualche suggerimento, pregi e difetti di una e dell'altra?

Quante belle carrozze nuove stanno uscendo per le rally game. Si vede che va forte la categoria. Peccato che per il pista 1/8 ci sono sempre e solo le stesse Lola (che palle!!!). Meco, posta le foto di questa nuova carrozza quando le avrai, sembra veramente bella.

Ma a cosa serve nel dettaglio il tornio? O perlomeno, capisco che serve per tornire le ruote in spugna, ma quando si fa questa operazione e quali vantaggi da?

Vorrei provarne un treno per la 1/8, ma se ci aggiungo le spese di spedizione mi costano troppo. Non ? che magari quelle me le abbuoni per il test?

TROPPPOOOOOO BEELLLLLLAAAA!!!!!! La voglio, cos? faccio impazzire un mio amico appassionato di 500 (quelle in scala 1/1) Dove la trovo a Palermo o nei dintorni?

Io sulla super exzes ho provato quarzi di altre marche, ma non funzionano. Provando la RX hitec con la TX sanwa il tutto funziona solo se metto i quarzi sanwa.

Mi hai fermato appena in tempo, stavo preparando la lupara per andare dal negoziante . F1, ma tu sei siciliano come me?

Ma il pistone microfuso dovrebbe essere in dotazione ai nuovi cilindri a 8 luci, non sul WC che ne ha 7 (almeno cos? risulta sui listini ricambi di novarossi).

Ma il prezzo di 15 Euro al treno di cui parlate ? per le 1/8 ? Se ? cos?, il prezzo ? assolutamente comptetitivo; non so voi, ma dalle mie parti un treno viene intorno ai 24 Euro!!!

Dovrebbe essere lo Speed di Nova con l'accoppiamento del Race (quello col pistone bombato). L'albero motore ? quello dello speed, cio? senza i due piombini di equilibratura, cos? come il carter. E' il motore prodotto per Serpent da NOVA per venderlo insieme alla 950, prima del divorzio Se ? quello che penso io, ? un motore con un ottimo allungo, anche se ai bassi ha qualcosina in meno del Race. Abbastanza distante ovviamente dal MAX che parte gi? da una base Nova Word Champion (Canguro per gli amici...). Magari posta qualche foto.

Anche le pile NiMh risentono dell'effetto memoria, anche se in maniera minore rispetto alle Ni-CD. Conviene dunque farle scaricare del tutto prima di iniziare la ricarica. In pi? le NiMh hanno un numero di cicli di ricarica inferiore rispetto alle Ni-CD, sono dunque un attimo pi? delicate.

I riduttore che si inseriscono sul carburatore (tipo Novarossi per intenderci) servono a ridefinire la curva di erogazione? Che cambia se metto un riduttore da 7mm piuttosto che uno da 8 o da 9?

Dalla foto sul sito di Schepis sembra un Rex R1 o SP1 modificato rossi Qualcuno di voi lo conosce?

Si Mugen, stavo guardando proprio l'offerta della mrx-3 suk sito di Schepis. Del resto io sono siciliano e qui in giro si vedono moltissime mugen e qualche serpent. Ma il motore rex mario rossi dell'offerta com'

Quindi la tendenza del forum mi sembra vada pi? verso Mugen che verso Serpent, per semplicit? e costanza di prestazioni. Ma come prezzi per le due macchine su che cifre siamo (nuovo o di seconda mano)?

Sto pensando di acquistare una nuova macchina da pista 1/8, ma non avendo alcuna esperienza a proposito, mi piacerebbe conoscere il parere di chi possiede MRX-3 e 950. Quali i pro e i contro di ognuna delle due? E volendone acquistare una di seconda mano che prezzi ci sono sul mercato? A Voi!!!

Secondo la vostra esperienza personale, quanto dura una spinetta (in termini di leva e metti) prima di iniziare a non garantire pi? un contatto affidabile?

Dai Dany che cos? porti sfiga (mi tocco i bassifondi) Ma secondo te con il fail safe si ? immuni da eventi di questo tipo? (mi sa di no per?, dato che gli manca alimentazione elettrica)

Devo dire che rimango convinto della mia opinione: l'interruttore dal punto di vista del numero di accendi/spegni garantisce un migliore funzionamento della spinetta leva e metti. Per quanto riguarda l'impermeabilit? a benzina, solventi, olio, polvere, nitro, acqua minerale, coca cola, etc, esistono mini interruttore garantiti per il funzionamento anche in queste situazioni (chiaramente costano di pi?). Se poi vogliamo discutere magari del fatto che in gara pu? capitare che accidentalmente l'interruttore possa spegnersi, su questo sono d'accordo, ma anche una spinetta pu? staccarsi.