kikko1975

Dimenticavo solo una piccola precisazione a quanto detto...i negozi che ho menzionato hanno sulle loro spalle anche il costo del "MATTONE"!!!!

Prima di tutto volevo quotare pienamente Mr Happy...secondo di poi volevo lanciare una mio dubbio personale che serva a tutti come spunto di riflessione. ...in Italia, nonostante la media prezzi sia superiore allestero, noto comunque negozzi come "Unoadieci.com", "Hermes", "Bollicine", "Nitroteam.com" e tanti altri che hanno offerte molto vantaggiose...talvolta pure paragonabili con molti siti esteri...quello che imoltre noto ? una espansione di misura di tali negozi, quindi qui nasce la mia domanda... ...sono loro che sono dotati di "spirito commerciale" (come denuncia AOL) e quindi per questo riescono ad emergere dalla massa o cos'altro?????? Credo che AOL e Mr Happy abbiano centrato appieno il punto...se si vuole emergere dalla massa o si ? portati per fare i commercianti o ci si accontenta di campare a stento cercando l'allocco che compra a prezzi allucinanti o, ancor meglio, si farebbe bene a rimanere dalla parte del bancone che spetta al cliente onde evitare di far nascere un mito di "commercio facile" che altro non pu? fare se non nuocere a questo splendido hobby.

Gi? provato a mettere i quarzi della mia Futaba Attack R (AM) sulla mia Futaba 3PM...non funziona nulla

Male nel senso buono della parola...in altre parole non mi aspettavo di star francobollato con il mio Mugen MT12 (di media categoria) ad un blasonato Sirio EVO2

Allora....il motore l'ho pulito a fondo con diluente togliendo accuratamente tutti i residui d'olio e le incrostazioni rimaste...dopodich? bagnato tutto abbondantemente con WD40....gli o-ring sono a posto e dove ci poteva esser dei rischi di trafilamenti d'aria mi sono premunito con aggiunta di Motorsil...candela nuova ...? un Mugen MT12....son rimasto male quando ho notato che in rettilineo con la mia Assuccia motorizzata Mugen MT12 ero francobollato (sia per ripresa in uscita dalla curva, sia per allungo) alla RRR di un mio amico motorizzata Sirio Evo2

...insomma...nessuno che mi sappia dare una mano?

Ops....mi si ? bloccato il Pc ed ho lanciato per errore due discussioni...grazie ai moderatori per eliminare l'altra. Cmq dimenticavo...oltre alle domande sopra...avevo intenzione di comprare un termometro digitale per facilitarmi l'affinamento del tuning della carburazione di massimo....su che range di temperatura devo girare con un motore 2.1cc?

Ragazzi, sabato mi sono dilettato con un motorello usato vendutomi da un amico a prezzo stracciato. Premetto che il motorello ? di terza mano e l'ho preso con l'intento di rifargli l'accoppiamento, visto il prezzo di acquisto quasi da regalo, ma vorrei capire meglio il perch? dei seguenti fenomeni che mi si sono presentati lo scorso we: 1 - Per accenderlo devo tenere l'accelleratore lievemente tirato, ed una volta acceso il minimo rimane regolare per una 30ina di secondi fino a spengersi sembrando ingolfarsi (sono grasso di minimo?) 2 - Accellerando sale bene di giri per? non scende benissimo ma rimane ma accusa un lieve rallentamento nel ritorno al minimo (in altre parole rimane lievemente accellerato) (sono grasso di minimo?) 3 - Per la prima met?-3/4 del pieno spinge alla grande per poi sedersi un po' calando di prestazioni, ? sinonimo di accoppiamento spompo? Premetto che ho provato a smagrirlo sotto, ma ottenevo non solo un ritorno dal massimo al minimo pi? lineare e repentino ma anche una maggior fatica ad avviralo se non una quasi impossibilit? nel metterlo in moto. Che ne pensate?

Ragazzi, sabato mi sono dilettato con un motorello usato vendutomi da un amico a prezzo stracciato. Premetto che il motorello ? di terza mano e l'ho preso con l'intento di rifargli l'accoppiamento, visto il prezzo di acquisto quasi da regalo, ma vorrei capire meglio il perch? dei seguenti fenomeni che mi si sono presentati lo scorso we: 1 - Per accenderlo devo tenere l'accelleratore lievemente tirato, ed una volta acceso il minimo rimane regolare per una 30ina di secondi fino a spengersi sembrando ingolfarsi (sono grasso di minimo?) 2 - Accellerando sale bene di giri per? non scende benissimo ma rimane ma accusa un lieve rallentamento nel ritorno al minimo (in altre parole rimane lievemente accellerato) (sono grasso di minimo?) 3 - Per la prima met?-3/4 del pieno spinge alla grande per poi sedersi un po' calando di prestazioni, ? sinonimo di accoppiamento spompo? Premetto che ho provato a smagrirlo sotto, ma ottenevo non solo un ritorno dal massimo al minimo pi? lineare e repentino ma anche una maggior fatica ad avviralo se non una quasi impossibilit? nel metterlo in moto. Che ne pensate?

Non fanno schifo....semplici e carine...anche se non riesco a capire che effetto cromatico abbia il blu sulla carrozza da off....sembra quasi opaco o mescolato con il bianco

Insomma...nessuno sa niente?...ma perlomeno qualcuno l'ha vista la nuova release al Warm-up di Messina?...com'??....differenze rispetto alla versione attuale?

Proprio perch? ? una ricevente economica ? pi? facile che abbia il BEC piuttosto che no...metti la spinetta a Y sul servo che assorbe di pi? e risolvi il problema

Hai il pacco batterie Rx a 5 elementi (6.0 volts)?....se si verifica che la ricevente non abbia il circuito BEC per l'abbattimento della tensione di alimentazione a 4.8volts....se invece ce l'ha alimenta la ricevente tramite una spinetta ad Y posta sul canale dell'hitec 945.....normalmente son cose che succedono quando si hanno due servi con assorbimento notevolmente diverso tra loro.

Tempo fa leggendo sul forum (non ricordo se qui o nelle discussioni generali) si diceva che al Warm up di Messina era stata presentata la nuova release di Virtual Racing. Qualcuno ha informazioni su quando sia programmata la sua uscita?

Per noi "assisti" italiani sar? una fortuna...se passa alle mani di Sabattini dopo la troveremo anche dal panettiere come la Thunder Tiger....speriamo solo che non ci sia un drastico calo di qualit

Scusate l'OT ma in tutto questo mi vien da dire.... ...e 'stica##i....ma che stipendi avete????? ...io tra affitto, modellismo, bollette e cibagione arrivo preciso a fine mese e non oso nemmeno pensare come potrei fare per comprarmi un macinino da perlomeno 30 mill'euri

www.oanda.com

RPM...Lucchetto....e voi che mi dite sul cambiare il sottotesta?...conviene? (se realmente si hanno circa 500 giri di incremento si dovrebbero apprezzare)

...giusto un'ulteriore curiosit? da aggiungersi alla domanda precedente....e la lavorazione dell'area di squish (se si chiama cos?) sul lato scarico (in parole povere la famosa lavorazione della camera di combustione a "goccia" porta dei vantagi sensibili? o per meglio dire "apprezzabili"?

Sapete dirmi cosa comporta cambiare il sottotesta da normale a turbo? O meglio....che vantaggi si hanno?...ammesso che si traggano dei vantaggi con questa variazione

Non sono d'accordo...magari mi sbaglio ma se non ricordo male le spiegazioni di tecnologia meccanica all'ITI (specializzazione meccanica) dicevano l'esatto contrario. In sintesi modellando un pistone dal pieno per mezzo di asportazione di truciolo (lavorazione meccanica) si vanno a rompere le fibre del metallo (se non ricordo male disposte longitudinalmente nei profilati in barre) Questa rottura pu? essere lievemente bonificata con un trattamento termico (chiamato giust'appunto bonifica) con il quale riscaladando il materiale si portano le fibre ad un'eccitazione tale da riformare alcuni legami delle fibre rotti dalla precedente lavorazione meccanica. D'altro canto un pistone microfuso ha presenza di fibre "rotte" soltanto nelle zone dove viene rifinito meccanicamente (lavorato a macchina, normalmente rettificato) per dare la tolleranza richiesta. Ovviamente la quantit? di fibre spezzate in numero minore rispetto al "fratello" ottenuto dal pieno, gli conferiscono una resistenza meccanica maggiore sotto l'aspetto complessivo. Tutto questo ovviamente vale a parit? di lega metallica tra i due tipi di pistone

A me sembra la pratica... "Hai finito il motore????...Non ? pi? distribuito in Italia o ? persino uscito di distribuzione???...semplice....COMPRANE UNO NUOVO!!!!"

Mi spiace contraddirti ma l'email ancora non la vedo! Mi spiace contraddirti per la seconda volta ma il Mugen MT12 veniva venduto in "bundle" con la MTX2. Stai continuando a pisciare fuori dal vaso! ....visto che si parla di documentarsi leggi un po' il file allegato!!!!

Eh no...scusami Happy...senza rancore ma io a queste critiche non ci sto...dove la vedi la email sul sito della Novarossi????....per di pi? me l'ha data Ale, anche se nello stesso momento l'avevo gi? trovata sul sito di Ecomodel.net. Per quanto riguarda il discorso dei negozianti stai pisciando proprio fuori dal vaso visto che, per farti un esempio, sono due mesi che sto ingrullendo con il mio negoziante di fiducia (a Prato) per un albero di un TT Evo 12 ordinatogli con relativo part number preso dall'esploso in allegato al motore stesso. Il discorso della Fiat???...lascia perdere....stai pisciando fuori dal vaso....se ho una Stilo....ma anche una Uno vado sicuramente dal venditore di ricambi...ma se ho una Topolino stai sicuro che scrivo alla Fiat!!!!!!! Pienamente d'accordo sulla lotta all'acquisto selvaggio su internet, anche se non credo sia il modo giusto per contrastarlo. Ultima precisazione....il motore l'ho comprato in ITALIA da un ragazzo che lo aveva acquistato in ITALIA montato su una Mugen. Non so se ti senti causa in parte ed hai scritto tutto questo per impeti personali ma faresti bene a contare fino a 3 prima di sparare a destra e a manca!!!!!

GRANDE DARKSTAR....vedi che qualcuno con l'informazione giusta c'era?!? ...grazie di cuore