SpiderPork

anche io ti confermo che hai fatto un ottimo acquisto.. dire serpent nell'automodellismo ? come dire ferrari nelle gare automobbilistiche in quanto a fama prestigio e risultati.. non ha eguali.... stando alla delicatezza del modello ti rassicuro dicendoti che ? come tutte le altre.. se prendi un muretto ad alta velocit? rompi una serpent come rompi una nt1 ecc ecc.. poi molto dipende dalla modalit? dell'impatto...
io ha 1anno ? mezzo che ho la 720 07 ed in tutto questo tempo fino a 2 sabati f? avevo rotto solo un omocinetico anteriore e di botte ne ha prese veramente tante..poi 2 settimane f? per uno scontro in pieno rettilineo e quindi piena accelerazione con una rally game ho rotto braccetto anteriore e paraurti inferiore tot spesa 13?.. ma sfido qualunque modello 1/10 ad uscirne integro dopo una botta del genere...
consiglio che posso darti ? di cambiare il prima possibile il bumper anteriore in quanto troppo piccolo.. io ai tempi presi quello della nt1, e di montare l'overdrive all'anteriore...
ciao e buon divertimento

assurdo.. ma ? da pazzi.......ma chi ? stato quasto genio incompreso ... "solo da esposizione"

al 90% diciamo di si....... ma su alcune parti dove possibile cerco di risparmiare qualcosa.... questo hobby e stupendo e diciamo che ? fra le cose a qui tengo di pi? ma per chi non lavora come me essendo studente alcune volte diventa economicamente proibitivo....

benvenuto anche da parte mia .. quando avrai bisogno qui troverai sicuramente aiuto....

mamma mia.. ma che hai avuto un fuori frequenza o una interferenza.... 3 minuti ed auto nuova.... che sfiga.. mai successo e spero non succeder? mai... ma ti fornisci da gentile come ricambi???

ok grazie... appena avr? la possibilit? di andarci ti mander? un mp e ci metteremo daccordo .... vediamo se lo render? possibile la settimana prossima.. la mia al momento ? ferma perch? 2 settimane f? ho rotto paraurti inferiore e braccetto anteriore sinistro per una botta con una rally game in piena accelerazine a fine rettilineo che male... fino ad allora non avevo ancora rotto nulla.....

assolutamente... io mi riferivo a 4 anni f?.... ora essendo che ha cambiato gestine sar? ottima ed ha un pezzo che ne sento parlare stra bene... cmqe ok al pi? presto ci andro... andando dalla tangenziale da dove bisogna uscire???

corro a patern? perch? al torero c'ero stato una volta circa 4 anni f? e sinceramente la pista non mi era piaciuta per niente.. era tutta piena di foglie ecc ecc .. infatti quella volta tornai indietro..
e poi la strada per raggiungerla se sbagli orario ti tocca sopportarti la confusione.. quella strada ? intasatissima soprattutto d'estate...
cmqe ora che ho saputo che l'hanno rimessa a nuovo ci andr? al pi? presto.. se ne vale la pena il resto si supera...

no.. mai venuto al torero.. io giro a patern?.... mai fatta una gara qui???

Presente

caspita bene a sapersi.. io sono tesserato a patern? ma se mi confermi che ? pulita qualche volta vengo perch? patern? mi piace e ci sono affezzionato ma ? un ? un p? sporchina..le pulegge ogni volta le prendo incementate.... l'ingresso quindi ? 5 euro e puoi starci tutto il giorno????

ma per caso viene fatto prima di posare il modello?? perch? se cosi ? magari non ? grasso ma solo sgrassatore per pulire la marmitta.. non so..... potrebbe anche essere....

[quote name='Senzasuono' post='785437' date='May 30 2008, 08:38 PM']ok ragazzi ho imparato altre cose nuove,grazie x la pazienza...
oggi pomeriggio c'erano due ragazzi in pista che prima di far partire le loro macchine spruzzavano qualcosa con una bomboletta dentro la marmitta,mi sono avvicinato tanto per dare un'occhiatina di sfuggita e ho visto che si tratta di grasso spray come mai quest'operazione??e' una cosa che dovrei fare anch'io??o si tratta di maniaci??[/quote]

mai visto fare e mai sentito dire .. chi ne sa in merito????

ragazzi questa non la batte nessuno ihihihihihihih la mia vecchia gs vision ora in vetrina

[img]http://img125.imageshack.us/img125/4524/dscn2231eg2.jpg[/img]

ma vedi.. la scorrecolezza della car la fa il complesso e non il singolo cuscinetto " ammenoche questo non sia rovinato"... per me " per mio modesto parere" della differenza nemmeno te ne accorgeresti... o li cambi tutti o niente... parere mio

grazie delle delucidazioni laserman.. ma allora era giusto che quelli vila erano nella 710 essendo pi? vecchia..
ne so un'altra .....

al 99%nessuna differenza.... quelli griggi invece sono in ceramica

a differenza di chi dice stronzate che la 720 ? delicata " molti dei quali non hanno nemmeno mai visto una 720 ci scommetto" ma le cose grandi o le si amano e le si odiano" non si pu? essere indifferenti ad un qualcosa che lascia il segno un p? come la juventus o la ami o la odi ma non puoi esserle indifferente(io non sono juventino tira un p? le somme)" io in un anno e mezzo ho rotto solo un omocinetico e di botte ne ho prese veramente tante...
molti confondodo la fraggilit? con molti altri fattori... primo fra tutti la velocit? dell'impatto.. se sbatti a gas spalancato si rompe una 720 in egual misura di una nt1 ecc ecc, poi non ? la stessa cosa sbattere contro un muretto ci cemento o contro una gomma di protezione e contro un cordolo di plastica, e non ? la stessa cosa se sbatti in pieno o di scivolata ecc ecc....
io consiglio che posso darti e di tenerti di riserva una corona della 1? marcia, e i braccetti ma non perch? sono pi? delicati di altri ma per il semplice fatto che se sbatti c'? la possibilit? di romperli.
Sono invece daccordo che ? pi? difficile da settare... ? vero ma se te la cavi non avrai problemi.. io nn sono un esperto in quanto non corro ne mondiali e ne europei ma mi trovo benissimo niente cappottamenti e cose del genere e non mi sognerei mai di cambiarla ne con una g4 e ne con una nt1.... poco tempo f? un possessore di mtx4 voleva fare cambio con la mia 720 dopo averla vista andare in pista" io gli ho fatto fare le corse ma non con la car ma a piedi"
Facciamola finita con i pareri di parte non servono a nessuno...col rischio di far acquistare ad un neofita una car che nella sua pista nessuno ha e nessuno nella sua citt? tratta ricambi... sono i pollici e l'esperienza che fanno la differenza le car nominate sono tutte allo stesso livello...
Saluti

ciao.. io sono di catania e in questa bellissima citt? ce ne sono solo due.... una a patern? dove sono tesserato io ed un'altra nella strada per vaccarizzo alle spalle del torero....

scusate avevo letto male io... pensavo il problema fosse sulla coppia anteriore o posteriore e non avevo capito che la differenza era sulle 4 ruote.. scusa la confusione.. cmqe i controlli consigliati falli...

scusa ma come fa ad essere giusto un metodo dove il precarico della coppia e diverso di molto.... non rischia di avere una car che va su 3 ruote??? BO??? sar? che ho capito male io...

non ho ben capito il tuo problema ma quello che hai fatto ? sbagliatissimo...
Prima controlla l'olio degli ammortizzatori.. vedi se sono pieni entrambi..
poi stacca l'ammortizzatore e vedi se i bracci sonn liberi o se c'? qualcosa che impedisce il libero scivolamento..
controlla anche la barretta stabbilizzatrice se ? correttamente attaccata e funzionante...
dopoaver fatto questi controlli se non hai ancora sisolto il problema spiega meglio cosa ? che non va...
dimenticavo mentre apri gli ammortizzatoro puliscili magari sono un p? sporchi...

[quote name='NPracing' post='779883' date='May 21 2008, 06:09 PM'][quote name='SpiderPork' post='779860' date='May 21 2008, 05:43 PM']bella idea.... falli anche per la 720 cosi li compro anche io..... quoto quanto detto da un utente qualche messaggio f?.. ovvero l'idea di comprare le originali e da li fare le copie identiche in ergal.. per me avrai molti acquirenti"il prezzo per? deve essere accettabile".. un consiglio che posso darti ? quello di renderle il pi? leggere possibile cosi da unire durata resistenza e prestazioni che per i nostri bolidi sta alla base di tutto...
aspettiamo tue notizie...[/quote]
ciao,la penso esattamente come te:ma che cinghie monta la 720?
grazie,ciao
[/quote]

Scusa il ritardo nella risp ma ho avuto possibilit? di leggere il forum solo ora...
Cmqe le misure delle pulegge della serpent 720 sono:
32 denti la puleggia del differenziale anteriore
47 denti quella del differenziale posteriore
24 denti quella della puleggia centrale sull asse di trasmissione posteriore " quella che attacca con la cinghia del differenziale posteriire"
21 denti per la puleggia sinistra sull asse di trasmissione posteriore " quella che attacca la cinghia laterale
22 denti per quella laterale anteriore che si attacca tramite cinghia a quella da 21 sopra citata
19 denti per quella anteriore che attacca tramite cinghia con differenziale anteriore .
In merito a questa ultima da 19 moltissimi serpentisti fra i quali anche io hanno sostituito quest' ultima con una da 18 che abbinata con l'inversione delle pulegge da 22 e 21 serve per dare pi? trazione all'anteriore quindi gentilmente fanne anche una da 18
Se avrai bisogno non esitare a contattarmi..... Sono sempre a favore e a disposizione di queste iniziative e di gente volenterosa...
E concordo con l'utente che afferma che questa ? solo una indagine di mercato marketing e non ha nulla a che vedere con lo scaricarsi il rischio d'impresa...
PS se ho sbagliato qualche misura vi prego di correggermi grazie...

bella idea.... falli anche per la 720 cosi li compro anche io..... quoto quanto detto da un utente qualche messaggio f?.. ovvero l'idea di comprare le originali e da li fare le copie identiche in ergal.. per me avrai molti acquirenti"il prezzo per? deve essere accettabile".. un consiglio che posso darti ? quello di renderle il pi? leggere possibile cosi da unire durata resistenza e prestazioni che per i nostri bolidi sta alla base di tutto...
aspettiamo tue notizie...

che vadano forte cmqe non ci sono dubbi ma sul fatto che la 08 monta solo quella anteriore a questo devi abbinare anche la base posteriore della pistra radio in ergal nella 07 se devi mettere la sopra citata pistrina devi mettere anche quella delle batterie.... da me coloro che l'hanno acquistata l'hanno acquistata insieme alla base per batterie..... io non ho mai sentito il bisogno di questa piastrina.. come detto nella mia precedente risp preferisco lavorare sull'assetto... il peso sulla car lo aggiungo solo se indispensabile.... si fa di tutto per alleggerire la car e poi si sente parlare di ottone al posto di carbonio..... mi sembra un p? contro tendenza.... premetto che io non faccio ne mondiali ne europei quindi il mio parere ? solo da amatore e modellista che tanto ha imparato e che tanto continua ad imparare...