gimari

La segnalazione l'ho inoltrata all'Amsci e poi su AOL, ovviamente nel momento in cui la scheda conterr? dati sensibili, secondo l'attuale legge sar? necessario che l'Amsci si dia un responsabile per il trattamento dei dati sensibili e tutti i tesserati dovranno fornire l'autorizzazione. Gio'

Indipendentemente dalla casa produttrice del micromotore dobbiamo considerare che nel campo automobilistico abbiamo 2 parametri ben stabiliti nella garanzia: anni e chilometraggio, nel nostro campo solo 1 parametro quindi una difesa in meno per noi modellisti, ma in sincerit? tenendo 2 V-one sempre funzionanti in pista ed alternando 2 o 3 motori mica so di preciso quanto litri ha consumato il singolo motore. Gio'

Questa volta niente polemiche, non parlo di 2 o 3 categorie, malcontenti ecc. ma di una mia riflessione durante la compilazione del form per il tesseramento in line. Di seguito leggete quanto inviato al sito amsci,voi cosa ne pensate? Oggi ho inoltrato on line la richesta di tesseramento per mio figlio, mi ha sorpreso compilando il form la mancanza del campo relativo alla data e luogo di nascita. In pratica si potrebbe andare in pista con una tessera in mano e magari guidare chiunque. Lasciando da parte la malafede che non ci appartiene, mi chiedo se a livello statistico l'amsci conosce l'et? media dei suoi iscritti, come e se l'et? si relaziona con le categorie, la tendenza dei nuovi iscritti, a quale et? si abbandona ecc., dati secondo me interessanti anche per i tesserati secondo il mio pensiero. Grazie Gio'

Benvenuto sul forum. Gio'

Quando si parla di G4 non posso non intervenire anche se dispongo di kyosho, ma girando nella stessa pista con Horoshi, ormai la cosa mi tocca da vicino. Sono convinto che quando un'azienda investe soldoni in piloti sa quello che fa, ovvero Collari e forte e vince i mondiali, Balestri secondo me potrebbe diventare il suo successore. Questo per dire che quando si gareggia a quei livelli cosa c'? sotto la carozza di modificato che si tratti di G4, V-One o Mtx4 poco sappiamo. Altro fattore importante credo sia l'accoppiata con il motore, ovvero come avvolte succede in F1 o motogp pu? esserci il pilota forte ma il mezzo non va o viceversa, quindi le giuste combinazioni quando si realizzano diventano imbattibili, non dimentichiamo che dietro a Balestri c'? Nova. Non mi sembra che con Mtx4 o V-one si siano verificati problemi progettuali causanti rotture o limitazioni di prestazioni tali da richiedere grosse modifiche, mi riferisco a questi modelli perch? sono quelli che da quasi 2 anni vedo girare. In merito al video di prova dell'RTR devo dire che pur non guidando non ho potuto non ammirare la ripetibilit? e perfezione delle traettorie merito di Balestri, ma che quella sia proprio la RTR a girare che ne so, viviamo in un mondo di taroccamenti, tutto ? possibile. la rtr l'ho vista proprio perch? l'ha avuta Hiroshi e la frizione e motore non mi sembravano funzionare tanto bene. Ovviamente sono solo pensieri molto personali. Gio'

Io li ho presi per la V-one RRR Evo e non mi sono piaciuti, in particolare allo sterzo, quando ? al centro oscilla per un p? e non va bene. Se poi scaricati i dati dal sito ufficiale scoprirete che: Speed 0,2 sec. - 5 kg Torque e 10 kg Stall Torque. Gio'

Deciso, tessero mio figlio all'Amsci iscrivendolo nella F2, 1/10 zona 8. Ha 11 anni, ha iniziato 1 anno e mezzo addietro ed ha partecipato solo a 2 o 3 garette, quelle dette del salame, cos? mi sembra siano definite. Alla fine cosa ci frega se il veterano si iscrive in F2 e magari dovrebbe stare in F1, se si diverte il risultato l'abbiamo ottenuto, lui come pilota ed io come meccanico apprendista ma principalmente come padre. Gio'

Ho comprato un' AXE Rossi X3 limited edition, l'ho rodato e dopo averlo provato possi dirti che mi ? sembrato discreto ai bassi ma limitato in allungo, cos? dopo circa 1 litro proprio ieri l'ho pulito, lubrificato e riposto nel suo imballo originale. Tieni presente che come riferimento ho tenuto il Race 353 Nova che abitualmente impiega mio figlio. Gio'

In pista a Milazzo gira un'amico con la G4+ e di bracetti ne ha rotti 2. Sembra abbia individuato il problema nell'uniball troppo corto, quello dove si attacca l'ammortizzatore lato inferiore ed apportato la sostituzione con quello pi? lungo. E' registrato sul forum quindi sicuramente sar? pi? preciso di me. Gio'

Pur avendo una v-one rrr evo wc team edition dico la mia, credo che in TM, anzi in Italia, ci sia qualcuno che lavori non tanto per aggiornare la macchina ma per far sborsare ciclicamente soldi ai modellisti possessori delle G4. E' vero che nessuno punta la pistola a nessuno ma ben conoscono la psicologia e vanit? di noi modellisti quindi sono sicuri che il business va in porto. Come si f? a cambiare 3 volte il retrotreno, giusto per esempio, nel giro di un'anno? O non si ? capito niente nella progettazione precedente ma no ? possile o vale quanto detto sopra. Meglio MTX4 p.s. Hiroshi non ti arrabbiare. Gio'

Ciao Entony, benvenuto anche da parte mia su questo forum ma gia siamo in contatto altrove. Gio'

Quoto alla grande il trolley, anche di maggior dimensioni, importante ? trovare la sistemazione personale ad attrezzi, ricambi ecc. che in pista sono tanti e sempre in aumento. Raramente tilizzoe qualcosa in commercio senza modifiche. Ultima cosa, importante ? andare forte in pista, il resto sono solo dettagli. Gio'

Non fate cartello per favore, sembra che tutti i motori debbano costare 199, 249, o 299 euro, mancho fosse una prescrizione medica. Una mano ai modellisti novelli o senza troppe finanze non guasterebbe. Gio'

Da poco ho finito di rodare e messo su pista l'Axe Rossi X3, credo simile a quello con lo scarico incluso, unica differenza il mio ha la testa rossa con la scritta Limited Edition e francamente mi ha deluso, spinge un po sotto ma in allungo niente, allunga meglio il novarossi s12, il muletto a corredo del Race 353. Non ? nemmeno facile da carburare anche se adesso si ? stabilizzato un po. Gio'

Non sono iscritto all'AMSCI anche se ho intenzione di iscrivere per la prima volta mio figlio perch? vuole gareggiare, anche se io sono perplesso, ma rimarebbe deluso e ad 11 anni ? difficile far capire certe cose, mi riferisco alle categorie F1 e F2. Quando mai pu? esistere in uno sport la possibilit? di scegliere a piacere la categoria in cui iscriversi, posso capire che un nuovo iscritto possa scegliere pure la F1 se crede, ma chi ha corso negli anni passati, i risultati sono belli ed archiviati, quindi deve andare nella categoria appropriata. Altro che dittatura, forse siamo in presenza di un caso di eccesso di democrazia. Se si trattasse invece di mancanza di razionalita? Saluti Gio'

Aver eliminato una categoria per me ? una grossa stupidata, un danno notevole per i nuovi iscritti che avranno difficolt? ad emergere. Poi ? assurdo che l'iscrizione sia libera o perlomeno, un pilota nuovo iscritto sceglie dove vuole, se se la sente anche in F1, ma chi precedemente era senior non c'? dubbio che dovrebbe andare dritto in F1 insieme agli expert. Pazienza, in Italia a tutti i livelli ogni riforma peggiora sempre tutto. Gio'

Un mio collega di pista lo ha montato in seguito alla sostituzione dei cuscinetti (circa 8 litri). Principalmente lo ha fatto per avere solo candele turbo come ricambio. prima del montaggio ha lavorato l'albero e la camicia quindi il motore andava meglio ma non ho riferimenti per il solo sottotesta. Gio'

Io non ho contattato il produttore bens? il negoziante/distributore che me lo ha venduto e la risposta ? stata che era del tutto normale anche se non me nen sono mai convinto e poi nel seguito leggendo sui forum ho capito che la problematica era diffusa. Se non ? stata una mia svista, sul sito Star Motors non ? presente il link per i contatti, universalmente presente su tutti i siti web di qualsiasi ditta, quindi non conosco il numero di telefono o l'indirizzo email. Gio'

Anche Novarossi produce il plus nelle 2 versioni cuscinetto tradizionale o ceramico ma non mi sembra di aver letto mai nessuna lamentela a proposito. Piuttosto il dubbio lo hanno creato alcuni negozianti che han fatto capire che la versione con cuscinetto in ceramica era una loro versione o modificata su specifa richiesta. Detto questo preciso che sono uno di quelli che ha comprato e buttato il sirio evo3 dopo 3 litri perch?, pur nella mia inesperienza, non pensavo fosse possibile che i cuscinetti fossero gi? andati, quindi grazie alle sfere rovinate ho rigato l'accoppiamneto, sottotesta ecc. Se ritenete che nei forum non ? costruttivo parlare male di aziende produttrici o distributori o se vogliamo dei negozianti, ricordo che il sig. Rossi stesso ? intervenuto su questo stesso forum quando Fioroni lo stava infastidendo commercialmente Mi dispiace ma non riesco a pensare alla Star Motor come azienda di riferimento in quanto a "seriet?", secondo me farebbe bene a riconoscere ai sfortunati o se mi ? permesso "bidonati" possessori dell'Evo3 uno sconto particolare acquistando un Evo4 e rispendendo il guasto in fabbrica tramite il negoziante di zona. Questa sarebbe una politica seria per una sana azienda, un'ottima promozione del nuovo prodotto ed un'iniezione di fiducia per chi vuole ritornare alla motorizzazione Sirio. Giovanni Bruno

Sig. Roberto Cairo, la ringrazio per la risposta e per la disponbilt? a fornire ulteriori chiarimenti. Credo di aver capito il regolamento anche se non ho pi? la speranza di sbagliarmi. Risiedo in Sicilia quindi non sono toccato dal problema economico delle trasferte oltre regione ma ritengo la suddivisione in 2 categorie molto penalizzante per i novellini perch? sono convinto che saranno in pochi ad iscriversi nella F1. Non percepisco, sicuramente per la mia poca esperienza, quale possa essere il vantaggio della concessione all'uso di carrozzeria e scarico non omologato EFRA, unica differenza tra le 2 categorie relativamente all'1/10, ? solo economico? Se ? solo questo il risparmio credo sia di qualche decina di euro, quindi forse mi sfugge qualcosa. Cordiali saluti. Giovanni Bruno

Ho inviato un'email tempo addietro al delegato regionale 1/10 della Sicilia per chiarimenti e non ho auto risposta, alcuni giorni fa l'ho inviata all'amsci ma lo stesso nessuna risposta. Non capisco perch? le notizie vanno cercate sparse sui vari forum con le interpretazioni di ognuno e non pubblicate sul sito istituzionale. La differenza della sola marmitta e carrozzeria ? cos? significante tanto da motivare 2 categorie? Mi chiedo se non ci sono pi? junior senior ed expert, come dovr? gareggiare, per esempio mio figlio che vorrei iscrivere per la prima volta visto che gira da poco pi? di 1 anno ed ha 11 anni? Sono sicuro che tranne quelli che in modo eclatante sono expert, tutti si inscriveranno nella F2, anche perch? ho visto che ci? avviene solitamente quando c'? qualche gara libera in zona. Gio'

Ma il calendario del regionale 1/10 Sicilia o Zona 8 che sia, ? stato pubblicato, qualcuno lo conosce. Grazie. Gio'

Dal sito ufficiale amscii ho inviato tempo fa un'email al responsabile pista 1/10 ed a tutt'oggi nessuna risposta, forse i mezzi attuali di cominicazione non li usano. Gio'

Nel sistema spektrum, se serve le 2 rx posso lavorare entrambe accese e sincronizzate sulla stessa tx, come se fossero in parallelo. Gio'

L'unidirezionale non ? a contatto con i cardani, ? quello pi? lungo di un normale cuscinetto e dentro ti accorgi che ha tanti rulli sulla lunghezza. Poi lo puoi provare perch? se ci metti l'asse dentro, in un senso trascina quanto collegato, nell'altro senso gira liscio come un normale cuscinetto. Spero d'essere stato d'aiuto, comunque comunica il modello dell'auto per dare risposte pi? mirate.