Frenesy

Sar? sintetico, cos? da piacere al sig. Guerrino e spero di rispondere sia a Lui che al sig. Cairo: xGuerrino: s?, farneticanti (ma non ? il mio mestiere scrivere articoli ma fatture o rapporti d'interventi tecnici) ma che possono essere condivisi o meno, ? giusto scriverli perch? non ritengo giusto, quando c'? l'occasione, rimane in silenzio sia pure col rischio di andare contro a tutti. Inoltre mi sono ben guardato di coinvolgere il Team di cui faccio parte nelle mie discussioni, i miei pensieri sono solo miei e non sono in vendita ne in prestito, sono certo che il resto del Team sar? fra i primi ad applaudirVi. Io no. xCairo: no sig. Cairo, si tenga pure le prove di tutto ci? che ha fatto, si tenga gli applausi e soprattutto si non cerchi di trovare tempo per discutere con me, se le interessa il mio nome, cognome, indirizzo, CAP, mestiere, quanto prendo al mese, se ? la 13ma e la 14ma, quanto vado forte e quanto spendo per i miei Ca**i, solo per discutere...strano come nel nostro breve "faccia a faccia" a Vicenza non mi abbia richiesto alcun tipo di dato anagrafico, neanche il codice fiscale. Comunque non si preoccupi, se mai si fosse preoccupato, non ? nelle mie intenzioni intavolare alcun tipo di discussione con Lei. x Rivettone: perdonami, ma gli esempi che porti mi darebbero parecchio da scrivere, ma la discussione prenderebbe una piega che non voglio, anche perch? mi parli di cose che conosco solo in parte. Sono per? a dirti che la penso che te su di un fatto: che della antipatia che provano reciprocamente Gesualdi e Cairo non mi interessa nulla, se non fosse che a farne le spese e sempre e solo il modellista che gira a Fiorano e che deve "sputare sangue" perch? l'attuale amministrazione consideri idoneo l'impianto per lo svolgimento di gare importanti...e sempre per non dare il via a Cairo alla solita "querela", mi fermo qui. Come sempre cordiali e distinti saluti a tutti.

Dimenticavo, dopo essemi sentito con questa persona ho il piacere di comunicarVi che l'utente il cui nick ? GIGI_T, ? a tutti gli effetti il famigerato Gigi Tognon. rinnovo come sempre i miei pi? cordiali Saluti.

[quote name='cairo' post='582363' date='Jun 27 2007, 03:47 PM']Salve a tutti Ho riflettuto se intervenire oppure no in questo post. Considerato che anche altri candidati ?mascherati? esprimono le loro idee senza farsi riconoscere, non ho resistito. Non sono abituato parlare senza conoscere i fatti ( essere ignorante ), quindi mi infastidisce tremendamente le persone che scrivono in modo ?ignorante?. A questo punto vorrei chiedere lumi alle seguenti affermazioni: [b]Sig. Frenesy scrive:[/b][i]: ?.Nelle parole di Cairo espresse nell'assemblea di Bologna dell'anno scorso mi sono dovuto arrendere al fatto che fino a ch? la gestione pista verr? seguita da Cairo o dai suoi soliti "Gregari" non ci sar? nessun cambiamento, ? vero che ? stato fatto un mondiale d'alto livello in Italia (ma non dimentichiamoci tutti i ritardi, le speculazioni e nonsochealtro...)[/i] Sig. Frenesy, che nick inquietante!! , ho guardato sullo Zingarelli per capire cosa poteva significare il termine frenesia e ora mi spiego perch? scrive in questo modo; ci? non toglie che desidererei da Lei sapere dove si sono verificati i ritardi a Messina?, dove vi sono state speculazioni? E ?nonsochealtro?? Le comunico per sua conoscemza che il sottoscritto non segue pi? nulla dell?attivit? sportiva di tutti i settori, tranne il Buggy, da inizio 2006. Se desidera le posso inviare un Fax del verbale dell?assemblea tenutasi a Bologna il 27 novembre 2005, mi dispiace non ricordo l?ora in cui avevamo parlato dell?argomento ! [b]Sig. Frenesy scrive : [/b][i]?di un leggero "sforo" di qualche mese per l'apertura della pista con tanto di rappresentati Efra incaxxati perch? la pista non era pronta nelle date prestabilite, poi la politica ha come sempre preso il sopravvento e le data "magicamente" sono state spostate...mha, sar? che io vedo il male dappertutto...[/i] Mi potrebbe comunicare CON DEI DATI CONCRETI quando sono state spostate le date prestabilite?....mi viene da pensare che la definizione data dallo Zingarelli di ?frenesia? le calza a pennello. Mi scusi, una domanda, mahhhh Lei come fa a conoscere lo stato d'animo dell'EFRA ( incaxxati)?? sar? mica che avete la compropriet? di qualche piccione viaggiatore! Potrei continuare, per? capisco di dilungarmi esclusivamente in parole, sono abituato ad essere concreto con i fatti, con i se e i ma non si va da nessuna parte. Per tutti coloro che vorrebbero avere delle risposte, sono a disposizione per intraprendere un discorso costruttivo per tutti i Modellisti e non per pochi eletti . Chi mi conosce, sa benissimo che cosa penso del dialogo, solo con il confronto di pensieri anche non condivisi, si pu? costruire un miglioramento. Con le ?illazioni? non si ottiene nulla, anzi si potrebbe passare da ?ignoranti? e non sono coloro che ignorano i fatti. Saluti Roberto Cairo[/quote] Alla cortese att. del sig. Roberto Cairo, leggo solo oggi con interesse che ha preso in considerazione alcune della mie frasi espresse nei post precedenti, e che non ha mancato di portarmi alla "sbarra" invitandomi a fornirle prove concrete di quanto da me descritto; ebbene caro sig. Cairo, mi scoccia non poco andare a ritroso nei vari post di questo e di altri forum per fornirle date e foto dettagliate che dimostrino quanto da me citato, ma facciamo il contrario...mi fornisca Lei le "Prove" che dimostrino che tutto si ? svolto con regolarit?, che non ci sono stati sfori nelle date o quant'altro..questo ? il suo mestiere, non il mio. Per quanto riguarda le mie "conoscenze" di persone legate all'Efra sono cose di cui non dovrebbe interessarsi, perch? non ? suo diritto esclusivo conoscere persone legate a questa associazione e perch? non credo che Lei me lo possa negare, piccine o no. Quello che mi limita a risponderLe caro sig. Cairo ? la mancanza di tempo se dovessi mai affrontare una battaglia legale con Lei o con la stessa Amsci, come lo ho gi? scritto non ? il mio lavoro, non ho nemmeno prove "concrete" (forse) di quanto da me descritto, ma sempre perch? non ? il mio lavoro ricercarle e potervele presentare al fine di un discorso costruttivo...e mi piacerebbe molto fare un discorso costruttivo con Lei, ma sarebbe tempo sprecato, cos? come ho sprecato il tempo a Vicenza di qualche anno f?, parlando con Lei durante la "Corsa di Campioni". Lei ha perso tempo per trovare il significato della parola Frenesia, e mi dispiace che abbia cos? utilizzato male il suo tempo: le avrei volentieri fornito la spiegazione in modo dettagliato in poco tempo. Mi diverte molto vedere Guerrino fra le sue fila, anni fa nelle sue "parole in libert?" avevo sparato senza molto piet? contro la stessa organizzazione e la stessa dirigenza con la quale oggi ? schierato...mi diverte molto leggere gli articoli su Ecomodel, anche se trovo "immaturo" servirsi di una sito che da sempre si ? presentato come "giornalistico" per le sue compagne politiche, campagne molto furbe perch? non pubblicizzano la lista di appartenenza, ma (permettetemi il termine), spalano Me**a sulla persona di Gesualdi e dei suoi "affiliati"; trovo invece pi? maturo il comportamento del Modenese (che poi modenese non ?!!!!) che non si serve del suo sito per propaganda o altro. Ma ? il bello di Guerrino e continuer? a leggerlo anche per questo... Voglio infine precisare che, anche se non posso dire con questo post di aver chiuso l'argomento che spiegazione esaurienti, la mia antipatia non v? direttamente all'Amsci, ma a quelle persone che hanno pubblicamente dichiarato di avercela a morte con Fiorano e con il settore Pista...e non mi si prenda per i fondelli dicendo che "non sono pi? a seguire il pista dall'anno XXXX", l'esempio citato nel mio precedente post dovrebbe avere chiarito la situazione dal mio punto di vista. Cari signori Cairo e Stanzani, ho avuto piacere di comunicare tramite questo sito con Voi e anche se non vi saranno pi? occasione "ghiotte" come queste, vi prego di utilizzare tempo e Zingarelli per una sola parola, a voi sconosciuta: compromesso, se vi fosse stata nota probabilmente non si sarebbero mai verificati i fatti accuduti invece nella riunione di Bologna, nella prossima ci sar? anch'io (sempre che il sig. Cairo non mi voglia interdire l'accesso), e spero di non assistere nuovamente a scene come quelle della scorsa...ricordatevi che sono SOLO macchinine, molti di noi se dovesse venire a mancare l'Amsci girerebbe lo stesso, o troverebbe altri Hobbies...io mi sono comprato la moto ad esempio! Rimango a disposizione del Sig. Cairo qual'ora mi volesse contattare in maniera privata tramite Mp, sar? lieto di fornirli tutti i miei dati personali, cellulare compreso, anche nel caso mi voglia escludere dalla prox riunione...ah, per il mio nome non ci vuole tanto a scoprirlo, basta leggere nel sito qui sotto riportato. Distinti Saluti. P.S.: mi scuso per eventuali errori grammaticali, s? quanto il sig. Guerrino ci tiene ad un italiano perfetto ma non mi ? dato tempo di rileggere tutto il mio ultimo post.

S? Rivettone, penso di aver colto appieno la tua "provacazione" e ti dir? che non molto tempo fa mi sarei infervorato sparando su tutti e senza censure, purtroppo chi st? in pista prima o poi le cose le s?...un tempo le avrei rese pubbliche ed alta voce, ora (forse per la vecchiaia) preferisco si e no dire la mia senza dilungarmi troppo in argomentazioni "delicate" e a rischio di querela... Il problema ? che, per come la vedo io, siamo ancora a discutere su di una organizzazione che di "organizzazione" ha solo il nome, ma che di organizzato ha solo quello che crede. Conoscendo Angelo posso aspettarmi che almeno le cose siano almeno pi? limpide, conoscendo le altre persone affiliate come Castellani e Tognon non posso che votare per la loro competenza in merito modellistico, oltre che per gli ottimi rapporti con quest'ultimo (? del Team Bota!!!!)... E' vero che queste persono magari non saranno cos? competenti con l'off, ma sono convinto che sapranno riunire attorno a se le persono giuste (ammesso che non lo abbiano gi? fatto). Le divisioni sono sempre dolorose, ma se servono a crescere sono dolori che devono (o dovrebbero) essere sopportati...

Rivettone, la storia del mondiale oramai la sanno tutti, personalmente non ho una gran voglia di rivangare tutte le "chiacchere" di ormai 2 anni f?, cos? come non ho voglia di commentare la storia della gara d'italiano 1/8 che doveva svolgersi a Messina poi ? stata spostata in altro luogo per pressioni "esterne" (ma che permettimi di pensare, tanto esterne non siano...comunque parlo sottovoce senn? mi querelano e ho altro a cui pensare in questo periodo...). Sono comuqnue a pensare che ogniuno abbia visto e valutato eventi e programmi in modo personale, non mi intimoriscono i costruttori nel consiglio dell'Amsci perch? anche se non ufficialmente ci sono sempre stati, ed ogni costruttore ha il suo peso attribuito per potenza commerciale (mettiamola come anzianit?, vabb?...). Poi personalmente mi sono iscritto all'Amsci per dare il mio pi? piccolo contributo e cos? far? e spero che siano in tanti a fare uguale, poi personalmente chi vada al "potere" non ? che mi cambi la vita...se il prox anno ci saranno ancora pi? limitazioni o ancora pi? problemi, sia che vada su uno o l'altro, non mi sento di certo obbligato a tesserarmi continuamente, rimarr? nel mio piccolo impianto a girare con la mia piccola auto mentre gli eventi mi gireranno attorno. Ma una sola convinzione, che un'associazione modellistica deve essere data in mano a modellisti e non a politici e gregari...per quello ci sono le sedi di partito o similari, bisogna sporcarsi le mani assieme a chi corre...non demandare altri per sporcarsele. Ciao a tutti e buon voto.

Matt, i ritardi ci sono stati eccome...se ti fai un giro indietro leggerai di un leggero "sforo" di qualche mese per l'apertura della pista con tanto di rappresentati Efra incaxxati perch? la pista non era pronta nelle date prestabilite, poi la politica ha come sempre preso il sopravvento e le data "magicamente" sono state spostate...mha, sar? che io vedo il male dappertutto... Voglio per? dire che nonostante tu mi leghi giustamente a Gesualdi in quanto presidente dell'impianto di Fiorano, non sono persona da dare il voto solo per simpatia, se non credo ad un programma pu? essere anche mio fratello che il mio voto se lo sogna...Ad Angelo il massimo rispetto che merita in quanto presidente della pista di Fiorano, il suo programma mi sembra "diverso" e per me vale la pena di provare, poi sar? inefficace allora si ritorner? ai vecchi metodi...io la tessera quest'anno l'ho fatta, ma non ? detto che la debba fare a vita...

Il problema ? che chi f? Off e molto pi? "seguito" dall'organico Amsci che chi invece come me f? pista. Nelle parole di Cairo espresse nell'assemblea di Bologna dell'anno scorso mi sono dovuto arrendere al fatto che fino a ch? la gestione pista verr? seguita da Cairo o dai suoi soliti "Gregari" non ci sar? nessun cambiamento, ? vero che ? stato fatto un mondiale d'alto livello in Italia (ma non dimentichiamoci tutti i ritardi, le speculazioni e nonsochealtro...), poi di contro grazie sempre alla nota ditta Cairo&Co si perde il l'europeo 1/10 perch? l'unica pista ad essere stata ufficialmente presentata ? quella di Messina (e l'Efra non era d'accordo di utilizzare nuovamente quel circuito),accantonando per dissapori personali altre piste che hanno fatto richiesta per avere l'evento (Richieste da me personalmente viste ma non considerate). A questo punto mi chiedo, come posso io sentirmi tutelato, come posso asserire che tutto v? bene, come posso sperare in cambiamenti quando chi tira i fili ha gi? espresso che del pista non gliene frega niente? Ben vengano i produttori, magari sar? pi? proficuo parlare con loro che con chi non ? modellisticamente coinvolto....almeno si parler? la stessa lingua!

Nessuna novit? al momento, i nuovi stampi con tutte le modifiche aereodinamiche dovano essere pronti per questa settimana ma non sono arrivati (con relativa incaxxatura di Pietro). Quest'altra settimana c'? il trofeo Motonica/G4 quindi a meno che non si vada a girare da un'altra parte non ci sar? possibile provare la corrozza definitiva...l'unica pecca sono i riferimenti che ci verrebbero a mancare girando da un'altra parte...cmq si vedr?....

Onestamente non conosco l'indirizzo ne il calendario, vedr? se riesco a reperire qualcosa!

Fede, se ho capito bene cosa intendi quello ? un eccesso di camber...basta solo "angolare" meno le gomme e lo scalino sparisce...poi ci serebbero altre mille valutazioni (cerchio morbido, cerchio duro, offset, mescola, etc....) Vieni poi gi? a Fiorano domenica?

Se la barra non ? perfetta (o quasi) ? facile avere degli scompensi, io li sento molto in frenata e in accelerazione: il modello si scompone e tende a "girare" verso la parte con pi? gioco obbligandomi a correggere di sterzo...Comunque il problema della Mrx4 ? proprio che il sistema di barre utilizzato di impone di fare le cose un po' a "prenderci", ma se se un po' preciso il modello va comuque forte...Ah, penso che esistano dei supporti barra a 2 eccentrici anche la Mrx4, li fanno aziende come ?Racing o Kfactory..o nonmiricordoqualemal'hovista...magari queste aiutano.. Per Fede: Gomme e molle sono elementi che interagiscono a stretto contatto con la pista, non devono essere necessariamente morbide o dure per rendere la macchina pi? facile, idem il dscorso della barre...ti rammenti forse domenica, dove con la barra di 2mm della Xray la macchina non riusciva a voltare? Bh?, la stessa barra su di una pista diversa con un diverso grip sarebbe magari stata perfetta e performante. Il tuo discorso dell'altezza delle gomme ? valido e nelle prove in pista lo applico anch'io, ma prove mi hanno confermato che ? possibile fare 30minuti con gomme pi? basse e con uno shore pi? morbido di quello che uso abitualmente, ma questo richiede MOLTE prove riferite al setup per permettermi di girare in tempi discreti (il mio pollice non mi permette altro), non sulle "uova", e soprattutto senza stravolgere la mia guida..

La questione di base ? soprattutto quanto preciso sia l'assetto in partenza, mi spiego, se mi metto a fare considerazioni sul recupero del camber piuttosto che sull'ackerman, e mi dimentico e peggio ancora trascuro il cosidetto tweak, allora ? facile perdersi in regolazioni inutili che sarebbero invece efficaci se il modello fosse stato precisamente assettatto in tutto. Il problema della barra e della regolazione di "compromesso" la sia ha solo sulla Mrx4 e (penso) sulla 960, la kyosho mi para abbia i due eccentrici che ti permettono di fare una regolazione di fino quando si controllano i giochi delle barre, praticamente l'inizio del Tweak. Nella Mugen ho visto fare misure pazzesche per cercare di fare un gioco simmetrico, poi alla fine ci si accorgeva che le barre erano storte.... Non sono pienamente d'accordo sul fatto che l'assetto sia necessariamente un compromesso, io penso piuttosto che con tutti i materiali che ci sono in commercio (molle.gomme,carrozze,olii) si riesca con tanta pazienza ed esperienza a fare una macchina che non sia semplicemente "un compromesso", ma un modello pienamente soddisfacente per la nostra guida o pollice.

Bello l'avatar Fede...complimenti!!! Planet, hai avuto problemi con quelli originali?

Io personalmente uso il metodo descritto da Pap, avrei anche il banchetto della Hudy ma gi? il fatto che non ci stia il filtro dell'aria perch? toccherebbe contro l'elica non mi d? sicurezza, quelli autocostruiti non posso valutarli. Comunque io personalmente non faccio altro che montare la frizione molto "morbida" in modo che ai regimi di rotazione bassi comunque si attacchi, poi faccio pieni su pieni correndo a dietro alla temperatura mantenendolo sempre sui 60? (tendenzialmente man mano che il motore si slega, la temperatura ovviamente scende..) Una volta che il rodaggio ? finito, rifaccio la frizione e nel giro di 4-5 pieni porto la carburazione ad un livello ottimale, cos' posso anche provare le prestazioni del motore. Per rispondere a Corsa, io mette sempre dell'olio molto denso all'interno della camera di scoppio per la prima accensione, allo stesso tempo per non stressare troppo i materiali scaldo con un Phon industriale la parte del carter che contiene la camicia, evitando impuntamenti... Motori rotti in rodaggio=0

Che nostalgia....

Non posso che quotare il Poffa, dobbiamo affidarci sempre e solo a negozianti che ci pratichino lo sconto che riteniamo opportuno, quelli che vendono a listino sono "mosche bianche" da evitare. Ho avuto la dimostrazione che si pu? risparmiare anche senza andare all'estero, anche se "The-Border" (al di l? dei problemi di riassortimento), ? e rimane molto "appetitoso" come prezzi. Poi a parer mio bisogna guardare il rapporto qualit?/prezzo, e mi piace fare l'esempio delle pulegge: quelle Mugen non sono stampate perfettamente, io per trovare 3 pulegge che girassero dritte (e quindi scorrevoli) ho dovuto selezionare circa 6 buste di pulegge, le Xray me le d? di serie perfette e per fare questo sicuramente c'? una lavorazione maggiore e di maggiore precisione che deve essere pagata; la pastiglia della frizione (al di l? del colore che non ? indicativo) potrebbe non essere "uguale" alle altre Serpent, Mugen, Kyosho o kikkessia...Gi? la pastiglia di serie bianca al teflon non mi pare sia stata presentata da altre marche, quindi non mi pare giusto fare il paragone...Sulla gialla non mi esprimo perch? la devo ancora sbustare... Raga, la qualit? di paga e si paga anche il marchio, chi prende un Hudy/Xray lo s?, quindi inutile lamentarsi...

La gara ? stata annullata a causa del Maltempo, era comunque possibile convertirla in gara di scafi Rc, visto che la pista era sotto 10cm di acqua... Pertanto Pietro non ho avuto occasione di vederlo, forse se non vado a Fontanellato a provare la carrozza modificata, domenica prox...comunque sembra esserne per ora rimasta solo una "vergine", le altre sono state utlizzate per le prove, ma dovrebbe essere pronta la nuova stampata verso met? mese...speriamo!

Sono perfettamente d'accordo con Vito

Quindi mi confermi la teoria per cui l'omo tende a "raddrizzarsi" e quindi meccanicamente a far voltare meno il modello, o meglio che serva pi? forza per avere lo stesso tipo di sterzata?

Niente da insegnare ad un esperto. Del resto come io abbia "risolto" l'immane problema..bh?, non ? che te ne debba fregare un granch?, sicuramente saprai gi? la soluzione...quindi perch? perdere tempo in 2, se vieni a Fiorano di sicuro mi trovi a girare in pista e non a far chiacchere, io non lo faccio di mestiere, per cui ottimizzo al massimo il tempo che dedico a questo hobby. P&C (Passo & Chiudo) Stefano S.

Meno avversari in pista....

Effettivamente anche piloti pi? esperti hanno fatto questa constatazione, non solo per la Kyosho ma anche per le Mugen e le Serpent. Personalmente nell'1/10 non credo che ci sia una evidente differenza, ma sull'1/8 pi? di un pilota me l'ha fatto notare (pi? spiegazione sulle masse in movimento centrifugo e nodi cardanici....io personalmente riparo bilance elettroniche e non ? che abbia capito moltissimo, per? annuivo....) Il grasso Mugen "Joint Grease" ? quello specifico per omocinetici, poi ci sono altri lubrificanti Spray con alto potere adesivo e lubrificante, ma la bomboletta che ho ha perso l'etichetta e non ricordo la marca e il modello, vedr? di recuperare l'informazione...

Marrano...nient'altro che menzogne!!! Comunque il battibecco avuto non vuole assolutamente screditare i modelli Serpent oggi presenti sul mercato, amici che corrono con la macchina olandese e la fanno decisamente volare, l'unica pecca ? che bisogna acquistare non la prima serie, ma quella evoluta con tutte le modifiche del caso. Raga tutte le macchine vanno bene, basta solo metterle a posto..il resto sono solo Bla bla bla, a tutti i problemi c'? sempre una causa ed una soluzione, trovarla ? il bello del modellismo!

In teoria un buon omocinetico se ben curato non provoca attriti di rilievo tali da intaccare la sterzata, ma se non perfettamente curati posso impuntarsi e qui la sterzata pu? risentirne, ma non solo... E' sembre bene tenerli ben curati, cambiare la spina una volta di troppo e soprattutto lubrificarli con grassi adesivi appositi che non skizzino via alla prima accelerata...