elettroshok

vi ho scritto i modelli...cercateli su internet perche non ricordo altri dati ne degli aerografi ne del compressore....e' parecchio che non li uso

io vi parlo per esperiena visto che mia madre aveva un edicola fino a qualche tempo fa.... a volte le raccolte le interrompono buttandolo nel culo alla gente....magari quando uno a gia buttato tanti soldi.... poi ma di questo non ne sono sicuro...io ho visto la off road thunder tiger nuova con cambio a 300 dal mio rivenditore e penso basti cambiarci ruote e carrozeria per trasformarla in big... inoltre il prezzo finale della raccolta mi sembra eccessivo per un modello 1/10

il carbonio fa la differenza in confronto alla plastica indubbiamente per tutte le cose gia elencate da molti utenti...solo....ci sono materiali di minor costo del carbonio ma piu brutti a vedersi che hanno gli stessi requisiti di questo per un automodello r/c questo carbonio che viene montato come optional sono tanti fogli di carbonio pressati a caldo...o qualcosa del genere....poi messi sottovuoto per eliminare bolle d'aria ed eccesso di resina...... questo procedimento con la stessa riuscita viene fatto anche con la vetroresina vtr i vari spessori... comunque sia non e' detto che un mezzo piu rigido o leggero sia meglio di uno piu pesante piu elestico....dipende da tanti fattori

io personalmente non mi sento di votare nessuna opzione....secondo me il modellismo c'e' sempre stato....io dopo 10 anni di assentamento mi sono riavvicinato da poco ma gia dieci anni fa cera e tanto come oggi. sono solo migliorati i mezzi secondo me...

benvenuto!

devo ancora fare le foto alle altre...intanto ecco qua' una carrozza di una mia ex ts4n....che adesso non c'e piu....spero..la carrozza viva ancora

bella bella bella

allora.... il primo aerografo e' un badger ad aione singola il secondo e' un helios 100b l'altro helios 100 cr il compressore e' di quelli specifici per aerografo ed ha questi dati: volt 220 240 hz 50 watts 60 amp 0,75 in piu ha il manometro che l'ho montato io tutto il materiale e' funionante .....al primo aerografo pero' manca una piccola vite che oggi non sono riuscito a trovare... louisbertellimotorcycles@tin.it

foto 4

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eccomi...ti faccio vedere cosa ho da vendere poi ne parliamo...

ultima foto

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posto queste foto per un ragazzo che mi ha contattato oggi per telefono...non ricordo il nome.... come da accordi...ecco le foto

ho provato os solo una volta..provero' a smagrire un po allora grazie mille

ho 2 mad diversi...uno con motore kyosho l'altro e' il limited edition con motore piu potente (cosi dicono) os a vederli andare mi sembra non ci siano differenze...o perlomeno grosse.... i dati del os li ho trovati.... dovrebbe avere 1,9 o 2 cv ma non riesco a trovare i dati del kyosho gs1r sapete qualcosa a riguardo?

x f1 senti visto che forse tu ci capisci qualcosa mentre io al contrario non ci capisco un ######.... io ho una gemini II non so cosa sono tutte quelle sigle ppm mm ccc ecc... mi dai qualche dritta? io avevo comprato questa radio perche pensavo di nonavere disturbi mentre pensa che un bel disturbo radio mi ha fatto tenere la gamba ingessata un mese! mi trovo bene con questa radio perche ci comando piu modelli....e riesco a tararci i finecorsa ma di piu non ne so.... posso comandare servi digitali? l'abs si puo' mettere? e tutti quei pp pc mm ecc? mi ici cosa posso mettere e a cosa servono? te ne srei grato!

bellissima si...come sempre....bravo!!!!!!!!!!!!!

per le foto se ti interessa le faccio in settimana perche non li ho qui con me ma li tengo a lavoro.. con gli aerografi si puo' usare tutti e dico tutti i tipi di vernice....inchiostri ecc da vernice a vernice cambia la percentuale di diluizione che quello la imparerai con il tempo....pensa che ci sono vernici da usare con aerografo che si diluiscono al 200 %...altre pronte al uso... se hai intenzine di usare l'aerografo per le carrozerie delle auto allora e' molto piu semplice che verniciare una superfice tradizionale....con le scocche non ci sono problemi di spessore,non ci sono problemi di buccia d'arancio,non devi dare trasparente.....e' molto molto piu semplice.... una volta....una diecina di anni fa'...avevo anche dei libri con le prime nozioni di aerografo....se li trovo e va in porto la vendita teli regalo ma non prometto di trovarli....

anche io ho la gemini II pagata 260 secondo me e' ok perche ha tante regolazioni....5 modelli gestibili.....3 canali.... solo io ho avuto disturbi radio anche con questa mentre credevo che con gli fm di non aver piu problemi....

io uso aerografi da anni per lavoro .... puoi vedere qualcosa sui miei siti www.buellmoto.com www.lecascinemotorcycles.it io ti consiglio l'idiano gli olimpus vanno molto bene...ansi benissimo ma quando sono nuovi...con le vernici da carroeria che uso io e i solventi si sputtanano subito le guarnizioni.... comunque devi fare scelte giuste.... gli aerografi esistono ad azione singola e a doppia azione....per iniziare ti consiglerei l'azzione singola....molto piu semplice da usare ... esistono con serbatoio laterale,a caduta,ad aspirazione.......esistono con serbatoi fissi o removibili..... quelli con serbatoi removibili sono migliori perche puoi prepararti tutti i colori che ti servono e quando sei li che vernici devi solo cambiare il vasetto..... ti serve anche il compressore.....dedicato..... non vanno bene i compressori tradizionali......ci vuole un compressore che ti dia sempre la stessa pressione .....che abbia la regolazione della pressione con manometro.... altra cosa.....con un solo aerografo con spillo molto sottile ci fai poco o nulla come tanti invece pensano l'inverso......quindi ti consiglio uno spillo medio altrimenti dovresti comprarti un paio di aerografi. io ho diversi aerografi e ne ho uno che non uso perche ha l'attacco diverso da tutti gli altri quindi tutte le volte dovrei cambiare il tubo.....sarebbe l'ideale perche e' un azione singola...con regolaioni per il diametro della rosa.....forse ho anche un compressore ma devo controllare se ti interessano posso venderli ad un prezzo giusto