elettroshok

di modifiche ne ho fatte diverse le puoi vedere qui : [url="http://classic.mioforum.it/viewtopic.php?t=34&sid=fce6ee8580df6a1d29567444ce6f8a2e"]http://classic.mioforum.it/viewtopic.php?t...9567444ce6f8a2e[/url] comunque il differenziale e' mantua

quando avevo la nt1 ne ho rotti 2 e sempre puliti e oliati con olio specifico serpent a ogni uscita. ho notato o perlomeno a me e' successo con quelli optional alleggeriti xray. l'assale una volta l'ho dovuto sotituire perche rompendosi aveva graffiato molto anche quello

bene allora speriamo lo mettino in commercio presto anche se io sinceramente con la modifica che ho sono gia a posto . state provando altre cose su motonica classic oltre il differenziale?

ho letto che alcuni differenziali per regolamento delle rigide non sono consentiti , bbf torsen autobloccanti , questo non e' mica uno di questi per caso? chiedo perche come gia detto prima conosco solo i tradizionali a setelliti e planetari

non ho mai utilizzato un differenziale del genere solo i tradizionali con satelliti e planetari quindi non riesco a immaginarmi un 500mila come possa lavorare ,sicuramente con ingranaggi piccoli cosi non sara' duro cvome montare il medesimo olio su un differenziale tradizionale immagino , vero? se va bene a quando la produzione in serie?

questo prototipo e' di motonica o un adattamento tipo quello che ho montato io sulla mia motonica? 500.000 mila? che numero di denti hanno planetari e satelliti? sul mio differenziale un 500mila sarebbe un palo rigido in pratica.....massimo sono arrivato a montare un 150mila

ma possibile che non ci siano foto da nessuna parte dell evento?

[quote name='elettroshok' post='753179' date='Apr 9 2008, 10:17 AM']un piacere fare affari con lui[/quote] al solito tutto perfetto .....!

domenica cambia anche l'ora......cela faremo a fare tutte le finali con la luce? speriamo...di sera non ci vedo una pippa!

il 2,1 l'ho provato ad agosto sulla pista di gubbio....un gran bel prodotto !

[quote name='gianni71' post='872254' date='Oct 21 2008, 07:20 PM']HO gi? prenotato l'albergo non scherziamo. ci sar? una lista definitiva o no [/quote] io ho gia pagato il camper ! lo ritiro domani pomeriggio e domani in nottata saro' in pista ,vorrei sapere per poter provare la pista il venerdi se sara' aperta ....... tutto tace......

[quote name='BisonCorse' post='872537' date='Oct 22 2008, 07:58 AM']Vorrei aggiungere che poich? si tratta di oggetti molto costosi, ci si aspetta che quello che si trova dentro la scatola sia tutto a posto. Il dover modificare non deve essere una necessit? ma una scelta.[/quote] questo e' vero , costano piu di una 1/8 pista , c'e la meta' del materiale e un ottavo della tecnologia e sviluppi, per non parlare della qualita' dei materiali,fortunatamente con le classic spendi poco poi per mantenerle. sicuramente i prezzi sono alti perche non c'e lo smercio come di una 1/8 o una 1/10 pista quindi riescono a smaltire meno il costo degli stampi

io ho avuto la intrepid, ci ho girato un fine settimana e l'ho rivenduta e son passato a motonica. anche la mantua ha i suoi difetti,non esiste una scatola di montaggio uguale ad un altra, ordini i ricambi e arrivano diversi.....parti da modificare per poterle montare e anche questa di serie secondo me ha grossi limiti poi io di rigide sono "novello" e' solo un mese che le guido forse meno,magari sono io che sbaglio comunque ritengo che il bello delle rigide sia anche questo , appunto modificare e adattare e non leggere le istruzioni e assemblare come in fabbrica , secondo me e' tornare modellisti. io mi diverto sia a guidarla ma anche a fare pezzi e pezzettini per il gusto di personalizzarla e di trovare soluzioni diverse,quelle che mi piacciono le monto le altre le scarto da dire un forte punto di mantua e' l'assistenza,io dentro la confezione avevo dei pezzi sbagliati e alcuni mancanti ,li ho contattati e subito mi hanno inviato il materiale gratuitamente in piu hanno anche ascoltato su un difetto che avevo e come l'ho risolto per poterlo far presente e nel caso modifcare la parte, motonica invece se risponde a una mail puoi ritenerti fortunato un altro punto a favore di mantua e' che le costruiscono da una vita e ci corrono quindi anche sviluppare un modello per loro e' piu semplice sicuramente ed hanno avuto piu tempo per sperimentarli sicuramente rispetto a motonica. una cosa strana sono le dxf che ne ho sempre sentito parlar benissimo ma anche in casa non sono riuscite a stare davanti agli italiani e pensare che quello e' un progetto partito di sanapianta per costruire una rigida ,le altre case invece hanno preso parti delle 1/8 e adattate su un pianale..... tornando a motonica il silenzio e' troppo a volte mi vengono in mente cose brutte....speriamo di no

[quote name='BisonCorse' post='872067' date='Oct 21 2008, 02:20 PM']Grazie ohhh, effettivamente se facciamo un esempio con le prove che leggiamo nelle riviste, sembra che tutte le macchine siano quasi perfette, ma nella realt? non ? cos?. Ho notato anch'io e con piacere che le letture di questo post, sono davvero tante e quindi molta gente si ? incuriosita. La prossima volta, voglio fare una prova parallela con la Mantua. Questo pi? avanti perch? da ora mi devo impegnare a preparare la prossima 4 Ore di Jesolo del prossimo 7 dicembre, al miniautodromo Padova-Uno. Sar? una vera impresa solo il riuscire a passare la prequalifica. Con quale macchina ? Con la Super Avant ![/quote] se la squadra puo' essere composta da un unico pilota io saro' presente

news per me non ce ne sono ?

[quote name='BisonCorse' post='871848' date='Oct 21 2008, 08:27 AM']Anche secondo me la base ? buona, per? ci sono dei problemi da risolvere in quanto ad affidabilit?. Ho visto dei lavori fatti da alcuni modellisti, che sono davvero ottimi. Se andate a vedere la Motonica di Elettroshock avrete l'idea di cosa intendo. In quel bellissimo lavoro ci sono elementi da prendere a sicuro esempio. Primi fra tutti il basculino con incorporato il servo dello sterzo e la piastra radio con il nuovo serbatoio. Non parliamo pi? del differenziale a ingranaggi che ormai ci esce dagli occhi. Il pianale base ? molto meglio averlo in vetronite da 3 millimetri piuttosto che in ergal. Il gruppo centrale del retrotreno ? di eccellente fattura. Qualit? degli stampi, lavorazioni meccaniche e materiali sono eccellenti. Il sistema dei coni laterali che supportano i mozzi ruota invece non mi convince. Tale sistema ? stato introdotto dalla Monaco Model credo 15 anni f? ed ? da considerare superato. Molto meglio utilizzare i portamozzi con Pivot Balls delle 4wd, che gi? possiedono in Motonica. Avrebbero risparmiato il costo degli stampi dei coni attuali che dovranno essere scartati per forza. Alla prossima fiera di Norimberga, io mi aspetto di vedere qualche nuova Classic proposta da altri produttori e l'impressione ? che la macchina di riferimento sar? la ......[/quote] grazie per i complimenti , effettivamente ho trovato benefici notevoli con queste modifiche e sto continuando a lavorarci sopra perche secondo me e' un ottima base da sviluppare ,peccato che la ditta l'abbia messa in commercio e non continui a cercare di perfezionarla , da una parte pero' sono anche contento perche su una rigida il bello e' anche svilupparla per le proprie esigenze come faceva il vecchio modellista,fosse stata perfetta forse mi sarei annoiato

io venerdi mattina vorrei provare la pista , la trovero' aperta?

[quote name='maxmarri' post='871342' date='Oct 20 2008, 02:28 PM'][quote name='Sandroon' post='871260' date='Oct 20 2008, 12:53 PM'][quote name='lollofenix' post='871251' date='Oct 20 2008, 12:43 PM']e si, sono 7 Mantua Model!!! e come detto dovrebbero essere pure 5 Ops Intrepid![/quote] eh, s?, ... bella batosta. Non c'? che dire!!! .... Gli "altri" dovrebbero correre ai ripari mi s? [/quote] sono d'accordo con te infatti non capisco perch? il team motonica non c'era forse hanno snobbato la gara di montecarlo???booh ciao Max [/quote] mi da l'idea che preferiscono seguire il reparto 4wd visto che anche sviluppi della macchina da parte della ditta non ce ne sono stati , peccato perche e' un ottimo modello di base

quando correvo con la 1/10 le ho usate per un inverno intero,arrivati a primavera pero' quando le temperature sono aumentate sono passato a enneti perche avendo un cerchio piu rigido sono piu precise e performanti,vicevera in inverno il cerchio morbido e' piu adatto una cosa molto buona e' il consumo rispetto a tutte le altre

tutto ok ho telefonato, c'e qualche iscritto in piu per la categoria classic e le iscrizioni solo per classic sono sempre aperte, hanno posticipato la chiusura visto che molti della categoria sono fuori a disputare l'auropeo

se hai cambiato il trascinatore della prima e basta la cosa piu semplice e' rimontare il vecchio e vedere se continui a sgranare , magari quello nuovo ha una tolleranza diversa o forse e' difettoso una cosa del genere e' successa pure a me ma non ho capito cosa era , ho sostituito in pratica tutto ...tutto..tutto anche se ogni singola parte sembrava perfetta poi ha smesso fortunatamente, a me oltre scoronare sulle curve in appoggio il motore calava notevolmente di giri come di solito non avrebbe fatto

sono le pinne laterali su una car lola o sbaglio ? forse non ci ho capito niente bo???

si ma io volevo conferma per le classic visto che all ultimo aggiornamento eravamo in 6 partecipanti....... devo prenotare e qua non si fa vivo nessuno da giorni.....ho anche mandato un mp e una mail ma niente.....speriamo domani.....

[quote name='joy93' post='869290' date='Oct 16 2008, 05:29 PM']iscritti?[/quote]

[quote name='elettroshok' post='868721' date='Oct 15 2008, 09:33 PM']si puo' avere adesso una lista aggiornata per le classic? dovrei prenotare il camper o albergo ma vorrei esser sicuro che la gara venga fatta visto che all'ultimo aggiornamento eravamo 6 iscritti ...[/quote]