elettroshok

[quote name='AOL' post='1032368' date='Sep 8 2009, 04:15 PM']A proposito, vi do il mio setup per Policoro con il quale ho vinto le ultime 2 gare: Diff (ant-cent-post): 10k - 4k - 2k Ammo (ant-post): 50-55 ultimate (piattelli con 6 fori da 1.4) Molla bianca hongnor Recupero camber anteriore: 11.30mm (attacco esterno alto) Recupero camber posteriore: 17.95mm (attacco basso esterno) Piastrino converg. post: 1.5 Barra di irrigidimento ant. 2.6mm tirata a 3mm, post 2.4mm tirata a 0mm Gomme 6mik Joker 21-40? [/quote] hai sbagliato ancora una volta sezione..devi scrivere in setup

[quote name='AOL' post='1008080' date='Jul 10 2009, 11:13 AM'][size=3][color="#ff0000"]Vi informiamo che ? disponibile la nuova Crono RS9: [/color][/size][url="http://www.nakemodellismo.com"][size=3][color="#ff0000"]www.nakemodellismo.com[/color][/size][/url] [img]http://www.nakemodellismo.com/shop/images/prodotti/rs9.jpg[/img][/quote] hai sbagliato sezzione devi mettere in vendo e compro !!!! tocca insegnare tutto.......

[quote name='NikoRacing' post='1030609' date='Sep 4 2009, 11:56 AM'][quote name='elettroshok' post='1030423' date='Sep 4 2009, 12:16 AM']non voglio togliere niente a ats ma io ero li tra i box il sabato , non ho potuto rimanere la domenica quindi mi sono informato via telefono e in diretta mi avevano detto che collari aveva montato kyosho , la persona che melo ha detto e' attendibilissima poi come e' andata veramente ..bo...[/quote] ..io non capisco tutte queste polemiche.... Il successo di ATS non si vede soltanto nelle gare di tipo internazionale. Certo, vincere un mondiale o un europeo ti "regala" (tra virgolette perch? Mr.Torreggiani sa bene che lavoro ci sta dietro) una pubblicit? spaventosa ma in fin dei conti ? il successo ottenuto in tutte le garette dei club, anche le pi? semplici, e l'uso del prodotto da parte di migliaia di persone che determina il successo di un pruduttore come ATS Io so solo che da qualche anno a questa parte la qualit? delle gomme prodotte da ATS ? cambiata dal giorno alla notte. 3 o 4 anni fa avrei preferito comprare altro, ....ora invece non ho la minima intenzione di cambiare gommista Niko [/quote] visto che hai citato la mia frase ribadisco che non voglio togliere niente a ats, la mia non e' una polemica come tu hai scritto ma se i suoi piloti scelgono di correre con altro e' meglio per lei che si dia un occhiata attorno perche potrebbe diventare una pubblicita' negativa

non voglio togliere niente a ats ma io ero li tra i box il sabato , non ho potuto rimanere la domenica quindi mi sono informato via telefono e in diretta mi avevano detto che collari aveva montato kyosho , la persona che melo ha detto e' attendibilissima poi come e' andata veramente ..bo...

vedo per le puleggie sono piu grandi dovrei avere anche qualche foto forse pero' da quello che mi ha detto l'importatore i denti sono rimasti invariati e' solo il diametro che cambia, gli omocinetici sono veramente belli

[quote name='blureff' post='1028365' date='Aug 31 2009, 11:13 AM']vedi che alcune modelli di cerchi toccano e limano le manine degli amm anche se hanno cerchio kyosho[/quote] io ho incontrato questa cosa solo con le grp cerchio mugen perche effettivamente sono fuori misura standard , sono un bel po piu larghe di tutte le altre. non ho incontrato questo problema con ats , enneti , matrix

basta che monti i cerchi con offset giusto e non devi limare niente ! il salvaservo puoi montare kyosho o mugen se il tuo prende gioco ma se lo usi tutto arretrato non hai questo problema di doverlo sostituire visto che poi puoi avanzarlo tramite il telaio ti consiglio di mettere 2 supporti ammortizzatori anteriori uno sopra l'altro visto che l'originale e' un po fine , se fai questa operazione devi mettere grani piu lunghi nei braccetti inferiori anteriori e mettere uno spessore prima dell ammortizzatore identico allo spessore che hai aggiunto accoppiando 2 supporti in carbonio.

il silicone si mette sugli alberi alleggertii..forati ..il vantaggio e' di avere un albero piu leggero , il silicone su un albero tradizionale non forato fa poco

www.speedrc.altervista.org

normalissimo , una molla di un ammortizzatore leggermente piu caricata dell altra , pendenze asfalto ,carrozzeria non centrata perfettamente , vento, troppi fattori ,il trim lo hanno inventato apposta

mi sta per arrivare una 1/24 elettrica serpent s240, provvista solo di motore .....spero..penso...... devo comprare il regolatore , il microservo , le batterie..... mi potete aiutare nella scelta che sono ignorante in materia? nelle specifiche del motore c'e scritto solo questo : The S240 micro electric brushed motor powers this micro-verhicle. Motorpinion 10T is standard ( other as optionals). nelle specifiche del servo : Bumper and servo position Strong nylon front bumper with machined, anodised aluminium body-posts. Sufficient space for the lay-down micro-servo 30x30mm ( not included) infine nelle specifiche delle batterie : Lipo Power The 2 or 4 Lipo-cells (not included) are captured in this lexan holder, below the radioplate. Pack sits very low and central in the car for best weight distribution, which helps ultra-quick and stabile cornering. il linck della descrizione della macchina comunqeu lo trovate qua [url="http://www.serpent.com/product/420001/"]http://www.serpent.com/product/420001/[/url] help!

[quote name='pap' post='946801' date='Feb 25 2009, 04:42 PM'][quote name='mrbob' post='946218' date='Feb 24 2009, 04:47 PM'][....Ok....mi arrendo...sara' come dite voi....io rimango delle mie teorie....voi dellle vostre...io dico semplicemente che HO VISTO come guidava sabato e come guidava domenica...a meno che nella notte non hanno stravolto la macchina ( cosa che dubito)...sabato girava in 14 e 4 di passo....domenica in 14,2 di passo con giro veloce in 13,9 e rotti.... La differenza l'ha fatta la guida piu' pulita dellla domenica....non la macchina...quella era.. pure sabato Poi se volete "spingere" una marca piuttosto che un'altra fate pure... Io, [u]nella mia scarsita'[/u] le ho provate tutte ( avendole tutte) e ti posso dire che, ai "nostri livelli", una vale l'altra, fatto sta' che giro sugli stessi tempi con tutte; evidentemente "quello" ? il mio limite. Ci si vede in pista, Ciao[/quote] Alberto, non ti arrabbiare !!!!!! Stiamo semplicemente scambiandoci delle opinioni su una macchina !!!!! Io non ho nessun interesse a spingere questo o quello, ti garantisco che in tasca mia non entra nulla !!!! St? solo cercando di dirti che effettivamente il gioco vale la candela e, non lo dico solo io, ma tutti quelli che sono passati a Velox, sia che avevano Mugen o Motonica o qualsiasi altra macchina. Per quanto riguarda Simone ti posso assicurare che hanno trovato l'assetto giusto proprio il sabato sera nelle ultime prove, lo s? da "fonte sicura" !!! Comunque speriamo di vederci presto e, ricordati, che ti devo pagare una birra per la "stranita" che ti ho fatto prendere !!! Salutoni Dino e Damiano [/quote]

mmm la velox e' piu facile da guidare rispetto a tutte le altre quindi il pilota e' piu rilassato nel guidarla e puo' guidare piu pulito rispetto ad auto magari piu cattive che si scompongono con facilita' chiaro va visto il tipo di assetto ma la velox ha un comportamento piu morbido rispetto alle pari categoria avversarie sopratutto con l'assetto di scatola