gionni63

l'angolo di ackerman produce 2 effetti negativi:il rool-steer e il bump-steer.il bump e legato ai movimenti delle sospensioni...mentre il rool e legato al fenomeno del rollio!dico questo perche questi due fenomeni generati dall'angolo di ackerman, provocano una leggera sterzata della ruota,in quanto il tirante dello sterzo non si trova mai alla stessa altezza dei bracci e quindi ce un variare(in curva)continuo dello sterzo per l'allungamento o l'accorciamento del tirante stesso.ora si trovano diversi tipi di fuselli con gradi senza gradi,con l'attacco in mezzo al fusello o sotto in basso del fuselo stesso, (che vorrei sapere a che servono tutti questi fuselli diversi che li danno come optional)in quanto si dice che comunque bisogna mettere il tirante piu parallelo possibile al braccio inferiore a riposo e parallelo al telaio.i diversi tipi di fuselli cambiano solo la risposta della sterzata senza influire sul rool e steer oppure i fuselli di questo tipo servono per altro ....illuminatemi visto che ho montati i fuselli per la mugnen mtx3 prospec del tipo con l'attacco al tirante invece che centrale si trova piu basso ,ma sempre dritto orizzontale senza inclinazione di gradi,ma basso in confronto all'originale)!!!!!aspetto chiarimenti ,ciao e grazie

[quote name='nicospeed' post='677201' date='Dec 10 2007, 09:53 AM'][url="http://h8ita.altervista.org/index.php"]http://h8ita.altervista.org/index.php[/url] Vai su questo forum dedicato principalmente alle Mini INferno. L? troverai tutte le risposte alle tue domande. Ciao[/quote]grazie dell'info,ciao!!!

.......ho una mini inferno elettrica 1/16 e ho montato(optional della kyoscio) il motore xspeed"alta velocit?",ilservo e il ricevitore-variatore di velocit? novak!!!ma montate le 8 pile ricaricabili da 2700mah (penso)siccome mi supera i 9,6 volts quando sono cariche ne misuro 11,2 volts mi surriscalda sia il motorino(anche senza accellerare da fermo)e gia in precedenza di originali ho bruciato 2 variatori-ricevitori ed un servo.....cosa posso montare x evitare surriscaldamenti.....e danni seri!!!accetto qualsiasi consiglio che mi risolva il problema...grazie

[quote name='Bross' post='676804' date='Dec 9 2007, 01:37 PM']bisogna accontentare tutti. si vendono sia quella con garanzia ITA che quella non Ita. ma secondo me il prezzo Mantua ? troppo alto per il servizio offerto.[/quote] sicuramente se il prezzo fosse adeguato per avere la garanzia e le istruzioni in italiano,nessuno e dico nessuno si sognerebbe di prenderla di importazione ....

[quote name='lim' post='676383' date='Dec 8 2007, 12:04 PM']io li sto usando sul gas e sullo sterzo di una NT1 e mi trovo benissimo, non posso far altro che consigliarteli![/quote] li ho presi da poco e ho guardato la cassa e le viti sono strette il giusto ...vanno bene.l'unico problema che non so se imputabile hai servi,nella radio non ce il fail safe(sanwa m11)e se perde il segnale ...ho trovo interferenze ,si girano le ruote o si accellera o si frena a suo piacimento con i danni immagginabili.il fail safe esterno non monta non funziona il servo....ho ordinato lo spectrum per tanti e ovii motivi.non ho provato ha collegarlo il fail safe ad un futaba analogico"lo far? presto".il movimento non e sempre lo stesso penso che sia dovuto hai servi digitali in genere,ho hai kopropo in specifico....ciao

[quote name='linobez' post='676424' date='Dec 8 2007, 01:57 PM']Praticamente vorreste dirmi che io che ho speso circa 450 eur tra radio e spektrum con 2 riceventi sono nelle stesse condizioni di chi ha speso delo stesso materiale circa il doppio.... Personalmente considero la MM un'azienda seria, il titolare Massimo molto disponibile all'assistenza nei campi di gara,ma ragazzi qu? si pecca un pochino ehh! Cmq grazie per le info.[/quote]sicuramente ognuno fa le scelte che ritiene piu opporune e vero a favore della m.m. ce da dire che oltr ai loro spesati(giustificati) danno la garanzia sul prodotto,cosa che altrimenti non si puo avere con un acquisto parallelo.che dire se si e sfortunati ci si puo trovare con una radio rotta e non sapere dove ripararla(ma cio e moltooooo difficile per diversi fattori).quindi il discorso si e spostato solo per valutare l'effettivo grosso guadagno della m.m. che non ha giustificazioni per non fornire il manuale in italiano(visto la promessa)!!!comunque lo spectrum della sanwa lo preso dala m.m.perche non si trova parallelamente ho almeno ....io non lo trovato(dal negoziante)!!!

[quote name='nodo' post='676318' date='Dec 8 2007, 08:30 AM'][quote name='gionni63' post='676316' date='Dec 8 2007, 08:25 AM'][quote name='nodo' post='676312' date='Dec 8 2007, 08:01 AM'][quote name='Bross' post='676278' date='Dec 8 2007, 12:06 AM']nemmeno la Mantua lo ha disponibile. la Mantua te la fa pagare solo un 30% in + x nulla.[/quote] Se chi importa radio (non importa di quale marca) parallelamente al mercato ufficiale, pagasse l'omologazione al ministero dele telecomunicazioni, probabilmente le farebbe pagare come la MM, o la RS o qualsiasi altro importatore ufficiale obbligato ad omologare ogni nuovo modello di cui inizia l'importazione. Per la questione traduzione confermo che sicurametne parte del manuale in Italiano ? disponibile e forse ? stata completato, concordo che questo ritardo non ? ammisibile da parte di un importatore ufficiale. Conosco i motivi di questo ritardo e capisco che purtroppo la MM non poteva fare diversamente da quello che ha fatto o sta facendo, ma rimane il fatto che non lo ritengo giusto. Vi comunico anche che st? discutendo da tempo con la MM, l'autorizzazione a pubblicare il manuale su RCBazar e confido di ottenerla, cos? come fatto nel passato per il manuale della Super Exzes e di altre [/quote]e certo che non si paga il 30% in piu ..ma l'85% in piu.....se ricordo bene il prezzo della m11 e di 560,io l'ho pagata 300 con microricevente a 4 canali....a voi i comenti!!! [/quote] Bross ? un commerciante e quindi si riferiva probabilmente ai prezzi di acquisto all'ingrosso .... [/quote]se cosi fosse in riferimento agli acquisti da commerciante a grossista e comunque un alto guadagno se si considera che con il 30% lo pagano dalla mantua meno di 400 euro e lo rivendono a 550 premetto che io lo preso comunque in italia da un negoziante(che ci ha guadagnato ) e che quindi i guadagni sono alti in base al costo iniziale del prodotto e per questo che un manuale tradotto l'avrebbero gia dovuto fare ....visto i cospicui guadagni!!!

[quote name='nodo' post='676312' date='Dec 8 2007, 08:01 AM'][quote name='Bross' post='676278' date='Dec 8 2007, 12:06 AM']nemmeno la Mantua lo ha disponibile. la Mantua te la fa pagare solo un 30% in + x nulla.[/quote] Se chi importa radio (non importa di quale marca) parallelamente al mercato ufficiale, pagasse l'omologazione al ministero dele telecomunicazioni, probabilmente le farebbe pagare come la MM, o la RS o qualsiasi altro importatore ufficiale obbligato ad omologare ogni nuovo modello di cui inizia l'importazione. Per la questione traduzione confermo che sicurametne parte del manuale in Italiano ? disponibile e forse ? stata completato, concordo che questo ritardo non ? ammisibile da parte di un importatore ufficiale. Conosco i motivi di questo ritardo e capisco che purtroppo la MM non poteva fare diversamente da quello che ha fatto o sta facendo, ma rimane il fatto che non lo ritengo giusto. Vi comunico anche che st? discutendo da tempo con la MM, l'autorizzazione a pubblicare il manuale su RCBazar e confido di ottenerla, cos? come fatto nel passato per il manuale della Super Exzes e di altre [/quote]e certo che non si paga il 30% in piu ..ma l'85% in piu.....se ricordo bene il prezzo della m11 e di 560,io l'ho pagata 300 con microricevente a 4 canali....a voi i comenti!!!

Vorrei sapere la lunghezza di scatola dell'antenna della ricevente per il sanwa......se metto un antenna piu' lunga sulla ricevente ci sono dei problemi?dato che devo cambiare il filo vorrei delle delucidazioni,grazie [/quote]se cambi l'antenna ..il filo lo devi mettere della medesima sezione e lunghezza (altrimenti certo che avrai problemi)e occhio alla saldatura...se ti serve un modulo e una ricevente a 4 canali l'ultima nata la micro rx431 e tx tm-201cw e quarzi 27.045 li ho disponibili usati solo una volta

massimo credimi le interferenze ci sono ...mi hanno detto che ce una ditta che usa il baracchino "molto potente "per comunicare con gli operai nei camion e che disturba molto...comunque ho preso lo spectrum ghost della sanwa ...!!!la pista e carina (porto lo scalpello per togliere quei tubicini quadrati in ferro)molto bello girarci ....un punto debole "troppi mattacchioni che non sanno dove vanno" con 1/8 ...rodaggi e via dicendo mentre si sfreccia con le 1/10...tanti danni,siamo tornati malconci......ma ci siamo gia ripresi!!!alla prossima;ciaoquando ci rivado te lo faro sapere

[quote name='oriones' post='672095' date='Dec 1 2007, 02:15 AM']L'ideale sarebbe la seconda che hai detto....... [img]http://www.modellismorc.net/modules/Forums/images/smiles/075.gif[/img][img]http://www.modellismorc.net/modules/Forums/images/smiles/075.gif[/img] Per? posso dirti che se decidi di prenderlo, non te ne pentirai [img]http://www.modellismorc.net/modules/Forums/images/smiles/eusa_naughty.gif[/img][img]http://www.modellismorc.net/modules/Forums/images/smiles/eusa_naughty.gif[/img] visto anche il prezzo... Massimo[/quote] orion oggi ho girato dalle tue parti ma tutti siamo andati a sbattere per delle interferenze ..alla pista di casarano ero con gli amici di lecce eravamo in 6 con le 1/10.......ma come mai ci sono le interferenze ...poi tutti in un punto uscivamo fuori e anche uno con lo spectrum?riverro senz'altro...ciao

[quote name='luca24372' post='672395' date='Dec 1 2007, 07:19 PM'][quote name='jpp' post='672370' date='Dec 1 2007, 06:34 PM'][quote name='lekabel' post='672339' date='Dec 1 2007, 05:36 PM'][quote name='luca24372' post='672301' date='Dec 1 2007, 04:18 PM']Io sto usando a tuttoggi il boss 3.5 versione pista, nonostante un inizio non tanto felice ora non lo cambierei con nessun altro motore. Colgo l'occasione per rendere noto una modifica semplice al carburatore che mi ha reso la carburazione molto stabile e semplice da fare. Ho sostituito la torretta porta spillo del max e relativo spillo con una di un carburatore OPS, la principale diferenza e' che quella del carburatore OPS ha i fori di immisione miscela,rispetto a quella che montavo leggermente piu' grossi. Il mio problema e' che con lo spillo e relariva torretta originale, la carburazione secondo me risultava sempre grassa nei medi e leggermente magra agli alti regimi, questo forse provocato da una insufficiente alimentazione agli alti regimi; il problema mi costringeva ad aprire lo spillo del massimo, non ottenendo sempre una carburazione che rispondeva alle regolazioni. Dopo la modifica, il motore funziona alla grande con una carburazione sempre precisa e stabile e che corrisponde alle regolazioni che effettuo. Magari sono stato sfortunato io ed era difettoso il mio spillo del max. C'e' qualcuno che puo' fare questa modifica e dirmi se tutto cio' che ho riscontrato vi risulta ? Nel Pista, dove corro penso di essere l'unico ad usare un BOSS e di conseguenza non ho riscontri. La modifica non e' costosa, e' rapida e semplice. Ciao!!!!![/quote] ciao luca!l'unica cosa ke posso dirti ? ke amici miei ke hanno usato nell'1/10 il motore boss....alcuni sono stati costretti a sostituirlo a causa di una carburazione spesso grassa.......e hanno risolto il problema...ora nn so se dipendeva dallo spillo...boh!!!! [/quote] c'? un piccolo problema nel carburatore ormai risolto [/quote] E' possibile sapere che problema c'era ? solo per curiosita', per vedere se la mia soluzione era quella giusta; anche a me la carburazione risultava sempre grassa sotto, semplicemente perche' non riuscendo ad ingrassare sopra, si tendeva ad aprire molto lo spillo del max. Comunque c'e' da tener presente che io avevo acquistato uno di primi boss usciti. Dopo aver risolto questo problema, peso che in futuro continuero' con il BOSS, per quanto io lo usi tendente al grasso va' veramente forte, ed ha un minimo incredibile, non mi si e' mai spento!!!!!!!! Quando si fanno i rifornimenti, da una sicurezza e tranquillita' formidabile, la carburazione rimane stabilissima. W il BOSS [/quote] lciao uca ho notato chei boss ai bassi sono sempre grassi e che comunque da sotto non puoi far niente (se smagrisci fa i vuoti)devi ingrassare sopra e deve stare perfetto max 1/10 di spostamento ...ma poi non lo fermi piu e costante....devi carburarlo bene e comunque io e i miei amici abbiamo i 2.1!!!secondo me e una caratteristica del motore impostato per fartlo andare grassottelo....e farlo durare e farlo andare bene....quindi quanto hai detto deve essere la soluzione giusta per chi vuole piu prontezza ai bassi regimi......

ho un nova con accoppiamento jp racing 2.1 e mi piace come va....ma il boss con lo scarico completo lo pagato 280 euro e credimi e preciso di minimo e a una coppia infinita....e sempre in coppia e in pista questo si vede.il nova costa di piu e le prestazioni sono diverse ,dipende anche dal modello!dimenticavo....motore boss 1? classificato categoria expert all'italiano...niente male x un novellino di motore ma per un preparatore che lavorava alla nova un certo rossi

io lo sto trovando un buon motore , non ha le bronzine un sistema nuovo con materiali nuovi.....sar? una svolta oppure una sfiammata ?ha il carburatore completamente in alluminio e un sistema per far si che non si scaldi troppo......e altro ancora....cosa ne pensate?dateci sotto nel bene e nel male ....ciao da gionni

[quote name='Rivettone' post='671721' date='Nov 30 2007, 03:02 PM']Anche se ti arrivassero dalla luna le istruzioni avresti poco da fare... Niente fail-safe. La Sanwa non ne ha bisogno. A dire la verit? lo puoi settare se usi il nuovo sistema DSSS... ma solo se finiscono le pile... Interferenze? FINITE! edit: spero di darti un consiglio buono... PRIMA si spegne il modello e poi la radio. L'inverso quando accendi. Ciao[/quote] ? vero che interferenze non ne prende ................mi ? successo che mentre ero intento a sfruttare in pieno il rettilineo con la mia 1/10 con il nuovo motore boss mi son girate le ruote di botto ed e volata via fuoripista !un tipo era arrivato ed aveva chiesto a tutti della frequenza ..tranne a me che giravo.....che dire!!!volevo risolvere il problema ma ho notato che se spengo la radio una volta si girano le ruote ed un altra rimane anche accellerata e allora ....da qui la mia paura. che devo fare?mettere il sistema ghost"spectrum"!!!ho girare con una mazza e darla in testa a chi e un po svaghito?ma.....

come da titolo ...ho il manuale in inglese ma lo mastico poco ,chi sa dirmi dove lo posso trovare o scaricare ,senza sono incasinato.chi mi sa dire da dove si regola il fail safe,quando spengo la radio o prendo una interferenza mi si girano le ruote e rimane accellerata.............aiuto

ciao andri anche qui? ciao un salutone da gionni

il rodaggio va bene,si sente il motore(ancora complimenti) ....ma mi sembrano pochini 60? ,dico si.... di ingrassarla........ ma non bisogna esagerare, vai sui 90-100? che ? il giusto .altrimenti ci metti un ventilatore,....... ma alza la temperatura.saluti da gionni