gionni63

io vorrei montarlo il 2 ampere della hi-tech sia perch? lo comprato e perch? ? piccolino e non so che tipo di riduttore sia ma sopra alla busta c'? scritto chiaramente quello che si vede dovrei togliere la guaina x vedere se vi sono montate le cose che mi dici.ho trovato il src ? http://www.srcspecialparts.com/prodotto-142904/REGOLATORE-6V-SRC-X-BATTERIE-LIPO---ARTSRC016.aspx ma non c'? scritto che ? 3 ampere ..... nessuno sa' quanti ampere servono per il riduttore di tensione x una lipo da 1500 lrp bastano 2 ampere nessuno a mai provato riduttori del genere?

ha proposito ho i 1251 savox ribassati alcuni del solito colore giallo oro e altri di colore tipo verde militare mi sapete dire come mai e se ci sono differenze

ragazzi uso le lipo (e non le cambio con le life o similari) ma volevo sapere da qualche utente se fosse ha conoscenza di quanto dovrebbe essere il riduttore di tensione in maniera da poterlo montare facilmente nella scatoletta rx in quanto fino ad ora ho usato gli lrp o capricorn o altri e comunque sono voluminosi ma sono anche 5 ampere . questo hi-tech lo trovato piu' piccolo ma è solo 2 ampere quindi: usando la rx ghoost sanwa 2.4 giga e 2 servi savox 1251 digitali ribassati e un transponer personale di quanto dovrebbe essere questo riduttore c'è la farà il 2 ampere perchè con i 5 Ampere non ho avuti mai problemi ma per le dimensioni vorrei montarne uno piu' piccolo è questo è 2 ampere . vi faccio due foto per rendervi conto del riduttore hi-tech 7.4v/6 2A grazie x le risposte

[quote name='ferrarista75' date='02 December 2010 - 12:03 AM' timestamp='1291240985' post='1201700'] Mi arrendo, mi abituer? a girare con questi sobbalzi. grazie a tutti coloro che mi hanno dato consigli. [/quote] vieni domenica mattina a casarano cosi la vedo e risolviamo in pista

[quote name='batmanleon' date='28 November 2010 - 12:31 AM' timestamp='1290897088' post='1199978'] ma le pastiglie di che materiale le mettete per i dischi in vetronite ? [/quote] usi le pasticche originali in ferro della macchina e monti il disco in vetronite e frena con la sola pressione

a freddo ho visto sotto i miei occhi dei carter del max e anche di altri motori che si filavano quando si cambiava i cuscinetti e comunque a me non ? successo mai ? certo che ho preso la pistola a caldo per modellismo e arriva a 320? centigrati in un niente e credetemi in un attimo li si cambia e si dilata il carter che lo si infila con una facilit? estrema entra dentro da solo,ha ha ha. ora con 35 euro me ne sono uscito sul costo di 50 al negoziante e li cambi in un niente e non sforzi e non rischi di filare i carter che altrimenti con l'attrezzo devi per forza di cose scaldare per non rischiare danni al carter che succedono non sempre ma succedono se non si scalda

le macchine sono le stesse e alla modifica di accorciare il passo la sospensione inferiore la vendono come ricambio e io me le sono fatte tutte da me e la sospensione superiore non la vendono accorciata e te le devi fare da solo la modifica che poi non ? altro che di accorciare di 2mm. la sospensione inf. e la sup. per il resto conviene prendere una buona macchina messa bene soprattutto di telaio e poi ti ci monti cio' che vuoi le macchine sono uguali e molti preferiscono tenersi la 2009 ec ad una 2010 perche la diff. st? negli optional montati se servono comprati una buona macchina 2008 e montati gli ammo in alluminio e per quanto riguarda la modifica di acorciare il passo la macchina diventa un cavallo inmbizzarrito e bisogna tenerla a bada e comunque scherzi a parte in alcune piste va bene con il passo corto in piste strette e tortuose con repentini cambi di direzione ....

ed io li uso nell'1/8 off-road e sono un optional preso da matteo dapporto per la mbx6 e sono fenomenali .qualcuno li ha provati sulle touring o sul pista

secondo m? nell'1/8 on-road vanno a cannone e si risparmia peso sul trascinamento e hanno una frenata dolce e progressiva con questi in vetronite che uso io sono veramente superlativi

ragazzi montando nell'off-road i dischi in vetronite optional presi da matteo dapporto la macchina la mbx6 frenava in maniera impeccabile e con poca manutenzione e a guadagno di un peso minore del disco. mi sono reso conto che la mix al disco in vetronite non crea problemi per la frenata e quindi mi chiedevo se qualcuno la provata a montare su una touring o su una 1/8 pista vorrei montarlo su una xray nt1, ma prima vorrei qualche parere di qualche esperto del settore perch? mi sembra molto strano che nessuno fino ad ora non l'abbia montati la frenata e dolce e gradualmente impeccabile sarebbe fenomenale se si puo' fare aspetto qualche info,grazie

nessuno la montata e provata oggi ho messo i grani e montata la campana a 4 decimi ma solo per rodare a banco un motore e quindi non lo potuta provare in pista ,aspetto info

ragazzi ho presa questa frizione nuova della world champion che come sapete ha sulle massette nere i doppi fori mi date qualche consiglio su quale misure fare: 1)distanza migliore campana -ceppo (di solito faccio 4) 2)come montare le massette a doppi fori le appesantisco con un grano per massetta da subito? usandola in gara con pista gommata 3)monto la molla extra hurd xray 4)campana lascio la sua o monto la extra lith 5)il ceppo rosso credo che sia duretto in questa stagione(meglio il giallo) o va bene per una finale anche in inverno magari essendo il ceppo non molto duro aspetto qualche consiglio da chi la gi? montata e provata ,grazie x chi risponder

[quote name='Nitrox' date='16 November 2010 - 10:45 PM' timestamp='1289940320' post='1195891'] [quote name='gionni63' date='16 November 2010 - 11:28 AM' timestamp='1289903303' post='1195583'] ma stai scherzando ha vinto boero il campionato italiano lo avuto io quest'anno sono motori che non hai bisogno di chiedere se vanno o come vanno, [/quote] Il giorno che uno comprandosi un qualsiasi motore si trover? nella scatola il motore che usa uno qualsiasi dei nostri campioni, quel giorno IL MONDO GIRER? AL ROVESCIO Sveglia che gli anelli al naso sono finiti [/quote] forse sarebbe meglio che leggi bene la mia risposta e soprattutto la domanda nel post prima che rispondi a cazz

ma stai scherzando ha vinto boero il campionato italiano lo avuto io quest'anno sono motori che non hai bisogno di chiedere se vanno o come vanno,

oltre che un venditore ho trovato un ragazzo serio al quale potete dargli fiducia ad occhi chiusi e credetemi soddisfatti o rimborsati ? il suo motto disponibile e molto comunicativo oltre che una brava persona ciao

monta tranquillamente i mugen e risolvi e lavorano anche meglio degli originali xray ma devi avere l'accortezza di montare il piattello dell'ammo xray con i buchi che usi sulla xray sull'ammo mugen e una piccola modifica montarli e facile e metti lo stesso olio per essere preciso solo al posteriori invece (per esempio) del 600 usa il 550 vanno una favola e non danno problemi e lavorano nello stesso modo

per ora oggi ho preso un reds

ragazzi sono stato lontano dalle piste da touring x oltre un anno e mezzo per fare off-road e usavo di solito nova o su base nova preferibilmente max sono arrivato ai max xxl3 normale, perche so' che ? uscito il bilanciato e il bilanciato liht e ora molto presto un altro ancora quello che ha vinto il mondiale x il prossimo anno. per i nova sono rimasto ai 353 plus 2 tuned 2008 testa blu' e anche i jp volavano e senz'altro vanno forte anche i nuovi modelli. ora saranno sempre li' come prestazioni i nuovi e i vecchi motori motori ma se avete esperienze maturate con questi o altri motori che vi hanno dato soddisfazione in pista anche per manutenzione e durata accetto e ascolto qualche buon consiglio e parere l'importante che non sia di parte. ora mi dicono che c'? anche un bolide di nome reds di mario rossi che non spegne mai e si f? rispettare in pista. grazie ragazzi x le info dai che voglio comprarmi un bel motore

[quote name='team veleno' date='08 November 2010 - 10:32 PM' timestamp='1289248340' post='1192874'] [quote name='gionni63' date='08 November 2010 - 10:23 PM' timestamp='1289247821' post='1192870'] ragazzi sapete se la rx 2.4 giga della sanwa originale ghoost supporta la lipo senza regolatore? io uso i savox e non sapevo che andavano anche a 7.4 ma dove c'è scritto io non lo letto da nessuna parte mi chiedevo come mai ho dei basso profilo 1251 savox ed alcuni sono di colore nero-oro ed altri di colore nero-verde lo stesso colore di quelli creati x i buggy mi sembra siano i 1267 sarà che alcuni supportano i 7.4 ed altri no e se ricordo bene hanno proprio colori diversi all'esterno pur essendo li stessi identici servi [/quote] Dai una letta a questa pagina, puo servirti a toglierti dei dubbi. Trovi, inolte, le caratteristiche dei servi Savox http://www.bizmodel.it/wstore/cat268.php?n=1 [/quote] ed infatti il 1257-1258-1251-1256 ti dice la sua prestazione a 7 v. mentre agli altri ti specifica alto voltaggio e ti dice che si usano con le lipo senza regolatore quindi io con il 1251 e il 1257 e il 1258 non sono sicuro della durata del servo lavorando a 7.4 a diff. degli altri ad alto voltaggio la ghoost della sanwa si sà se supporta la lipo senza riduttore di tensione?

ragazzi sapete se la rx 2.4 giga della sanwa originale ghoost supporta la lipo senza regolatore? io uso i savox e non sapevo che andavano anche a 7.4 ma dove c'? scritto io non lo letto da nessuna parte mi chiedevo come mai ho dei basso profilo 1251 savox ed alcuni sono di colore nero-oro ed altri di colore nero-verde lo stesso colore di quelli creati x i buggy mi sembra siano i 1267 sar? che alcuni supportano i 7.4 ed altri no e se ricordo bene hanno proprio colori diversi all'esterno pur essendo li stessi identici servi

[quote name='ferrarista75' date='03 November 2010 - 12:39 AM' timestamp='1288737562' post='1190707'] [quote name='gionni63' date='02 November 2010 - 11:43 PM' timestamp='1288734225' post='1190659'] ? una pista fatta su spiazzale almeno cosi mi e stato detto ,tu ci vai.nel caso fammelo saspere che vorrei andarci anchio [/quote] Ciao Gianni, si io al 90% ci vado. Per? volevo capire come preparare la macchina. Tu hai un idea? [/quote] la prepari in pista ma comunque non faccio in tempo a montare le macchine che mi e arrivata ieri e quindi non riesco a farla sar? per la prossima a ceglie

è una pista fatta su spiazzale almeno cosi mi e stato detto ,tu ci vai.nel caso fammelo saspere che vorrei andarci anchio

[quote name='massi1309' date='02 November 2010 - 08:37 AM' timestamp='1288679848' post='1190315'] la vera differenza ? che una gomma vecchia anke se apparentemente pi? dura si consuma prima rispetto a una gomma fresca e cmq si sente la differenza!!! [/quote] la diff. si sente x il consumo anomalo della gomma ma credo che anche dia meno stabilit? in pista per l'indurimento della mescola

ragazzi sento sempre dire e parlare delle gomme in spugna che per ottenere il massimo della prestazione devono essere fresche di produzione e sono daccordo anchio ma vorrei capire che tempi hanno per perdere prestazione e di conseguenza quanto perdono le gomme in prestazioni tenendole ferme 6 mesi 1 anno 2 anni grazie x chi interverr? e abbia da dire per chi ? consapevole delle proprie ragioni e dei suoi motivi e non discorsi a vanvera che lasciano il tempo che trovano oggi ho girato con un treno di ats 42 ant. e 42 post.che avevano 2 anni sulla nt1 e credetemi non andavano affatto male e si consumavano regolarmente e tenevano egregiamente di contro non ho provato un treno nuovo e quindi non posso dire la differenza che senz'altro ci sara' ma non so' in che misura aspetto le vostre info in merito alla durata delle gomme in spugna ,grazie

parametri raggiunti utilizzando piattelli xray quelli stessi che usavo agli ammo xray e montando le menbrane mugen senza spugnetta.l'ammo lavora allo stesso modo