Cavallo Pazzo

[quote name='novaracer' post='980803' date='May 6 2009, 10:13 PM']ma il motore soffre meno con una trasmissione pi? libera e ringrazia!!!!!! inoltre non puoi pretendere che delle cinghie leggere ad alta scorrevolezza come quelle che usi, Marco, siano fatte per durare, sono state concepite espressamente per la competizione e per dare al motore quel di pi? in scorrevolezza (a patto di non tenerle tirate, altrimenti si renderebbe inutile il loro maggior costo e si comprometterebbe la loro destinazione d'uso) che rende il modello associato ad un motore cattivo, una frizione cattiva e trasmissione con cuscinetti puliti perfetto per poter competere in pista!!![/quote] Durare no, ma essere affidabili s?. Qui non stiamo parlando di tenerle lasche usando le sedi apposite per l'eccentrico (cosa che gi? faccio e penso facciano tutti), ma di andare ben oltre. Ciao, fatti vivo.

[quote name='peppemodel' post='980720' date='May 6 2009, 07:50 PM']Ciao non capisto bene quando dici PORTA TUTTI GLI ECCENTRICI NEGLI INCASTRI DI CHIUSURA ...SPIEGAMI[/quote] Credo voglia dire di non usare le tre sedi di regolazione gi? presenti, ma di ruotare il dente dell'eccentrico fino a sistemarlo nello spazio tra spallina inferiore e pezzo superiore. La conseguenza ? un minor tiraggio delle cinghie e quindi una maggiore scorrevolezza. Per? questa modifica secondo me non fornisce solo pregi, ma anche un difetto: le cinghie lasche durano meno.

[quote name='lukkius' post='975138' date='Apr 24 2009, 11:29 AM']almeno sul forum sono riuscito a fare primo... e mi succede anche di rado... [/quote] Ciao Luca. Il discorso assicurazione interessa molto anche me! Sai dirmi se nell'iscrizione annuale a Castel Passerino ? compresa un'assicurazione seria tipo quella AMSCI?

Mmhhh... tutte le macchine serie da competizione necessitano della cassetta d'avviamento. Lo strappino ? per i giocattoli... Fidati, vai a trovare l'utente che ti ha invitato e non farti tutti questi problemi davanti al computer. Domande da fare ce ne sono a centinaia, non puoi uscirne vivo se non vai a parlare con qualcuno che ne capisce. Piuttosto fai un giro dai negozianti della tua zona, facendoti prima consigliare quali sono quelli onesti! Se vuoi io posso darti una Mugen MTX4, fammi sapere... Ciao!

[quote name='UomoNervoso' post='974417' date='Apr 22 2009, 08:16 PM']Molto esaustivo, volevo approfittare della tua disponibilit? per un'ulteriore domanda, ma il banco assetti ? "obbligatorio" non se ne pu? fare a meno, oppure pregiudica un po' le prestazioni della macchina, ma puoi correre lo stesso?[/quote] Il banco assetti ? ad esempio il setup Hudy in metallo di cui ti ho parlato nel precedente messaggio e costa poco pi? di 100€ (versione base)... Secondo me non averlo "pregiudica un p? le prestazioni della macchina ma potrai correre lo stesso all'inizio". L'importante ? fare comunque il setup avvalendoti di tutti gli strumenti a tua disposizione (righello, calibro, squadrette, spessimetri etc.). Piuttosto, se troverai un'anima pia, potrai farti dare un'occhiata prima di scendere in pista... Vuoi una mia opinione? Il modellismo ? costoso e comporta studio e sacrifici... se vorrai risparmiare comporter? anche una buona dose di inventiva e manualit?. Ciao!

Ciao! Io fossi in te accetterei volentieri l'invito di SERPENT950R e andrei a trovarlo in pista come ti ha detto, visto che ? stato cos? gentile... Una buona chiacchierata ti chiarirebbe molti dubbi. Con poco pi? di 100€ puoi gi? comprarti un setup Hudy in metallo per la categoria 1/10 pista. E' un ottimo prodotto e tiene il valore nel tempo. Il tornio a mio avviso non ? proprio indispensabile all'inizio. Puoi tranquillamente partire senza. Serve per modificare il diametro delle gomme in spugna. A grandi linee nell'1/10 si torniscono le gomme anteriori di un paio di mm perch? durante l'uso le posteriori si consumano pi? velocemente. Senza un tornio dopo un p? di giri avresti un modello pi? alto anteriormente e pi? basso posteriormente, ma all'inizio avrai altre cose a cui pensare. In seguito, se ti piacer? davvero il modellismo, potrai acquistarlo, magari assieme ad altri amici. Ricordati che c'? anche la categoria off-road, molto divertente secondo me.

Hai ragione, ? proprio la rols roys dei baggys! Bellissima! Complimenti per l'acquisto.

Ciao, se vuoi io ho la classica bianca a croce che danno assieme al servo. Fammi sapere se ? quella che ti interessa. Altrimenti esistono delle "squadrette universali" che tramite dei piccoli adattatori permettono di essere montate su tutti i servi in commercio.

Ciao, ? normale che l'olio siliconico diventi grigio/nero dopo averlo utilizzato. Sostituiscilo di frequente. Non ? una questione di sporcizia che entra dall'esterno. Per quanto riguarda il livello io seguo le istruzioni e lo riempio circa all'80%. Secondo me ? inutile riempirlo fino all'orlo (100%) perch? il secondo planetario che si andr? a mettere nell'operazione di chiusura avr? bisogno di spazio e spinger? fuori l'olio in pi? che unger? le viti, i fori e i denti della corona esterna.

Ciao! Spektrum = JR

Ciao! Guarda qui: [url="http://www.twf8.ws/php/index.php?option=com_wrapper&Itemid=175"]http://www.twf8.ws/php/index.php?option=co...&Itemid=175[/url]

[quote name='zuk8' post='965169' date='Apr 1 2009, 09:18 PM'][quote name='Cavallo Pazzo' post='965141' date='Apr 1 2009, 08:22 PM']Ciao! Guarda qui come montare una frizione con quattro massette libere: [url="http://www.rcmodel.ch/tips/frizione/frizione.htm"]http://www.rcmodel.ch/tips/frizione/frizione.htm[/url] E qui come montare una frizione con tre massette infulcrate: [url="http://www.capricornrc.com/os_capricorn/product_info.php?cPath=47_108&products_id=745"]http://www.capricornrc.com/os_capricorn/pr...products_id=745[/url][/quote] il primo link non funge in tutte le salse....il 2? ok grazie mille [/quote] Figurati... Il primo link ora non funziona neanche a me. Non mi apre neanche la homepage: www.rcmodel.ch Riprova domani o pi? tardi, il link ? corretto. Ciao!

Ciao! Guarda qui come montare una frizione con quattro massette libere: [url="http://www.rcmodel.ch/tips/frizione/frizione.htm"]http://www.rcmodel.ch/tips/frizione/frizione.htm[/url] E qui come montare una frizione con tre massette infulcrate: [url="http://www.capricornrc.com/os_capricorn/product_info.php?cPath=47_108&products_id=745"]http://www.capricornrc.com/os_capricorn/pr...products_id=745[/url]

Io non sono completamente d'accordo con le persone che dicono che un'elaborazione non fa la differenza. Se ? fatta dalle mani giuste le prestazioni di un motore cambiano eccome e lo affermo a seguito di una mia concreta esperienza personale. Innanzitutto ? una questione di pollici, poi bisogna essere in grado di saper settare perfettamente il modello (frizione in primis), infine il motore svolge un'importante funzione! Una volta prova, tu stesso trarrai le conclusioni in merito. Tra l'altro io ho chiesto di elaborare un motore che avevo gi? rodato e usato (quindi conoscevo perfettamente i suoi limiti) e posso assicurarti che le differenze sono abissali! Ciao!

[quote name='xema' post='962868' date='Mar 28 2009, 11:08 AM']si si lo so.... quindi c'? una guarnizione oltre all'oring giusto?[/quote] Guarnizione e O-ring per me sono sinonimi, non capisco cosa vuoi dire. C'? soltanto UNA guarnizione (o O-ring)...