Peppuccio

[quote name='fefe' timestamp='1336839802' post='1361482'] sapete se si trovano le spinette per gli omocinetici??il codice?? il modello è la mugen mtx4, non ricordo se gli omocinetici sono 3racing o mugen ma le misure sono cmq 3mmx10mm [/quote] Hudy

ma a voi il ilink funziona?

bianco

Prova le molle a tazza, sono molto piu nette e molto piu costanti..io mi son trovato decisamente meglio

Grazie Principe, sai che i tuoi apprezzamenti sono sempre particolarmente graditi !

Un hacker (si scrive cosi'?) si e' impossessato del mio account ... Chiedo che il messaggio venga cancellato ... Help me !!!!!

Uso abusivamente questo account per fare una considerazione: Scusate se sposto l'attenzione su un tema secondario. Ma vi rendete conto della fortuna ( per non dire altro) che ha avuto quel pilota esordiente nella expert (mi pare Musolino) a ritrovarsi ad aprire il gas casualmente in maniera perfetta per quasi 450 volte in 10 minuti di qualifica per non sprecare miscela e con il cronometro che per 43 giri gli ha certo "regalato" qualche decimo cosi' da consentirgli, nonostante un meccanico rinc....to ed una ferraglia di Serpent di vedersi attribuita una pole che non credo fosse alla sua portata? Fortuna che poi e' arrivata l'acqua e sono state ripristinate le condizioni ideali firmato ... Un amico

Senti pitshark..fa lavori allucinanti!!!

Tu stai tranquillo e vieni carico che ho gia ricevuto varie conferme!!

Io accelero, ma chi gira??

Chi del forum sarà in pista questo fine settimana per fare le ultime prove in preparazione della prima prova del campionato italiano? Sono previste numerose presenze gia dai primissimi giorni della settimana..

Complimenti ad Alessio, che ha portato in gara non solo un nuovo modello ( ) ma anche una recentissima evoluzione di propulsori ....

Gli olandesi dicono che si parte già dai 1.580 gr ....

Con la XR16 ho vinto l'ultima prova di Italiano 1/10 a Milazzo in F1 rifornendo a 5 minuti ... se tanto mi da tanto ....

[quote name='peppemodel' timestamp='1328218431' post='1329457'] Cosa è cambiato alla nuova serpent rispetto la 733..Io che non ho pratico la 733 non riesco a scovare le nuove soluzioni!!! [/quote] Cambia praticamente tutta la macchina, cambiano le geometrie sia anteriori che posteriori, cambia la rapportatura, cambia il telaio, cambia la piastra radio, hanno pure effettutato degli aggiornamenti su ammortizzatore e differenziali. E' una macchina completamente nuova

Sarebbe interessante vederla da sotto ....

[quote name='principe' timestamp='1320042829' post='1299192'] Ieri e andata bene L esordio migliore di cos

Semplici e di grande effetto

sarò sfigato ... ma l'ho rotto due volte: una prima stringendo la vite dell'ammortizzatore, la seconda al warm up dell'italiano dopo 40 minuti di finale ma senza prendere botte. Sono contento che a te non sia capitato.

Grazie per i complimenti. Mi fai capire cosa hai fatto alla barra posteriore ? Grazie.

Ha troppo poco materiale intorno le asole superiori e si rompe facilmente.

Supporto amm.ri anteriori in ergal Gusci differenziali (e ingranaggi almeno al posteriore) induriti Supporto superiore spalline posteriori in ergal (quello su cui lavora la barra stabilizzatrice). Non serve altro. Ciao

La R4 ha grandissime potenzialità !!! Basta guardare i risultati che sono riuscito a fare io pur non essendo ... un pilotone Che possa andare ancora meglio se saremo in più a lavorarci, sia come Team Kyosho che come semplici appassionati, è altrettanto vero. Io ho fatto quel poco che potevo: ora sta al mercato ed alla volontà di Kyosho di "spingerla". Optional e modifiche di recente introdotti sul mercato sembrano dare segnali positivi ... staremo a vedere. Se avete curiosità tecniche di dettaglio, sono a disposizione di tutti gli utrnti del forum.

senza dubbio l off per ora

Io posso vantare di aver portato per primo la nuovissima r4 in gara, italiano a locorotondo. Ero partito per locorotondo con l intenzione di non usarla in gara ma di farla vedere solo un po per i box e correre con un altra macchina, ma arrivato in pista l ho messa giu e la macchina andava veraemtne forte, grande stabilit