parfia67

UP!!! non interessa a nessuno? Per altre foto potete tranquillamente contattarmi... :hands51: :hands51:

OFFERTA ECCEZIONALE IRRIPETIBILE. Per cessato hobby, vendo tutto il necessario per inziare o per chi già lo ha fatto, nel mondo del modellismo. Come da alcune foto, l'offerta prevede: - macchina mugen mtx4_r perfetta; - una valigia ricambi (per altre due macchine); - tornio gomme RACING; -  quattro telai (di cui uno nuovo ed un montato) - olii ammortizzatori (originali e marche varie); - setup cuscinettato in metallo RACING; - tre servi di cui due montati sull'auto ed uno nuovo "ORION"(veloci) -marmitte; - trasponder -frizioni con diversi ceppi, campane -numerose parature di gomme spugna; - due motori NOVAROSSI e JP (5lt - 7lt) perfetti; e tanto altro ancora. Preferisco non vendere separatamente ma in blocco. Effettuo anche spedizione. PREZZO ECCEZIONALE EURO 500,00 TRATTABILI. Contattatemi per altre foto o quant'altro sn a vs disposizione.   Roberto  3313610912

[quote name='blanco' timestamp='1321283624' post='1303524'] ciao domenica bellissima giornata, di puro divertimento complimenti a tutti i piloti - per

[quote name='tonyvega' timestamp='1319045611' post='1296064'] [quote name='luca rally game' timestamp='1318716795' post='1294945'] [quote name='jonnyplus' timestamp='1318002731' post='1292153'] [sup]Dopo un lungo riposo ,riflessini,preparativi ..SON PRESENTE [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/tongue.png[/img] [/sup] [sup]Preiscrizzione:[/sup] [sup]Moscato Giovanni [/sup] [sup]Cat :. dove c'e' posto[/sup] Modello 1\8 Rally ....freq: DIG.... [/quote] ................cat f1 ..... con la super crono [/quote] ragazzi ci siamo quasi oggi soffiatura pista [/quote] O Tonì...basta un soffiari chiù ca m'abbutatu i...............

Qua' e' finita....ultimi dettagli di pulizia, pitturazione e poi....pronti viaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!

....CHE UOMO.........OHHHHHH!!!! M'ARRACCUMANDU 'FACITILA BONAAAAAA!!! ALLA FACCIA I CHINI SACCIU IUUUUUU!!!!

.....STOP.....LAVORI IN CORSO......

In diretta dalla pista.....i lavori sono iniziati.....

[quote name='Lamezia Sport e Modellismo' timestamp='1300453144' post='1234264'] buon giorno a tutti tra pochi giorni iniziamo le migliorie in pista cosi ci iniziamo a prepararci x 11 settembre 2011 coppa italia rally game uisp resteremo chiusi x una quindicina di giorni a presto la data A.S.D LAMEZIA SPORT & MODELLISMO VI RINGRAZIA X LA VOSTRA ATTENZIONE IL PRESIDENTE ANTONIO CARUSO [/quote]

[quote name='binnomz2' timestamp='1300442064' post='1234216'] [size="5"][font="Verdana"]Giorno 17/03/2011 si

[quote name='peppemodel' timestamp='1298294721' post='1226536'] [b][color="#ff0000"]complimenti ai vincitori f1 e f2 entrambi con XXXXXXX fuel e XXXXXX tyres.[/color][/b] Per la terza volta e anche in mp mi chiedi il motivo della cancellazione dei tuoi post. Il regolamento vieta di fare pubblicit

[quote name='FRENKY 75' date='15 November 2010 - 02:00 PM' timestamp='1289822445' post='1195270'] [quote name='MK2' date='14 November 2010 - 09:37 PM' timestamp='1289767069' post='1195128'] Rinagraziamo tutti i partecipanti a questa manifestazione, tutte gare piacevoli e appassionanti, un complimento a tutti in particolar modo a tutti gli esordienti e piloti ritrovati dopo anni di inattività . Un saluto Piccoli Bolidi Soverato [/quote] Ciao a tutti i piloti che ieri hanno partecipato a questa bella competizione. Va subito fatto un conplimento x l organizazione e sopratutto un grazie particolare va a GIANCARLO C.x l impegno che ci mette in modo che tutto cio' avviene ... BRAVO... I complimenti vanno anche ai vincitori delle varie categorie, naturalmene un plauso va al neo campione regionale UISP non chè il pilota di lamezia terme VALENTE A. x la sua bellissima gara in rimonta finendo al gradino piu alto del podio. Non dimentichiamoci del pilota che io seguo personalmente come meccanico che ha dimostrato i grandi progressi che ha fatto il pilota MACRI FRANCESCO sempre di lamezia terme che ha finito la sua autorevole gara al secondo posto ,e' un bravo va a quel volpone di MARCO GRATICO che quando vuole sa fare belle gare. AH dimenticavo un bravo va al pilota ANGOTTI PASQUALE e al suo fido meccanico nonche' padre di qesto ragazzo fortissimo ma sfortunato ,ti rifarai alla prossima. CI VEDIAMO ALLA PROSSIMA firmato FRENKY 75 CIAO............. [/quote] Ciao a tutti.... anche da parte mia i complimenti vivissimi sia agli organizzatori che ai piloti (correttissimi)...Ieri gara e giornata speciale da ogni punto di vista....tutte le competizioni hanno entusiasmato compreso il favoloso spettacolo dei veivoli radiocomandati... Specificatamente faccio i miei vivi apprezzamenti al pilota F2 1/10 MACRI' Francesco ed al suo impavido meccanico FRENKY 75...entrambi ottimi componenti per ottenere ancora soddisfacenti risultati.... Esterno i miei complimenti anche al possessore della CAPRICORN LAB che ieri non mi ha chiamato quando aveva in linea il "P..." orami un team ufficiale di alti livelli e da giri record Ciaoooooo

doppio...perdonatemi

[quote name='peppemodel' date='08 November 2010 - 11:07 PM' timestamp='1289250458' post='1192894'] [quote name='parfia67' date='08 November 2010 - 10:13 PM' timestamp='1289247230' post='1192867'] [quote name='peppemodel' date='08 November 2010 - 12:27 AM' timestamp='1289168843' post='1192532'] [quote name='Shark1825' date='07 November 2010 - 10:11 PM' timestamp='1289160696' post='1192490'] [quote name='zara' date='07 November 2010 - 09:44 PM' timestamp='1289159084' post='1192453'] Voglio prendere parte anche io a questa discussione. Prima di iniziare il mio discorso tengo a precisare che prima di intervenire ho ragionato, meditato e testato (nel limite misero delle mie possibilit?) per un tempo sufficientemente lungo. Ho preso questa macchina anche io. Ci ho messo molto tempo nel montarla, ma l'ho voluta montare nella maniera migliore che mi era possibile. Ho utilizzato qualche piccolo accorgimento e seguito alla LETTERA il manuale di istruzioni. Durante il montaggio mi sono subito stupito per la quantit? di optional, per le migliorie tecniche, per i particolari, per i dettagli, per la precisione, la cura e i materiali. Mentre procedevo mi convincevo sempre pi? che sicuramente si trattava di una macchina molto rigida visto l'ergal. Dopo aver deciso di partire con le indicazioni di scatola e messa in pista effettuo i primi giri per prendere confidenza. Comincio a spingere. Dopo 5 minuti mi fermo ai box molto ma molto scioccato a cercare di capire come facesse questa macchina ad avere tutta quella trazione, tutto quel grip e tutta quella tenuta. La soluzione credo che sia in buona parte nel telaio. SE qualcuno vorr? potr? darmi conferma al riguardo. Il cronometro?? Il cronometro ha sentito la differenza. Liberi di credermi oppure no.. a me non fa nessuna differenza.. Lasciando questo discorso, che potrebbe essere per alcuni soggettivo, con un volo pindarico posso dire quali sono state le migliorie tecniche che ho notato su questa macchina. Un sistema di down-stop perfetto, preciso e staccato dalla barra antirollio anteriore. Baricentro pi? basso persino della nt1. Trasmissione leggerissima (infatti di scatola ? la macchina che esce con la trasmissione pi? leggera). Corone piccolissime con doppi fori in modo tale che se si sfranano i fori si possono mettere negli altri fori. Distribuzione dei pesi a regole di fisica. Nessuno lo dice ma Nella lab-c01 c'? il motore in una posizione molto arretrata rispetto al comune e subito vi ? attaccata la piastra radio, tanto che non pu? sfilarsi il motore con tutto il banchetto. Tutto questo ovviamente per spostare i pesi il pi? possibile al posteriore sfruttando al limite gli spazi per bilanciare i pesi. La scorrevolezza ? imparagonabile e avvantaggiata perch? i cuscinetti "principali" sono situati in una sede di ergal. La barra posteriore ? su cuscinetti. La tensione della cinghia anteriore ? immediata da regolare attraverso un eccentrico che si sposta con due viti. Queste sono solo poche migliorie tecniche rispetto a quelle presenti. Non ditemi che tutto questo non fa differenza. [/quote] il bello ? leggere gente convinta che si tratti semplicemente di una NT1 migliorata.... convinti loro [/quote] Anche io sono possessore della capricorn da poche settimane e sono sceso in pista 5 volte..Avevo prima una nt1 EC e nn o niente da dire bella macchina e affidabile ma questa capricorn mi piace proprio a livello di tempi rispetto alla nt1 con stesso motore sono sceso di 3 decimi so che mi direte che nn e possibile che tra una nt1 e la lab ci siano questi decimi di differenza ma l'importantee che a me il cronometro mi dia ragione.. Dopo una settimana dalla data i ncui e arrivata a me anche un mio amico e diventato possesore della lab e a lasciato la sua mtx4r gia optionata con telaio stile nt1 e mi diceva proprio oggi che rispetto alla sua mugen a [b][size="3"]abbassato i tempi di 7 decimi..[/size][/b] SECONDO ME un vero e proprio macchinone a tirato fuori la capricorn. Sono sicuro che tante persone che dicono che e una nt1 migliorata si fanno influenzare dal serbatoio xray...Di altro non a niente a che vedere con la xray.. [/quote] [b][size="3"]7 decimi????? [/size][/b] A dire che Robert Pietsch con la sua ""mucchina 1/10"" sta impazzendo per fare risultati.... [/quote] Chisa per? se la sua mucchina era di scatola come questa trovata sul web..... Non parliamo giusto per parlare..FATTI NON ... [attachment=79424:38626_1550096320628_1481709494_31449890_7853428_n.jpg] [/quote] Innanzitutto la mia era una battuta...anzi uno sfott? rivolto all'amico dei 7 decimi.... Poi questo ? un forum dove ? ammesso anche ""IL PARLARE GIUSTO PER PARLARE"" Poi siccome conosco anche te di persona.....LASCIAMO PARLARE CHI DOBBIAMO FAR PARLARE... A buon intenditore....

[quote name='peppemodel' date='08 November 2010 - 12:27 AM' timestamp='1289168843' post='1192532'] [quote name='Shark1825' date='07 November 2010 - 10:11 PM' timestamp='1289160696' post='1192490'] [quote name='zara' date='07 November 2010 - 09:44 PM' timestamp='1289159084' post='1192453'] Voglio prendere parte anche io a questa discussione. Prima di iniziare il mio discorso tengo a precisare che prima di intervenire ho ragionato, meditato e testato (nel limite misero delle mie possibilit?) per un tempo sufficientemente lungo. Ho preso questa macchina anche io. Ci ho messo molto tempo nel montarla, ma l'ho voluta montare nella maniera migliore che mi era possibile. Ho utilizzato qualche piccolo accorgimento e seguito alla LETTERA il manuale di istruzioni. Durante il montaggio mi sono subito stupito per la quantit? di optional, per le migliorie tecniche, per i particolari, per i dettagli, per la precisione, la cura e i materiali. Mentre procedevo mi convincevo sempre pi? che sicuramente si trattava di una macchina molto rigida visto l'ergal. Dopo aver deciso di partire con le indicazioni di scatola e messa in pista effettuo i primi giri per prendere confidenza. Comincio a spingere. Dopo 5 minuti mi fermo ai box molto ma molto scioccato a cercare di capire come facesse questa macchina ad avere tutta quella trazione, tutto quel grip e tutta quella tenuta. La soluzione credo che sia in buona parte nel telaio. SE qualcuno vorr? potr? darmi conferma al riguardo. Il cronometro?? Il cronometro ha sentito la differenza. Liberi di credermi oppure no.. a me non fa nessuna differenza.. Lasciando questo discorso, che potrebbe essere per alcuni soggettivo, con un volo pindarico posso dire quali sono state le migliorie tecniche che ho notato su questa macchina. Un sistema di down-stop perfetto, preciso e staccato dalla barra antirollio anteriore. Baricentro pi? basso persino della nt1. Trasmissione leggerissima (infatti di scatola ? la macchina che esce con la trasmissione pi? leggera). Corone piccolissime con doppi fori in modo tale che se si sfranano i fori si possono mettere negli altri fori. Distribuzione dei pesi a regole di fisica. Nessuno lo dice ma Nella lab-c01 c'? il motore in una posizione molto arretrata rispetto al comune e subito vi ? attaccata la piastra radio, tanto che non pu? sfilarsi il motore con tutto il banchetto. Tutto questo ovviamente per spostare i pesi il pi? possibile al posteriore sfruttando al limite gli spazi per bilanciare i pesi. La scorrevolezza ? imparagonabile e avvantaggiata perch? i cuscinetti "principali" sono situati in una sede di ergal. La barra posteriore ? su cuscinetti. La tensione della cinghia anteriore ? immediata da regolare attraverso un eccentrico che si sposta con due viti. Queste sono solo poche migliorie tecniche rispetto a quelle presenti. Non ditemi che tutto questo non fa differenza. [/quote] il bello ? leggere gente convinta che si tratti semplicemente di una NT1 migliorata.... convinti loro [/quote] Anche io sono possessore della capricorn da poche settimane e sono sceso in pista 5 volte..Avevo prima una nt1 EC e nn o niente da dire bella macchina e affidabile ma questa capricorn mi piace proprio a livello di tempi rispetto alla nt1 con stesso motore sono sceso di 3 decimi so che mi direte che nn e possibile che tra una nt1 e la lab ci siano questi decimi di differenza ma l'importantee che a me il cronometro mi dia ragione.. Dopo una settimana dalla data i ncui e arrivata a me anche un mio amico e diventato possesore della lab e a lasciato la sua mtx4r gia optionata con telaio stile nt1 e mi diceva proprio oggi che rispetto alla sua mugen a [b][size="3"]abbassato i tempi di 7 decimi..[/size][/b] SECONDO ME un vero e proprio macchinone a tirato fuori la capricorn. Sono sicuro che tante persone che dicono che e una nt1 migliorata si fanno influenzare dal serbatoio xray...Di altro non a niente a che vedere con la xray.. [/quote] 7 decimi????? A dire che Robert Pietsch con la sua ""mucchina 1/10"" sta impazzendo per fare risultati....