kappadj286

Vendo motore XRD 12 Hard Tuned. Il motore ha 2 litri, quindi il rodaggio è da finire. € 150 compreso di spedizione.   Contattatemi tramite messaggio, vi ricontatterò io. 3932906438

La Xray per quanto mi riguarda, a gomme alte ha sempre un po' sofferto, prima e dopo!!! quindi questo passo indietro, lo vedo inutile, se non per tornare ad ammo a cassa lunga, che riescono a mantenere l'olio dentro, e sopratutto facili da settare.

Siete sicuri che svincolare la piastra porta ad avere piu' trazione? Molle morbide per trovare trazione?  Le molle non vogliono ne dure ne morbide per trovare trazione, ma giuste!!! In alcuni casi bisogna ammorbidire e in altri indurire.  Svincolare la piastra, si toglie lavoro agli ammortizzatori e non sempre è utile, anzi, se l'ammortizzatore è settato bene, è uno svantaggio!!!

il motore meno si apre e meglio è, in genere lo si dovrebbe aprire solo per manutenzione, e questo lo dicono i produttori di motori. Dopo aver pongato tutto l'esterno del motore per evitare che della sporcizia entri nel motore mentre ce l'ho in mano; apro il tappo, e tenendolo con la parte dello scarico verso il basso spruzzo il wurth dal tappo girando l'albero in modo da far uscire qualsiasi residuo della miscela. lo scarico va sempre tenuto verso il basso fino a che il wurth non è evaporato, e mai spruzzare wurth da esso in modo tale da evitare che i residui carboniosi ritornino all'interno creando disguidi. una volta richiuso, lo scaldo con il phone per essere sicuro che il wurth sia evaporato e dal carburatore inserisco del semplice olio di vasellina. Sempre un noto produttore di motori, sconsiglia di rimuovere qualsiasi residuo o incrostazione dall' interno motore se non dalla luce di scarico, solo se il motore deve essere aperto per manutenzione.

La migliore a mio avviso è la reverse Hudy.

Confermo anche io che gli ammortizzatori della NT1 2014 lavorano male, perdono olio, e il piattello ha un gran gioco sulla cassa.... Il kit SRC migliora nettamente questo ammortizzatore, ma i migliori rimangono i tradizionali, soprattutto in condizione di poco grip. Non si parla di pareri, ma di dati di fatto, se non fosse cosi' non avrebbero fatto un kit per migliorarli!!! 

Semplicemente un capolavoro, complimenti!!!

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Bhe il costo e' elevato, ma se si pensa a quanti studi avranno fatto, e il tempo che ci avranno messo a farlo e chiaramente che devono guadagnare, alla fine e' onesto!

costo?

Vendo 1 xray nt1 2013 perfetta in ogni sua parte, con seguenti optional: cambio alleggerito xray, porta barra a coltello anteriore in ergal, tappo posteriore in ergal. 1 2012 quasi completa che usavo come ricambi, ma manca veramente poco per montarla completamente e i 95% dei pezzi sono riutilizzabili sulla 2013. 1 Max Power xp3.9 con 8 litri, senza nessuna grippata, motore velocissimo, e senza problemi. 1 Max Power xp3.5 con 12 litri, senza nessuna grippata, motore da allenamento, ma comunque con ottime prestazioni.   Vendo solo in blocco, e non faccio nessuno scambio, a 650€ spedizione non compresa, e offro il reso per merce non conforme alla descrizione a mie spese.     per info piu' dettagliate chiamatemi al 3932906438.

in tutte e due i casi si è rotto da semi nuovo e non nella spina, probabilmente si crepa con un urto e poi si rompe con i 20.000 giri!

Anche se sono dell'idea che gli anonimi in un forum siano piu' normali dei nonimi, e che seguendo certi suoi ragionamenti sig Ivano tipo: o cosi se no si iscriva in un altro forum, devo ammettere che la sua battuta ha un certo stile umoristico, apprezzabile! :P

L'albero cambio alleggerito, con cui esce di serie la 2013 l'ho visto rotto dal lato delle corone, gia 2 volte, una a me e una ad un altro ragazzo, e vorrei sapere se secondo voi sono, fragili, o difettosi, specifico che in tutte e due i casi la rottura c'è stata uno o due giri dopo aver preso un colpo da un altro modello in prossimità del cambio, in tutte e due i casi!

Per quanto riguarda xray, con differenziali originali, il quantitativo giusto è di 1,8grammi, se monti i differenziali capricorn io li riempo a 2 grammi.

Ma visto che sapete o almeno dite di sapere, perche' non utilizzate il forum nella giusta maniera? Spiegando cosa sta succedendo e chi la sta facendo accadere? Invece di parlare in codice o a caso?

Monodiametro 64 62 gomme LRP.

ROB quale sarebbe la tecnica conosciutissima fra gli addetti?