ritchiedriver

Ciao a tutti! Sig. Caviglia, per caso ci sono novit? sui lavori in pista? ...mi tremano i pollici

[quote name='RolloZ' post='649661' date='Oct 25 2007, 08:51 PM']STEVE VAI fa paura!!!!! E mi permetterei di replicare con un grandissimo [url="http://www.youtube.com/watch?v=jGNgcRwKW4Q"]SATRIANI[/url] RolloZ [/quote] Strepitoso anche lui! Bel video! Mi piace un sacco Satch boogie!

[quote name='ric-acciari' post='649659' date='Oct 25 2007, 08:45 PM']no del ciccio[/quote] Finto??? A me sembra un fenomeno!

... niente da dire... un grande... tecnicamente penso sia il migliore, ha una classe e un tocco invidiabili, anche se non ? il mio artista preferito

[quote name='toni' post='649110' date='Oct 24 2007, 09:26 PM']si al memorial ovviamente verro' con questa, l'effetto carbonio non e' complicato nei colori e nel concetto ma e' complicatissimo a fare stare fermissimo il tappetino per fare l'effetto mentre dai l'argento e infatti il mio s'e' mosso e alla fine viene come una foto mossa diciamo, no il lunotto che non e' previsto cosi' come non sono presenti ancora dei fari tra gli adesivi ,quelli li ho inventati io e verniciati usando una retina stretta li in foto non si vede ma pare quadrettato leggero, l'ho mascherato io il lunotto come dicevo e reso trasparente per vedere la zona motore non e' tagliato e' chiuso infatti se noti in direzione della candela c'e' il foro per inserire la pipetta. grazie a tutti ragazzi. ciao [quote name='ritchiedriver' post='649050' date='Oct 24 2007, 08:18 PM']Ciao toni... bella carrozzeria... alla fine l'hai presa! Allora al memorial vieni con questa? Ma l'effetto carbonio ? complicato da fare? Ma il lunotto posteriore ? tagliato? Non ? vietato dal regolamento? Ciaooo [/quote] [/quote] Ah ecco... dalla foto dall'alto in effetti si vede il foro per la pipetta Complimenti ancora... dal vivo dev'essere ancora pi? bella! Ciao!

Ciao toni... bella carrozzeria... alla fine l'hai presa! Allora al memorial vieni con questa? Ma l'effetto carbonio ? complicato da fare? Ma il lunotto posteriore ? tagliato? Non ? vietato dal regolamento? Ciaooo

Secondo le previsioni domani non dovrebbe piovere, gioved? si... e da venerd? dovrebbe esserci un netto miglioramento... anche nelle temperature... ma si sa... spesso le previsioni non prevedono un bel niente Ciaociao

[quote name='toni' post='647591' date='Oct 22 2007, 03:33 PM']ritchie ,per i cronologici non saprei ,forse ,dovresti chiedere sul sito della pista e comunque informati pure perche' quella gara fa' parte del trofeo hobby model e quindi c'e' assegnazione punti . io da quello che ho visto ti ho detto cosa controllare dopo a casa, in ogni caso quella di ieri era una gara bagnata e quindi particolare, potevi modificare la qualunque non saresti mai andato come sull'asciutto, io e steel abbiamo solo cercato di regolarti qualcosa per renderti la macchina solo piu' gestibile e che partisse il meno possibile di culo e che la potessi controllare decentemente di controsterzo e driftando ma visto il differenziale posteriore tarato prettamente da asciutto e le gomme da asciutto fermo ,roba che ci volevano minimo 30/40? di asfalto per farle rendere bene, e le molle troppo spesse, piu' di quello non si poteva fare, l'unica col senno di poi forse che si poteva tentare era farti fare solo un pieno per macinare qualche giro in piu' e sopravanzare il 2? ma purtroppo s'e' voluti rimanere in sicurezza parlando col tuo meccanico eh vabbe' ma secondo me va bene uguale sopratutto perche' con l'acqua non hai dato botte solo un paio e basta in una pista che mai avevi visto e che se sbatti in alcuni punti non perdona , io direi che ci sta' il risultato e puoi ritenerti contento visto la giornata ,dal punto di vista meteo, pessima. ciao[/quote] Si, alla fine sono soddisfattissimo... mi ? servito per iniziare a capire un minimo come funziona il modello e come va guidato. E' gi? sotto i ferri per il controllo post gara e per imparare a smontarlo, visto che dopo che mi ? arrivato ho solo montato servi e motore... a breve monter? una frizione seria e le altre cosine che abbiamo detto... Ci sentiamo... P.S. Steelblade in versione fotografo... foto davvero belle!

Ciao toni... pi? veloce di me a rispondere!! Sisi... Toni l'ha riconosciuta subito e mi ? venuto a cercare! Non vedo l'ora di scendere di nuovo in pista... questa volta con l'asciutto per?!!! Ciaooo

[quote name='dracula' post='647552' date='Oct 22 2007, 02:43 PM']mi sembra familiare la macchina arancione...........Grande MZ!!!!!!!!!e bella scocca complimenti a ritchiedriver per il podio [/quote] sisi... mz1 e carrozzeria vengono proprio dalle manine di dracula. Ho trascorso una bella giornata di gara! La mattina ? stata caratterizzata da una continua pioggerella cmq sopportabile ma che poi, dopo la finale rally junior, ha reso appassionante quanto rischiosa per i modelli la finale rally senior, e rendendo impossibile lo svolgimento delle finali 1/10. Inoltre ieri ho finalmente conosciuto di persona due utenti del forum... ragazzi veramente disponibili e preparati... toni e steelblabe che mi hanno seguito per tutta la gara con consigli e regolazioni! Grazie ragazzi!!! Ciaoooo P.S. Sapete se i cronologici verranno pubblicati sul sito della pista?

Venditore affidabile. Consigliatissimo. Tutto rispondente a quanto concordato e spedizione perfetta! In attesa di fare altri acquisti da lui Ciaooo

Scusate, ho appena letto il topic nella sezione gare! Ciaooo

Ciao a tutti!!! Volevo sapere se la gara in programma giorno 14 ? stata rinviata, visti i lavori in pista, oppure si riuscir? lo stesso a fare. Ciao e grazie!

Ciao ragazzi! Complimenti! Qualcuno di questi aggiornamenti ? compatibile anche con l'mz1?

Ok, allora ogni tanto mi far? vedere in pista a vedere qualche garetta! P.S. hai mp

[quote name='steelblade' post='631995' date='Sep 27 2007, 03:58 PM']Il primo modello uscito si differenziava in 3 versioni differenti, che cambiavano fra di loro solo per lo spessore del telaio, da 4, 5 e 6mm, oltre che per il motore dato in dotazione. Il secondo modello, la Revolution aveva telaio da 6mm, piastra radio e supporti ammortizzatori in carbonio, diff. anteriore modificato, puleggie corrette nel passo, supporto bracci posteriore in ergal in due pezzi. L'ultima versione, la Prospec, ha telaio da 5mm modificato nella forma e con tendicinghia posteriore integrato, assi di trasmissione in titanio, supporto bracci posteriori inferiori tutto in unico pezzo di ergal, supporto asse trasmissione anteriore in ergal, omocinetici anteriori in ergal, puleggie da 18 in ergal, bracci sospensioni inferiori con doppio attacco per ammortizzatori (come mz2), barra posteriore alta tipo pista, nuovi steli e pompanti ammortizzatori, e mi pare niente altro.[/quote] Ciao steelblade, grazie mille. Precisissime e utilissime informazioni. Adesso tutto ? molto pi? chiaro. Quindi la prospec ? l'ultima... nonch? la pi? evoluta (mz2 a parte). Che mi dici dei costi di manutenzione? E come robustezza? Visto che anche tu sei di Palermo, ne approfitto per chiederti: qui da noi la prospec ? molto diffusa? Come va? Ho notato che stanno aumentando le gare di rally game... speriamo bene! In una gara su piazzale come vedi le macchine a cinghia? Ciao e grazie per la disponibilit?.

[quote name='dracula' post='631980' date='Sep 27 2007, 03:36 PM']hai MP [/quote] Risposto

nessuno nessuno nessuno conosce queste differenze?

sisi... so che non ? pi? in vendita.... infatti sto cercando un usato

Ciao a tutti! Avrei intenzione di acquistare un modello da rally game, pensavo ad una mz1. Ho fatto una ricerca sul forum ma non ho trovato quello che cercavo. In particolare vorrei sapere quali sono le varie versioni uscite. Se non sbaglio dovrebbero essere 3: la base, la revolution e la prospec. Oppure ce n'? qualche altra? Quali sono le differenze fra i vari modelli? Ciao e grazie mille!!!

Bellissima, spettacolo...

... tanto da imparare...

Ciao, provo a dare una risposta io: per prima cosa penso che se sostituisci una sola gomma, il set up che hai realizzato sballa completamente, quindi probabilmente ? normale che la macchina si comporti in modo "strano". Inoltre, a parit? di tutte le altre condizioni, lo sforzo di trazione applicato al terreno ? inversamente proporzionale al diametro di rotolamento della gomma. Quindi alla periferia della gomma sostituita avremo una velocit? diversa da quella che avevamo prima e, in particolare, minore di quella della ruota sinistra, e per questo il modello tende ad andare verso dx (se la ruota sostituita ? la dx). Spero di non aver detto troppe sciocchezze ciaociao

Faaattooo