ritchiedriver

Ciao, grazie per la risposta... la carrozza ? una lola, ma non so di che marca. Cmq ho gi? parlato con chi la usa, e la monter? con una distanza fra 5 e 8mm... dovrebbe essere la distanza che pi? si adatta alle mie esigenze di guida. Ciao

Ciao a tutti, potresti dirmi a che distanza dal bumper montate la carrozzeria? E' una lola, devo montarla su una mrx4-r. Sulla scheda setup leggo 10mm, ma provando cos? i segni delle ruote sono completamente decentrati rispetto agli assi ruota. Ciao e grazie a tutti

300?C?? Sei sicuro? Io l'ho fatto una sola volta, ma 100?C nel mio caso sono stati pi? che sufficienti ed entrambi i cuscinetti sono entrati al volo... soprattutto quello di banco che, guidato dall'albero e dal cuscinetto anteriore, ? entrato senza dover fare il minimo sforzo. Ciao P.S. Novarossi 3,5cc

[quote name='lekabel' post='879379' date='Nov 2 2008, 09:51 AM']oooooooo sforse non sai che lo uso io....ti ricordi ancora come andava il mio macinino???? [/quote] Sisisi... era velocissimo... per essere un chiodo si difende bene!!! Si scherzaaaa

PRESENTE!!! Forse insieme ad altre due o tre persone! Orientativamente si sa gi? qualcosa sulla data? Arrivederci

Ritchie come Ritchie Blackmore... il mio chitarrista preferito. Driver perch? mi piace guidare... quindi... ritchiedriver!!! Ciao

Qualche anno fa la mclaren usava delle componenti del motore in berillio (se non sbaglio i cilindri) e dopo qualche gara questo materiale fu bandito per la sua pericolosit?. Ciao

Altro acquisto perfetto... non un utente qualsiasi... UN AMICO!!! Ciao e alla prossima!!!

Cmq la cosa pi? "esaltante" da fare alla guida trovo che sia la doppietta in scalata!!! Peccato che con i cambi di adesso sia assolutamente inutile Ci

Dimenticavo... una volta tolta la marcia, basta spingere leggermente e la superiore entrer? praticamente da sola. Scalare senza frizione non l'ho mai fatto.. penso che farei esplodere tutto... Ciao

Ciao, non ho capito il discorso di parzializzare il gas per far scendere i giri... Cmq ? tutta una questione di mollare al momento giusto e, se necessario, fare una leggera doppietta prima di ingranare la marcia superiore ma se la manovra ? fatta bene e velocemente si pu? fare con un unico passaggio (tra l'altro risparmiando tempo) Se non sbaglio questa tecnica si usava anni fa per velocizzare i cambi marcia. Ho notato che su alcune macchine la cosa ? pi? difficoltosa mentre su altre sembra una sciocchezza. Altra cosa che ho notato ? che ? pi? facile cambiare senza frizione se si spinge forte (da qui la necessit? di mollare il gas al momento giusto: se si stacca troppo presto la marcia nemmeno si disinnesta). Cambiare senza frizione a basso numero di giri mi sembra un po' inutile... E' molto raro che io cambi senza usare la frizione (essendo in citt?), per? trovo molto comodo tornare in folle senza premere la frizione (ad esempio in mezzo al traffico. Ciao

Ciao a tutti! Ieri ho provato finalmente il motore dopo l'aggiunta del rasamento... sembra che sia tutto a posto: nessuna spenta anomala, anche se non ho potuto fare un "long run" vero e proprio... ma quello che sospettavo (problemi all'accoppiamento) sembra scongiurato. Ho provato con la seconda miscela che mi aveva fatto aggiungere il decimo. In settimana controller? il colore per vedere se va tutto bene... la candela sembra perfetta (non schiacciata, non tirata). Grazie a tutti!!! Ciao

Non sono fra gli esperti che ti aspettavi per?... regola il tendicinghia in modo che non "frusti"... non metterla troppo tirata per?. Ciao

Ottimo acquirente, deciso e veloce nel pagamento. Alla prossima!!! Ciao

Acquisto positivo, utente affidabile. Ciao

Ciao ragazzi. Ho appena rimontato il tutto e sono riuscito a montarla con distanza ceppo-campana di 5 decimi e gioco campana di quasi 3 decimi. Misurando dall'estremit? dell'albero fino al dado volano ci sono 8,3mm La cosa strana ? che la frizione l'ho montata usando il calibro analogico e non quello digitale nuovo Altra cosa, avete mai montato due massette forate e due massette piene? Ovviamente messe simmetricamente. Dovrebbe risultare un attacco un po' pi? progressivo e dolce rispetto a 4 massette forate, no? Ciaooo

Non saprei, non ho misurato... domenica controllo e vi faccio sapere. Ci

Ho tolto il mezzo millimetro dietro il cono e la situazione ? migliorata: la campana non ? pi? bloccata ma non ha gioco... [quote name='F4sty' post='860513' date='Oct 3 2008, 07:02 PM']si va da 0.5 fino a 0.7, cmq hai sbagliato le distanze, controlla il gioco sopra mettendo magari un rasamento con foro da 0.3 di un decimo...(quelli kyosho sono n? favola)[/quote] Da 0,5 a 0,7 cosa? Distanza ceppo-campana? Il rasamento da un decimo intendi con foro da 3mm, giusto? Da mettere tra fermo e estremit? dell'albero immagino. [quote name='batm4n' post='860531' date='Oct 3 2008, 07:25 PM']Molti sulla frizione MUGEN (me compreso) s? che mettono qualche decimo di spessore dietro al cono fino ad avere 8mm. di distanza tra l'estremit? del dado che fissa il volano e la punta dell'albero motore e poi da li fanno la frizione con i vari giochi annessi e connessi!!![/quote] Se metto spessori dietro il cono non posso proprio farla la frizione Cmq mi sta venendo il dubbio del calibro: ho un digitale nuovo, magari funziona male... prima lo facevo con il calibro analogico e almeno non avevo problemi di questo tipo. Buh... la prossima settimana provo a mettere un paio di decimi fra albero e fermo campana. Grazie a tutti! Ciao

mmm, adesso provo a toglierlo... io l'ho messo perch? una volta mi ? successo di avere il volano che strisciava sul carter... Per? sto pensando che quella volta avevo un cono ribassato che entrava quasi completamente nella sua sede sul volano, mentre qui rimane un po' fuori. A dopo Ciao

Ciao a tutti... ho perso un'ora per montare la frizione (1/8 pista)... senza nemmeno riuscirci!!! Spiego: ho montato il ceppo nuovo, quindi pi? spesso di quello che c'era prima (usurato), dietro il cono volano ho messo una rondella da 0,5mm, precarico molla di 1mm, distanza campana-ceppo 0,5mm... e al momento di regolare il gioco campana (e chiudere quindi la frizione) non posso farlo perch? il fermo campana non va a battuta sull'estremit? dell'albero, ma il cuscinetto reggispinta spinge sul cuscinetto pi? esterno della campana!!! Insomma la campana rimane bloccata dal fermo... Cosa devo fare? A voi ? mai successo? Avevo pensato di ridurre l'altezza del ceppo ma ? NUOVO!!! Ciao P.S. Spero di non aver fatto errori con il calibro...

Auguri Tot?!!!

[quote name='xray' post='858387' date='Sep 30 2008, 10:25 PM']Salve Sigtn. Enzo un'informazione ma nella gara di giorno 9 Novembre l'ultima gara del trofeo estate puo' partecipare chi unque?? o chi ha seguito il campionato??? Il calendaio delle gare di 1:10 quando lo publica??[/quote] Ciao, per il trofeo d'estate possono partecipare anche quelli non iscritti al campionato... solo che non potranno partecipare all'estrazione dei premi mi pare. Ciao

Ok perfetto! Grazie mille

Ok, grazie. Le corone per la prima sono 48-49-50 e quelle per la seconda sono 45-46-47. I pignoni per la prima sono 16-17-18 e quelli per la seconda sono 19-20-21. E' giusto? Ci sono altri numeri di denti disponibili? Grazie a tutti

Rieccomi con un'altra domanda... La serie delle corone va da 45 a 50? E i pignoni della prima e della seconda? Ovviamente non si possono fare tutte le combinazioni di rapporti... Ciao