maxpower

allora ragazzi non ci siamo......la corsa lo so cose'........teoricamente a zero rompi tutto deve esserci una minima distanza altrimenti si ha o troppa compressione o il contrario........chi mi sa rispondere?

non avete capito.......in genere a quanto dista cielo e sottotesta?a prescindere dai rasamenti......che vuol dire la corsa?

A quanti mm deve stare la superficie del pistone al pms dal sottotesta?

mi mandi in una busta il cilindro e il pistone.......forse riesco a fartelo riparare in sirio,non giurarci pero' tanto vale provare no?fammi sapere:mugenseiki1@interfree.it,ciao

L'OLIO DI VASILINA NON FA NIENTE AL RIPORTO AL SILICONE,IO CI METTO DELL'OLIO DELA SINGER E MAI SUCCESSO NIENTE

il tuo amico aveva per caso usati solventi quali petrolio bianco o wd40 per pulire l'interno del motore?se cosi' fosse allora il riporto era ok,si e' gonfiato con i solventi utilizzati per la pulizia.ciao

Dubito che vado piu' forte dell'originale.......lucidare non significa farlo andare di piu' anzi.......tra l'altro la pasta rossa nn mi pare che sia stata messa perfettamente,ciao e senza rancore

sentiremo la tua mancanza.............

che andava per caso in onda su italia uno?era tipo un gran prix del modellismo?mi pare di ricordarmi qualcosa........pero' pensavo fosse prima della meta' degli anni novanta....diciamo verso la fine degli 80

voelvo mettere in chiaro 2 cosette....il fatto che il sottotesta 'tiri' nn e' sintomo di niente,a volte capita ,altre no,e di sicuro nn hai spbeccato niente al limite bozzato perche' l'alluminio nn si sbecca,ciao

ma chi lo dice?se il piazzale e' pulito nn vedo perche' nn ci si puo' andare........

controlla pure il gioco del bottone di manovella pare che ci sia un decimo.........se e' cosi' prendi e butta via tutto........

siete pazzi..........facci sapere,ma tu di dove sei?

vabe' sono ancora addormentato e un pistone non una biella!!!!!!

questa e' una biella bilanciata ad opera d'arte e con macchinari specifici,prova a copiarla

come hai lucidato i travasi del carter?prova anche a raccordare i travasi della camicia,allargare e lucidare l'immissione dell'albero e poi facci sapere,cmq toccare l'albero ti dico che nn e' poi ssempre benefico,le virgolette varie che si vedono non e' che servono per alleggerirlo o per come pensano molti spruzzare piu' benzina verso il pistone,solo ed esclusivamente per bilanciarlo,quindi se si comincia a svirgolare a destra e a manca si fa solo del macello,parola di chi ne ha visti alcuni,ciao

L'HO VISTA ANDARE LA MOTO,NN FARLA STA SPESA,SE SEI ABITUATO AL PISTA CON LE MOTO TI ROMPI,GIRANO PIU' PIANO DEL RALLY,NELLE CURVE VANNO PIANISSIMO A ME COME IMPRESSIONE A PARTE LA CURIOSITA...NIENTE

una curiosita',ma quanto fanno ste mini z?con un motore medio diciamo........

carlo io ti farei fare un giro su una mitzu da uno che sa guidare e poi mi racconti quella storia dei cavalli.......ciao

ma come nn sapevate sto trucco?io e' da tanto che lo uso

o,21 pollici cubico=3,5cc chi ti ha dettoche ha 1,7 cavalli di sicuro ha una classic z che fa 170 reali,il tuo motore e' un ops force 3 travasi da 1 cv stiracchiato,tu dico gia' che se arrivi a 6 litri accendi un cero alla madonna,di solito a 5 si spezza la biella sullo spinotto del pistone,nn ha il foro ne la bronzina..............

BUONO STATO VENDO PER INUTILIZZO,INVIO FOTO,CIAO