ANTO1234

ho appena montato la m3 e da nuova ho notato un eccessivo gioco dei cuscinetti posteriori sui barilotti.....ma e' possibile un gioco longitudinale di circa 5 decimi???la ruota si vede a occhio che muovendola con la mano gioca!!

sempre restando in argomento M3 ho anche notato un'altra cosa: modificando l'assetto tra passo corto e passo lungo mi ritrovo i fori della carrozzeria posteriore che non coincidono piu'.......c'e' un modo per non dover bucare 2 carrozzerie una per passo corto e una per il passo lungo? grazie

Buonasera,ho finito di montare la M3 ma ho riscontrato una stranezza,nel montare l'assetto a passo corto e montando la corona della prima da 49 denti quest'ultima tocca con i braccetto posteriore inferiore,e' possibile???

W ROSSI

cerco di fare un po' di modifiche,sabato provo poi vi faccio sapere,mi sa che metto molle diverse

Ho un problema con il mio modello,e' una serpent 960 fd,ultimamente sono andato a girarci a riccione ma ho notato un grave sottosterzo,come set up ho seguito le indicazioni della casa ma il modello e' veramente molto sottosterzante,ho provato a modificare le geometrie diminuendo il caster all'anteriore e la convergenza al posteriore ma niente,cosa potrei fare?c'e' qualche modifica da fare? Prima avevo una kyosho evolva e questa con set up della casa era molto nervosa,direi quasi troppo,poi per curiosita' prima di passare a serpent ho preso anche una mrx4 normale e anche questa meno della evolva come inserimento ma di sicuro piu' della serpent

Ciao ragazzi,ho pensato per agevolare magari le problematiche di questo modello che secondo me va benissimo pero' ha qualche punto da migliorare,se scrivete qua chi lo usa regolarmente cosi' magari ci si sente in pvt con mp per eventuali domande,grazie

e' una 1/8 pista,io ci ho perso piu' di una gara per questo problema,ma i pignoni sono tutti o in ergal o in alluminio!!e poi veramente a me si rompono troppo spesso!!!puo' essere il problema della campana?

li ho stretti come sempre,non tirando alla morte dato che poi il moto della ampana li stringe naturalmente,cmq mi e' capitato almeno 5 volte in 2 mesi!!!e di sassi non ce ne erano tanti!!nemmeno avessi girato su un piazzale polveroso!!!! puo' essere la campana che magari si e' usurata in prossimita' della battuta del pignone???

pignoni nuovi che si spezzano,non me li ritrovo piu' montati sulla campana(e prima che si spezzassero erano stati montati nuovi!!!)

Come mai i pignoni della frizione della mia 1/8 si rompono?soprattutto la 2^?? vi e' mai capitato?

Nel caso di pioggia si fa ugualmente?(ho visto il meteo e non promette niente di buono purtroppo!!!)

bene!!!e io da chi ordino i pezzi per l'evolva!!???

MI RISPONDI AL MP CHE TI HO MANDATO!!!???TI DEVO FARE UN ORDINE URGENTISSIMOO!!!

Non ve la prendete ma una pista come gubbio per il rally e' sprecata e poi non si e' mai sentito un trofeo novarossi con la categoria rally

Ciao ragazzi,volevo trovare del materiale per la preparazione alla patente europea,qualcuno sa dove posso trovare qualcosa,ad esempio tempo fa sapevo che c'era un cd molto utile per esercitarsi.......se sapete qualcosa fatemi sapere,grazie

scusate ma il resoconto con i cronologi della 3^notturna non li mettete piu'??

UN'ULTIMA INFORMAZIONE:per i posti box quanti sono piu' o meno?e i parcheggi per le macchine? l'ultima volta c'erano stati un po' di problemi per entrambi,adesso con le nuove modifiche non so,fatemi sapere

guarda io non voglio assolutamente alimentare polemiche varie ho solo chiesto dato che devo decidere se andare a terni o a teramo quindi vorrei sapere dove mi conviene di piu' tutto qui!! infatti terrei solo conto della risposta di poleman dato che e' lui che organizza,grazie

scusate a quanto ammonta l'iscrizione?eventualmente se fatta on line e' possibile arrivare un po' dopo le 9,00?grazie

sono 20 euro anche per chi non dispone del trasponder personale?

allora questo italiano junior rally?chi ha le classifiche complete,cosi' vediamo chi ha azzeccato i pronostici e chi no?

1 parola:idioti

scommettiamo? se e' magro sotto tende ad avere il minimo irregolare sempre se e' magro sopra,ma non troppo magro,come dici te basta poco,sopra non ti accorgi che ha i vuoti pero' essendo un pelo magro quando torni al minimo il motore si e' svuotato e tende ad avere il ''doppio minimo'' tu fai le 2 prove,mi raccomando se ingrassi sotto e non hai giovamenti torna come prima e poi prova ad ingrassara sopra,poi ci dici chi aveva ragione