radioriodio

vero , pero e ancora presto per vedere.sul giro c'è, sulla durata speriamo ma non mi sbilancio 7/8 giri non mi hanno fatto capire come stavano con il consumo gomme.poi belle e bella ---sopratutto staticamente :lol:  :lol:  :lol:   A me le ducati esteticamente piacciono praticamente tutte, probabilmente se avessi i soldi per comprarmi/camparmi una moto comprerei una Ducati a prescindere dalla guida e dai risultati nelle competizioni, la streetfighter mi fa impazzire eseteticamente...   in questo senso sono in controtendenza, a me paice anche la Diavel...

Comunque la risposta è si la Rx 471 è compatibile con la MT-4,   l'informazione l'ho presa da qui

Si però la 471 non mi pare abbia gli attacchi per i sensori della telemetria, dunque è più piccola della 461, infatti l'unico motivo per cui mi interssava sapere se si poteva utilizzare era questo, volendo prendere una ricevente in più vorrei capire con certezza se posso prendere la 471 o se devo prendere necessariamente la 461, i prezzi sono paragonabili...   visto che ci siamo che differenza c'è fra le riceventi 461 e 462?

Grazie anche a te Dartagnan,   approfitto di questo topic per chiedere un'altra informazione:   qualcuno sa se la ricevente Sanwa 471 (quella si serie alla M12) è compatibile con la MT-4?

  Infatti,   controllando meglio sul manuale inglese (su quello italiano non è scritto, chissà come mai poi), a pagina 5 è riportato il range di voltaggio operativo da 4.0 a 9.6 V per cui tutto ok!!   grazie a tutti

no sono passate tutte al motore portante...

allora sul manuale c'è scritto usare solo pacchi lipo 2S ma come tensione riporta da 4,8 a 7,4, dice NON USARE MAI PACCHI LIPO LIFE a 3 Celle, quindi in toeria dovrebbe sopportare la tensione di una Lipo 2S carica, ma è quel 7,4 che mi crea dubbio, ovviamente non voglio rischiare nulla per cui ho chiesto lumi a chi la usa per essere certo, nel frattempo ci sono già 4 stilo nel porta batteria, tanto pare che consumi poco...   In ogni caso se qualcuno la usa con lipo da 2S mi fa un fischio così ci togliamo ogni dubbio....

Ciao a tutti,   una domanda rivolta a chi utilizza già questa radio:   ci sono controindicazioni ad utilizzare pacchi lipo da 2 celle? Sul manuale c'è scritto che supporta voltaggio fino a 7,4 V e che si posso utilizzare lipo e life basta che non siano 3 celle, le lipo però appena cariche arrivano pure a 8,4 V ci sono problemi? se qualcuno le usa le carica normalmente o non arriva al 100% della carica?   Grazie a tutti per le risposte    

anche il dux era italiano,ma odiato da molti.quando uno e mer.a e mer.a.......................................    be questo si che è un paragone calzante, non c'è che dire  :signs9: 

si è quella, ma io per esempio vorrei sapere se è compatibile con la MT-4

:offtopic: direi che le Nostre beghe motociclistiche ce le curiamo nel topic deidicato, adesso rompiamo i maroni pure qui!!!   cmq Stoner ogni volta che cadeva era perchè aveva di tower pro (che usano in ducati tutt'ora e a cui sono protamente tornati quando il canguro mannaro se ne è andato), poi ha scoperto sanwa e ha vinto il montiale ma in ducati non volevano spendere troppo per i servi e sono tornati ai tower pro allora Stoner se ne è andato, diciamolo su!!   :lol:

:applauso:  :applauso:   ho sia il savox 1251 che il sanwa erg-wz, il savox è un ottimo servo, ma con il sanwa il paragone è ridicolo,   Se devi investire, io dico sanwa tutta la vita, radio e servi sono i custodi dei soldi spesi per macchine, motori ecc...

Stoner gran pilota, cavallo di razza ma con nervi fragili e gia'...chi si ricorda quando ando' a pesca di tonni a meta' stagione per colpa della mazzate di rossi? hahaahahahaha ma poveroooooooooooooooooooooooooooooooooooooo un tonno di razza!!pinne gialle io io mi ricordo.ci ando dalla felicita' era felicissimo di guidare quel catorcio talmente felice che si regalo un periodo di ferie hihihie la chiamano moto.  cucatisti---preparate il pallottoliere per contare,contare quanti secondi avete perso ogni gp con il cambio pilota hahaha Immensi!!

a ok, solo per questo...   pensavo mi mancasse qualche informazione tecnica, io infatti ho precisato nell'ipotesi di carraggiata al limite non puoi agire in quel modo seno sei fuori regolamento 99 su 100, ovvio che poi se parti da una carreggiata inferiore il rischio si riduce e lavorare in quel modo è sicuramente più corretto...

  quindi? non capisco, non ci sono limiti di carreggiata nell'1/8? o non la controllano? scusa l'ignoranza ma mi manca sicuramente un passaggio...

Posteriore: Convergenza : pivot inferiori, sviti uno e avviti l'altro     qui io non sono troppo dl'accordo, se non altro perchè se poi vai alle verifiche (e hai la macchina regolata con con carreggiata al limite) spesso ti trovi con la macchina che non entra nella dima, sono dl'accordo sul fatto che teoricamente dovrebbe essere così, ma probabilmente ti ritrovi con il problema che ho spiegato.   ovviamente posso sbagliarmi e ci mancherebbe, però io una volta fatta la carreggiata agivo solo sul pivot anteriore per raggiungere la convergenza desiderata, magari ho sempre sbagliato (anche consapevolmente) ma mi regolavo così...

  fatemi sapere :lol:

si diciamo che questo piu o meno mi era chiaro ma... mettiamo il caso che metta l auto sul foglio millimetrato e la careggiata è di 260 dietro, volendo metterla a 263 devo agire sui pivot del mozzo che servono per la convergenza o sul tirante per il camber?! La prima che hai detto... in teoria fatta a convergenza 0 saebbe meglio...

  Junkie e gufo sono quelli che hanno la roba migliore Simò!! :D

:applauso:

mi sa che non ne hai bisogno tu delle mie 'chicche',   tu sottovaluti il tuo di pusher!!

  e che c'entra?? mica erano alla ricerca della prestazione pura, stavano riprovando tutto quello che avevano già provato nel 2012 perchè non erano sicuri che chi c'era prima non lo avesse fatto bene, risultato: chi c'è oggi ha fatto peggio e poi escono con dichiarazioni tipo   'di questa moto conosciamo tutto bisogna fare modifiche sostanziali'   ma a borgo panigale le zappe le usano soltanto per darsele sui piedi?

  Allora auguri!!

cominci a capire eh.. :applauso:   forse sei tu che non capisci, non capisci che quello che sarei portato scrivere potrebbe essere eccessivo...   lo dimostra la tua ultima affermazione, rispondevo a ivano che effettivamente sei esperto tu a sparare c*****e,   ecco visto sei riuscito a farmi rinunciare alla autocensura...

...va bo dai, mi autocensuro...