radioriodio

ragazzi,   per valutare queste cose non credete che andrebbe vista montata interamente?   avete dimenticato i semiassi??   facile dire dovevano alzare qua, accorciare la basandosi su delle foto dove si vede la spallina con solo la barra montata e null'altro per giunta in angolo prospettico  -_- 

io ho parlato di impressione, poi se tu le hai in mano e le puoi confrontare con le vecchie e mi dici che sono uguali va bene, ripeto per come la vedo io quello non rappresenta un problema, sono peggio i tiranti non dritti, poi chiaramente mi posso sbagliare, in ogni caso leggi anche la considerazione che ho fatto immediatamente dopo autoquotandomi...

secondo me è una scelta consapevole per cercare di concentrare la masse verso il basso, le spalline nuove sono concepite per abbassare il baricentro della macchina, per cui alzare quei supporti probabilmente significava creare delle zone più deboli oltre che più in alto, in ogni caso io di quello non mi preoccuperei + di tanto, quanto del fatto che i tiranti non lavorano perpendicolari, a valori di downstop alti immagino che possa diventare un problema, poi chiaramente bisognerebbe vederla e montata per esserne certi, ma questa è la prima impressione che ho, è facile che questa cosa sia dovuta alla volontà di non stravolgere una geometria stracollaudata... Hum!! a guardarla meglio penso anche che alzare quei supporti avrebbe potuto interferire con il movimento degli ammortizzatori...

secondo me è una scelta consapevole per cercare di concentrare la masse verso il basso, le spalline nuove sono concepite per abbassare il baricentro della macchina, per cui alzare quei supporti probabilmente significava creare delle zone più deboli oltre che più in alto, in ogni caso io di quello non mi preoccuperei + di tanto, quanto del fatto che i tiranti non lavorano perpendicolari, a valori di downstop alti immagino che possa diventare un problema, poi chiaramente bisognerebbe vederla e montata per esserne certi, ma questa è la prima impressione che ho, è facile che questa cosa sia dovuta alla volontà di non stravolgere una geometria stracollaudata...

be, direi che non hai grosse alternative :lol:

http://rcspecial.com/news/?p=125172

la mia opinione è che la barra a filo anteriore porta solo vantaggi, almeno in linea teorica, più facile regolarla, devi solo fare i tiranti e assicurarti che lavori in egual maniera sia a dx che a sx.   il che, dato il sistema, è appunto più facile da verificare, una volta appurato questo sei abbastanza sicuro che il comportamento sarà più uniforme.   Avere lo stesso lavoro a dx e a sx con una a coltello è meno semplice secondo me e non è così scontato che ci si riesca.   Poi in pratica la sua efficacia dipende da come hanno fatto i calcoli in fase di progetto e dai successivi test, nel caso specifico la porbabilità di questo tipo di errore direi che possiamo considerarla minima.   Vi è anche il caso che venga introdotta per dare un effetto completamente differente alla macchina rispetto a quella a coltello, per cui potrebbe essere utile avere entrambi i tipi per sfruttarli a seconda della situazione.

Be io posso dire di averla testata a dovere in questo senso :lol: ,   vai tranquillo a meno di botte mostruose non dovrai farti un mutuo anzi...

  ..e lui se ne è andato....  e ora addirittura fa la pubblicità alla OPEL......  proprio un bel personaggio....       .   Scusa Gufo,  cosa doveva fare?? se fosse rimasto in ducati oggi era ancora li a provare ciò che avevano già provato nel 2012!! perchè non lo aveva fatto bene nel 2012, poi se ne escono con frasi tipo siamo al limite di questa moto, mi ripeto: MA VA?????   non hanno tirato ancora nulla di nuovo fuori, ma ti rendi conto??   lo abbiamo detto 100 mila volte che in ducati avrebbe guadagnato di più di quello che guadagna ora, ma cosa deve fare deve farsi crocifiggere per la Ducati? e si che l'età è quella giusta per essere crocifisso, ma che ragionamenti....   I risultati gli danno ragione per quel poco che si è visto e anche se on dovesse mai arrivare a podio in tutta la stagione resterà sempre e comunque davanti alle ducati quest'anno   Biaggi...   che soggetto uno che non si fa scrupoli a sgomitare pur di non farti passare, mica uno che mette volontariamente le ruote sul terreno pur di sorpassarti.   Ma di che stiamo parlando, dai il confronto non regge, come mettere nello stesso piatto astice e wrustel... ripeto biagi come uomo--per quello che posso --- non mi piace, si e sempre lamentato troppo e lo hanno cacciato quasi da tutte le scuadre. come pilota --secondo me e moolto bravo e per le gomitate date a rossi dico che ci stanno. non e uno sport da damigelle e lui non ci stava a perdere,ricordo l'ultimo anno in yamaha pur di contrastare rossi tirava fino a cadere pur sapendo che stava cadendo,un pilota a quei livelli deve avere due maroni veramente tosti ed un pizzico di incoscenza, ci stanno come sempre secondo me ci stava l'entrata di capirossi quando vinse il mondiale in 250 all'ultima curva. come la lotta di rossi con stooner a laguna secca,--un po meno ci stava la sportellata di rossi a gibernau,di errori ne ha fatti e ne fara anche rossi d'altronde a quei livelli si e sempre al limite e gli errori ci stanno ----e ripeto io sono un estimatore di Rossi sia come pilota che come al momento si dimostra----uno che no ha mai parlato male della ducati pur avendone motivo (a mio avviso)   Ivano,   sono d'accordo con te, l'ho detto anche io più volte che questo non è uno sport per signorine, la 'sportellata' mi sta bene, l'entrata aggressiva mi sta bene, anzi mi entusiasma, e siamo nei limiti del lecito a mio modo di vedere la gomitata è un gesto volontario che secondo me va oltre -_- , è un gesto antisportivo oltre che pericolosissimo in quelle situazioni, inoltre denota il limite mentale e sportivo di chi la mette in atto, non so come fermarti non ho altri mezzi se non quelli illeciti...   io almeno personalmente la vedo così...

  ..e lui se ne è andato....  e ora addirittura fa la pubblicità alla OPEL......  proprio un bel personaggio....       .   Scusa Gufo,  cosa doveva fare?? se fosse rimasto in ducati oggi era ancora li a provare ciò che avevano già provato nel 2012!! perchè non lo aveva fatto bene nel 2012, poi se ne escono con frasi tipo siamo al limite di questa moto, mi ripeto: MA VA?????   non hanno tirato ancora nulla di nuovo fuori, ma ti rendi conto??   lo abbiamo detto 100 mila volte che in ducati avrebbe guadagnato di più di quello che guadagna ora, ma cosa deve fare deve farsi crocifiggere per la Ducati? e si che l'età è quella giusta per essere crocifisso, ma che ragionamenti....   I risultati gli danno ragione per quel poco che si è visto e anche se on dovesse mai arrivare a podio in tutta la stagione resterà sempre e comunque davanti alle ducati quest'anno   Biaggi...   che soggetto uno che non si fa scrupoli a sgomitare pur di non farti passare, mica uno che mette volontariamente le ruote sul terreno pur di sorpassarti.   Ma di che stiamo parlando, dai il confronto non regge, come mettere nello stesso piatto astice e wrustel...

Audi...   ha comprato la Ducati anche perchè c'era Rossi, l'ultima cosa che voleva audi era che Rossi se ne andasse.   riflettete su quello che accade davanti ai vostri occhi le risposte non c'è bisogno nemmeno di cercarle, sono li .

  questa è proprio bella!!!   'voglio entrare a far parte del club indifendibbiliiiii'   azz fino all'anno scorso l'italiano che poggiava le chiappe sul biciclo rosso non era degno di essere tifato, quasi una tragedia greca pareva il fatto ch fosse approdato alla ducati...   era il binomio perfetto che poteva fare la felicità di tutti i tifosi rossiani e non, avevano la possibiità di unire tutti...   invece  2 anni di occsioni sprecate. ooh finalmente! 2 anni persi per Ducati:tanti soldi spesi inutilmente.. anzi ora devono recuperare il terreno perduto!! Vale..va be,gia' prese paga da Lorenzo ancor prima di passare in Ducati..che aveva da perdere? anzi..pensione d'oro! bravo radio! ;))   come al solito la cosa che vi riesce meglio è 'interpretare' gli scritti.   Ovviamente le occasioni perse sono di Ducati che non ha investito a dovere in un progetto tecnico nuovo quando evidentemente il loro era giunto al limite e non aveva più sbocchi.   Dopo aver visto che il motore portante non dava risultati nemmeno con la struttura in metallo dovevano capire che ci voleva un progetto completamente nuovo, probabilmente alla fine dello scorso anno sarebbero stati molto più avanti di dove sono ora a livello di distacchi, con Rossi ancora in sella e il sangue agli occhi per vincere sulla Ducati.   QUESTE SONO LE OCCASIONI PERSE, QUELLE DI AVERE UN PILOTA COME ROSSI SU UNA MOTO ALMENO POCO INFERIORE ALLE ALTRE PER POTER PROVARE A DARE FASTIDIO ALLE JAP.   Ti ricordo che i soldi spesi per gli stipendi di Rossi sono il miglior investimento che hanno fatto negli ultimi anni, visto l'aumento delle vendite e degli sponsor che la sua presenza ha portato, pensa se avessero vinto regolarmente cosa poteva significare in termini di ritrorno di immagine e marketing, QUESTE SONO LE OCCASIONI PERSEEEEEEE!!!!   scusate il maiuscolo ma se non lo capite nemmeno così...

  questa è proprio bella!!!   'voglio entrare a far parte del club indifendibbiliiiii'   azz fino all'anno scorso l'italiano che poggiava le chiappe sul biciclo rosso non era degno di essere tifato, quasi una tragedia greca pareva il fatto ch fosse approdato alla ducati...   era il binomio perfetto che poteva fare la felicità di tutti i tifosi rossiani e non, avevano la possibiità di unire tutti...   invece  2 anni di occsioni sprecate.

 Fuoco!

non ho mai provato per la verità, uso solo il bianco alla fine per ciò la maschera a quel punto è solo sui vetri, cmq a giudicare dall'aspetto alla maschera liquida non gliene frega nulla,    il tempo a togliere la maschera liquida comunque lo devi perdere se vuoi un lavoro preciso...

  Max è un grande, una rivelazione vera e propria, su fb ogni sera tira fuori un capolavoro nuovo...

Ai aiai ai, mascheratura liquida (spruzzata è meglio ne fai solo 2 mani e ascuga un pochino prima) disegni sulla pellicola esterna con pennarello indelebile punta sottile (se sbagli niente paura, o la gomma verde che di solito è dall'altro lato del pennarello oppure cottonfioc e alcool, solo che dopo devi attandere che evapori bene se no non scrive bene il pennarello), intagli la mascheratura liquida una volta asciutta, spelli il colore che ti interessa e spruzzi, via via spelli la mascheratura per i colori successivi quando asciuga il colore precedente (cmq ti puoi aiutare con un phon dal lato della pellicola), alla fine bianco leggerissimo!!

Io personalmente vedo lorenzo mooolto crescito rispetto all'ultima stagione in squadra con Rossi,   concordo che i due piloti HRC potrebbero annullarsi a vicenda, ma occhio ora come ora la mia impressione è loro abbiano la moto migliore (non di pochissimo) e quindi potrebbe essere che in gara non abbiamo tutta la pressione necessaria a far scatenare un annullamento reciproco.   Quanto a Rossi, non so, sono ancora un po scettico, certo non è bollito come qualcuno pensava, ma ho come l'impressione che non sarà semplicissimo riuscire a impensierire con costanza quei 3, spero di sbagliarmi ovviamente, magari alla prima gara fa come faceva ai tempi d'oro che se provavi a buttarlo fuori in rettilineo con i gomiti, lui alla curva successiva ti alzava il dito medio dopo averti superato e poi ti faceva  :hands49: ci vediamo al traguardo e se vuoi ne 'riparliamo pure'.   mi accontenteri se portasse fino a fine gara la volata, almeno ho una scusa per guardare a tavola la Motogp a casa dei miei suoceri senza addormentami io stesso...

sarà ragazzi, io non sono d'accordo, inutile spendere cifre alte su qualcosa che corri il rischio di rovinare facilmente se prima non impari e che quindi se decidi che non ti interessa poi non puoi nemmeno rivenderti come si deve.   Questo discorso è valido pure per il compressore ma meno, perchè ameno di disattanzioni madornali...   l'aerografo ti si intasa perchè perchè o il colore è sporco (nel senso che è aperto e ci è finita qualche impurità dentro) oppure perchè dopo averlo usato non ti prendi la briga di pulrlo a dovere subito lasciando che il colore asciughi dentro oppure perchè il colore non è ben diluito non ci sono altre possibilità, se poi nel pulirlo rovini i metalli dolci di cui sono fatte le duse o pieghi in ago ad 0.1, allora sono dolori, spendere 15 € (se va bene) per un ago di un aerografo buono e non sapere nemmeno come è potuto succedere non mi pare la via corretta per appassionarsi ...   ripeto all'inizio se si deve investire qualcosa meglio farlo sulla fonte d'aria che ti puoi rivendere con maggiore facilità, ma ditemi voi se per caso a qualcuno viene in mente di comprarsi un aerografo usato...   Io non ci penserei mai e poi mai.   Io personalmente ho trovato la pace dovendo utilizzare i colori fascolor con il compressore del Brico, separatore di condensa e via, hai tutta la pressione necessaria per evitare che ti si intasi l'aerografo senza diluire i colori, con l'olimpo mini ci facevo modelli statici in casa ed era perfetto per quell'uso con gli humbrol o i colori ad acqua, con i colori per lexan invece ho avuto difficoltà dovevo diluirli per forza e con risultati non sempre uniformi quindi ho iniziato a usare il compressore da garage classico...   problema risolto.   cmq questa è solo la mia opinione non è che io mi chiami Rabitti o Solazzo o Pishark (si cui non so il nome :lol: ) :hands49:

così sara molto difficile trovare qualcuno a cui interessi tutto quello che hai, o che magari metta sul piatto 1000 € per avere quello che gli interessa per poi sbattersi a vendere il resto per recuperare...

Ciao, dovresti mettere il prezzo obbligatorio, detto questo a me interessano le termocoperte, se decidi di smembrare mi metto in coda per foto e prezzo radioriodio@gmail.com

  Allora..domenica niente e nessuno può permettermi di non esserci ad acquaviva, quindi ci sarò! :)   compressore lo ho gia, ovviamente non voglio diventare professionista però vorrei provare questo metodo oltre le bombolette di vernice dato che la prossima scocca che farò è un po complessa e quindi userò mascheratura liquida, la quale ho letto che a contatto con vernici spray (non essendo a base d'acqua) possa indurirsi e poi per toglierla ci vuole unpo.   ma apparte questo, è un piccolo priscio che voglio togliermi anche perchè sarebbe interessante vedere come viene la scocca con l'aerografo.   In conclusione vorrei spendnere su quella cifra anche perchè lo userei solo in certi casi non di più.  ok ok,   l'errore più comune fatto dai neofiti (mi ci metto in mezzo pure io), spaventati dal costo delle sorgenti d'aria per l'aerografia è quello di pensare, uso le bombolette...   dopo 10 minuti sono già venuti giù tutti i santi del paradiso fidati.   Per l'aerografo invece è vero che chi + spende meno spende, ma potrebbe essere anche utile iniziare con uno economico fin tanto che  impari a fare manutenzione e pulizia correttamente, io con uno singola azione col corpo in Nylon credo, ci ho spruzzato per un annetto intero prima di pensare ad un Paasche VL set. magari ne sentirai la necessità appena dovesse diventare qualcosa di più che un uso occasionale, ma la norma per fare certe cose. l'importante sono i pezzi di ricambio. magari se usi il compressore di casa ti consiglio di dotarlo di separatore di condensa che torna utile in tutto.   ci vediamo domenica.

Luigi ti prego dimmi che non vuoi usare le bombolette per l'aria...   dimmi che hai almeno un compressore normale per spruzzare...   per l'aerografo l'unica cosa che mi sento di consigliarti è di accertarti (un po come per le macchine)  che si trovino i pezzi di ricambio, potresti ritrovarti in breve tempo a doverne comprare uno nuovo  se non trovi i pezzi di ricambio...   Se domenica mattina ti fai un giro ad acquaviva a vedere l'italiano ci facciamo 2 chiacchiere.

illuso siamo alle solite Ivano,   non legge (junkie) se non quello che gli interessa,   Rossi ha girato tutta la giornata con gomme strausate per migliorare la trazione in quella condizione, al primo finale di gara forse lo capirete cosa stava facendo...   poi i problemi elettrici c@§§o tutti lui li sta avendo... mah

di che dobbiamo parlare??   quello che si doveva vedere si è già visto, la Ducati era e resta un cancello almeno finchè non inizieranno a seguire le indicazioni dei piloti traducendole in modifiche significative di progetto, potrebbe essere che riescano a migliorare qualcosa già quest'anno.   Rossi probabilmente non è quello del 2009, ma di sicuro non è il chiodo che tutti dicevano e davano per bollito,   poi i valori reali in campo si capiranno solo in gara, questi sono test per cui non sai quanto si nascondono, quanto tirano ecc. Stanno decidendo cosa usare nel 2013 ci sta pure che non badino al tempo sul giro secco.   L'unico che ha impressionato per il passo (l'unica cosa che conta alla fine sul serio in motogp) e solo oggi è sato Lorenzo.