radioriodio

Io ho montato il freno capricorn e le pasticche KM in ferodo e leva freno il eral xray... risultato?? spesi un botto di soldi ma nulla, non frenava , poi mi ? capitata una 733 per le mani, guardandola mi ? venuto il lampo di genio. Ovviamente non ci posso mettere la mano sul fuoco, per? per me ha funzionato, prova semplicemente a allargare le pasticchie e a dando maggiore spazio fra disco a pasticche, in pratica il disco deve avere un po di spazio per flottare. credo che il problema della NT1 sia il raffreddamento del disco non ottimale. Io avevo il vizio di regolare le pasticche molto vicine al disco in modo da non copromettere la scorrevolezza ma che attaccavano appena toccavo il freno... bhe ora la macchina frena a pure tanto... Fai una prova e vedi

[quote name='gionni63' date='23 April 2010 - 02:51 PM' timestamp='1272027096' post='1127851'] in effetti gli ho montato accanto un digitale ace nuovo di scatola e non vibra il 1015...l'unico fastidio ? il ronzare continuo del savox e spero che in mezzora di finale avendo due digitali e il transponder personale con una off-road mbx6 riesca a finirla con pacco batterie orion da 1.600 [/quote] gionni vai tranquillo, i digitali accoppiati con gli analogici a volte possono dare problemi, cmq anche i miei sanwa digitali su ricevente futaba ronzano ma non mi hanno dato mai problemi, anzi dei savox se ne parla solo bene e credo che rimarrai soddisfatto...

[quote name='zara' date='19 April 2010 - 01:47 PM' timestamp='1271677626' post='1126115'] Considerando tutti gli interventi precedenti e prendendo atto che sono kyoshista ho preso una decisione. Scriver? con pi? acribia. Assumiamo come buone precisazioni sul progetto nt1 attuale. Aggiungo a proposito che a breve ci sar? un mondiale che porter? per molte case un drastico cambio di scenario. Ma meglio vivere il presente. La nt1 la conosciamo tutti. Io mi schiaro dalla parte di serpent. I Materiali sono al pari di quelli hudy anzi sui semiasse e barilotti della 733 forse siamo un livello un pelino "diverso". Basta guardare il progetto in cad per notare alcune cose. Sulla 733 si ? lavorati ovunque e attualmente risulta essere la pi? bilanciata. Sono pari a zero o minime le correzzioni necessarie per una corretta bilanciatura. Per chi mi contraddice, basta che osservi che nella 733 ? stato messo pi? avanti il serbatoio. I differenziali ant e posteriori sono uguali e al fine di permettergli di lavorare meglio si ? dato rilievo al loro raffreddamento; all' anteriore per esempio a tal fine hanno schiacciato centralmente la spugnetta. Molte poi le trasposizioni su questo progetto di parti della 1/8. Il posteriore e il gruppo di frenata sono studiati nei dettagli e concentrate le masse. Ma la perla a mio parere sta nella barra antirollio anteriore. Si ? adottati lo stesso sistema di quelle comunemente usate nel posteriore ma sopratutto si agisce direttamente suo braccetti. Non ho la pretesa di dire che nt1 sia inferiore, ma non gradisco che altri abbiano, invece, la pretesa inversa. Ho precisato queste cose per fare notare che affermazioni ineggianti a certezze, cure dei materiali, valenza tecnica e quant' altro sono volatili e relative. In fine ribadisco che per noi "modellisti della domenica per passione" sia veramente poco influente avere una piuttosto che un altra. Oramai sono tutte a quei livelli. Dubito che avendo una invece di un altra i tempi scendano. Diversa la questione se si parla di feeling. [/quote] Non sono assolutamente d'accordo con quello che dici, la 733 va fortissimo, questo ? un dato di fatto, ma da come scrivi sembra che tu basi le tue affermazioni avendo guardato solo il manuale di istruzioni, leggendo quello che scrivi mi ? venuto subito da dire 'ma la 733 l'ha mai montata??' Nel dare un giudizio su una macchina non ci si pu? affidare solo alle foto dei progetti CAD La NT1 praticamente si monta da sola e non devi 'lavorare'nulla, la 733... I materiali xray ad oggi sono i migliori e di sicuro la loro produzione non viaggia attraverso gli stessi canali di quelli serpent e su questo non aggiungo altro riguardo ad esperienze dirette sulla 733... Da quello che mi hanno detto amici di ritorno dall'Italiano di Gubbio pare che i materiali Team Magic siano migliorati tantissimo, al livello di Xray ormai. Per il resto parlano i dati, la xray ? il modello di riferimento per la stragrande maggiornaza dei modellisti e questo rispecchia pienamente il progetto di Hudy, ossia avere una macchina molto competitiva ma allo stesso tempo facilmente adattabile alla maggioranza dei modellisti 'normali'. La Serpent 733 ? un ottimo modello, velocissimo, ma sicuramente pi? difficile da settare e da montare sopratutto per il modellista medio, se per? si decide di accettare una sfida ha di sicuro il suo perch?...

[quote name='KingArtur' date='19 March 2010 - 01:37 PM' timestamp='1269002228' post='1114199'] [quote name='iceman' date='18 March 2010 - 06:53 PM' timestamp='1268934783' post='1113886'] l'integy non ? paragonabile a quello hudy ......... l'integy per funzionare al top deve avere il suo piano con i piedi regolabili per essere messo a bolla ,perch? funziona con il segna misure a sbalzo ,quindi a gravit? Una gran rottura di scatole [/quote] Il setup di cui si parla qui ? un altro. Quello che dici tu ? quello che funziona a "pendolino". Io ho avuto il setup a pendolino, ? ti posso assicurare che ? preciso quanto l'hudy, ma molto pi? sensibile alle minime regolazioni. E' perfetto per gli interni, un po' meno per essere usato all'aperto dove fattori come il vento, o un piano non perfettamente dritto ne rendono scomodo l'uso. .. [/quote] Io possiedo il setup Integy a sbalzo, mi trovo benissimo ed i risultati sono tranquillamente paragonabili all'Hudy con il quale a volte mi sono ritrovato a fare il setup. Vero quello che dice iceman perch? se il piano non ? orizzontale le misure sono falsate, ma ditemi chi di voi fa il setup su un piano inclinato? anche con l'hudy in condizioni non ottimali il setup sarebbe falso solo per l'effetto della gravit? sulla macchina che non ? su un piano orizzontale e di conseguenza i pesi agiscono inclinati rispetto alla verticale. Il piano di riscontro integy che si trova nella valigetta all in one ha una comodissima bolla che ti dice se il piano non ? in bolla, in quel caso si ricorre ai piedini regolabili, altrimenti non servono. Se mai le critiche da fare a quel setup sono altre, ossia poca leggibilit? rispetto all'hudy, ha solo 2 strumenti per il setup e 2 ruotini, per cui devi fare per forza prima il setup di un treno, smontarlo e passarlo all'altro treno, ma per il resto ? precisissimo, 0 giochi... di recente ho riscontrato un nuovo problema, 353 plus 2 montato su NT1 e l'attrezzo per leggere gli angoli di convergenza montato al posteriore tocca sulla testata del 353, per cui bisogna darci di dremel sul plexglass, ma sciocchezze comunque. Detto questo i prodotti hudy restano sempre il riferimento per tutti gli altri...

La modifica dei ceppi non ? semplice come sembra, il motivo ? che teoricamente alla fine le massette dovrebbero pesare tutte e tre lo stesso, il ch? ovviamente non ? cos? scontato e lo dico perch? ci ho provato, ma forse ero io impedito. Io posso dire che la capricorn va alla grandissima, di recente ho visto anche una frizione SM montata su NT1 andare veramente alla grande...

[quote name='ElBranko' date='10 February 2010 - 08:51 AM' timestamp='1265788263' post='1098550'] [quote name='Team Jamara Jesolo' date='10 February 2010 - 08:43 AM' timestamp='1265787791' post='1098549'] Esiste un "trucco" per ridurre o quasi cancellare il problema. Ti devi procurare una strisciolina di neoprene. Per un pistaiolo ? cosa facile perch? la si ricava da una gomma. Ti fai qualche dischetto di neoprene, che devono avere un diametro tale da entrare dentro la membrana. Lo spessore di tali dischetti di solito st? sui 2-3 millimetri. Questo sistema, ? stato provato gi? da molti anni, e funziona. Casualmente, ho potuto notare che gli ammo della X-Ray NT1, adottano questo sistema gi? di serie e l'inserto di neoprene (a cellula molto larga) nella NT1 ha la forma cilindrica. Fallo anche tu e mai pi? membrane rivoltate ! Team Jamara Jesolo [/quote] Non ho capito, lo metti dove poggia la membrana o dentro? cio? la riempi di neoprene?? [/quote] la seconda che hai detto...

[quote name='Vito92' date='01 February 2010 - 06:51 PM' timestamp='1265046719' post='1094752'] Si, basta cercarlo nel posto giusto................[url="http://lnx.automodel.net/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=69900"]C.R. AMSCI-UISP PUGLIA 2010[/url] [/quote] ci avevo provato, ma nn ero riuscito a trovare nnt ...e per quelle uisp?? [/quote] ...sono quelle in verde....

[quote name='Vito92' date='29 January 2010 - 01:58 PM' timestamp='1264769917' post='1093531'] Anche contattandoli, non penso che mi daranno retta, quindi aspetter? che pubblichino i loro [/quote] mah, mi sa che hai un po troppi pregiudizi in merito a giudicare da come ne 'scrivi'... tentare non nuoce, poi il 31 ? dopodomani...

Quoto rally, il calendario dovrebbe essere ufficiale dopo il 31...

Vi dico la mia, io ho la 3PM in 2.4 Ghz, uso servi sanwa digitali e vanno alla grande, fino ad oggi nessun problema degno di nota se non quelli conosciuti della mia radio. Direi che i savox dovrebbero andare benissimo, e anche se cos? non fosse penso tu riesca a rivenderli facilmente con in pi? il fatto che hai speso la met? rispetto a un sanwa o un ko. La ricevente in HRS io la consiglio vivamente perch? dopo averla settata te ne scordi davvero perch? ? molto affidabile. Saluti

[quote name='biemilio' date='24 November 2009 - 12:46 PM' timestamp='1259063167' post='1066579'] per chi volesse registrare il programma, è GIOVEDI' 26 alle ore 01:25! Grandi [/quote] edit, penso che emilio volesse dire che tecnicamente la trasmissione va in onda il 26 all'1 e 25 perchè un'ora dopo la mezzanotte di mercoledì 25, giusto Emilio??

Giogio b? com'? andata? sei riuscito a risolvere il problema?

edit errata quoatura...

[quote name='gigiogsr' date='06 November 2009 - 03:51 PM' timestamp='1257519069' post='1059139'] [quote name='radioriodio' date='06 November 2009 - 03:08 PM' timestamp='1257516538' post='1059123'] [quote name='gigiogsr' date='06 November 2009 - 12:45 PM' timestamp='1257507911' post='1059048'] [quote name='Mr Happy' date='05 November 2009 - 11:24 PM' timestamp='1257459882' post='1058864'] [quote name='gigiogsr' date='05 November 2009 - 12:05 PM' timestamp='1257415508' post='1058571'] come sopraindicato ho rifatto fare il setup dal negoziante,rifatto la carreggiata a 200mm,i trascinatori sono sempre gli stessi xray in ergal o alluminio che sia offset zero,i cerchi enneti kyosho offset zero,i semiassi misurano 60mm di lunghezza,e morale della favola le teste dei semiassi sporgono dai mozzi provocando questo gioco..... [/quote] Mi pare di ricordare si fosse detto in una famosa discussione sull'offset che i cerchi Kyosho NON hanno offset zero ma +2... Era intervenuto anche luca sull'argomento. Più che fare grosse supposizioni io farei la cosa più semplice: monterei quattro cerchi Xray e poi riproverei a misurare. Di una cosa sono abbastanza certo: lo "zingaro" NON sbaglia. Specie nelle misure... Saluti [/quote] spiegatemi un po' quali sono i cerchi con offset zero in commercio?????cmqe quelli degliu o'ring mi sembra giusta e il fenomeno di perdere trazione esatto ....voglio risolvere questo problema....please SOS... [/quote] Bhe, ma scusa, mi dai ragione sul problema della trazione in curva e poi chiedi ancora aiuto?!? la soluzione io l'ho scritta, io l'ho provato personalmente sulla mia, tanto più che io ho i trascinatori per off set 0. Io il problema l'ho risolto così e dopo di che me ne sono dimenticato... poi fai un po tu ma credo che alla fine, a ridosso del week end provare non ti costi nulla... [/quote] devo trovare questi o'ring ...perchè il tubo miscela nn va...si cmqe provero'quanto prima,cercavo ancora aiuto poichè volevo sapere quali sono i cerchi che effettivamente sono offset zero poichè qlcnomi diceche quelli che io uso nn lo siano... [/quote] Ok, in ogni caso secondo me il problema non sta nell'offset, al massimo lo può accentuare perchè potresti essere costretto ad allargare la carreggiata dai pivot e quindi ad allontanare il fusello dal semiasse, ma ciò non toglie che il problema esiste anche con l'offset di scatola...

[quote name='gigiogsr' date='06 November 2009 - 12:45 PM' timestamp='1257507911' post='1059048'] [quote name='Mr Happy' date='05 November 2009 - 11:24 PM' timestamp='1257459882' post='1058864'] [quote name='gigiogsr' date='05 November 2009 - 12:05 PM' timestamp='1257415508' post='1058571'] come sopraindicato ho rifatto fare il setup dal negoziante,rifatto la carreggiata a 200mm,i trascinatori sono sempre gli stessi xray in ergal o alluminio che sia offset zero,i cerchi enneti kyosho offset zero,i semiassi misurano 60mm di lunghezza,e morale della favola le teste dei semiassi sporgono dai mozzi provocando questo gioco..... [/quote] Mi pare di ricordare si fosse detto in una famosa discussione sull'offset che i cerchi Kyosho NON hanno offset zero ma +2... Era intervenuto anche luca sull'argomento. Pi? che fare grosse supposizioni io farei la cosa pi? semplice: monterei quattro cerchi Xray e poi riproverei a misurare. Di una cosa sono abbastanza certo: lo "zingaro" NON sbaglia. Specie nelle misure... Saluti [/quote] spiegatemi un po' quali sono i cerchi con offset zero in commercio?????cmqe quelli degliu o'ring mi sembra giusta e il fenomeno di perdere trazione esatto ....voglio risolvere questo problema....please SOS... [/quote] Bhe, ma scusa, mi dai ragione sul problema della trazione in curva e poi chiedi ancora aiuto?!? la soluzione io l'ho scritta, io l'ho provato personalmente sulla mia, tanto pi? che io ho i trascinatori per off set 0. Io il problema l'ho risolto cos? e dopo di che me ne sono dimenticato... poi fai un po tu ma credo che alla fine, a ridosso del week end provare non ti costi nulla...

[quote name='enzocaviglia' date='05 November 2009 - 12:28 PM' timestamp='1257420516' post='1058618'] [quote name='gigiogsr' date='05 November 2009 - 12:05 PM' timestamp='1257415508' post='1058571'] come sopraindicato ho rifatto fare il setup dal negoziante,rifatto la carreggiata a 200mm,i trascinatori sono sempre gli stessi xray in ergal o alluminio che sia offset zero,i cerchi enneti kyosho offset zero,i semiassi misurano 60mm di lunghezza,e morale della favola le teste dei semiassi sporgono dai mozzi provocando questo gioco..... [/quote] Luigi, come abbiamo visto il semiasse non ti esce ,la testa del semiasse ti arriva col pari del bicchierino.Quindi il problema secondo me non esiste, poi se vuoi stare piu' tranquillo monta gli omocineitici e sei a posto. Ciao [/quote] hai ragione enzo, in verit? io per? ho riscontrato che in una situazione come quella che descrivi tu, diciamo al limite fra l'uscita del semiasse e non, lui potrebbe perdere trazione nelle curve perch? le spinette del semiasse, con la forza centrifuga, perdono presa sul bicchierino della ruota interna, percui la stessa perde trazione per cui io gli consiglio comunque di risolvere come descritto nella risposta precedente.

[quote name='gigiogsr' date='05 November 2009 - 11:05 AM' timestamp='1257415508' post='1058571'] come sopraindicato ho rifatto fare il setup dal negoziante,rifatto la carreggiata a 200mm,i trascinatori sono sempre gli stessi xray in ergal o alluminio che sia offset zero,i cerchi enneti kyosho offset zero,i semiassi misurano 60mm di lunghezza,e morale della favola le teste dei semiassi sporgono dai mozzi provocando questo gioco..... [/quote] guarda che il problema lo risolvi velocemente montando gli stessi oring trasparenti che hai nei bicchierini del differenziale anteriore in quelli del posteriore, l'effetto ammortizzatore che dici di avere con il tubo lo hai perch? probabilmnte lo hai tagliato troppo grande, in ogni caso, anche con quell'effetto, tu lo avrai al massimo dell'escursione della sospensione, ossia ad un livello che non raggiungerai mai durante l'uso normale della macchina, fidati bastano 2 oring come quelli dei semiassi anteriori uno da un lato e uno dall'altro... se poi hai gli omocinetici avanti e non sai quali sono gli oring il codice ? 972030 ovviamente parlo per esperienza diretta

Io vado di spazzolino e chantecler, dopo sciacquare com acqua abbondantemente... ...come nuove prima utilizzavo il cutter fra un dente e l'altro, efficace si, ma troppo dispendioso in termini di tempo e diottrie. Il wurth sulla plastica, a lungo andare no buono secondo me, solo se le pulegge sono di ergal.

[quote name='Olinad67' date='05 October 2009 - 11:58 AM' timestamp='1254733092' post='1045592'] Ho una Mrx4x. ieri gareggiando sulla pista di Cremona ho avuti dei problemi di rapportatura (? la prima volta che uso una 4wd proveniendo dalle classic). La seconda fatica ad entrare e sul lungo rettilineo di cremona era un problema non indifferente. Avrei bisogno di capire alcune cose: in linea generale conviene avere una prima molto corta e una seconda pi? lunga o conviene ripartire ugualmente la rapportatura (capisco che comq il tipo di tracciato incide moltissimo su questa risposta)? Dovendo allungare la seconda (io avevo un 46/20) conviene agire sulla corona (45/20) o sul pignone (46/21)? Thx [/quote] In generale la rispsta alla tua domanda dovrebbe essere: agendo sul pignone la variazione di rapporto ? molto maggiore rispetto ad una variazione di corona, per cui se il problema ? minimo dovresti variare la corona mentre se il problema ? sensibile devi agire sul pignone, inutile ribadire che il tutto varia a seconda del tracciato. Quello che invece sembra affliggere il tuo modello cmq ? un problema di regolazione del cambio, per cui prima di variare i rapporti regola bene il cambio in modo che la seconda entri, poi una volta ottenuto questo risultato fai le tua valutazioni sui rapporti...

[quote name='alex1' date='28 September 2009 - 02:04 PM' timestamp='1254135851' post='1042581'] Ciao a tutti ragazzi , sentite un p?, non ? che per caso qualcuno di voi , o meglio ancora lo staff di modellismo in pista , mi direbbe dove posso trovare il video della conferenza stampa ??? grazie ciaoooooooo [/quote] Ciao Alessio, anche io ti faccio i miei complimenti, nelle fasi iniziali della finale (fino a quando non sono iniziati i tuoi problemi) tu e Spataro avete dato vita a qualcosa di veramente esaltante... Ne approfitto per fare i complimenti a Francesco Rutigliani, pilota locale, che solo per un po di guai non ? salito sul podio, che a mio avviso meritava, io spero che qualcuno abbia notato... detto cio ti consiglio di visitare il sito di omicron racing, io non lo posso controllare perch? dal lavoro il loro dominio mi ? precluso, ma suppongo che mettaranno li tutto il materiale prodotto, comprese le mie foto l'indirizzo del sito ? omicronracing.blogspot.com Saluti a tutti

Per quel che vale, dato che non giro tantissimo, io mi trovo benissimo con la Capricorn, posso dire per? che la nuova frizione Serpent con i pignoni compatibili con la corone xray va a cannone, non ? che scopriamo nulla di che, la centax 3 serpent ? il top.... Poi ho sentito anche che la nuova frizione high dinamic xray va molto bene, insomma hai l'imbarazzo della scelta, se vuoi andare sul sicuro serpent o capricorn, se invecevuoi aspettare per vedere come va quella nuova xray ? pure quella una opzione.

[quote name='gin720' post='1026972' date='Aug 27 2009, 01:37 PM'][quote name='bombeRRR' post='1026932' date='Aug 27 2009, 12:39 PM']Per la 720 il serbatoio nuovo era appunto quello bianco,e quello vecchio era quello trasparente....come mai hanno deciso di cambiare per la 733?[/quote] si hanno dovuto fare il serbatoio nuovo perch? quello che esce dallo scatolo si rompeva sotto il tappo. [/quote] a me risulta che era troppo grande e quindi fuori regolamento....

[quote name='chip' post='1021814' date='Aug 14 2009, 10:54 AM'][quote name='radioriodio' post='1021775' date='Aug 14 2009, 07:31 AM'][quote name='Micronway' post='1021739' date='Aug 14 2009, 05:43 AM']Cambia le massette del cambio e flangia della 2? e vedrai che magicamente scompare il problema [/quote] io direi sopratutto la flangia... domenica ne vista una alleggerita con la parte di attrito separata dal resto della flangia [/quote] mi piacerebbe vedere come ? fatta, puoi passarmi un link utile? [/quote] cosa intendi non sai com'? fatta a flangia alleggerita della 2? della NT1?? guarda [url="http://www.teamxray.com/teamxray/products/proddesc.php?prod_id=2132&kategoria=2271&catName=Lightweight%20Carrier%20for%202-Speed%20Gear%20(2nd)%20-%20Alu%207075%20T6%20+%20Ball-Bearing"]qui[/url]

[quote name='Micronway' post='1021739' date='Aug 14 2009, 05:43 AM']Cambia le massette del cambio e flangia della 2? e vedrai che magicamente scompare il problema [/quote] io direi sopratutto la flangia... domenica ne vista una alleggerita con la parte di attrito separata dal resto della flangia

Se pu? essere utile ecco le coordinate satellitari della pista di Ceglie M. secondo il mio Nokia Maps: 40? 41' 1'' N, 17? 30' 0'' E, se ti interessa posso dartianche quelle di Locorotondo...