beta2

[color="#FF0000"][size=7]Stoner NON C' ?......... [/size][/color]

[quote name='Asso' post='1009618' date='Jul 14 2009, 09:24 AM'][quote name='beta2' post='1009336' date='Jul 13 2009, 06:28 PM']Vi prego di portare rispetto per il Dono della Vita. E mi riferisco sia Lei, Sig. Asso, sia a Lei, Sig. Matteucci. Grazie. Walter Pittiglio[/quote] MA FINITELA SIETE RIDICOLI. IO RISPETTO LA VITA DI QUEI POVERACCI CHE SONO IN GUERRA E CHE PUR NON AVENDO COLPE MUOIONO. MA UNO CHE SI STINGE PERCH? ERA COLORATO, POI SI METTE SOTTO UNA CAMPANA DI VETRO.......... E' LUI CHE NON HA AVUTO RISPETTO DI SE STESSO........!!!!!! SINCERAMENTE MI STAVA PURE SUI MARO... [/quote] Sig. Asso io credo che Lei non abbia rispetto n? della Sua di Vita n? di quella di chiunque altro. Tantomeno per chi muore senza colpa alcuna. Credo che a Lei non importi niente e di nessuno. Le assicuro, per?, che nessuno, e dico nessuno, essere umano, che abbia rispetto per la Vita, potrebbe mai ridere di una Sua improvvisa ed accidentale dipartita da questo mondo. E non creda che Lei, come capita a tutti noi, non abbia almeno una persona, dico una, cui non stia sui cosiddetti "maro", pronta, tuttavia, a coprirsi di "ridicolo", agli occhi della gente, nel proclamare il proprio dispiacere (dico dispiacere non ilarit?) casomai dovesse toccare proprio a Lei. La prego, inoltre, prima di parlare pubblicamente, di documentarsi meglio: Michael Jackson non voleva cambiare colore. Aveva semplicemente un grave problema alla pelle che voleva, in qualche modo, curare e che, invece, gli ha provocato complicanze indicibili. Infine vorrei dirLe che Jackson ? stato giudicato dalla legge per i reati (eventuali) che ha commesso. Per tutto il resto sar? giudicato da Dio. E, mi perdoni, non credo che Lei, pur appellandosi "Asso", possa mai, nel Suo modo di sentenziare, aspirare ad essere Dio. ConfermandoLe fin da ora che non sar? mia intenzione aderire ad eventuali repliche, Le porgo un cortese saluto. Un "ridicolo" chiuque. Walter Pittiglio

Vi prego di portare rispetto per il Dono della Vita. E mi riferisco sia Lei, Sig. Asso, sia a Lei, Sig. Matteucci. Grazie. Walter Pittiglio

[quote name='il-gufo' post='1006009' date='Jul 5 2009, 10:50 PM']oggi il genio le ha prese da uno dei degenti scappati dall'ospedale.... Grazie Pedrosa!!!!! gli hai insegnato ad andare in moto||||| [/quote] E' come se dopo gara importante, dove il Lambo Nazionale fosse arrivato secondo, si sentisse dire: "oggi il genio (Collari) le ha prese da uno dei degenti scappati dall'ospedale.... Grazie Bertin (piuttosto che Salven o Pietch o Van Gastel)!!!! gli hai insegnato ad andare in 1/8 on!!!!!! Daiiii Gufo!!!! Perdonami ma sta cosa non si pu? proprio sentire: farebbe ridere (o arrossire!! dipende) pure l'incompetente pi? sciocco! Sinceramente (e lo dico non da tifoso) non credo che, al momento, ci sia qualcuno in giro che possa insegnare a Lamberto a pilotare una 1/8 on. Sinceramente (e lo dico non da tifoso) non credo che, al momento, ci sia qualcono in giro che possa insegnare a Vale ad andare in moto. Un saluto affettuso. Walter Pittiglio

Ciao Alb?! Uno in pi? anche per te, eh?? Beh, cosa dirti se non farti tanti tanti tanti... A U G U R I!!! A risentirci. Ciao. Walter Pittiglio

Grazie mille!! Sempre ben accetti!!! Ciao! Walter Pittiglio

Vinc?????????? .........!!! ? da oggi che aspetto che torni l'adsl per poterti dire A U G U R I I I ! ! ! (anche tu ....cancro, eh??!!) A Presto Walter Pittiglio

grande Vincenzino! Augurissimi! un bel cancro vincente(come me, d"altra parte! ) Un saluto anche al pap? Paolo. Ciao a presto. Walter Pittiglio

Diamine ragazzi, cos? mi fate commuovere!! (magari nemmeno ci credete ma ho gli occhi lucidi). Grazie. Grazie a tutti di vero cuore. Grazie Alb?, grazie Vinc?. Grazie Gianl?. Grazie Pietro. E grazie anche a te, Serpentello. Eppoi un abbraccio, forte da fargli quasi male, a quel "debosciato" (Alberto docet) di mio figlio Bubka. Vedi Ale, probabilmente ? una prerogativa (errata) di noi uomini non essere mai sinceri nel palesare i nostri sentimenti. Voglio allora che tu sappia (per questo lo dico, una tantum!, in pubblico) che anche tu sei quel figlio speciale che tutti i pap? vorrebbereo avere. E voglio anche che tua sappia che nei momenti pi? bui e tristi che in passato hai dovuto affrontare, in silenzio, fra mille problemi e tanta sofferenza, mai, dico mai, sei rimasto solo. Se la mia presenza fisica si ? fatta desiderare il mio pensiero ? stato, ? e sar? sempre a te vicino. Giuro! Ti voglio bene, Ale. E grazie ancora! Walter Pittiglio ( meccanico ma, sopratutto, padre di Ale Bubka)

effettivamente 11 mm dal bumper assicurano una buona tenuta sull'avantreno, necessaria durante la percorrenza delle curve veloci. Naturalmente compenso con gli archetti post lunghi e l'alettone a 12/13 mm. Ciao. Walter Pittiglio

Dipende anche dalle caratteristiche della pista. A Cassino, per esempio, sulla m3 io uso una distanza si 11 mm

Scusami, ma non capisco. Prima di passare alla nuova carrozzeria di Collari, ne ho ritagliate almeno una 15a di fioranina (quella con 2 pilotini x intenderci) per la m3 del mio Bubka e non ho riscontrato mai nessun problema, comunque fossero (lunghi o corti) i supporti carrozzeria post. Walter Pittiglio

Il Presidente, che conosco personalmente, ? in possesso di utensileria ad uso modellistico di primordine. Ha chiesto il link per i kyosho perch? intende semplicemente provarli. Il guaio ? che, con quello che costano, pochi di noi hanno provveduto al loro acquisto. Conseguentemente anche una recensione diventa difficile da reperire: se qualcuno usa kyosho faccia un passo avanti e ci dica la sua. Anche io, come il Presidente, sono curioso di sapere. Intanto vi dir? che, personalmente, dopo aver usato attrezzi di ottima fattura acquistati in utensileria (usag, beta, pastorino, rizzola), buoni per viti da mm 4 in su, ho dovuto constatare che, per noi modellisti, occorrono anche attrezzi specifici. E cos?, dopo molte prove, considerando anche il rapporto qualit?/prezzo, personalmente ho scelto: - hudy e beta come cacciaviti fissi; - rizzola come cacciviti a croce, - radiosistemi e thunder tiger per viti a brugola; - thunder tiger o usag come altri accessori (tipo chiave candela etc.) Un saluto a voi tutti. Ciao Presidente. Walter Pittiglio.

[quote name='tiaccacci' post='992414' date='Jun 3 2009, 10:22 PM']Inoltre, qualcuno sa chi ? quel personaggio affianco Collari??? [/quote] Vinc????!!!!!! Diamine che bella sorpresa che mi hai fatto!!! Grazie! Sei un grande! Hai un caff? pagato! (da Mario, nauturalmente!) Allora: per chi mi ha chiesto chi fosse quel Signore a accanto a me, sinceramente non saprei. Ho chiesto un attimino in giro e mi hanno riferito che dovrebbe chiamarsi Collari Lamberto ( o Roberto o Alberto .... non ho ben capito, insomma). Spero di essere pi? preciso in seguito. Una domanda: perch? interessa tanto quel Signore??? Ciao a tutti ragazzi e mi raccomando: sempre in gamba! Ciao Vinc?. Ti aspetto presto. Walter Pittiglio (alias beta2)

Bella sorpresa, oggi, durante le prove del magnifico C.E. 1/8 a Cassino: sul circuito che porta il suo nome, Lambero Collari ci ha mostrato la nuova Evolva M3. All'apparenza molto simile alla precedente, ma, nei dettagli, completamente diversa: nuova trsmissione. nuovo cambio, nuove spalline e braccetti sia ant. sia post. Anche i barilotti ant. sono ridisegnati. Diversa la barra di torsione post. Nuovo il serbatoio (sopratutto il tappo che dava problemi di smagro). Il telaio, fresato ed alleggerito, ? + lungo di 5 mm. Non spaventiamoci per?: della vecchia M3 potremo ancora utilizzare i due supporti carrozzeria, ant. e post., i barilotti post., il bumper, e qualche altro piccolo particolare. Vi pare poco? Scherzi a parte: da kyoshista quale sono a me ? piaciuta molto. Lambo dice che, per quel p? che ha potuto girare a Lo Stallo, la macchina si ? comportata abbastanza bene. Il problema ? che non fanno fede le sue impressioni: lui andrebbe bene anche con una Protech motorizzata SH. Dai Kyoshari: a fine giugno avremo il kit di trsformazione: mani al portafogli e .... iniziate a sfregarvi le mani! Ciao ragazzi. A presto. Walter Pittiglio

Daje Vinc?, semo appena all'inizio! Auguroni!!! Walter e Alessandro Bubka Pittiglio

Far? le prove su un paio di alberi in disuso con il motorsil. Per il momento ringrazio Sly e gli altri utenti per i preziosi consigli. Walter Pittiglio

Sly, mettere il silicone sull'albero ? una delle tante cose che proprio non saprei come fare. Da accanito modellista fai dai te ti sarei davvero grato se potessi spiegarlo ed insegnarlo anche a noi qui sul forum. Grazie mille anticipatamente. Walter Pittiglio

Grazie a te Vince, saluter? Ale (il Bubka) da parte tua. A presto. Ciao. Walter Pittiglio

Ciao Vincenzo. Io, in genere, mi comporto cosi: a meno che non debba sostituirla, la biella rimane attaccata al pistone (smontarla non serve a nulla tranne che, in caso di poca esperienza, rovinare almeno una delle due G dello spinotto). Tuttavia se il gioco fra testa biella e manovella albero motore ? troppo evidente, ti consiglio di provvedere alla sostituzione della biella stessa. Pulire biella e pistone spruzzando prima del wurth, (in mancanza usa del wd40), poi aria compressa. Asciugare con un panno di cotone (pulito!) ed oliare ben bene con olio specifico (novarossi, serpent o simili). Senza smontare i cuscinetti, spruzzare del wurth all'interno del carter, Asciugare con aria compressa ed oliare i cuscinetti con olio specifico (tipo mlc o serpent). A questo punto infila l'indice nel cuscinetto interno e gira lentamente. Se senti delle grattatine (nel senso che il cuscinetto n? ? morbido n? ? ? costante nello girare) vuol dire che ? da sostituire. Attenzione anche al gioco tra i due anelli che comprendono le sfere che, spingendo e poi tirando l'indice, deve essere davvero minimo, quasi impercettibile. Diversamente, anche in questo caso, il cuscinetto sar? da cambiare per usura sfere o sede in cui le stesse girano. Stesso discorso per il cuscinetto esterno che, tuttavia, per ovvii motivi, ? soggetto a meno usura. Per lo smontaggio dei cuscinetti puoi avvalerti di vari metodi. Se non sei in possesso di uno specifico estrattore (tipo novarossi o max) puoi ricorrere all'uso di una pistola ad aria calda (quella da carrozziere o da falegname che si vendono al brico al modico prezzo di 10/15 euro). Dopo aver smontato tutte le parte in gomma (l' o ring all'interno della sede che accoglie il carburatore e le due parti che compongono la cravatta che stringe il carburatore stesso, anch'esse munite di o ring in gomma), fissa il carter ad una morsa; dirigi il getto di aria calda, a distanza ravvicinata, sulle sedi dei cuscinetti, sia dalla parte esterna del carter sia dalla parte interna. Quando avverti che la temperatura ? davvero alta (il fumo che vedi ? l'olio che evapora), la dilatazione ? avvenuta. Servendoti di un guanto antiscottamento (che ti sei preventivamente procurato, pena .... l'amputazione della mano !!!), prendi il carter e, con due colpetti, i cuscinetti dovrebbero uscire dalle sedi: quello esterno si libera da solo (attento dove ruzzola perch? ... scotta!), mentre quello interno puoi sfilarlo servendoti o dell'attrezzo per l'allineamento e/o il montaggio dei cuscinetti o, in mancanza, dell'albero motore (meglio se ne hai uno vecchio e in disuso). Per il montaggio dei cuscinetti l'operazione ? quasi identica ma opposta. Una volta riscaldato il carter fai attenzione all'inserimento dei cuscinetti nuovi nelle opportune sedi, servendoti sempre o dell'attrezzo specifico (se ne sei in possesso puoi fare a meno di scaldare il carter), o di un albero motore in disuso (diversamente usa pure il suo ma attento a non danneggiarlo). Due delicati colpetti di assestamento ed il gioco ? fatto. Naturalmente, in assenza di pistola ad aria calda, puoi servirti del forno che avrai cura di portare, una volta immesso il carter, a 180/200 gradi (sempre se a casa te lo consentano!). Ora olia l'interno del motore ed inserisci l'albero motore. Dalla testa del carter infila il pistone accoppiato alla biella (ricorda che la parte del mantello del pistone pi? lunga va dalla parte dello scarico), ed inserisci la testa della biella nella manovella dell'albero motore, Per facilitare tale operazione mantieni la manovella verso l'alto. Ora prendi il cilindro (che avrai anch'esso preventivamente pulito con aria compressa ed oliato), ed introducilo nel foro della testa del carter. Fa in modo di allineare lo scasso presente nella parte alta del cilindro con il fermo presente sul carter. Spingi il cilindro nel foro poco oltre la sua met?. A questo punto ruotando un p? avanti e un p? indietro l'albero motore e aiutandoti con piccoli movimenti laterali del motore intero, cerca di infilare il pistone nel cilindro. Quando ci sei riuscito mantieni il pistone verso l'alto e spingi il cilindro verso il basso. Lo scasso della camicia si posizioner? nel fermo del carter. Ora rimetti i rasamenti nel sottotesta che andrai ad infilare nel cilindro (la parte verso lo scarico ha, in genere, un segno di riconoscimento) Tocca infine alla testa e al tappo laterale che infilerai nel carter avendo ben cura di mantenere il pistone, durante tale operazione, nel punto morto superiore (altrimenti tappo e pistone si toccano), Riposiziona l'o ring della sede dove alloggia il carburatore e le due parti della cravatta nei rispettivi posti. Montare carburatore e frizione. Finito! Naturalmente questo ? il mio modo di fare, non dico da neofita ma da semplice modellista fai da te. Sono sicuro che i buoni consigli ti arriveranno da parte di colleghi competenti che di motori ne capiscono davvero. Ti saluto cordialmente confidando di rivederti presto. Ciao Vincenzo. Walter Pittiglio

[b]Sarai e sarete tutti i Benvenuti... saranno presenti anche Mr. Crea ? Mr. Marino.[/b] A proposito di Mr. Marino voglio solo dire che credo di aver conosciuto una persona davvero seria e disponibile. Walter Pittiglio

Ok, Ale. Domani, alle 13 in punto (o quasi!) tutti in ... pista!!! Ah, dimenticavo: oltre noi, in pista, ci saranno anche ..... 7 gradi di temperatura!!! Quasi assicurato che, mentre te batterai i denti dal freddo, la tua brava evolva, se non le diamo almeno 10? di campanatura, ... cappotter?!! (sempre dal ...freddo!!) Ciao bello. A domani. Papi (W. Pittiglio)

Certo che ho capito! A domenica, Vincenzo. Ciao. Walter Pittiglio

Presenti anche io ed il Bubka, assieme ad Alberto ed Angelo. E mentre i nostri bravi piloti (Bubka ed Alberto) finalmente "correno" io ed Angelo (il Grande!) "morimo de freddo!". A domenica, ragazzi! E buon divertimento a tutti! Walter Pittiglio

Provate un p? tutte le marche. Sia al negozio di utensileria sia a quello di modellismo. Tranne qualche eccezione (che poi conferma la regola), pi? gli attrezzi sono costosi pi? alta ? la qualit? e la resa dei materiali. Personalmente ritengo che un buon rapporto qualit?/prezzo sia la gamma offerta da Radiosistemi. Ciao. Walter Pittiglio