oilime

AUGURONI ZIOOOOOOOOO!

Dopo alcuni problemi di durata e relativa documentazione, sono arrivato alla conclusione che le batterie vanno riposte sempre cariche, cioe', dopo la giornata in pista, al piu' presto (anche il giorno dopo) vanno ricaricate e cosi' possono essere lasciate in pace anche un mese. Questa tesi e' confermata dal manuale d'uso di un caricabatterie che ho comprato di recente. Prima dell'uso vanno poi caricate ancora per raggiungere la massima efficienza.

Infatti mi sono concesso io beneficio del dubbio Non le conosco queste nuove "diavolerie" Pino bello auguro una Buona Pasqua anche a te e famiglia e ci vediamo presto. Ciao

Devi usare la funzione shift, il servo dovrebbe azionarsi col bottone grande che si trova sull'impugnatura, le istruzioni non le hai?

Io posseggo la vecchia telemetria, secondo me devi montare entrambe le riceventi, (come le chiami tu) In pratica la ricevente spektrum oltre a ricevere i comandi dalla trasmittente, ha la possibilita' di inviare dati. Questi dati vengono forniti dalla centralina della telemetria che si applica sul modello, riceve l'alimentazione dalla ricevente e invia a questa i dati rilevati dai sensori. La ricevente, a sua volta invia i dati al telecomando. Morale della favola, secondo me, devi montarle entrambe.

[quote name='IL PENALONE' post='968169' date='Apr 8 2009, 12:11 PM']spero e mi auguro che sia veramente il tuo ultimo intervento su questo topic e di chiudere qui questo teatrino...... [/quote] Per quanto riguarda te, hai MP

Bh?, innanzitutto i problemi caratteriali forse li avrai tu... visto che non hai problemi ad ammatterlo Se vuoi pensarla cosi' mi sta bene, diciamo che io ho un caratteraccio mentre tu 6 impeccabile, non ho problemi Per il resto non ho altro da aggiungere, se non che hai poco da suggerire su come mi dovr? comportare... Non mi permetto ne' con te e ne' con nessuno di suggerire alcun comportamento, non accusarmi di cose che non ho scritto e nientemeno non fanno parte del mio modo di essere, se non e' cosi' almeno fammelo notare citando la mia frase se no taci. Adesso non ti rimane che dimostrare con i fatti quanto "vali", e riempire di sostanza tutti quei paroloni che ti sono venuti cos? spontanei. Io non devo dimostrare niente a nessuno e sopratutto a te, figurati, sarebbe tempo perso, pero', prima di fare reclami lamentandoti poi che nemmeno ti rispondono, dimostrala tu qualcosa visto che forse ne hai bisogno. Se io quest'anno ho deciso di passare in F1 (e in punta di piedi) ? perche' l'anno scorso sono arrivato terzo assoluto in F2, e tu? a parte rallentare gli altri in qualifica qual'e' la tua motivazione o il tuo merito? Good luck and Game Over [/quote]

mi fa "piacere" leggere quello che pensi dalle pagine di un forum, certe cose avresti fatto bene a dirle di persona, piuttosto che fare il finto "amicone". Comunque in quanto a offese non ci sei andato certo leggero, ma non ? questa la sede opportuna per parlarne. Noto, tra l'altro, che ti interessa cos? tanto il mio modello, che lo conosci meglio di me... visto che ? in vendita, se vuoi posso farti un prezzo da vero amico. Fammi sapere. [/quote] Diciamo piu' che altro che "a domanda rispondo", purtroppo mi sono accorto alla gara a Ceccano che una persona che non c'era sapeva piu' cose di me che io stesso, e che sei stato tu a metterlo al corrente. E da quel giorno che ho realizzato e ora ne ho la certezza che noi due la pensiamo diversamente, quindi e' inutile parlare sia in questa, che in qualsiasi altra sede, visto che potrebbero essere tirate in ballo altre situazioni e altre persone che non c'entrano con i nostri problemi caratteriali, io sono del parere che e' meglio vivere e lasciar vivere, per questo, come dici tu, ti sara' sembrato che io sono un finto amicone, ma del tuo giudizio me ne importa meno di niente, ci ho gia' provato ad andare d'accordo con te ma penso che non e' colpa ne' mia ne' tua se abbiamo due caratteri incompatibili e io purtroppo ho il difetto di arrabbiarmi se mi danno del gufo, concordi almeno con questo? Il tuo modello, forse, l'avro' visto da lontano mentre molte persone vengono e possono liberamente guardare il mio, non sono geloso della mia roba, non ci metto gli asciugamani sopra, ma posso dirti che molte persone parlano del tuo quindi penso che non avrai problemi a venderlo ad un ottimo prezzo, visto che e' pluriiridato ha anche un valore aggiunto Io purtroppo non posso cambiare modello perche' ho molti ricambi, pero' quando non finisco le gare nno mi lamento che gli altri hanno le macchinette superiori alla mia.

no comment.....vedo purtroppo che in questo forum non si possono fare domande sensate.... cmq caro emilio....hai bisogno di uno bravo......Buona Pasqua mi raccomando queralami perch? dico che sei un gufaccio [/quote] Anche se manca ancora qualche giorno, Buona Pasqua anche a te.......... Non preoccuparti, non ti queralo perche' sicuramente oltre a non sapere come si scrive, non sai nemmeno che vuol dire avere di questi problemi, per questo cazzeggi sul forum e ti diverti e puoi comprarti i motori. Beato te, pero' quando ti risento o quando ti rivedo a FA.......ULO ti ci mando lo stesso e poi, se lo accetti, ci andiamo a prende il caffe' come sempre. Non fare la vittima, le domande e le risposte ve le stavate a da' da soli, secondo me ci state a prende tutti in giro, fateve na telefonata e andateli a prova' sti motori. Non e' che dici che sono un gufaccio, lo pensi e quindi secondo me, semplicemente, "non stai bene". O forse hai sbagliato periodo storico, dovevi nasce quando giocavano con gli aquiloni e bruciavano le streghe

Ciao, la tua domanda non e' da semplice risposta, io posso dirti la mia, innanzi tutto per elaborare i motori bisogna davvero avere una grande passione e, perche' no, diciamo una certa predisposizione, ti dico cosi' perche' quando ho iniziato col modellismo, ha iniziato con me il mio grande amico "mago del motore". Io sempre intento a lavorare sul telaio, a cercare l'assetto "perfetto", lui invece la macchinetta manco la puliva, pensava solo al motore, smontava, rimontava, per lui la pista ?ra solo il rettilineo. Adesso, a distanza di piu' di 4 anni, io continuo col modellismo, mentre lui ha venduto tutto, eccetto il dremel professionale che usa per farmi i motori. Non ti nascondo che qualche albero motore e' stato buttato per fare le prove, lo devi mettere in preventivo, ma elaborare i motori e' davvero un arte e come le opere d'arte, a volte non ha prezzo. Per elaborare un motore seriamente si parte dal carter, senza cuscinetti, si fa' uno studio e si ottimizza il passaggio della miscela aria-carburante, l'albero motore viene ottimizzato per opporre meno resistenza possibile, viene reso il piu' possibile "aerodinamico" ed inoltre deve essere bilanciato insieme al gruppo pistone-biella, altrimenti potrebbe "murare" ad un numero di giri troppo basso, oppure addirittura rovinare precocemente i cuscinetti perche' gira sbilanciato, e' buona norma toccarlo il meno possibile in termini di asportazione di materiale. Il cilindro puo' essere ottimizzato con gli inviti sotto ai travasi, oppure o anche spostando gli stessi, se abbassi i travasi laterali, per esempio, ottieni piu' coppia ai bassi regimi, il contrario se alzi lo scarico, ma sono lavorazioni molto delicate. Se vuoi fare qualche esperimento, come hai ben detto anche tu, cimentati con un motore vecchio, anche per renderti conto della durezza dei materiali, e poi, possibilmente, fatti insegnare da qualcuno un po' piu' esperto. Buon lavoro!

[quote name='KingArtur' post='967970' date='Apr 7 2009, 09:43 PM']ci sono diversi modi di tirare in ballo... alcuni diretti e corretti, altri subdoli e viscidi... ovviamente per fare la cosa giusta, come si fa notare, bisognerebbe usare le OO ma oltre ai rosicamenti di chi non sa che guardare gli altri, una risposta al quesito del topic no? [/quote] Guarda che io non ti ho proprio tirato in ballo, e se e' per questo, anche VOLUTAMENTE, visto che non tira buon vento, pero' nonostante tutto te ne 6 uscito fuori con la "grattatina" e ora continui con altre provocazioni a cui preferisco non rispondere, i rosicamenti ce li hai tu e l'ultimo e' quello della gara di Ceccano quando ti ha dato fastidio il fatto che io bilancio le ruote della MIA macchinetta, scusa ma a te che ti frega? (e poi dici che IO guardo gli altri, bhohhhh) Pensa a finire una qualifica da 7, non dico una gara da mezz'ora perche' sarebbe troppo, dovresti ricominciare dall' ABC e come prima cosa imparare a stare in pista, ti ha detto proprio bene con la famosa regola dell'autodeterminazione, cosi' ti 6 messo in F1 senza meriti, non me ne importerebbe nulla, buon per te, pero' almeno non dare fastidio agli altri in qualifica, comunque a tempo debito faro' il mio personale reclamo all' AMSCI. E ora, giusto per rimanere in topic, o tu oppure il tuo amico, spiegatemi perche' volete sapere da tutta italia le differenze di questi due motori quando ce li avete entrambi e potete benissimo confrontarli e provarli in pista? fatelo e poi fatecelo sapere anche a noi che siamo curiosissimi e invidiosissisissimi................... Come vorresti averla una risposta a questo topic? pensi davvero che esista una persona che nel giro di 15 giorni ha comprato due Max, diversi tra loro per caratteristiche ma non per prezzo, li ha smontati ed esaminati, gli ha fatto il rodaggio e li ha provati, gli ha fatto magari anche le foto e ora come se non bastasse te le mette nel forum insieme alle misurazioni con calibro centesimale ??????? Ti basta? significa questo usare le OO ? Per ultimo, ma non per importanza, sarebbe buona norma di comportamento onde evitare spiacevoli equivoci, non accusare le persone di portare sfortuna, nemmeno per scherzo e sopratutto quando non dura poco, anche perche', come ben saprete, in Italia la DIFFAMAZIONE e' punibile penalmente quindi non e' una cosa carina da fare, a NESSUNO, che esso ci creda a queste razzate oppure no. Se hai una macchinetta rimmediata incrociata con i pezzi piu' impossibili e ti si rompe ogni volta, se non sai carburare i motori e non ti accorgi quando una candela e' bruciata, se sopra c'hai 2 centraline elettroniche con batterie mai viste e 2000 fili con altrettante spinette, te se ne stacca una e dai l'INFROCIATA sul muretto, chi vuoi accusare se non te stesso? Persone come te a volte mi fanno venir voglia di non andare piu' un pista, ma sai perche' continuo? semplice, perche' siete piu' UNICI che rari e meno male!!!!!!!!!!! Io cerco sempre di andare d'accordo con tutti, ma per i miracoli mi sto' ancora attrezzando Buonanotte a tutti, e lo dico veramente, se domani mattina qualcuno si sveglia col torcicollo mi spiace ma non e' colpa mia ne' di nessun'altro

E no! Chiedo scusa in anticipo ma visto che tanto ti 6 fissato e dappertutto intorno a te vedi gufi, sfiga, sfortuna, malasorte, iella e dei tuoi insuccessi in gara, (invece di pensare come fanno le persone normali che sono cose che accadono a tutti), accusi ipotetiche macumbe da persone che (forse te lo 6 dimenticato) ti stavano sotto a fare da meccanico quando hai vinto piu' di una gara...... e hanno esultato con te...... allora almeno mi devo togliere la soddisfazione di fartela davvero una macumba, cosi' le tue risposte, anche se anticipate a questa mia e senza fondamento, almeno dopo questa avranno motivo di esistere, anche se lette al contrario, sia le tue che quella di chi si' e' fatto una ricca ... ... ... sgrat sgrat sgrat senza nemmeno essere tirato in ballo, che ti 6 fatto il MAX da 350 euro anche tu?: Vorrei che il tuo motore si rompesse alla prossima gara Scusate per la brevita' e la sciattezza di questa macumba ma purtroppo non sono molto esperto, invece di una cosa sono sicuro perche' riscontrato piu' volte nella vita, e' un vecchio detto che giro a tutti, fatene tesoro: ......... chi male pensa, male fa' ............ E non vi consumate le OO perche' servono a ben altre cose

ancora fuori topic...cmq eccolo il gufo ha parlato e vai con la grattata...generale visto che parli in plurale...tanto "voi" sapete solo gufare.... [/quote] E da quand'e' che fai anche il moderatore? ti hanno eletto stasera? Parlo al plurale perche' siete in due a giurare che solo il tuo motore fa' 109, mentre non capisco a cosa' e' riferito il tuo "voi", io sto' rispondendo da solo e nessuno mi sta' sostenendo, evidentemente hai la coda di paglia, inoltre "io", la persona che tu accusi di "gufare" (sembra di stare nel medioevo............), purtroppo ho dovuto farmi tutta la scorsa finale in prima marcia perche' "inspiegabilmente" dopo 3 giri non mi entrava piu' la seconda, l'unica consolazione e' che non sono arrivato ultimo. Se non erro una persona che gufa manda sfortuna agli altri, ma non a se stessa, ma io non sono proprio un grande esperto di queste cose..... mentre tu le vedi anche quando non ci sono e adesso, se posso permettermi, fuori topic ci 6 uscito tu, apriamone un altro: Chi gufa chi?

[quote name='IL PENALONE' post='967728' date='Apr 7 2009, 03:01 PM'][quote name='IL_PRESIDENTE' post='967726' date='Apr 7 2009, 02:59 PM'][quote name='KingArtur' post='967722' date='Apr 7 2009, 02:48 PM']bh?, il "vecchio" xxl3 vola. Ne ho visto uno staccare i 109Kmh in qualifica a Cassino, ovviamente con gomme basse... Perch? cambiare qualcosa che funziona cos? bene?[/quote] per fare 110 magari l'XXL che hai visto a Cassino era il mio!! [/quote] mi sembra che era uno solo che faceva 109 e non due cmq differenze Presid?? [/quote] Ecco qua perche' io "erroneamente" avevo messo in dubbio, pero' se state a "scherza'" chiedo scusa

OK, non esco fuori topic e ti rispondo, il miglior motore adatto a te e' semplicemente quello che costa di piu' Vorrei vedere se dopo aver speso 350 euro per un motore poi non ti fa' almeno 109 E' solo che non riesco a capire perche' i 109 li puo' fare solo il tuo, penso che siano buone anche le 350 euro del presidente (per esempio) oppure no? O forse quando gli altri stanno provando o fanno una gara e passano davanti al rilevatore vi girate dall'altra parte? Per ultimo vorrei dirvi che comunque non vi siete inventati niente, chiedete a MrBob a quanto passavo io 3 anni fa' con la RRR e motore plus 12-3 (quello con vecchio regolamento amsci, albero da 7 e virgola non raccordata), un motore che costa quasi la meta'. Poi per la bella frase delle curve ad elle che io proprio non ho tirato in ballo ti posso solo dire che a forza di darti arie ti stai a gonfia' un po' troppo, infatti per paura di non poter piu' stare davanti ti tocca trova' il motorone, ma purtroppo, come ho trovato io avversari piu' forti di me(e col portafogli piu' gonfio), li troverai sicuramente anche tu, perche', come ho gia' detto una volta, sopra a quelle scalette numerate ci si va' a turno. Ripeto, il motore che va' piu' forte e' quello che costa di piu', ma se posso dare il mio parere anche il motore da 350 e' soggetto alla stessa usura e alle stesse rotture di uno da 200...........

[quote name='IL PENALONE' post='967728' date='Apr 7 2009, 03:01 PM'][quote name='IL_PRESIDENTE' post='967726' date='Apr 7 2009, 02:59 PM'][quote name='KingArtur' post='967722' date='Apr 7 2009, 02:48 PM']bh?, il "vecchio" xxl3 vola. Ne ho visto uno staccare i 109Kmh in qualifica a Cassino, ovviamente con gomme basse... Perch? cambiare qualcosa che funziona cos? bene?[/quote] per fare 110 magari l'XXL che hai visto a Cassino era il mio!! [/quote] mi sembra che era uno solo che faceva 109 e non due cmq differenze Presid?? [/quote] E certo, non ci sono dubbi, solo i motori tuoi possono fare 109, tutto il resto e' noia...

[quote name='Salvo26ct' post='964423' date='Mar 31 2009, 12:48 PM']ho controllato i semiassi posteriori e quelli anteriori!!! Allora!!! in quelli anteriori noto un gioco notevole tra lo spinotto del semiasse ed il biccherino del differenziale!! in quello posteriore mi sono accorto che c'e' un semiasse che gioca troppo dentro al biccherino!!![/quote] OK, ma gli spessori di tubo miscela o di o-ring ci sono oppure no? Il giogo di cui parli e' orizzontale oppure le spine del semiasse si incastrano sui bicchierini perche' si sono consumati? Pardon messaggio doppio

[quote name='Salvo26ct' post='964423' date='Mar 31 2009, 12:48 PM']ho controllato i semiassi posteriori e quelli anteriori!!! Allora!!! in quelli anteriori noto un gioco notevole tra lo spinotto del semiasse ed il biccherino del differenziale!! in quello posteriore mi sono accorto che c'e' un semiasse che gioca troppo dentro al biccherino!!![/quote] OK, ma gli spessori di tubo miscela o di o-ring ci sono oppure no? Il giogo di cui parli e' orizzontale oppure le spine del semiasse si incastrano sui bicchierini perche' si sono consumati?

Di solito, quando si hanno questo problemi nonostante si provi a cambiare molle, oli ammortizzatori eccetera, e' quasi sicuramente un problema meccanico. -Se non hai gli omocinetici posteriori -Se sei sicuro che i bicchierini sia delle ruote che del differenziale non siano eccessivamente consumati, tanto da far incastrare il semiasse -Se hai controllato bene che tutta la sospensine posteriore scorra a dovere smontando gli ammortizzatori e verificando la perfetta scorrevolezza Allora il problema potrebbe essere la mancanza del pezzettino del tubo della miscela tra il differenziale e i semiassi, mancando lo spessore, il semiasse si va' ad incastrare e ti provoca il saltellamento. Se non e' nemmeno questo controlla il differenziale stesso, potrebbe essersi rotto un satellite, succede usando oli troppo morbidi Ciao

Hai dimenticato Diego.... Ciao France', ci vediamo sabato

[quote name='team veleno' post='956485' date='Mar 16 2009, 09:54 AM']Emilio non ci crederai ma guarda cosa ho trovato in rete alcuni minuti f? [b]( articolo di Team Tulli )[/b] [img]http://i44.tinypic.com/mlqsz5.jpg[/img] [b]Comunque ? stata una giornata fantastica, un saluto particolare a tuo fratello Andrea[/b][/quote] Bella Pi', metti un collegamento che mi vado a legge l'articolo!!!!!!!!!

[quote name='Maricord' post='956437' date='Mar 16 2009, 08:35 AM'][quote name='team veleno' post='956421' date='Mar 16 2009, 06:50 AM'][b]Bella EMI[/b] [size=4][b] San scorona ringrazia[/b][/size][/quote] Bravo Pino, ottimo reportage! Complimenti ad Alessio! "San scorona ringrazia"??? Ahh... Ero sicuro che se Emilio arriva secondo e' perche' lo tengono fermo ai box, altrimenti... Emilio NUMBER ONE! Mi dispiace non aver potuto correre con voi, sara' per la prossima! Ciao a tutti e... appuntamento al Miniautodromo CP il 3 maggio per il Trofeo Lazio! [/quote] Abbiamo dimenticato di citare un altro protagonista della gara di ieri, l'amico Giuseppe Pro, che dopo 3 qualifiche sfortunate disputava una bellissima finale. Partivo primo e cercavo la fuga, ma al primo rifornimento succedeva una spenta per via di un cuscinetto frizione che grattava.... (peccato, forse lo cambiero' per il campionato del mondo). Dopodiche' Giuseppe passava primo e mi sarebbe stato molto difficile raggiungerlo, se non impossibile, ma la sfortuna ha colpito anche lui purtroppo. Nel frattempo le gomme [ con cui avevo corso anche la volta scorsa e che avevo usato anche a Cassino.....(le mettero' nuove per il prossimo europeo)] continuavano ad abbassarsi e perdevo qualche decimo al giro, ma andava bene cosi'. Ed ora veniamo alla corona, sicuramente al suo posto almeno dall'ultima gara a Cassino, Trofeo RME, quella purtroppo mi tocca metterla nuova per forza perche' non sono ancora riuscito a trovare una colla che rimetta insieme i denti , ma vi assicuro che ci sto' provando, almeno riesco a risparmiare altri 5 euro per ricomprarmi i tubetti di colla a caldo, domenica li ho finiti Comunque sia l'importante e' esserci, lottare coi primi, questo e' il nostro obiettivo e il piu' delle volte ci riusciamo, poi sopra ai gradini del podio ci si va' a turno. Faccio anch'io i complimenti ad Alessio che ha messo a punto una macchina velocissima, ha un ottimo dito e poi in pista e' molto corretto, mi ha fatto piacere correre contro di te Grazie a Pino e a tutti i ragazzi del team, siamo stati benissimo. Grazie ad Andrea che e' venuto apposta per aiutarmi, ormai mi 6 indispensabile come lo sono io per te. Grazie Francesco, oltretutto mi hai fatto un panino con la salsiccia numero uno, almeno a magna' arrivo sempre primo Ieri sera, tornando a casa, mi sono trovato davanti un camioncino un po sgangherato con una di quelle solite frasi scritte dietro che faceva cosi': ............. la tua invidia e' la mia forza ............ Alla prossima!

Certo che ci saremo tutti, e anche di piu', pero', per favore, domani presentati con la macchinetta pulita!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[quote name='andry710' post='954884' date='Mar 12 2009, 01:42 PM']io so che di differenze ce n'? poche.. l unica pecca degli originali e il corpo che con un po di freddo alla prima tamponata dietro sono la cosa che saltano via subito... una molla persa graszie a questo motivo...[/quote] Noi siamo nati per tamponare, non per essere tamponati..................