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Non avendo ancora a disposizione la rivista ho provato a fare qualche modifica da me.... Questione sterzo... l'ho sistemato, ho cambiato la squadretta e fermato il servo.... Ora la macchina sembra andare molto meglio, ho anche giocato sulla posizione delle spalline per avere l'inserimento voluto.... Vi sono per? ancora alcune cose che devo sistemare... La macchina ora sembra essere troppa reattiva, un kart... Frenando, anche abbastanza violentemente, la macchina tende a girare da una parte, e se la frenata ? troppo brusca tende a girarsi completamente. La corona posterione ? stata messa nuova e anche la cinghia. Quale potrebbe essere la cuasa di questo problema ? Come dicevo ? troppo un kart devo stare attento nel dosare la sterza!! Questo potrebbe essere causato dalla macchina troppo rigida? Non so molle ammortizzatori troppo tirati? O cosa ? Attendo un vosttro gentile aiuto.

Ciao Giuseppe sono passato da Mario sembrerebbe non averla o non riesce a trovarla. Potresti mandarmi gentilmente tu una scansione dell'articolo, mandarmi un fax o riportarmi le parti salienti del tuo assetto ... Fammi sapere. Grazie mille per la gentile interessamento. Byezzzz

Sta sera passo da lui e glielo chiedo... Devo mettere gi? per benino la macchina per tutti coloro che continuano a criticarmi la Spry.... e poi dato che ho un grandissimo motore ci vuole anche una macchina decente Cmq ti faccio sapere al massimo me la metti gi? te la macchina Ciaoooooooooooooooo !!

Porca miseria Gius? sono Alessandro ahaha come piccolo il mondo... Devo cercare qualcuno che abbia quella rivista allora... Devo sistemare a tutti i costi la macchina.. Chieder? a Marietto se ha quella rivista Ciaooo

Ciao ? proprio quello l'articolo che dicevo... Cmq a parte lo sterzo, che mi ha dato dei problemi, in quanto la macchina sembra che sterzando da una parte non torni al centro, e quindi automaticamente in accellerazione dopo aver fatto una curva, la macchina tende ad andarse dove vuole lei... Ora stavo verificando, che non fossero le uniball troppo nuove... Tu hai la Spry ed hai provato a fare la modifica riportata in quel articolo? Perch? non capisco se lo scatolotto ? bloccato sia sopra che sotto. Grazie bandit400

Ciao a tutti non posso dire che sono un felice possessore della Technokit Spry perch?, a parte il poco tempo dedicato, non sono mai riuscito a trovare la quadra per far andare bene il mezzo. Sono sicuro che in molti di voi mi diranno di cambiare macchina, che non ? un modello performante, che ? difficile da mettere in pista, ma per diverse ragioni per il momento devo accontentarmi di lei. Non voglio andare a fare dei campionati o delle gare al di sopra delle mie capacit? e delle macchina, ma per lo meno riuscire ad avere delle piccole soddisfazioni nelle garette organizzate nelle vicinanze. Per tali motivi sono qui con la fortuna di trovare qualche possessore della Spry per richiedere il vostro aiuto a settare al meglio la macchina. Posso dirvi che ho fatto una modifica alla macchina per quanto riguarda la parte dello sterzo. Seguendo un articolo su un sito, che per correttezza non riporto il link, ho eseguito la modifica per poter mettere il servo dello sterzo sdraiato utilizzando lo scattolotto del Vone ( se non ricordo male) fissando alla piastra radio e lasciandolo libero sul telaio, quindi senza fissarlo per la puara di incorrere in rotture. A mio avviso dovrei fissare lo scatolotto dello sterzo sia sotto che sopra. Cmq chiedo gentilmente il vostro aiuto per migliorare la mia macchina. Grazie

allora modifico solo lo sterzo e basta !! Ok grazie per il lungo consulto Tony di dove sei ? Per sapere se sei lo stesso Tony che conosco io.

Ok ora tutto chiaro.... Grazie mille molto gentile e ti far? sapere come andr? a finire la modifica.. tnk u very much

Per la piastra sdoppia OK capito... caspita hai fatto un'attenta analisi... Dovrei solo abbassare i supporti posteriori della piastra radio Per?, scusami la mia testa de coccio, non riesco a capire come il servo dello sterzo ? collegato al leveraggio che va dal servo al salvaservo. Facendo la mia prova ho messo una squadrettina collegata al servo, che si collega al tirante che va verso il salvaservo. Ho notato che sterzando questa leva non lavora diritta (cmq anche nella foto dall'alto della TKR dove si vede anche il serbatoi si nota che il leveraggio servo/salvaservo non lavora diritta ) E giusto che sia cos? ? Non lavora male il servo ? L' escursione completa del servo, sia girando a destra che a sinistra, non ? compromessa ? Grazie grazie

ok toni mille grazie ora tengo aperta la discussione e valuto le foto .... non ho buon occhio per queste cose Grazie assai

Ciao toni ho guardato bene i link che mi hai mandato. Ho anche letto un articolo su RCBAZAR, di Ferox ( che per altro non so come contattare). Ho provato a seguire la guida riproducendo alla veloce le modifiche sullo sterzo, edo subito notato che il leveraggio lavora in modo non rettilineo e non permettendo tutta l' escursione del servo. Per caso riesci a capire come ? stata realizzata la parte della squadretta e del levaraggio che parte dalla squadretta e va al salvaservo ? Inoltre, ho fatto vedere ad un mio amico le modfiche, ? si ? lamentato per il fatto che in questo modo non si abbassa il baricentro della macchina, perch? volevamo allo stesso tempo cercare di abbassarlo... Il mio dubbio, visto ad alcune prove gi? fatte, che la Spry non ? adatta ad avere il baricentro pi? basso perch? rende la macchina pi? nervosa e inguidabile.. Qualcuno pu? confermare o sto dicendo fesserie ? [quote name='toni' post='542536' date='May 15 2007, 01:36 PM'] non ho la macchina in questione ma ti serve solo buona osservazione, la soluzione puoi carpirla guardando degli articoli di rcbazar in particolare quello sulla nuova i-fenix della mantua che in sostanza e' su base picco integra rally ovvero la base comune alla tua e anche guardate l'articolo sulla teknokit tkr che praticamente e' sempre base picco e comunque e' in realta' la base vera da cui e' partita mantua per fare la sua macchina personalizzata ,in sostanza ti sto dicendo che osservando quegli articoli puoi arrivare a capire quali pezzi servano e visto che tali pezzi ora sono ricambi di macchine appena entrate in commercio potresti reperirli . [url="http://www.rcbazar.net/modules.php?name=News&file=article&sid=876"]http://www.rcbazar.net/modules.php?name=Ne...cle&sid=876[/url] [url="http://www.rcbazar.net/modules.php?name=News&file=article&sid=822"]http://www.rcbazar.net/modules.php?name=Ne...cle&sid=822[/url] ciao [/quote]

Ciao lo pieghi a U mettendolo dalla parte inferiore, cio? verso terra ? Ma la vostra Spry viaggia dritta, problemi di vibrazione delle ruote anteriore quando ? in curva ? Grazie

Si conosco benissimo De Fuoco... detto Beppe Mi ha gi? parlato del salvaservo Vector della serpent, anzi se a qualcuno che interessa pu? trovarlo da Malcom Model di Codana.... Il discorso che anche quello rompe un pochetto, un amico domenica l'ha spaccato in gara, forse sar? stato diffettato... Ma sostanzialmente la modifica non era solo per il salvaservo fragile, ma anche per una questione d'inserimento della macchina, e per i troppi problemi di vibrazione della macchina in uscita di curva... e poi almeno a me, la Spry viaggia non dritta.... So che alcuni hanno apportato la modifica ed hanno riscontrato subito dei netti miglioramenti.... allo stesso tempo hanno guadagnato in agilit?.....

ok mille grazie seguir? il tuo consiglio e cerco come apportare le modifiche alla mia... Ciao

Ciao a tutti ho guardato vecchi post e mi sono accorto che alcuni di voi hanno la Spry in ergal. Volevo chiedervi se qualcuno di voi ha modificato lo sterzo della macchina per eliminare il problema, che mi ha veramente stufato, del salvaservo molto debole. Domenica ho raggiunto numero 4 salvaservo sostituiti, e sono veramente stufo... So che alcuni hanno gi? risolto questo problema coricando il servo e cambiando ovviamente l'impianto sterzante. Avete fatto anche voi questa modifica ? Se, si potete illustrarmi come avete fatto e cosa avete utilizzato per apportare questa modfica ? Grazie mille