pabblos

Ma dov' ? che si ? scheggiato?Magari si pu? recuperare. Ciao.

Ma dai...tutta sta roba?? Che palle, non fai in tempo a comprare qlc che subito dopo arriva l' offertona! Ciao.

Fra due anni ne avrai finite 5 di macchine!!!!

Quali altri di optional??

Mi s? che hai ragione, forse non ? il buchino, ? solo la goletta.

Ok capito. Che sfiga cmq!

Ma infatti non ho capito, parla di rottura sotto la luce di scarico..Ma di cosa?? La biella vista cos? sembra intera.

Anche a me sembra montata al contrario la biella. Ma come ha fatto ad andare a sbattere contro la camicia??Una cosa del genere potrebbe succedere magari perdendo la boccolina.. Non ? che il problema ? un altro? Ciao.

Mah ti dico, io ce l' ho, ho girato in pi? piste ed ho collaudato parecchi muretti!Poi girando con gli amici le sportellate non mancano..il risultato ? che cambio parecchie marmitte , plastiche ancora no. Preferirei il contrario! Comunque e vero che a volte dai colpetti leggeri ma nel punto giusto..e crack! Ciao.

Ma solo io non ho rotto ancora una plastica???? Scusate ma perch? fragili?

Ma no v? benissimo, io ce l' ho da fine luglio, la uso tutti i week, ho cambiato solo cinghie ed un giro di pignoni e corone.Normalmente ogni uscita la uso per pi? di un litro. Non ho ancora cambiato una plastica , anzi no, ho rotto il supporto bumper. Certo che per? su un piazzale le cinghie.. Buon natale.

E chi ha detto di essere pi? bravo dei tecnici serpent?????Non mettetemi in bocca cose che non ho detto. Per? sta di fatto che molti hanno questo problema....per cui...? una soluzione come un' altra. Quoto Lucchetto per il fatto dei bicchierini e cardani...Infatti non bisogna esagerare. L' avevo gi? scritto in qualche altro topic. Si chiamano omocinetici, e non mono....

Anche io ho accorciato il passo, di 1.5mm. Se non basta a farla voltare, si pu? fare un ulteriore modifica. Se avete il dremel si f? anche senza smontare nulla. In sostanza basta smolettare le spalline nel punto in cui a ruote tutte sterzate, la testina del tirante sterzo v? a toccare. Diciamo che cos? sterza talmente tanto che la macchina cappotta anche su piste con medio grip! In alcuni casi bisogna toglire corsa, ma si f? comodamente dalla regolazione della radio, ma quando serve... In pi? ? gratis! Ciao ciao.

Ecco!!!Mi chiedevo giusto a cosa servissero i fori sui fuselli....Sembra che si possa montare qlc carrozza...sembra. Ciao.

Ciao a tutti. Vorrei aggiungere un paio di cose alle altre gi? dette. Non molto tempo f? ho comperato 3 d3r. Uno per m? a altri due x amici, eravamo tutti un p? curiosi di vedere come andavano(visto il prezzo!) Uno no s? che fine abbia fatto, uno a circa 6 litri si ? spaccata la gabbia del cuscinetto interno, con nessun danno evidente al motore, a nove litri pi? o meno si ? poi rotto l' albero in zona bottone. Io per evitare la faccenda del cuscinetto,(si era rotto nello stesso modo anche ad un altro circa un anno f?) l' ho cambiato a circa 5 litri, con uno da ferramenta(ha misure standard, 7euro) che f? ancora il suo dovere. Il cuscinetto esterno, ? surdimensionato, con gabbia metallica,impossibile da sfondare! Carter Non ? la copia di nessun altro motore(vedi nova, etc.) ed ? fatto benissimo, rifinito molto meglio di qualunque altro motore da me smontato, davvero impeccabile, raccordato bene anche con la luce di scarico, molto leggero. Albero Il mio non si ? ancora rotto(circa nove litri), probabilmente l' altro era difettoso(spero!Cmq sto aspettando!), diciamo che un albero malsano ogni tanto pu? scappare. Cmq... Anche questo ? rifinito molto bene, sapientemente rettificato, sembra un gioiello.Nel foro interno e in alcune zone della mannaia vi ? un riporto nerotipo anodizzazione, che rende le superfici molto lisce e regolari.E' il contrasto tra il trattamento(nero) e le zone rettificate che lo f? apparire davvero bello. Misure un p? particolari, quando smonterete noterete! Biella Non sembra male, per? prende dei giochi strani, anche in funzione del fatto che da nuovo incona davvero tanto(almeno i tre che sono arrivati qu?) Accoppiamento La qualit? dei materiali non la conosco, per? posso dirvi che la camicia ? fatta bene, almeno a vista, il pistone non ? all' altezza degli altri componenti, in quanto non ? rifinito benissimo, ma non ha difetti evidenti, e f? benissimo il suo dovere. Tuttora ha un ottima compressione, che mantiene benissimo anche da caldo, per cui...ottimo Vi posso dire che prima che inizi ad andare dovete fare un p? di litri, 2 o 3 almeno, perch? come dicevo l' accoppiamento ? molto forzato, si slega col tempo. Il mio sembra andare sempre meglio. Allora, come velocit? di punta, non ? il massimo, considerando che cmq in giro oggi ci sono dei bei missili di motori, ma non ? neanche fermo, mentre sotto non ha nulla da invidiare alla concorrenza, anzi! Di bello c' ? che ? molto regolare,(parlo sempre del 3 luci), il mio non ? assolutamente difficile da carburare, anzi..vi dir? v? sempre bene, e anche se andate magri e lo fate arrivare a 140 gradi, non rimbalza e niente doppio minimo o spente.Per cui anche il carburatore f? bene il suo dovere. Per m?,? cmq un ottimo motore, poi volendolo paragonare sulla base del prezzo, possiamo metterlo vicino ad un ral della rossi. Direi moooolto pi? sveglio l' sts, anche se magari non f? 200 litri come l' axe. Bisogna vedere la questione dell' albero e del cuscinetto. Ma penso che siano dei casi isolati. Solo un p? pi? di allungo.... P.S. E' vero che alcune parti sono sostituibili con quelle del nova...

Ma si che ? un telaio vero dai... Cmq in alcuni punti ? proprio magro, peggio di quello della 710..ne sai qualcosa lukkius???!! Sar? pi? leggero, ma lo vedo un p? esilino. Ciao.

Hai perfettamente ragione, ma io gli insulti gli ho presi pubblicamente! Di nuovo scusa a tutti.

il titolo del topic ?: recensioni di automodelli.. quindi mi sembra che sei un p? fuori topic......ammmmeeeenoch??? cerchi di mettere un p? di benzina mentre il fuoco si stava per spegnere..... ma a colazione controllate che lo yogurt non sia scaduto???? sembra che ci godiate!!!! mi volete fare il kazzo del piacere di cercare di sedare le discussioni invece di alimentarle??? tanto in ogni caso alla fine ognuno rimane con le proprie idee ma nello stesso tempo date da mangiare ai sciacalli che si collegano al forum solo per qeuste discussioni..... chiuso ok???? Su tre pagine di post off topic di tante persone vieni a cazziare me che ne ho scritto uno???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? Io ho fatto le mie ragioni, come gli altri, non ho aggiunto benzina a nessun fuoco. Sai, quando ti dipingono per cattivo pubblicamente quando le realt? ? un p? diversa, magari ci si inasprisce un p?. Mi senbrava di aver fatto un discorso ponderato e con toni abbastanza garbati che meritava una replica altrettanto ponderata.(Di fatto ho spiegato quello che ? successo) Invece ricevo insulti pesanti da chi probabilmente quel discorso non l' ha neanche letto, perch? se l' avesse fatto e soprattutto capito non avrebbe reagito in quel modo. Tra l' altro teresa non hai nemmeno capito l' analogia della tizia...o hai fatto finta per aggiungere un insulto in pi?. Ma meno male che di sfigato ci sono io, e che a salvare il mondo dalla catastrofe ci sarai tu con le tue invincibili macchinette!! Io chiedo pubblicamente scusa a tutti gli utenti del forum per i disagi creati da questo off topic. Ma non dovrei essere il solo Per l' appunto, i fuori discorso stanno continuando, e non sento per nulla odore di cazziate. Un p? di coerenza allora please. Ciao ciao.

Ma allora???!!?

Balengo .... Aspetta che mi viene la voglia di togliere quel motore..

Ma infatti anch' io ho detto che ? pi? aggressiva E ripeto se tornisci le anteriori ? corretto, bisogna solo farsi il conto per capire il diametro... Ciao.

Ciao a tutti. Visto che si parla di inclinazione di ammortizzatori mi sento tirato in ballo, anche perch? le varie diatribe sono sicuramente nate tutte da quei due topic. Riassumiamo grosso modo quello che ? successo e che comunque rimane reperibile. All' interno del primo topic in cui si parlava di questi benedetti ammo, si fanno accese le due correnti di pensiero scritte da me e teresa: Io dico che se inclini l' ammo diventa pi? molle sia di olio che di molla. Teresa dice che va bene per la molla ma di olio diventa pi? duro. Tra un post e l' altro teresa esce con cose del tipo, chi sei tu lo sai chi sono io etc...e gi? l?... Ma va bene. Ultimi post: Per teresa io non ho capito della questione dell' olio, perch? non tengo conto della leva..io chiedo di spiegarmi di sta leva che cos? magari capisco... Nessuna spiegazione. Discorso chiuso l?. Faccio due disegnini delle balle e apro un nuovo topic: Questo e cosa succede quando inclini, traete voi le vostre conclusioni scrivo. Nello specifico insisto sul fatto che cmq diventano pi? molli anche di idraulica. Ora ricevo anche i complimenti da teresa per i disegni(grazie!), ed inoltre aggiunge che ci tiene a ribadire il concetto che inclinando si ammorbidisce sia di molla che di idraulica.... Adesso mi sento libero di incazzarmi, abbiate pazienza, infatti facendo copia e incolla di quello che aveva scritto nel precedente topic, faccio notare(ed assieme a me lukkius che appoggiava la mia tesi) che prima sosteneva l' esatto contrario, e che, ancora, sempre nella precedente discussione mi sono preso del pirla per dieci pagine dal re del forum, che di fatto hanno letto met? dei modellisti italiani, scusate se ? poco. A questo punto, e basta andare a rileggere attentamente magari, teresa ha sbottato di brutto, aggirando da bravo giornalista, il fatto che si fosse contraddetto.... Concludendo, inoltre, che tutti quelli che hanno la ferrari e vanno in edicola a comprare i fascicoli sono degli sfigati! Uno, non scrivo per dar ragione a lukkius o a me, ma di fatto, teresa ha peccato pi? volte di stra superbia(all' interno dei due citati topic), visto che cmq lui ha sbagliato.Ripeto, visto che siamo noi gli imputati, a chi interessa si rilegga tutto attentamente. E due, nessuno di noi ? mai stato cos? esponenzialmente maleducato con nessun' altro, nel modo in cui teresa si ? permesso di fare con me, lukkius, con la dea e con le decine di migliaia di persone che comprano i fascicoli in edicola. Perch? forse lui non lo s? ma sono veramente tante. Questo ? veramente grave, per chi non avesse capito o abbia fatto finta di nulla. Se lo avesse scritto qualcun' altro sarebbe stato sicuramente bannato. Che poi in giro ci siano i servi di partito ? cosa nota(non solo qu?), e qualunque cosa si possa scrivere lui avr? sempre ragione. Ma stavolta non ? cos?. Io rispetto teresa per il suo prodigarsi a favore di chi non s?, ma se avesse ammesso il suo errore, non poteva che far accrescere la stima che la gente ha per lui, me compreso. Invece ha fatto di tutto per far passare noi come ######, aiutato da chi lo vede come un Dio e non legge le minchiate che di tanto in tanto scrive. Appunto perch? ? un personaggio "letto" dovrebbe guardarsi dal scrivere boiate. Ma il prob poi non ? questo, perch? le boiate scappano a tutti, basta solo riconoscerlo, ed il gioco ? fatto. Voi dovreste saperlo, perch? ogni tanto sulle riviste scappano delle errate corridge, che giustamente sottolineate. Errare ? umano dice qualcuno.Dov' ? il problema? Per cui, a ragion veduta, sicuro che oltre ad essere degli esperti di modellismo, siate anche persone ragionevoli, capirete che le colpe non sono nel modo pi? assoluto nostre, e che, in funzione dei fatti che se riletti attentamente senza ne vizi e preconcetti appariranno cristallini, si possa ritenere il discorso chiuso. Ovviamente con le dovute scuse da parte di teresa, alle decine di migliaia di "sfigati" abbonati alla Dea. E vedo anche che continui a stuzzicare a vuoto lukkius, soprattutto in maniera indiretta visto che non ? collegato. Un p? come farsi una quando ? svenuta...bella soddisfazione.

Secondo me non hai capito quello che ho scritto! 1 Che la macchina sia pi? aggressiva, te lo confermo anch' io (non in tutte le piste). 2 Se parti con le ruote anteriori pi? piccole la cosa ? corretta, bisogna solo stabilire i diametri, e chi f? gare di solito questa cosa la f?!Ma siccome che su 20 modellisti, forse solo uno ha il tornio, e pratica la riduzione delle anteriori, per gli altri 19 si riscontrano i problemi sopra citati. 3 Per trascinamento intendo che le ruote anteriori, in questo caso con la modifica della pulegia, girano pi? velocemente, quindi a parit? di diametro delle ruote(anteriori e posteriori)qualcosa che non torna c' ?. In questa situazione succede che le posteriori faranno da freno, perch? girano pi? lentamente, accade un p? come se si volesse allungare la macchina. Questo non giova alla salute di trasmisisone, motore, velocit? di punta ed accellerazione, ed inoltre aumenteranno i consumi di mix. Ciao ciao.

Indipendentemente da chi conosco e chi no, e da che gare faccio,non ho bisogno di nessuno per affermare con certezza sta roba delle pulegie.. Ti dir?, tante ma tante cose che leggi e che senti in giro, il doppio sono leggende metropolitane!!! Ti ripeto prendi la calcolatrice e fatti due conti, magari assieme alle tue conoscienze!! Il commento di Alex(mi perdoni se lo cito), probabilmente non era una battuta! Poi torno a ripetere, con quella soluzione, sul guidato magari vai anche pi? forte, ma chi f? gare di un certo livello non si preoccupa, se i cardani piuttosto che le corone del sudato giocattolino si consumano prima. Poi se vogliamo dirla tutta, non ? che cambiando la pulegia, cambi la ripartizione...cambi il numero di giri. Se tornisci le gomme, nel senso che parti con le anteriori pi? piccole, fatti i dovuti calcoli, pu? funzionare, perch? vai a compensare quella differenza(di diametri delle ruote). Passando da 21 a 22 quella puleggia, aumenti il num. di giri dell' anteriore rispetto al posteriore. E' chiaro che il posteriore, come dici tu, rimane invariato, ma se cambia l' anteriore il risultato ? il medesimo. C' ? sempre un trascinamento. O no??????? Ciao ciao.

E' vero che cambiando quella pulegia la macchina ? molto pi? cattiva, ma porca miseria, mi cadessero le balle adesso se non ? vero che cambi la ripartizione della trazione!! Guarda, prendi una calcolatrice, e conta i denti di tutte le pulegie...fai due calcolini, e vedrai che non ottieni lo stesso risultato tra anteriore e posteriore. Magari nel tempo sul giro ne cavi qualcosa in p?, ma non ? una modifica tanto indicata x la salute di tutta la macchina, motore compreso..per il motivo che ho spiegato sopra. Aumentare la trazione all' anteriore, ? come diminuirla al posteriore! Puoi aumentarla al posteriore perch? davanti hai lo scatto...dietro no. Togliti la curiosit? e fatti il conto!! Ciao ciao.