G4S77

Se non ti impari a fare quella S prima del rettilineo mi sa che farai pace col box cronometraggio . Belle le carrozzerie veramente molto belle Complimenti al designer

Ciao ragazzi, complimenti a tutti per l'altra gara, non sono potuto venire maledetta informatica li devo accendere con la benzina i rack. Per il 20 sicuramente ci saro', mi dispiace per lingo ma ormai ? una routin la sfiga, io fortunatamente ho lasciato prima che mi incazzassi come una bestia hihihi.

[quote name='gattomatto' post='729222' date='Feb 29 2008, 08:43 PM']Ciao Giuseppe, mi pare di aver capito che vorresti cambiare per poca reperibilit? dei pezzi G4, giusto? Se ? cos? non credo tu abbia molta scelta se non quella di andare su mugen, prendere la NT1 per poi avere lo steasso problema non credo sia una scelta molto azzeccata. Fermo restando che sono 3 super modelli credo che la G4 plus abbia gi? dimostrato il suo valore, le altre non ancora totalmente, comunque ho potuto constatare nel campionato 2007 che la NT1 ? migliore su piste molto veloci e con raggi di curve piuttosto ampie, la G4 dal canto suo ? l'esatto contrario, soffre un filo sui curvoni veloci ma nel misto ? pi? decisa ed agile. Ora pensaci su Ciao Yvan[/quote] Gattomatto scusami la g4plus ha dimostrato vincendo 2 europei OK! le altre non ancora , la mugen ? stata campione mondiale

Tutte quelle citate sono ottime radio ma secondo me la migliore ? spektrum dx3r, uno spettacolo tecnologico oltre fail safe ed altre menate varie in piu' ha lo spektrum dsm2 ma soprattutto sul display si visualizza sia la tensione della radio ma anche quelle del pacco pile montato sull'automodello, 30 modelli in memoria e pesa pochissimo.

Anche io sono passato da g4 a mugen mtx4, i miei pareri sulla mugen sono al 100% positivi, ottima macchina assettata di scatola va molto bene con piccole modifiche in base alla pista dove si gira va anche meglio, la cosa che mi ha colpito di piu' ? stata la sua enorme resistenza, provata dopo rettilineo fuori frequenza BOOM contro un muretto volo di almeno 1 metro e mezzo, dal palco iniziavo a contare i soldi da spenderci sopra ma quando l'ho vista mi si sono aperti gli occhi neanche un danno. La nt1 l'ho vista girare va molto forte anche lei e diciamo che ha somiglianza alla mugen ma ha un baricentro piu' basso ed una scorrevolezza allucinante, la scorrevolezza della nt1 non ? data dai cuscinetti ma molto dalla sua fattura di costruzione, ogni pezzo si inserisce al millimetro, se non fosse per il costo dei pezzi mi sarei comprato anche io la nt1. Cmq il consiglio che ti posso dare ? di comprare il modello guardando fattore costi ricambi disponibilita' di zona e poi il rsto ? superfluo.

Vedi che ? alto l'alettone altro che illusione ottica si vede ancora la sbavatura di plastica che tende ad uscire fuori. TAGLIA QUELL'ALETTONE .

Molto bella, ora mi studio un disegno vediamo un po' cosa ne esce fuori.

orso cmq bella la scocca in foto ora vedo di copiarla sulla nuova stratus che devo verniciare.

orso sei stato fortunato a non averla piu' altrimenti qui a foggia ci saremmo fatti tutti la ferrari ha ha ha ha

[quote name='funtikid' post='721263' date='Feb 18 2008, 10:42 PM']Orso sono contentissimo... cos? non potranno pi? chiamarti fuorilegge e non potrai pi? fare concorrenza come evasore fiscale a Valentino Rossi, Loris Capirossi, Mario Cipollini... hihihih scherzo!!!! dai sono proprio contento....[/quote] Orso fuorilegge? cacchio allora c'era una taglia sulla sua testa e io non sapevo nulla .

Capricorn al 100%

sicuramente puo' cambiare tutto, il calendario subisce spesso modifiche.

Speriamo di esserci anche se la settimana dopo abbiamo la gara di regionale a monopoli.

chi va piano va sano e va lontano, mi dispiace che noi tutti della speederscar non saremo presenti in quanto saremo ad altamura sicuramente per provare la pista.

Questo come gia' ti dissi ? un grandissimo passo avanti, l'impegno e la costanza ripagano sempre.