paover

ottima secondo me io l'ho usata per un paio di anni con notevli miglliorie al rendimento del motore adesso uso Promix e mi trovo altrettanto bene

ok , pu? capitare di scoronare per un sassolino che ti entra o per una botta presa che sposta il motore non succede certo ce tu monti la macchina e scoroni senza motivo !! comunque buona scelta la Kyosho non ? proprio vero al 100% che con la NT1 non puoi sbagliare accoppiamento, un p? di gioco sulle viti alla fine ce l'hai e devi sempre controllare

certe che per piegare a 30 gradi un telaio ce ne vuole!!!! ma il resto della meccanica come era ridotta!!?? minio la piastra radioe e il serbatoio si sono ridotti della met?!! povera macchina, a rimetterla a posto ci vuoel pi? che a comprarla nuova con quella botta (di sicuro!) e poi ti lamenti che scoroni?!? srebbe strano il contrario, dopo quella botta magari hai anche stortato l'albero del cambio! io comunque con la MTX4 facendo l'accoppiamento corone pignoni come si deve non ho mai scoronato, avr? cambiato 3 corone in 2 anni per usura o per sassolini , mai per rotture dovute a scoronamento!! stessa cosa con la precedente RRR e adesso con la NT1. la cura dei particolari ? fondamentale, la meccanica deve essere a posto se vuoi che la macchina vada bene, altrimenti sono solo grattacapi e il divertimento finisce

NT1 sicuramente!! io ho avuto la mtx4r per un paio di anni e poi ho preso la nt1 i tempi che facevo in pista sudando e sgomitando con molta fatica con la mtx4 li ho migliorati al primo giorno di prove con la nt1 !!! con la mtx4 ho sempre avuto probelmi di scorrimento, meccanica robusta ed affisabile ma poco scorrevole

Ottimo acquirente, veloce e preciso

grazie della disponibilit? ma ho visto che a Mesero c'? la gara di campionato nella stessa data sar? per la prossima Ciao

ma non ? che per caso si fa anche la 1:10?

Auguri !!

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ottimo acquirente, veloce nelle decisioni e nei pagamenti

ottimo acquirente , veloce nei pagamenti

gentile e preciso ottimo materiale, come descritto BRAVISSSIMO

il rodaggio descritto si chiama "alla GIAPPONESE" ovvero far consumare miscela al motore tenednolo tutto accelerato ma grassissimo in modo che non si scaldi io personalmente faccio 2 serbatoi al banco con motore che resta "freddo" (puoi toccare la testa senza sentire calore eccessivo), poi smgrisco un po e comincio a girare in pista per altri 2-3 serbatoi dopo tutto questo faccio la carburazione ottimale e via.....

esistono dei plotter che tagliano direttamente gli adesivi, ma hanno un costo non indifferente altrimenti puoi comprare un foglio di "FRISKET" ovvero la mascheratura per aerografo , disegnare e ritagliare i fogli che ti ho detto li trovi nei negozi di articoli per disegno

confermo che esiste un software che trasforma IPHONE in un joypad tipo nintendo WII, ma non giurerei che la macchina vera sia comandata dall?'esterno a me sembra che quando ? ferma ai box il volante giri libero , le ruote sono ferme! se invece ? vero .... siamo proprio messi bene!