corsa

ancora disponibile!

Ciao come si evince dal messaggio privato ho inviato le info che mi hai richiesto insieme alle foto in mail. Ora provvedo a reinviartela nel caso non l'avessi ricevuta, ti prego di controllare l'esattezza dell'indirizzo da te fornito rimango a disposizione

up non fate domande se poi non volete acquistare grazie della collaborazione

ciao ti scrivo una mail con foto ho quello che fa per te

Up  140euro spedito con corriere 24/48h

Salve a tutti Vendo il mio max fantini .12 balanced con cuscinetto in ceramica completo di scatola, adesivi, cono volano e ovviamente carburatore. Il motore è stato montato, ho inizato il rodaggio con un paio di serbatoi, è stato lavato e poi è stato riposto per proseguire il rodaggio la domenica successiva. Purtroppo ho venduto il modello per mancanza di tempo e il motore è rimasto così, deve ancora da terminare il rodaggio.   Inutile dire che è un mostro di motore, ne ho posseduti di XXL3 e sono dei motori straordinari.   Quindi non vendo il solito motore usato che chissà quanti litri ha, anzi mi raccomando terminate il rodaggio prima di smagrire!   Massima disponibilità per chiarimenti-dubbi Posso fare foto, ma solo se intenzionati a concludere Prezzo: 150euro spedito con corriere Ricordo che è in vendita altrove, quindi potei ritirarlo in qualsiasi momento

ottima transazione!! utente deciso e serio!!! consigliatissimo!

ottimo acquirente!!! consigliatissimo!!!

Venditore serio e diponibilissimo!! spedizione veloce grazie! alla prossima

ciao, banana ero anch'io presente a messina , come iscritto in F2 e ho partecipato alla semifinale A (tanto per precisare)...come fai a dire che non c'ero? comunque ero convinto di ci?, evidentemente mi sono sbagliato, la macchina di gentile non mi sono avvicinato a guardarla, non conoscendolo di persona. ...saluti

[quote name='banana' post='996656' date='Jun 13 2009, 10:38 AM']Con la nuova 733 di scatola mazzeo sta girando sugli stessi tempi di gentile con la 720 questo ci fa ben sperare per la bont? del progetto. appena ho novit? vi faccio sapere[/quote] tengo a precisare che la 720 di gentile aveva il posteriore nuovo...non ha nulla della 720 standard, rimane l'anteriore uguale per?.

[quote name='Cyberlupo' post='997763' date='Jun 16 2009, 09:19 AM']Sono riuscito a salire sul palchetto prima della partenza della finale Expert munito di telecamera (grazie a zio D'angelo) e a filmare gran parte della finale, oggi mi portano il DVD e a breve metter? online la finale Expert della 2? Prova di C.I. a Messina [/quote] ciao complimenti per il lavoro, ma non ? che riusciresti a mettere un zip di tutte le foto scaricabile, o preferisci mandarlo in mail? grazie

[quote name='alex72' post='981484' date='May 8 2009, 11:52 AM']ok,ho voluto fare delle prove con quel telaio,sia di peso,che di grip,l ho provato in pista,e debbo dire che funziona bene,ma per i tempi sul giro non ho notato tanta differenza,il mio scopo era quello del peso. mi paerlavi di bilanciare il telaio,come si f?? e piombare il telaio,in che senso? mi potresti spiegare meglio? grazie.[/quote] per piombare intendo applicare dei pesi al telaio in modo da bilanciarlo tra dx e sx o appesantirlo e basta. l'alleggerimento da te effettuato come detto ha senso solo se poi abbassi qualche massa altrimenti ti ritroverai con un baricentro pi? alto... l'operazione di bilanciamento consiste nel montare sospensioni rigide e porre sotto di ogni ruota una bilancia e rendere il peso uguale tra dx e sx, poi tra avantreno e retrotreno la ? questione anche si assetto. ciao!

[quote name='alex72' post='980780' date='May 6 2009, 08:39 PM']Salve,ho fresato il telaio da 3 mm, originale pesava 100 gr,cos? come vedete in foto pesa poco pi? di 80 gr, secondo voi porter? complicaz all assetto,o squilibrio alla macchina? grazie [attachment=60245:04052009209.jpg][/quote] apparte l'effettiva fragilit? che mi pare essere sostanziale solo al retrotreno (ma di quanto sei sceso??) non le avrei fatte per 2 semplici motivi: 1) togliendo addirittura 20 grammi sul telaio vai ad alzare in maniera considerevole il baricentro, per cui anche se non cappotti probabilmente in termini di tempi sul giro non troverai alcun giovamento, anzi...il discorso cambia se riesci a abbassare il motore (gia 1mm ? un ottima cosa) 2) la maggiore flessibilit? spece al retrotreno ti migliora il grip al posteriore, ma a che costo? se avevi problemi di questo tipo posso concordare sull'intervento ma se la macchina era neutra e stabile ora quantomeno dovrai adeguare l'assetto, e, sempre parlando di tempi non so se ? fruttuoso. Mio suggerimento (che sui telai ci lavoro da un po): sfrutta il grip acquisito per andare pi? forte ma piomba il telaio di quello che hai tolto nei punti giusti (da determinare con bilanciamento e comportamento modello), e poi attenzione agli incidenti! Se poi riesci ad abbassare il motore grazie a quella fresatura puoi anche provare a piombare meno. ciao e aggioraci sulle prove in pista

[quote name='Lupo79' post='979290' date='May 4 2009, 06:51 AM'][quote name='cuscinettoOK' post='978531' date='May 1 2009, 11:37 AM']Che differenza di peso ha?? Sai se potrebbe essere adottato dall'Off Road?? Costo? Ciao[/quote] Quello originale era di 1,23 kg .. questo + di 520 gr senza le barre laterali .. direi un modesto passo avanti.... [/quote] si, di certo ? una gran bella realizzazione per? a mio parere pu? essere utile togliere peso ma ? fondamentale toglierlo quanto pi? in alto possibile in modo tale da non alterare negativamente il baricentro Cio non vuol dire che sia stato un intervento negativo il telaio ma vuol dire che bosogna lavorare anche sulla parte alta!

[quote name='Lupo79' post='978044' date='Apr 30 2009, 08:48 AM'][quote name='Rivettone' post='978042' date='Apr 30 2009, 09:43 AM']Monoscocca ovviamente... ed ? roba di circa 7-8 anni f? quando l' 1/5 sembrava quasi prendere piede... [img]http://www.modelcargo.nl/images/Chassis_on_white.jpg[/img] Se cerchi in rete troverai anche le foto delle varie evoluzioni... e le diverse disposizioni degli ammortizzatori che per il modellismo del tempo erano piuttosto azzardate...Ma molto simili alle geometrie delle auto da corsa vere. Ciao[/quote] Quell'anteriore di quella foto ? diventato l'anteriore per le F1 1/5 anche di questi tempi....cmq diciamo che dal telaio tradizionale della 360 ferrari dell'edicola a questa la macchina ? diventata molto + rigida...va dobbiamo ancora provarla in condizioni + estreme...abbiamo girato 10 minuti e andava meglio...ma il tempo era quello che era... [/quote] ma ci sarete al ferrari challange a teverola (CE)?

[quote name='xxfamousxx' post='976038' date='Apr 26 2009, 07:40 PM'][quote name='Claudio Tiger' post='975925' date='Apr 26 2009, 04:38 PM']il nuovo motote max power e un motore da paura io lo provato montato su una blade e vi assicuro che le sue prestazioni sono il massimo che si possa avere, diciamo che chi vuole il massimo e consigliato.[/quote] ma di quale motore stai parlando scusa??? guarda che qua si sta parlando di una versione economica della max power -.- [/quote]

[quote name='digitalfoto' post='975416' date='Apr 24 2009, 08:28 PM']un saluto particolare x corsi e buona fortuna x il reggionale[/quote] grazie, spero che potr? avere il piacere di averti al regionale prossimo! ciao!

[quote name='wolfer1976' post='975397' date='Apr 24 2009, 07:40 PM'][quote name='Stelt' post='388657' date='Aug 2 2006, 10:59 PM'][quote name='juzam' post='388651' date='Aug 2 2006, 11:52 PM'] figurati se fanno il kit or ora, nun c'hanno manco li ricambi, se fanno usci un kit prima dei ricambi veramente mi incaxxo di brutto, per la cronaca non so se si ? capito mi servono dei ricambi 720 altrimenti ho un bel soprammobile e debo ordinare per forza all'estero [/quote] Noi abbiamo i ricambi [/quote] fammi sapere voi ki visto ke sono di milano e li cerko disperatamente ciao [/quote] si, la discussione la creai io tempo fa, comunque hai PM.

[quote name='saetta' post='975010' date='Apr 24 2009, 07:04 AM']A Giovanni, dimentico di dirti un'altra cosa,ti ho' visto in pista,e mi sembri molto preparato sia in teoria che in pratica,quindi per me 6 stato un po' precipitoso nel dire questo di me:(che io avrei potuto alludere a te,). Va be', non fa niente,ci si rivede in pista, ciauz![/quote] ok, ci siamo intesi male, sappi che me la prendo un po per certe cose per questo mi avrebbe dato fastidio, ma ti ho frainteso, scusa. Se pensi di farti una passeggiata a salerno da autuori domenica c'? il regionale 1/10 e ci sono anche un po dei nostri ci sei vede in pista ciao!

[quote name='saetta' post='974464' date='Apr 22 2009, 08:32 PM']We' Picchio, sbrigati a postare altre foto dei tuoi lavori,anche se e' ancora presto per esprimere un mio parere personale,comunque ho' appena iniziato ad elaborare il mio 1 motore,speriamo che vada,altrimenti.......... aspetto il 2 motore che faccia un po' di LT e ricomincio, dal tronte il modellismo per me e' questo,modellare con le proprie mani qualsiasi cosa o parte, macchine motori ecc... tanto il bello e' questo:(se non si sbaglia,non si impara,ma attenzione pero',io parlo di tutti quei modellisti che come me, lo praticano con le proprie mani e intuizioni,no quelli che imparano a parlare bene solo in teoria,e poi con la pratica.......no comment).[/quote] nicola non so se ti riferisci a me ma ti dir? che io ho iniziato proprio coniugando teoria e pratica, certo non sar? un esperto ma non posso ritenermi un teorico puro...comunque posta le tue foto cos? potremo vedere il frutto dei tuoi lavori! ciao! x pikkio...visto che sono di napoli aspetto un tuo pm! Poi se capito da quelle parti ci si pu? vedere!

[quote name='pikkio_96' post='974445' date='Apr 22 2009, 07:53 PM'][quote name='corsa' post='974424' date='Apr 22 2009, 07:24 PM']Ciao prima cosa complimenti soprattutto perche ti sei dedicato a ottimizzare un progetto (di per se valido) e non stravolgerlo. per quello che so ti posso dire che hai ridotto di molto le turbolenze dovute alla rotazione dell'albero con conseguente meno attrito a livello fluidodinamico, l'unica cosa che non mi stancher? mai di dire che le superfici dove passa la mix non devono essere a specchio per permettere la formazione dello strato limite sulla superficie che permette alla mix di scivolare meglio e di conseguenza di avere una maggiore velocit?. Spero non avrai lucidato anche il bottone (perdendo millesimi) ma hai gia provato il tutto in pista?[/quote] Provato in pista con ottimi risultati Il bottone non ? stato lucidato Poster? altri miei lavori da sottoporre alla vostra attenzione/giudizio Ciao [/quote] ciao X franco (digitalfoto) credo che modificare nel proprio piccolo su basi teoriche valide sia costruttivo oltre che produttivo, nessuno dice che deve andare per forza bene, se uno vuole giocare pu? farlo tranquillamente basta essere consapevoli dei rischi che si corrono e basta...non vedo limitazioni a tal senso...ci si vede in pista!! x pikkio ma nella prova cosa hai riscontrato di preciso? hai fatto altre modifiche (tipo anticipo, lavori sulla camicia) che potrebbero aver contribuito al buon risultato? Ti chiedo questo per avere un quadro pi? preciso e quantificare l'influenza dell'arrotondamento di tutti gli spigoli comunque aspetto le altre foto dei tuoi lavori

[quote name='UomoNervoso' post='974417' date='Apr 22 2009, 07:16 PM'][quote name='Cavallo Pazzo' post='974415' date='Apr 22 2009, 07:13 PM']Ciao! Io fossi in te accetterei volentieri l'invito di SERPENT950R e andrei a trovarlo in pista come ti ha detto... Una buona chiacchierata ti chiarirebbe molti dubbi. Con poco pi? di 100? puoi gi? comprarti un Hudy in metallo per la categoria 1/10 pista. E' un ottimo prodotto e tiene il valore nel tempo. Il tornio a mio avviso non ? proprio indispensabile all'inizio. Serve per modificare il diametro delle gomme in spugna. A grandi linee nell'1/10 si torniscono le gomme anteriori di un paio di mm perch? durante l'uso le posteriori si consumano pi? velocemente. Senza un tornio dopo un p? di giri avresti un modello pi? alto anteriormente e pi? basso posteriormente. Inoltre serve per tornire maggiormente la gomma interna, perch? l'esterna si consuma pi? velocemente. Chiaramente dipender? dalle piste, ma spero di averti dato un'idea generale.[/quote] Molto esaustivo, volevo approfittare della tua disponibilit? per un'ulteriore domanda, ma il banco assetti ? "obbligatorio" non se ne pu? fare a meno, oppure pregiudica un po' le prestazioni della macchina, ma puoi correre lo stesso? [/quote] il banco assetti o setup ? quella serie di strumenti e squadrette che ti permette di regolare : tweak (bilanciamento) convergenza campanatura finecorsa sospensioni per iniziare (quindi per il primo annetto di prove) non ? indispensabile, anzi nei primi mesi non ? necessario, pensa che nei manuali vengono date le misure di come monatre la sospensione per avere l'assetto di base, basta un calibro e ti sei fatto l'assetto. Poi visto che all'inizio non avrai grandi necessit? di variare valori di setup questo tipo di accessorio non ? necessario, basta come detto su, seguire le indicazioni sul libretto di montaggio ciao!

pikkio sul tuo lavoro ho gia risposto nell'altro topic dove hai inserito le stesse foto, quindi del tuo lavoro parliamone di la!

Ciao prima cosa complimenti soprattutto perche ti sei dedicato a ottimizzare un progetto (di per se valido) e non stravolgerlo. per quello che so ti posso dire che hai ridotto di molto le turbolenze dovute alla rotazione dell'albero con conseguente meno attrito a livello fluidodinamico, l'unica cosa che non mi stancher? mai di dire che le superfici dove passa la mix non devono essere a specchio per permettere la formazione dello strato limite sulla superficie che permette alla mix di scivolare meglio e di conseguenza di avere una maggiore velocit?. Spero non avrai lucidato anche il bottone (perdendo millesimi) ma hai gia provato il tutto in pista?