Mauro58

Bella Drake !! Vinoooooo ... ho visto una quercia germogliare, che sia un fiore di limone ? se veramente lo fosse, il tuo limone germoglier? ... mele

Ho saputo, e probabilmente scoperto i motivi per cui a questo giro gli "oversea" hanno bastonato ben bene i piloti Europei... In pratica la pista del mondiale era aperta anche prima dell'inizio del mondiale e praticamente tutti quelli che andavano a "stecca" sono settimane che girano nella pista ... Qualcuno addirittura è un mese che gira a Pattaya anche aiutato dai prezzi bassi del costo della vita... La cosa ora mi torna, il divario tecnico c'è, ma non possono anche i Francesi fare la figura dei "pivelli" nei confronti dagli Americani. Mi dicevano che nelle prime qualifiche i nostri si prendevano dei gran secondi/giro ... Mi chiedo che senso abbia da parte di IFMAR tenere aperta la pista prima dell'inizio ufficiale del periodo dell'evento consente solo a coloro più dotati di tempo e denaro di andare avanti ... A sto punto l'ha azzeccata chi se ne è stato a casa o ha trascorso il tempo a Pattya per andare per ...

[quote name='Buzz' date='16 November 2010 - 10:26 AM' timestamp='1289895963' post='1195548'] Sar? mica che nell'ON ci sono pi? "coltelli tra i denti" ed esasperazione, come viene spesso criticato da chi fa OFF, e questo magari spinge ad avere un livello generale di prestazioni pi? alto???? [/quote] A me sembra che di "coltello fra i denti" i piloti TOP nell OFF ne hanno da vendere...

[quote name='il-gufo' date='15 November 2010 - 04:27 PM' timestamp='1289831270' post='1195314'] [quote name='Mauro58' date='15 November 2010 - 04:18 PM' timestamp='1289830705' post='1195308'] Mi sembra un po disarmante la supremazia dei piloti "oversea" rispetto agli Europei e ai ns. Italiani ... Possibile che nel pista i nostri sono i migliori al mondo e nell'OFF arriviamo per i fuochi...? Qual'? il problema legato ai risultati dell'OFF rispetto all'ON ? [/quote] .... innanzi tutto bisogna vedere come sono fatte le piste del mondiale e come sono fatte le nostre... ho l'impressione che siano molto diverse come fondi e come tracciati..... [b][i]poi... qui da noi.... tanti superstar con gazebi e magliette personalizzati, carrozzerie aerografate e tanta spocchia, gelosie, segreti ecc ecc... tutte cose che non fanno bene al LIVELLO GENERALE ... INSOMMA c'? da considerare che si pu? sempre andare pi? forte e gli sforzi vanno fatti in quella direzione, non altre.... i piloti pi? forti hanno realmente poco "pungolo" da parte dei pochissimi emergenti anche se abbiamo tantissimi praticanti.[/i][/b] . [/quote] Beh, ma ste cose non ci sono nell'ON ...? Secondo me sono anche li...

[quote name='nodo' date='15 November 2010 - 04:15 PM' timestamp='1289830555' post='1195307'] [quote name='Mauro58' date='15 November 2010 - 03:57 PM' timestamp='1289829451' post='1195303'] I Bilanisti e giuventini sono un po come le lumache ... tirano fuori le corna solo quando piove mentre quando splende il sole se ne stanno rintanate dentro il guscio... Ieri ? piovuto ... ed oggi tutti fuori a bagnarsi le corna facendo i "brillanti", dopo essere stati rintanati per 5 anni dentro il guscio mentre spendeva il sole ... [/quote] Senz'altro voi interisti ne sapete qualcosa sullo stare rintanati e .... per molto pi? di 2 o 3 anni .... PS ? vietato dal regolamento usare le stesse battute sia sul forumche su Facebook .... Su FB non ti rispondo perch? hai lanciato un anatema e non voglio correre rischi [/quote] Come sai a noi Interisti piace ripeterci ... ed ? da 5 anni che ci riusciamo ma qualche volta ci va male... E visto che mi piace ripermi, metto anche qui l'anatema vediamo che strage faccio ... [b][size="6"] Tutti i giuventini e Bilanisti che replicheranno a questo post a partire da questo momento, avranno un 2011 disastroso ...[/size] [/b]

Mi sembra un po disarmante la supremazia dei piloti "oversea" rispetto agli Europei e ai ns. Italiani ... Possibile che nel pista i nostri sono i migliori al mondo e nell'OFF arriviamo per i fuochi...? Qual'? il problema legato ai risultati dell'OFF rispetto all'ON ?

Beh, penso che il pi? incaz.zato di tutti debba essere il povero Alonso ... al suo posto prima di sedermi nel prossimo campionato sulla nonoposto rossa, pretenderei la sostituzione completa della squadra che sta davanti ai monitor ai box ... Quelli la gara il prossimo anno la devono vedere su RAI1 ... Voglio dire ... fosse la prima volta che sbagliano strategia ...

I Bilanisti e giuventini sono un po come le lumache ... tirano fuori le corna solo quando piove mentre quando splende il sole se ne stanno rintanate dentro il guscio... Ieri ? piovuto ... ed oggi tutti fuori a bagnarsi le corna facendo i "brillanti", dopo essere stati rintanati per 5 anni dentro il guscio mentre spendeva il sole ...

[quote name='il-gufo' date='14 November 2010 - 06:47 PM' timestamp='1289753258' post='1195045'] Magari IL CAMPIONATO MONDIALE ? IFMAR e non EFRA....[img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/ph34r.gif[/img] [attachment=79703:ifmarnonefra.JPG] ... interisti... ts?! [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/tongue.gif[/img][img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/tongue.gif[/img][img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/tongue.gif[/img] non capiscono proprio nulla.... . [/quote] Si esatto ... volevo vedere se eri attento ...

Mhmmm piloti Europei ... in "affanno" e quelli Italiani (dis)persi agli ottavi e sedicesimi

1. Cody KING (US) ? Kyosho/Orion 1. Atsushi HARA (JP) ? Hot Bodies/OS 3. Jared TEBO (US) ? Kyosho/Orion 4. Kyle MCBRIDE (AUS) ? Mugen/OS 5. Billy Easton (US) ? Serpent/RB 6. Jeremy KORTZ (US) ? Hobao/Werks 7. Adam DRAKE (US) ? Losi/Novarossi 8. Robert BATLLE (ES) ? Associated/Novarossi 9. Joern NEUMANN (DE) ? LRP/LRP 10.Ryan CAVALIERI (US) ? Associated/Orion 11.Ryan MAIFIELD (US) ? Associated/Reedy 12.Renaud SAVOYA (FR) ? Mugen/RB

Risultato della finale : Pos Car Name Laps Time Split Last Lap Best Lap Best To Date Estimated Status 1 2 Cody KING (USA) 78 01:00:28.802 00:00.000 0:46.425 0:44.394 014/10:45.124 078/01:00:28.80 FINI 2 1 Atsusi HARA (JPN) 78 01:00:30.727 00:01.925 0:44.961 0:44.231 014/10:44.154 078/01:00:30.72 FINI 3 3 Jared TEBO (USA) 76 01:00:02.373 - 2 Lap(s) 0:47.163 0:44.401 013/10:01.509 076/01:00:02.37 FINI 4 9 Kyle MCBRIDE (AUS) 76 01:00:03.943 00:01.570 0:45.181 0:44.664 013/10:11.375 076/01:00:03.94 FINI 5 5 Billy EASTON (USA) 76 01:00:13.829 00:09.886 0:52.183 0:44.417 013/10:24.181 076/01:00:13.82 FINI 6 7 Jeremy KORTZ (USA) 76 01:00:38.027 00:24.198 0:51.595 0:44.781 013/10:18.046 076/01:00:38.02 FINI 7 12 Adam DRAKE (USA) 75 01:00:05.294 - 1 Lap(s) 0:52.782 0:45.017 013/10:04.684 075/01:00:05.29 FINI 8 11 Robert BATLLE (ESP) 74 01:00:18.355 - 1 Lap(s) 0:45.662 0:44.851 013/10:08.186 074/01:00:18.35 FINI 9 10 J?rn NEUMANN (GER) 73 01:00:19.059 - 1 Lap(s) 0:45.738 0:45.003 013/10:08.207 073/01:00:19.05 10 6 Ryan CAVALIERI (USA) 63 00:49:45.200 - 10 Lap(s) 0:49.488 0:45.180 013/10:11.734 076/01:00:01.19 11 4 Ryan MAIFIELD (USA) 56 00:44:40.226 - 7 Lap(s) 0:45.403 0:44.554 014/10:35.283 076/01:00:37.45 12 8 Renaud SAVOYA (FRA) 33 00:40:50.924 - 23 Lap(s) 1:01.895 0:44.378 013/10:04.366 049/01:00:39.25

Qui un po di foto delle varie giornate trascorse : [url="http://gallery.neobuggy.net/2010-Races/2010-IFMAR-World-Championships"] NEO Buggy Foto[/url]

Per me sono gli sciamani senegalesi che vendono gli ombrelli, ed hanno tutto l'interesse a venderli alla Domenica quando la gente va in giro... Miii Domenica scorsa a Lucca Comics lo sanno solo loro cosa hanno venduto ...

Dai Maxim? verranno tempi migliori, purtroppo la crisi colpisce un po tutti i settori, sono pochi coloro che si salvano

[quote name='oriones' date='04 November 2010 - 12:32 PM' timestamp='1288866745' post='1191253'] Ho visto che chiaramente ? un motore da pista. L'eventuale uso su una Rally-GT (carrozzeria chiusa e limitato raffreddamento) potrebbe creare problemi al motore? Anche riguardo ai consumi, abituato a rifornire almeno a 6 min, in cosa/dove si potrebbe intervenire senza pregiudicare prestazioni e/o efficienza del motore? Massimo [/quote] Esiste anche la versione da Rally che ha la testa maggiorata. Noi li stiamo usando da oltre un anno; praticamente abbiamo girato con uno dei primi due esemplari che sono arrivati in Italia.

[quote name='rubelliniracing' date='02 November 2010 - 08:35 PM' timestamp='1288722912' post='1190576'] [quote name='Mauro58' date='02 November 2010 - 08:05 PM' timestamp='1288721138' post='1190566'] ...dovete allora spiegare ai normali cuscinetti radiali montati dove dovrebbe andare "necessariamente" un reggispinta, che la devono smettere di funzionare per mesi/anni e che devono rompersi prematuramente, perch? la teoria dice cos? ... Tempi duri per chi sta usando i normali radiali ... presto dovrete tornare ad usare i reggispinta sulla Centax... la maggioranza dei "tecnici" del forum dice cos? ... [/quote] ....anche le querce fanno limoni ... ma non maturano [/quote] Maturano, vedrai che maturano... Gi? quest'anno qualcuno e' maturato...

[quote name='le coco beach' date='31 October 2010 - 05:15 PM' timestamp='1288538114' post='1189774'] [quote name='le coco beach' date='17 December 2009 - 10:11 AM' timestamp='1261037477' post='1075831'] [quote name='Buzz' date='16 December 2009 - 07:22 PM' timestamp='1260987724' post='1075669'] Io non capisco, non che sia contento di pagare di più, quello credo un'po' come tutti; io ti parlo da dirigente d'azienda e ti posso dire che se i costi che compongono la tessera, quindi assicurazione ecc ecc aumentano, credo sia molto difficile che i nostri signori dell'AMSCI possano diminuire le tessere, ancora di più lo è se i tesserati diminuiscono........economia [/quote] tessera 60 euro +20 meccanici = 80 euro etc etc [/quote] quest anno e arrivata voce che la tessera e gratis si fa solo un offerta [/quote] Miiiii le coco beach ti sei scritto sul calendario di riprendere sto argomento ... ? Presidè ... piano con le offese ... il coco beach solitamente non offende ...

...dovete allora spiegare ai normali cuscinetti radiali montati dove dovrebbe andare "necessariamente" un reggispinta, che la devono smettere di funzionare per mesi/anni e che devono rompersi prematuramente, perch? la teoria dice cos? ... Tempi duri per chi sta usando i normali radiali ... presto dovrete tornare ad usare i reggispinta sulla Centax... la maggioranza dei "tecnici" del forum dice cos? ...

[quote name='Mago Zurl?' date='01 November 2010 - 10:21 AM' timestamp='1288599672' post='1189942'] x Mauro58: allora al posto del cuscinetto potresti mettere tanti rasamenti per "riempire" lo spazio che c'? tra il funghetto e il cuscinetto della campana: non sono d'accordo! L'utilizzo del reggispinta ? PER ME il metodo giusto con quel tipo di frizione: poi di "pagliativi" ne esistono una infinit?... [/quote] Negativo ... quando la frizione ? in folle il cuscinetto serve, eccome ! Ma non essendoci carico assiale basta un comune cuscinetto. Dal momento in cui la frizione attacca non c'? quasi pi? rotolamento e serve solo una battura contro il funghetto e la fa a spalla di un normale cuscinetto. Il rotolamento con c'? solo quando la frizione ? in folle e nei brevi passaggi di attacco, quando ? attaccata se la frizione slittasse sarebbero "fiamme" ed il ceppo durerebbe nulla ...

[quote name='Shark1825' date='01 November 2010 - 11:43 AM' timestamp='1288604639' post='1189987'] ragazzi che candele si possono usare per questo motore oltre alle O.S (di non facile reperibilit?), Novarossi e Max vanno bene? ? vero che bisogna fare un rodaggio "consigliato" dalla casa di ben 4 litri? grazias [/quote] Beh, io su questi motori uso la candela OS RP7. Rodaggio di 4 litri ?! Io ho sempre fatto 4/5 pieni belli grassi e sono piu' che sufficienti.

[quote name='planetrrr' date='31 October 2010 - 09:36 PM' timestamp='1288553797' post='1189850'] [quote name='Mauro58' date='31 October 2010 - 12:12 AM' timestamp='1288476754' post='1189638'] Quella di Planet.. [/quote] Aiaiai e un telaio per la mz!!!!!!!!!!! E che dire della crono di luise allitaliano a Olimpia che a esploso il posteriore!! Mauro Mauro pezzi da pertutto!!!!!!!!!!!! [/quote] Miiiii esploso ???? SMONTATO ! Le viti vanno messe e tirate !!!

Quella di Planet..

[quote name='macellarobrus' date='30 October 2010 - 05:36 PM' timestamp='1288452966' post='1189528'] Ogniuno di noi giustamente applica la sua teoria che puo' esere giusta o sbagliata, comunque resta il fatto che da piu di 3 anni non uso piu il reggispinta ma un semplice cuscinetto con un decimo di gioco, e la frezione non mi ha mai abbandonato, adesso se e' giusto o sbagliato lo lascio decidere a voi. per quanto riguarda il consumo del funghetto io ci faccio circa una stagione agonistica. X concludere in una stagione compravo circa 6 reggispinta spendendo circa 90 ? ora con tre tubetti di semplici cuscinetti x campana ne spendo 30. [/quote] Tutto questo perch? in TEORIA servirebbe un reggispinta ma in pratica accade questo : [quote name='Mauro58' date='29 October 2010 - 03:59 PM' timestamp='1288360780' post='1189132'] Quando la frizione ? attaccata, il ceppo preme sulla campana, e la campana preme sul reggispinta che lo blocca contro il funghetto. In questa situazione, non essendoci rotolamento delle sfere, il cuscinetto per assurdo potrebbe anche non esserci, infatti si monta anche un cuscinetto normale che fa semplicemente da battuta fra la campana ed il funghetto. [/quote] Se ci fosse rotolamento, con quel carico e quelle velocit? di rotazione, un normale cuscinetto nato per carico radiali durerebbe "quanto uno zucchino in bocca ad un maiale", in realt? dura tantissimo e questo non perc? non ci sia un carico assiale: il carico assiale c'? eccome, ma nel momento in cui si presentata scompare il rotolamento In sostanza, se si monta un cuscinetto reggispinta e si riepettano i giochi necessari, la sua durata ? garantita altrimenti tanto vale montare un normale cuscinetto.

[quote name='toxstoxs' date='29 October 2010 - 11:04 PM' timestamp='1288386256' post='1189339'] [quote]Meccanicamente parlando quello che dici è giusto, tuttavia proprio perchè il suo funzionamento è limitato solo quando la frizione è in folle, e dopo che è la frizione è attaccata non c'è più rotolamento sul cuscinetto, molti ora usano un normale cuscinetto e vedo che problemi non ne hanno.[/quote] Sei proprio certo di quello che scrivi?????? [/quote] Yesss ! quando è attaccata quasi nullo