Fr@Pis

Ciao mklucas, contatta l'amico utente "kikkomoto" ne ha realizzato una a pochi km da Cagliari, FOTO DELLA PISTA

Giuss, hai un PM

Tanti auguri!!

Sar? forse l'antenato di questo strumento? http://www.mitutoyo.co.uk/MitProd/mtopr.ns...33;Opendocument

A me sembra uno strumento per misurare la durezza dei corpi o qualcosa di simile, ma in questo momento non ricordo il nome

Colgo l'occasione della presenza di Fuzzi per fargli una domanda: ma se uno che come m? abita a Cagliari e vuole leggere TM saltuariamente senza abbonarsi (ho gi? una sorta di abbonamento con l'edicolante per RCM) in quale edicola si pu? trovare la rivista?

Io so qual'? la migliore ............. ma non ve lo dico!!

nessuno mi pu? aiutare

Come da titolo cerco lo "spaccato" completo di codici e schema di assemblaggio del cambio 2 speed della Pure Ten Alpha, qualcuno gentilmente pu? metterlo a disposizione? oppure, sapete indicarmi un link dove scaricarlo? Vi ringrazio anticipatamente mail - francepisano@tiscali.it

Con me sono stati velocissimi, mi hanno risposto via e-mail quasi on-line, hanno inviato il file xls con il loro listino con sconto da utilizzare nel caso la mia zona non fosse coperta da distributore locale, pensa che ho avuto dei problemi per riuscire ad aprire il file inviatomi e sono stati disponiblilissimi a rispedirlo per ben 4 volte nell'arco di 2gg circa, quindi per conto mio niente da ridire sulla seriet? della STS Italia

Quindi tutto il ventrame del nuovo motore puo essere tranquillamente montato sul mio D3 prima serie?

A me lo faceva una lampada con lampadina fluorescente compatta, di quelle a risparmio energetico, come spegnevo la lampada tutto OK

Confermo, Dipende poi da che ci devi fare, se devi correre per il mondiale ci vuole quello della Hudy altrimenti fai brutta figura con gli altri concorrenti

Lo puoi trovare presso quasi tutti i negozi di modellismo ecco la foto

Certo che si pu? in questo link ho spiegato per benino il procedimento http://www.forumfree.net/?t=2138459

Questo in FOTO e della PMB, ci puoi far tutto

Se prendi la corona della seconda marcia, sul dentino dove aggancia il saltarello, se noti bene c'? inserito un pernetto in acciaio, quello va sostituito con il pernetto come spiegato in precedenza

AUGURIIIII

Non ricordo esattamente quale ho preso io, cmq puoi prendere la SPM100 oppure la SPM102 se ti serve anche il dado la SPM103

Per il cambio ho sostituito il pernetto in metallo da 1mm del dentino della corona seconda marcia utilizzando un perno identico a quello dei trascinatori delle ruote da 2mm, ovviamente bisogna allargare il foro con una punta di precisione da 2 mm, poi dopo aver riempito il foro di colla al cianoacrilato (ATTAK) puoi infilare il pernetto nel foro, quando il tutto ? ben asciutto, asportare con il Dremmel la parte del perno eccedente, spero di essere stato abbastanza chiaro

ultima

altra foto

Allora, ti rispondo con ordine, non avevo ancora il motore quando in uno dei tanti ordini da rcmart pensai di ordinare i supporti motore della 3 racing (KV-002) c'era scritto che andavano bene per la V-one S ma subito dopo l'acquisto del motore mi accorsi che quanto dichiarato non corrispondeva a verit?, infatti per poter montare il motore occorreva che i fori superiori (quelli appunto dove viene fissato il motore) fossero spostati in avanti di cica 3 mm, per avanti intendo verso la corona del cambio, a questo punto capii che i supporti da me acquistati non potevano essere utilizzati se non previa nuova foratura del telaio, questa operazione a me personalmente non andava a genio e preferivo tovare una soluzione alternativa ed appunto cercare dei supporti motore che mi permettessero di traslare di 3mm circa il motore, dopo varie ricerche in rete non riuscii a trovare niente che mi permetteva di ovviare al mio problema e fu in quel momento che decisi di autocostruire i supporti. Tramite alcuni amici riuscii a procurarmi una bacchetta in ergal lunga circa 150mm e con una sezione di 15x6mm. LAVORAZIONE - Tagliare con 2 fette lunghe circa 32mm - Tracciare e forare con trapano a colonna e punta da 2,5mm la parte da montare sul telaio - Filettare filettare i fori con maschio da 3mm passo MA - Fissare i supporti al telaio con viti a brugola 3 MA lunghe 10mm - Posizionare il motore completo di pignone sui supporti in modo da farlo combacciare con la corona - Tracciare sui supporti la posizione della foratura superiore - Forare e filettare come precedentemente descritto - Rifinire i supporti con carta abbrasiva fina e lucidare con pasta abbrasiva a questo punto i nuovi supporti sono in grado di accogliere il motore Per quanto riguarda la frizione, non ho fatto niente di speciale, dopo averne acquistato una a tre ceppi della SPM, mi sono limitato a montrala sull'albero del motore, la campana ? rimasta quella originale per cambio 2 speed, l'unica cosa che ho cambiato ? stata la gabbietta a rulli, ne ho usato una in alluminio, ovviamente ho dovuto riadattare tutto il leverismo del gas allego qualche foto dei particolari in modo da vedere in linea di massima le operazioni compiute, se ci sono altre domande fai pure... a disposizione