luca24372

[quote name='Teresa' timestamp='1306441827' post='1254596'] Perfetto...tutto chiaro! Grazie ragazzi!!! Ora vorrei aggiungere, visto che vi vedo molto preparati,.... Ma...arretrando i triangoli anteriori/inferiori e mettiamoci anche quelli superiori, i semiassi si posizioneranno a freccia verso il posteriore. Voi...avete notato differenze di trazione con i semiassi a freccia?!?! [/quote] La Mrx4 sull'avantreno ha i giunti omocinetici e non i semiassi, considerando che l'angolazione non e' eccessiva, questa dovrebbe aiutare a non far segnare i bicchierini, in quanto la spinetta durante la rotazione del bicchierino striscia nella scanalatura, non rimane in un punto fisso. Poi la trazione sull'avantreno di una macchina da pista va' valutata in base al rapporto di overdrive, se uso rapporti negativi, praticamente la trazione sull'avantreno la ho solo in determinate condizioni, per esempio durante la perdita di trazione del retrotreno. Rifacendosi al discorso del carico aerodinamico, a parita' di assetto piu' arretro l'asse anteriore teoricamente dovrei avere anche piu' trazione, in quanto aumento il carico sull'avantreno. L'unica cosa che mi puo' venire in mente, e' che con angoli eccessivi, potrei avere problemi di attrito tra giunti cardanici e bicchierini durante la sterzata, questo al limite puo' far lavorare in maniera differente un eventuale differenziale, ma il pista non ha differenziali, ha lo scatto libero anteriore ed il palo posteriore. Se hai fatto questa domanda vuol dire che hai avuto qualche riscontro, cosa hai notato ? Ciao!!!!

[quote name='Teresa' timestamp='1306411582' post='1254414'] Ok...va bene,...per

Se le molle della MRX5 sono le stesse della mrx4, per l'avantreno la gradazione MUGEN dalla piu' morbida alla piu' dura dovrebbe essere questa: GRIGIA BIANCA NERA GIALLA BLU La grigia e' una molla gia' abbastanza morbida, piu' morbida della grigia dovrebbe esserci la TURCHESE 1.7 e VIOLA 1.6 , ma si usano se non dico fesserie piu' nel 1/10. Ciao

[quote name='batmanleon' timestamp='1303160979' post='1243907'] trofeo di pasquetta al lago di codana cat 1/8 1/10 1/5 [/quote] ma la pista di Codana e' sempre aperata ? Si fanno ancora gare ? se si, potresti pubblicare un calendario gare ? Ciao !!!!:applauso:

[quote name='krypton' timestamp='1304455309' post='1248161'] Ciao, scusate se recupero un post cos

Forse allora prima di aggiornare la macchina bisognerebbe chiedersi se si ha intenzione di usare gli addittivi o no ? Ciao!!!

Da quello che posso vedere, ma potrei sbagliarmi, con questo kit la serpent ha cercato forse di limitare i puntamenti in curva del modello dovuti al gran caldo del posto ed alla tanta tenuta del tracciato. Grande recupero di camber anteriore dato dai braccetti superiori estremamente corti e centro di rollio anteriore basso dato dal piastrino dell'attacco montato molto alto. Il centro di rollio basso forse per recuperare un po' di tenuta laterale nelle curve veloci. Quello che mi chiedo e', questi benefici sulle nostre piste si potranno aprezzare viste le differenti temperature ? Comunque e' sempre bello vedere un casa sempre dietro la ricerca per sviluppare il modello. Cosa ne pensate ? Ciao

[quote name='atomino' timestamp='1298812832' post='1228418'] [quote name='Billy Boys in the night' timestamp='1298765872' post='1228335'] ....la maggior parte della gente non sa' nemmeno cos'e' una macchina telecomandata a scoppio......[/quote] ci credo! la maggior parte della gente conosce quelle RADIOcomandate aghahaghagahaghah [/quote] teles in greco significa lontano Il telecomando

Riporto quanto scritto su un altro forum: [color="#FF0000"] Re: Miscela diesel Ciao allora la standard era: [/color] [color="#FF0000"] 33% etere 33% petrolio (kerosene, da paura quello avio per gli elicotteri veri, alle brutte anche gasolio... ) 33% olio di ricino poi c'erano componenti stranissimi ma nell'ordine del 1-2%, ma credo che se possa anche fare a meno.... la cosa complicata per

[quote name='Clapton' timestamp='1298143114' post='1226082'] Grazie Luca per il chiarimento, io non ne ho mai visto uno con il tappo bombato, per cui la cosa mi risultava parecchio strana, e s

[quote name='Clapton' timestamp='1298099398' post='1225882'] [quote name='rubelliniracing' timestamp='1297762784' post='1224506'] Tappo e albero uscivano cosi'......... [/quote] La memoria a volte inizia a farmi brutti sscherzi per cui prima di scrivere castronerie sono andato a ricercare sul mio personalissimo hard disk un articolo che avevo scritto per TM, e stavolta la mente non mi ingannva il tappo del GRP Tuned by Mario Rossi con testa in magnesio era trattato ma all' interno era piatto non concavo ! Solo per la "precisione" ! [img]http://img404.imageshack.us/img404/8665/mannaiaalbero.jpg[/img] Poi se il tappo del nostro amico sia stato modificato o sostituito questo non lo s

Prova a chiedere qua: [url="http://www.tecnopower-motor.com/index.php/products/engines/01001-21r"]Tecnopower[/url] lo avevo trovato tempo fa' su internet. Ciao!!!!

Per la mugen ci sono due campane, se vuoi essere siicuro acquista quella della mrx4x, e' rettificata internamente, quella della mrx4r no, questo provoca l'usura precoce del ceppo, sballando le misure. Se hai il tornio puoi ripassare la campana lisciandola con carta vetro fine. La campana vecchio tipo la riconosci passandoci le unghie sopra, senti la superficie non liscia. Se risolvi prima di tutto il problema campana, poi puoi dedicarti a regolarla come ti hanno consigliato. Anche io ho avuto il tuo stesso problema quando presi la mrx4r, poi ho riso to come ti ho descritto. ciao!!

[quote name='peppe-racing' date='13 November 2010 - 12:26 AM' timestamp='1289600776' post='1194621'] Allora domani vi faccio sapere meglio se e 1s 3.3 e 2x 6.6.. Cmq quale delle due devo usare?presumo 2s 6.6 vero? come amperaggio di carica per una carica lenta e efficace a quanto carico?Mentre per fare la carica veloce in pista prima della finale? [/quote] Per il pacco ricevente devi usare 2s essendo due elementi da 3,3v. Per la corrente di carica puoi usare tranquillamente 1C, quindi se il pacco e' da 1450mA/h usi 1400mA o 1,4A per la carica. Comunque le life da quanto letto sono molto meno delicate delle lipo e quindi sopportano stress maggiori, teoricamente alcuni pacchi life li puoi caricare fino a 4C, io per ora ho solo fatto la prova fino al doppio della capacita' senza problemi, quindi con 3A. Bilanciatore sempre attivo durante la carica!!!! Ciao

[quote name='Serpent 720' date='09 November 2010 - 11:50 AM' timestamp='1289296227' post='1193087'] Be ma qualcuno un pezzetto di rame berillio potrebbe anche mangiarselo, poi farsi venire una febbre sopra i 40? a quel punto sarebbe stato necessario allegare la scheda di sicurezza ad ogni pezzo prodotto con quel materiale.... Allora alleghiamo anche la scheda di sicurezza alla frutta alla verdura...... dai certe cose,non hanno alcun senso nel contesto in cui siamo. Pu? capitare qualsiasi cosa...anche della nitro che ti vada negli occhi...allora? Che facciamo ci dotiamo tutti di occhiali e maschere protettiva per andare in pista? Non esageriamo.....prendiamo le cose nel dovuto modo. Poi si sa che se ti bevi un bicchiere di soda caustica ti fa male.... [/quote] Escludendo la frutta e verdura, che non mi sembra proprio un paragone adeguato, in effetti nelle cose che hai elencato c'e' sempre indicata la classe di rischio; di conseguenza quando maneggio la miscela sto attento a come lo faccio, cosi' come la soda caustica...... ecc... Non e' per fare polemica, ma se conosco i rischi magari so' anche come trattare le cose evitando le conseguenze. Ciao!!!!!!

Grazie per la risposta, se dici cosi' allora vorra' dire che avete velutato se il vostro prodotto usato in questo contesto incide sulla salute. Ciao!!!

[quote name='toxstoxs' date='09 November 2010 - 09:46 AM' timestamp='1289288811' post='1193035'] [quote name='luca24372' date='09 November 2010 - 08:16 AM' timestamp='1289286988' post='1193026'] [quote name='toxstoxs' date='09 November 2010 - 02:34 AM' timestamp='1289262871' post='1192987'] Aggiungiamo che DI SCATOLA... utilizzando 2 servi low profile (Ko 2413) con batteria life a 2 celle e viteria in titanio nella parte SUPERIORE del modello (diciamo circa 8 grammi salvati) alla bilancia, pronto gara, con gomme 58/56, scocca Audi con doppia mano di vernice e transponder personale il display (una volta si diceva l'ago) si ferma a 1637 grammi. Ecco che dunque entrano in gioco quei pochissimi optional in [b]rame berillio[/b] che tanto bene fanno al motore in termini di dissipazione termica e distribuzione dei pesi portando il modello esattamente ai fatidici 1715 grammi a gomme 56/54 Saluti [/quote] Ma la Capricorn prima di produrre un elemento in rame berillio che tra l'altro subisce un surriscaldamento dal motore, ha letto le schede di rischio di tale materiale ? Sia per chi lo maneggia in fase di produzione che chi lo subisce come utente finale. Tra l'altro apprezzo molto gli optional della Capricorn, ma questo proprio non lo capisco, la salute prima di tutto. Ciao [/quote] Luca pensi sul serio che vengano usati materiali nocivi alla salute... Dai su... non esagerare ed estremizzare le cose... Le leghe utilizzate sono di pubblica reperibilita... e gli accorgimenti di cui vai parlando sono impiegati solo a livello produttivo dove vengono lavorate centinaia e centinaia di barre o lastre le cui polveri di lavorazione vanno gestite seconde delle normative. Ma il prodotto finito non e' in alcun modo passibile di danni fisici all'uomo. Non fare allarmismi inutili. Ciao [/quote] Sara', comunque dove lavoro ho dovuto seguire un corso sulla sicurezza solo per il fatto che maneggio schede elettroniche che hanno i contatti e le mollette per la schermatura RF trattate con rame berillio. Tra le protezioni c'erano i guanti e la mascherina, da quello che ci hanno detto e' che sopra certe temperature, che non sono neppure tanto alte vengono rilasciate particelle di berillio che possono essere inalate. Tieni presente che le schede che maneggio nell'impianto lavorano a temperature intorno ai 40 gradi. Comunque poi ognuno fa quello che vuole, l'importante e' essere informati e sapere a cosa si va incontro. Ciao!!!!

[quote name='lollofenix' date='22 September 2010 - 11:17 PM' timestamp='1285190275' post='1175589'] Raga ho un problema grande... di colpo mentre navigavo in internet con Chrome (ma lo fa anche con explorer) ha iniziato a non caricare piu le pagine web e a scrivermi "Errore 105 (net::ERR_NAME_NOT_RESOLVED): Impossibile trovare il server." Ho provato a riinizializzare il router (Alice Pirelli Voip2 Wi-Fi), a riistallare, ma niente. in alcune pagine nn sembra proprio voler entrare ( google, facebook,yahoo) ma in altre si (Qui, libero, ecc) non so piu cosa fare!! AIUTOOOOOOOOOO [img]http://lnx.automodel.net/forum/public/style_emoticons/default/unsure.gif[/img] grazie [/quote] Uno dei motivi per cui accade questo puo' essere il fatto che la tua connessione non vede piu' il server DNS. Potresti provare a forzare un altro server DNS nella configurazione di connessione. Ciao

[quote name='toxstoxs' date='09 November 2010 - 02:34 AM' timestamp='1289262871' post='1192987'] Aggiungiamo che DI SCATOLA... utilizzando 2 servi low profile (Ko 2413) con batteria life a 2 celle e viteria in titanio nella parte SUPERIORE del modello (diciamo circa 8 grammi salvati) alla bilancia, pronto gara, con gomme 58/56, scocca Audi con doppia mano di vernice e transponder personale il display (una volta si diceva l'ago) si ferma a 1637 grammi. Ecco che dunque entrano in gioco quei pochissimi optional in [b]rame berillio[/b] che tanto bene fanno al motore in termini di dissipazione termica e distribuzione dei pesi portando il modello esattamente ai fatidici 1715 grammi a gomme 56/54 Saluti [/quote] Ma la Capricorn prima di produrre un elemento in rame berillio che tra l'altro subisce un surriscaldamento dal motore, ha letto le schede di rischio di tale materiale ? Sia per chi lo maneggia in fase di produzione che chi lo subisce come utente finale. Tra l'altro apprezzo molto gli optional della Capricorn, ma questo proprio non lo capisco, la salute prima di tutto. Ciao

[quote name='teamorion' date='07 November 2010 - 03:33 PM' timestamp='1289136802' post='1192351'] si volevo sapere per lo più andando nella funzione program...si inposta la capacità delle pile da ricaricare esempio 1200 mha in effetti il caricabatterie quando arriva a questa capacità si ferma oppure no??? quando carico le pile nimh ce una funziona con scritto disharger-carger(nela forma abbreviata) e un valore che da da 1 a 5 cosa significa??? [/quote] Nel setup puoi settare la capacita' di cutoff, e cioe' a che capacita' di carica il caricabatterie si ferma, ma questa e' una protezione o forzatura che fai. La carica normalmente si ferma tramite il controllo del deltapeak in automatico. Poi nel programma disch/char il numero che puoi impostare sono i cicli di scarica e carica; questo programma si dovrebbe usare per rigenerare i pacchi batterie nicd e nimh e togliere l'effetto memoria. Normalmente io uso solo il programma di carica o scarica, impostando la corrente di carica ed il deltapeak che per le batterie nimh lo setto a 7 mV. Stai attento a quando usi correnti basse di carica, ricordati di aumentare il tepo di cutoff; se per esempio carichi un pacco da 1000ma/h ed usi una corrente di 100mA, assicurati che il timer sia sopra le 10 ore. ciao

[quote name='teamorion' date='07 November 2010 - 01:43 PM' timestamp='1289130213' post='1192316'] grazie mille ragazzi qualcuno possiede la traduzione del manuale d'istruzioni(mi viene un po difficile tradurre tutto xd) [/quote] Io l'ho solo in Inglese, ma comunque se hai gia' usato in precedenza altri caricabatterie, il tutto e' molto intuitivo; comunque nel manuale ci sono anche le figure dei vari menu'. [url="http://www.ev-peak.com/uploadfile/Download/201004171042372154.pdf"]Manuale ev650a[/url] Cioa

Io lo sto usando, e devo dire che e' ottimo, lo ho comprato quasi un anno fa'. Ottimo anche il rapporto prezzo/qualita'. Ciao

[quote name='planetrrr' date='02 November 2010 - 05:29 PM' timestamp='1288711755' post='1190490'] [quote name='luca24372' date='02 November 2010 - 05:06 PM' timestamp='1288710417' post='1190480'] Ok, grazie!!!!! spero che per la fine della primavera sia finito l'impianto, sarebbe anche un po' piu' vicino e comodo da casa mia. Sai per caso se la pista di Codana e' ancora aperta oppure e' gia' stata chiusa ? Ciao!!!!!! [/quote] anche io spero sia finita in fretta!!! e a 5km da casa codana dovrebbe chiudere a fine anno!!!! [/quote] Ok, grazie 1000 !!!!!! Allora attendiamo...................

Ok, grazie!!!!! spero che per la fine della primavera sia finito l'impianto, sarebbe anche un po' piu' vicino e comodo da casa mia. Sai per caso se la pista di Codana e' ancora aperta oppure e' gia' stata chiusa ? Ciao!!!!!!

Qualcuno sa' qualcosa circa la nuova apertura di questo impianto ? Ciao!!!!