giovox1975

http://www.baronerosso.it/forum/motomodellismo/209141-costruzione-moto-rc-2.html

google sketchup   autodesk inventor pro   ciao!

quelo originale fa cag......re quando lo abbiamo fatto quello in resina non c'era ancora.... l' unico neo ? che ? un po pesantuccio.......

un p? per? fa scena.........

ho fatto co? anch'io.... ora ? ok

per lavoro areonautica per passione modellismo

era la vecchia carena del diecino ? un' originale yokomo ciao

ma quanta pazienza hai........ io non ci riuscirei mai........ bravo!!!

si giusto......

......io vivo del fai da me...... comunque la moto non ? mia purtroppo e di un caro amico che la mette a disposizione come cavia.....

troppo buoni a onor del vero lo visto su un sito straniero su una n.f. allora lo abbiamo fatto anche sulla t.t. l' unico incoveniente ? che con i rapporti pi? corti della ts-4n non si riusciva a tirare nemmeno la prima... cos? ho fatto i calcoli della riduzione pignone/corona e la abbiamo rifatta molto pi? grossa adesso in seconda ? un p? pi? lunga che con il monomarcia ? una figata!!!!! per il video proveremo a farlo solo dopo che avremo finito le doppie pinze anteriori.... con quella originale ci vuole il rettilineo del mugello per fermarla........ ciao!

...ma la moto che cambia ? troppo realistica... che ve ne pare??? l' altra ? la mia gs-vision il telaio ? artigianale anche i triangoli post superiori ma non si vedeno molto bene in questa foto..... .......

ok!! ciao belli!! io sono della liguria di ponente vi metto una foto della pista in francia sopra monaco deove sono tesserato

si scusa o letto prima l'ultimo post di questo... domanda.... ma se ho i ginocchietti corti la ghiera del precarico si vede che lavora verso il fondo (come in foto) ma se monto i lunghi la ghiera lavora in alto sul corpo dell' ammortizzatore, per? la molla ? sempre la stessa e il lavoro complessivo ? sempre uguale credo cio? trasli solo la posizione della molla, al limite (e giustamente) con quelli lunghi riesco a precaricare meglio anche con le gomme post all' osso.... cosa che ora non riesco a fare non voglio rompere le scatole!!! ciao a tutti

Esatto, hai ragione, le sospensioni vanno fatte in modo che staccando le barre e gli ammortizzatori, siano libere di andare gi?...poi subentra il discorso del Down Stop e Up Stop (entrambi o singolarmente, a seconda delle preferenze) e dell'altezza macchina....quest'ultima si f?, ovviamente, mettendola prima sui blocchetti del set up e poi intervenendo sul precarico molle....ma per quanto concerne gli ammortizzatori, vanno montati con i ginocchietti lunghi, al posteriore.... Personalmente il mio assetto in altezza era 5mm al bordo d'uscita posteriore e 4mm al bordo d'uscita anteriore (altezza gomme 63 post - 61 ant) ok prover? dato che domenica vado a fossano a vedere la nuova pista che hanno fatto ciao grazie!