supermastino

dimenticavo la location... vie strane e traverse non ne conosco, solitamente arrivo a casa del LISSO e poi mi fa lui da tomtomgo... quindi vi rimando brutalmente al sito del GMR dove trovate tutte le indicazioni del caso. Mi raccomando, fate attenzione ad autovelox ed apparecchiature per le infrazioni semaforiche che nella zona di mesero abbondano ( anche ad uboldo, neh!!). sito GMR trovate galleria foto e piantina per raggiungere la pista.

... da pieno faccio fatica ad azzeccare la mia batteria... potrei entrare con i diecini... , con i tegami... , magari contromano... ma il salto dove lo si mette?? sul curvone o sul rettilineo lontano dal palco, prima del 180??? comunque, giusto per non approfittare troppo dello spazio che NACQUE per lodare una pista OFF, faccio un nuovo 3D in CALENDARIO GARE/ NORD dove vedremo di accontentare anche chi non ha dimestichezza con le vie ed i vicoli della bassa milanese... GUARDA QUA per MESERO!!

cos'?, riattacchiamo con le polemiche?? son finite le vacanze?? dicasi modello RALLYGAME quel modello che sulla confezione riporta la scritta RALLYGAME, o RG...

gara 1/8 rallygame, 1/8 rallycross e 1/10 touring. Si cercano adesioni per l'1/8 rallycross, io lo scrivo cos? non potete accampare la scusa che non lo sapevate... La vera alternativa per chi ? contro tutto e contro tutti, e anche contro i muretti... adesioni tramite i soliti canali sul sito www.gmradio.it o telefonando a Marco al numero 3474248182. Presente anche in versione MIGNON, la cantina del Conrad... ( o almeno ? quello che speriamo).

domenica piomberemo a mesero con le offroad... unica concessione, ruote da RG e altezze ridotte, per il resto off road al 100%, anzi, si cercano adesioni... per ora dovremmo esere almeno in sei, ma se ste24 molla il diecino e si aggrega...

come, domenica prossima...!!?? ma il tre si va a fare rallycross a mesero!! comunque gran lavoro davvero, non son stato l'unico a "sacrificarsi" durante le ferie...

Noi abbiamo fatto quasi il massimo che si poteva fare, senza la perdita della ruota (non per colpa del meccanico ) e di chi sarebbe la colpa se non del meccanico in questo caso!!!!

a me l' attak non ha mai rotto nulla ne mi son mai perso le pastiglie... per il bostik, OK darlo sulle due parti, OK attendere prima di unirele parti, ma in morsa due ore non serve. Ci? che conta ? la forza applicata, non la durata... un colpo di martello e via! il calzolaio insegna...

uee? uee??, io non faccio pronostici che sono un disinformato... per? un URRAAAAA' per il SAMU, il BOERO e per il francese della brianza,BERTIN... ( nella speranza di avere almeno azzeccato un nome ). E che vinca il modellismo!

a mastino piace un casino!

fa bal? l'occ... rcpowershop

ed il mio che ? blu? confermo, quella ? la protezione contro la pioggia.

per il BIKKO, RE dei MIB.... non ? che dal numero di telaio di sta lambo mi risali al telefono della tipatopa? Ho anche altri scatti ma sono VM18...

sempre rimontati a caso... quelli dei motori non li tocco!

solo riuscissi a trovare i pezzi per rimontare la superathlete vi farei vedere un tirante posteriore ammortizzato telescopico...

teresa, per me il modellismo ? un hobby, il forum ? un cinema, un teatro....zelig... ho fatto gli studi superiori perch? ai miei tempi tanto bastava per trovar lavoro, ho frequentato l'ITIS, specializzazione elettrotecnica, ma ho sempre fatto altro, di pi? attinente all'elettrochimica... ho sempre odiato materie come matematica, fisica e meccanica ma oggi mi diverto a correre con i macinini, anzi, mi diverto a ritrovarmi con gente simpatica a sbevazzare e mangiucchiare tra una manche e l'altra. Sinceramente non me ne frega un ###### di come devono stare gli ammortizzatori anche se tutte le volte smonto ripulisco e rimonto il macinino, sostituisco l'olio e quant'altro, sperimento sempre nuovi assetti senza mai prendere un appunto non ricordandomi poi che olio,che molla o che inclinazione avessi usato quella volta che il trattore sembrava andar cos? bene...E me ne frega ancor di meno se qualcuno mi viene a dire che sul forum sparo cazzate o se qualcuno mi spiega la leva di archimede o il momento torcente, se mi costruisce un diagramma delle forze cambio pagina e vado su freeones.com . Tanto poi mi schianto uguale, almeno prima mi son schiantato dalle risate.

... ed anche la verginit?.

teo, questa ? una scicchezza...

comincia a pensare al cardano cavo... lo si usa come cannuccia! aiooooh!

io sono un romantico... cardano per cardano la mantua non la mollo...

ECCO SVELATO IL SEGRETO DELLA ASSURDA SCORREVOLEZZA DELLA TRASMISSIONE DI TEOSOD!!! Figuratevi che senza gomme montate basta un alito di vento per far muovere tutta la trasmissione... il babbo ti ringrazier? di aver divulgato il suo segreto. Dalla prossima gara lubrificheremo a RECIOTTO.

andavano sgabbiati prima, in maniera che il grasso e lo sporco abbandonasse i cuscinetti. Se li tratti con gli schermi montati resta comunque tutto dentro ed una volta evaporato il petrolio ti trovi un bel pastone appiccicato alle sfere. quindi: 1) togliere gli schermi ( sempre che sia possibile) 2) immergere ed eventualmente ripulire con uno spazzolino 3) ingrassare o spruzzare con wd40 4) rimontare gli schermi

io ho un ops a strappo ancora da rodare, abbandonato perche non uso pi? la ts4... a parte... non ? molto bello mettere a mollo il motore per cui fai almeno cos?: togliolo dal modello, filtro e marmitta montati ( o perlomeno raccordo di scarico). chiudi il raccordo con uno straccio o carta tipo scottex. con il pennello togli il grosso cercando di non setacciarlo nel filtro se ? drammaticamente imbrattato, intingi il pennello in petrolio bianco, o benzina, o alcool, insomma qualcosi che un minimo scacci la morchia accumulata. Quando decentemente pulito togli filtro e raccordo di scarico, puliscili a parte. smonta il carburatore e lavalo con della miscela o dell'alcool, soffialo bene e verificata la pulizia mettilo da parte smonta la testa e lavalea sotto l'acqua corrente con sgrassatori, detersivi per piatti, pennello, spazzolino da denti. Una volta ripulita e asciugata mettila da parte. se hai l'avviamento a strappo e non hai mai provato a smontarlo ti sconsiglio di levarlo per accedere all'interno e smontare pure tappo, accoppiamento e albero ( il tutto dopo aver tolto il volano) e quindi la tua pulizia si ferma qui; diversamente, togli lo strappo ( occhio alla molla avvolta che ha il brutto vizio di saltare fuori sede), smonta il tappo posteriore del motore, sfila la camicia, rimuovi pistone e biella e sfila l'albero. All'interno al massimo troverai segni di ossidazu?ione data dai componenti della miscela che degradano soprattutto se il motore resta parecchio fermo, ma una vera e propria pulizia da sporco non ? necessaria, a meno che giri senza filtro... ? una operazione noiosa, quella di ripulre tutto, ma andrebbe fatta ad ogni utilizzo del modello.

toni, mica ? un quiz... eppoi il giovane ? andato a broccolare sul lungolago, ormai... sai, laveno in estate ? pieno di turisti, soprattutto olandesi.

eh, il gundam... quando arriva arriva... prima ricostruzione... ad un certo punto il motore che fino a poco prima andicchiava sputacchiando miscela TRAK spacca il mantello del pistone e non va pi? in moto. Un cosino che gira diciamo a 25000 per non far gridare BUUUUM a tutti gli si stacca un pezzo di pistone e resta l? INCASTRATO nel monoblocco. Probabile, a me con la mia sfiga sti pezzi di metallo mi avrebbero maciullato il motore, quando ho spaccato la biella dell' RB mi son fatto di quelle greche... seconda ricostruzione... il motore ad un certo punto per problemi non meglio specificati smette di funzionare, non e stabile, magari grippa... boh, ad ora ne sappiamo troppo poco. Si decide di aprirlo, e qui entra in gioco il gundam... . Il pezzo del mantello rinvenuto diventa la causa di tutti i malfunzionamenti. Ma allora, che aveva sto motore? Chi vivr? vedr?...