Riks

letteralmente un mulo! ne ho uno che era incluso in una macchina usata, chis? quanti litri aveva, e ci ho fatto almeno altri 10 litri trattandolo malissimo perch? mi serviva da muletto per fare gli assetti....il pistone ? mezzo grippato ed ancora il motore conserva un p? di compressione e tira a sufficienza....non ? un mostro di potenza ovviamente, ma mi permette di divertirmi! immortale..... ti consiglierei di usarlo come ho fatto io, solo come muletto ciao!

che prezzo? io cmq ti avevo contattato 3 mesi fa!!!!!!!!!!!!!!!!!

sono per la fw05!!!!! Io ho questa macchina ed ogni volta avevo il problema opposto, cio? c'erano pignoncini troppo piccoli per la mia macchina; come saprai la fw05 ? a cardano ed ha quindi una trasmissione completamente differente dalle cinghie; se ti fai due conti coi rapporti di trasmissione, osservando le due auto, noterai che ad esempio la corona del differenziale della vone ? molto pi? grande del pignoncino da cui trae trazione, mentre non trovi una differenza cos? abbissale nella coppia conica della fw05, e questo spiega il rapporto di trasmissione maggiore che essa deve avere a monte, e cio? nel motore/cambio. Il fatto che mettano i codici tutti nella stessa pagina ? perch? il modulo (0.8) dei pignoncini delle due auto ? uguale, e se vedi nella bustina originale kyosho c'? scritto v-one/fw05rr, quindi in teoria cambiando anche le corone e la campana frizione che ? diversa potresti utilizzarle...ma...a che pro? sarebbero troppo lunghe. spero di esserti stato utile. PS. per la fw05 la prima marcia pu? avere pignoni da 20 a 22, per la seconda da 25 a 28....almeno io conosco questi....

? vero, di questi tempi stanno perdendo colpi un p? tutti! ho sempre fatto acquisti in tanti siti, cinesi, italiani ed europei in genere: rc mart (ottimo,mai lamentato, prezzi bassissimi ma val la pena acquistare se si ha molta roba poich? le spese di spedizione sono toste), etamiya (non aggiornano il sito, c'erano ben 5 elementi non disponibili,praticamente quasi tutto l'ordine,ma mi hanno rimborsato tutto e subito), rc model store (spettacolare, prezzi ok, tempi super veloci), kyosho.de (precisi come sanno fare i tedeschi, prezzi alle stelle), unoadieci (mi sono sempre trovato bene ma la mia macchina hanno deciso di non cagarla +. Ho preso un pezzo che era l'ultimo in magazzino,e da un anno risulta che non ne hanno +, praticamente non aggiornano ma soprattutto non "rimpinguano" le scorte)... la cosa strana e che mi indispone tantissimo ? che tutti i siti nel 2008 dove la tecnologia ? anche dentro lo sciaquone del water non riescono ad aggiornare le quantit? disponibili sul sito. Cacchio, si tratta di uno stupido programmino da 4 soldi: metti dei pezzi in magazzino e man mano che la gente compra li togli col computer e sei sempre aggiornato..? automatico!..mi chiedo come sia possibile utilizzare la tecnologia al contrario......mah? cmq per esperienza ? sempre meglio, per i siti cinesi o troppo lontani, utilizzare la spedizione col corriere, perch? tracciabile. le poste italiane sono come trenitalia:uno schifo!

ciao, non ci conosciamo ma volevo solo dirti che hai la mia solidariet?. Questo ? uno degli incubi peggiori che ho ogni volta che lascio la casa per assentarmi tutta la giornata, oltre ad una bella visita dei ladri. E' dura ma ci si riprende! E ti auguro di farlo nel + breve tempo possibile!

i costi di spedizione sono variabili, dipende da cosa prendi, mi sembra che vari anche col peso! ma scusa, compila online un ordine, vai fino quasi in fondo, al momento di pagare non paghi ma vedi tutto il resoconto con i prezzi anche a seconda del tipo di spedizione che desideri, ed avrai i costi di spedizione. ciao!

the border online?

Alcuni pezzi sono in comune, ma sono da confrontare uno ad uno...nel sito ufficiale c'? qualche info. A me la fw06 sembra + pinea di plastica, a met? tra una fazer e una fw05 di base. Io sulla mia fw05rr ho avuto un novarossi LL12R3 che ? morto quando s'? spaccato in due il pistone. Un sts dragon d3 che ancora mi campa ma ? spompato e lo uso per fare gli assetti (che ancora non so fare bene ) Adesso ho un Nova NS12TS1 che praticamente ? una via di mezzo tra un turistico ed uno medio alte prestazioni, insomma, ci? che fa per me, considerando che non faccio gare e che mi deve durare (mi ? rimasta la biella di ricambio dal vecchio Nova che ? la stessa). Cmq amo la scorrevolezza del cardano, ? pi? naturale come guida, soprattutto nelle curve. So che ? meno performante rispetto alla sorella VoneR a cinghia, ma a me sembra + realistica. Ho intenzione di prendere una Vone in futuro, ma questa non la cambier? mai!

io mi trovo a messina per vacanza visto che il resto dell'anno sto a Modena. Se ho ben capito il piazzale che dici tu ? l'ex fabbrica Pirelli, sul mare, giusto? quando vuoi, io abito li vicino!

hai capito benissimo! si muovo verso l'esterno e verso l'alto cio? "assialmente" sull'asse del motore. Infatti si chiamano "centax" per il movimento delle massette "Centrifugal" e "Axial"

si, fanno per cos? dire un lavoro opposto:la molla tende a spingere il tutto verso dietro, cio? verso il motore. Le massette tendono invece a spingere piattello e l'elemento di frizione dal lato opposto. Poi,se per "pignoni" intendi i pernetti su cui sono calettate le massette, loro di per se non girano. Sono le massette a ruotare attorno ad essi perch? spinte verso l'esterno...

il volano ruotando + velocemente (perch? acceleri il motore) imprime alle massette una forza inerziale maggiore (centrifuga). Le massette sono quelle tre nere nel disegno, alloggiate sui perni del volano. Queste per effetto di tale forza tendono ad allontanarsi dal centro di rotazione (da cui il termine "centrifuga") ma sono incernierate appunto in quei perni, quindi ruotano attorno ad essi. La forma delle massette ? concava come l'alloggiamento del volano su cui sono montate, quindi ? come se fossere su uno "scivolo impennato": se si muovono come ti ho detto prima per effetto della forza centrifuga allora devono scorrere anche su questo piattello concavo e quindi si "alzano", cio? fanno scorrere in avanti assialmente quel piattello di alluminio che vedi con 3 fori. Su quest'ultimo ? alloggiato l'elemento di frizione (nero con 3fori) ossia l'elemento che andando ad impattare con la corona dei pignoni per attrito gli imprime lo stesso moto. Questo movimento assiale ? "impedito" dalla molla (quella blu) che se ovvimanete ha un precarico maggiore tende a fare attaccare la frizione ad un regime + alto (ci vuole + velocit? di rotazione affinche la forza centrifuga sia maggiore e riesca a vincere la forza della molla che fa lavoro opposto). A bassi regimi invece la molla vince la forza delle massette che in realt? non riescono a spostare assialmente il pacco frizione, e tutto risulta essere in folle (la corona ? libera di ruotare indipendentemente dall'asse del motore perch? ? calettata su di esso con cuscinetti, quindi non ? collegata direttamente) Spero di essere stato chiaro,ciao PS. alcune frizioni hanno i ceppi che non sono infulcrati nei permi, ma stanno tra di essi. Il funzionamento ? analogo: le massette vengono spinte all'esterno del disco e si muovono verso l'alto, cio? in direzione parallela all'asse del motore.....

wow, che bello, quante risposte! Io non ho mai avuto problemi alle coppie coniche, sar? perch? il novarossi che ho preso non ? esasperato come prestazioni! Per quanto riguarda lo "scoronamento" come dite voi, mi pare di capire che si riferisca al fatto che il motore si disallinea rispertto al cambio andandosi a mangiare le corone del cambio, giusto? Beh, quello mi ? capitato un sacco di volte, ma perch? all'inizio avevo il motore a 3 attacchi. Con le torrette ? capitato una volta sola in un anno, e per negligenza mia! I RICAMBI LI VOGLIO IOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!! ci sentiamo con mp e mi dici quali hai, ci si mette d'accordo, ok? un'ultima cosa, non ho ben capito la faccenda delle plastiche: riuscite a farvi i pezzi in plastica in casa? ma comeeeeeee???? ciao!

anch'io lo credo, soprattutto per un "guidatore della domenica" come me....devo dire che mi ha dato tantissime soddisfazioni, l'ho sempre trattata con cura e dedizione, e lo considero ancora un gioellino della meccanica....solo che sto avendo un p? di difficolt? a trovare dei meravigliosi pezzi di ricambio che faceva la 3racing e che a quanto pare non distribuisce +.... mi piacerebbe ritrovarmi in una sorta di "raduno" con tutti i possessori di questo gioello, anche perch? di amanti del "cardano" ce n'? davvero pochi.... boh, la butto li: io giro a Fiorano, dal mitico Gesualdi......

perch? non riesco a vedere ricambi per kyosho fw05rr??? la trattate? ciao,grazie