exstreme

Non credo proprio sia un singolo caso! 3 motori su 3 e poi.... http://www.freeforumzone.com/viewmessaggi....f=21568&idd=392

foto 4

foto 3

foto 2

difettosit? avviamento a strappo: roccehhetto avvolgitore + boccola unidirezionale.....Complimenti!

secondo me per come ? messo sulla moto, si raffredda di + con l'altra testata. Ti posso garantire che con quella testa e con il motore orizzontale, viene incredibilmente dissipato pi? calore che sul mio NOVAROSSI (posizionato ovviamente verticalmente) sulla mia auto! Ieri sera dopo il primo collaudo ho girato circa 20 minuti (temperatura 29 gradi circa su asfalto) e la testa a fine serbatoio era appena tiepida. Questo perch? l'aria viene direttamente convogliata al centro, entrando nel foro candela ed uscendo uniformemente dalle 4 fresature poste ai lati; quindi un perfetto ricircolo d'aria a differenza del mio automodello che prende aria solo frontalmente e solo dopo viene convogliato ai lati.

quanto l'hai pagata la frizione? Microsprint la vende a circa 27 euro (un po' caretta direi), io l'ho presa un anno fa da AF models a 18 euro. Cmq per montarla su quel Sirio o la modifichi, tornendola (tocca senn? sul carburatore), oppure la tieni il + distante possibile dal carter con un cono volano di maggior diametro (rischi per? che la campana sporga troppo in fuori). Come puoi notare le zigrinature laterali non ci sono +!

Immagino che tu lo deva montare su un automodello: non hai nessun tipo di problema pur avendo la 2? marcia, dal momento che l'albero ? SG, come qualunque altro Sirio! Unica differenza ? chenon ? filettato all'estremit?, ma ha un gola per un segger!

Detto fatto.... CONVERSIONE

Con l'ooportuna regolazione del tubetto di sterzo (2x6 lunghezza 30 mm) molto maneggevole e divertentissima. Data la ridotta potenza del motore (stock) e l' erogazione progressiva costante dell' elettrico sono da scordarsi le impennate; ma da non credere le derapate alla Vale in rilascio in curva grazie al freno motore posteriore

foto 7

foto 6

foto 5

foto 4

foto 3