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per chi lo usa...quali reali vantaggi/svantaggi d?? io ho presente quello della 3 racing, quali altri tipi si trovano in commercio? grazie!

io sto usando sirio, per? ieri al sociale a melzo c'era sul bancone davanti a me Sodini e aveva un picco Evo2 by Edo e, ok che veniva fatto cantare da un signor pilota e relativo meccanico, ma andava davvero forte, molto regolare e potente...e sulla pista di melzo o un motore corre o ? tremendamente fermo!

patrizio hai provato il motore con la marmitta sirio? differenze rispetto alle vostre? thanx

mi sa che + che 2 mm si tratta di 0,2 mm, un gioco di 2 mm sull'asse cambio mi sembra eccessivo, grattuggi le corone sulla campana...

stavo x riprendere il topic...che dire, yuppi!!!!!! direi che ora ? decisamente meglio, proprio non mi andava di prendere anche la lola e cambiare carrozza...se no devo mandarne altre a far colorare da willy!!! ottimo ottimo ottimo!

prover? a chiedere, ma in media redaelli ? estremamente preciso...anche se pure io non mi spiego come mai sia messo cosi bene questo sottotesta... si prover? a levigare la testa, ma ? cmq segnata anche la parete laterale del pistone...che sia entrato qualcosa mi sa che ? inevitabile, da dove per? non lo so. domani lo porto in pista al tironi nazionale e vediamo che mi dice...se no dai, la causa ? definitivamente lui che non sa carburare ...visto che ci ha messo direttamente le mani lui l'ultima volta che ho girato...

no no, il sottotesta ? il suo, mi ha ridato il tutto il negoziante quando ho portato il suddetto motore a cambiare il cuscinetto. forse il fatto che sia andato in battuta sul sottotesta ha fatto si che questo perdesse il colore scuro che aveva prima, infatti l'anello argentato che si vede sul cielo del pistone ? esattamente in corrispondenza di quella che se non sbaglio si chiama area di squish... il mistero rimane...

il cuscinetto fa un rumore davvero minimo, ma le sfere sono intatte, ho controllato. la candela nn ha il filamento rotto, anche perch? appunto il sottotesta sarebbe segnato. forse ha aspirato qlcs dall'esterno, magari non avevo stretto bene la candela, ma a sto punto torna sempre il discorso del sottotesta uscito indenne dal massacro...

qualcuno hai idea di cosa possa essere successo? premetto che non girava magro, stava sempre sui 105? C, il motore ha meno di 4 litri e necessita, o meglio a sto punto necessitava, di cambiare il cuscinetto perch? cominciava a far rumore, ma non era certo in zona critica da esplodere in un istante. la candela non si ? rotta ma ? parecchio scura anche all'esterno... se non ricordo male sul manuale di RCM c'era una foto di un pistone nelle stesse identiche condizioni e si indicava la causa nel fatto che il pistone andasse a sbattare sul sottotesta (che dalla foto si vede comunque essere in perfetta salute) quando raggiungeva il PMS. ora...io non ho tolto rasamenti, l'avevo aperto dopo 2 litri per un controllo ed era tutto in ordine...ora come si spiegano le meravigliose condizioni in cui si trova ora? grazie per le eventuali risposte!

esatto, ti quoto al 2000% ! poffa ma quando ti si rivede a melzo con il tuo pilotone? ciao!

si, ma il sociale inizia l'11, non il 25, e onestamente o si fanno tutte e 4 le gare con la lola o tutte con la touring...un po' in un modo e un po' nell'altro mi sembra ancora peggio che usar solo la lola. vediamo che si dice sabato in pista

si il problema ? appunto anche questo, evitare cio? che la gente che viene da lontano, basandosi giustamente su quanto letto sul sito, si trovi poi in pista con condizioni diverse. sabato, se c'? anche qualcun altro, vediamo di parlarne direttamente in pista e dare una risposta definitiva...anche se temo sar? "libera"!

perfetto, non sono l'unico a pensarla cosi allora...speriamo di riuscire a mantenere la touring nelle gare sociale, nei trofei mi sta bene, no problem! andre ma che intenzioni hanno i boss? bisognerebbe poi che tutti fossimo d'accordo e il problema non si pone pi? nemmeno!

visto che da quest'anno sul regolamento ? riportata la nota "categoria 1/10 carrozze libere", volevo giusto capire, fra la gente che prevede di seguire tale campionato, quanti hanno intenzione di usare costantemente la lola e quanti la touring, visto che il divario fra le 2 ?, se no ricordo male, di circa 1 secondo al giro. fosse per me userei solo la touring, ? la cosa che secondo me permette di dare all'1/10 quel realismo che manca all'1/8...ma temo che se quest'idea della lola non viene abbandonata, mi tocca prendere pure il kit x la lola...uff uff!

e mi sa allora che un giretto sabato, se ci siete gi? in mattinata, lo faccio. ottima l'idea, davvero!

certo che tra un po' bisogna fare un'enciclopedia dove racchiudere tutti i nomi e le sigle che identificano le versioni dei motori, io sto perdendo il conto!

hai una foto x caso?

riprendo il topic...ci sono novit? sulla data di commercializzazione?

ok, buono a sapersi...visto che sto valutando fra 2 differenti frizioni in vista di un prossimo acquisto...thanks!

andre la durata delle massette com'??pi? o meno ogni quanto necessitano di essere cambiate? thank you!

mh...sai che mi pare di non aver trovato nessun valore?

qualcuno ha misurato o sa qual'? l'assorbimento in Ampere di un tornio (il 3racing nel mio caso) durante il funzionamento? grazie!

gi?, l'estetica e le radio a stick ko fan proprio a pugni...anche la precedente versione... ripagano in pieno sulla qualit?, della helios, che onestamente secondo me fra le volantino ? la + bella (parlo di estetica e comodit?), davvero non ho nulla di cui lamentarmi...per? queste stick, e che cavolo!

della ko io ho solo questa immagine...

pienamente d'accordo con te!