SFRTEA

[quote name='charlye63' timestamp='1350037790' post='1396382'] chi vuoi penalizzare se il primo a doverlo essere sei proprio tu, l'ultima di italiano è stato un brutto sogno, svegliatevi al più presto e rincominciate nei migliori dei modi. [/quote] Non so a chi tu ti riferisca se a me o a Roby, in ogni caso, se intendete me, sono e sarò CONTENTO di essere penalizzato se le regole sono uguali per tutti.... E sono altrettanto sicuro che a fine anno se ci mettiamo intorno ad un tavolino e contiamo le penalità io sarei uno di quelli che ne avrebbe di meno... (chi mi conosce può confermare o smentire).

[quote name='cairo' timestamp='1349956906' post='1396125'] Proprio qui stà il problema, IO HO SEMPRE AMMESSO LE MIE COLPE ED ERRORI, ho chiesto SEMPRE la Vostra ( piloti e aziende) collaborazione... ti rinfresco la memoria: venerdì è stata una giornata "pesante", al pomeriggio avevo preso la decisione ( spiegandovi le motivazioni) e speravo che fossero capite ( non condivise) di gareggiare; alla sera mi riportano e poi leggo su facebook delle affermazioni terribili "pagliacci".... se questa è collaborazione, penso che la strada della collaborazione non sia percorribile. Domenica il fatto "del recupero"... collaborazione? [/quote] Anche qua devo replicare... IO (Fabrizio Teghesi) non ho mai scritto niente.... E' stata la mia ragazza, che da 22enne (?ingenua?) qual'è non capisce come sia stato possibile poter correre contro il regolamento.... Mi pare però che la medesima reazione l'hanno avuta in diversi nel medesimo social network quindi non la giudicherei reazione "aliena" forse un filo maleducata, e condivido, a tal punto che è stata redarguita e gli è stato detto di non permettersi mai più di scrivere in tali termini a nessuno (anche se il termine era rivolto a tutti compreso a chi aveva preso parte alla competizione quindi era un po' generalizzato addirittura anche a me). Il problema che voi ci crediate o no (chi la conosce o l'ha conosciuta può confermare) è che è molto difficile da tenere a freno caratterialmente assomiglia molto al Verry, tanto che confrontandosi più volte se lo sono detti a vicenda su facebook (due tifosi calcistici da curva). Personalmente dà una noia bestiale il suo atteggiamento e faccio il possibile per evitare spiacevoli inconvenienti, ma o faccio le prove libere o controllo i social network. [quote name='cairo' timestamp='1349956906' post='1396125'] Fabrizio, hai perfettamente RAGIONE, però se applicassi SEMPRE il regolamento comportamentale, penso che gareggerebbero in pochi... tu hai mai "urlato" contro i recuperi?... il tuo meccanico ha mai "urlato" contro i recuperi?... se non erro, in semifinale è successo a gran " urlo"!!!! Fabry, stò parlando di te, però è riferito a tutti, me compreso. [/quote] Il recupero al quale ho urlato era al CELLULARE.... Gravissima mancanza di rispetto verso chi Devi recuperare.... E non stava sicuramente a me urlargli... Magari al direttore di gara... Stando al cellulare mi ha fatto perdere 18 secondi con rischio spenta... sono passato dalla 2° alla 6° posizione.... Si l'errore era mio... Non pretendo che i recuperi siano Bolt... Ma almeno il rispetto di NON STARE AL TELEFONO si... Difficilmente mi vedi urlare... E !MAI! bestemmiare... Ma le botte in pista ricevute gratuitamente ed il recupero al telefonino mi fanno imbestialire... [quote name='cairo' timestamp='1349956906' post='1396125'] Anche a me possono dire che sei di religione "X"... (sempre per non parlare di marchi di modellismo)... però rimane un dicono!!!! [/quote] Ovvio... Non conosco i fatti e non posso giudicare Ma queste cose se le "dicono" in 10 sono maligni se le "dicono" in 100 sono invidiosi se le "dicono" in 1000 comincia ad essere qualcosa di più di un "dicono" forse meglio cominciare a smentire con i fatti. Ma come ripeto non conosco i fatti pago la tessera, le integrazioni per europei, mondiali, e le iscrizioni alle gare... Mi faccio le mie gare, ogni 4 anni facendo una media "rompo un po' i ######" ma proprio se non ne posso fare a meno o vedo le cose all'esatto opposto di come devono andare e tiro le somme... Siamo a fine anno 2012 manca 1 gara amsci nel mio calendario (c.italiano indoor) le mie tessere e le mie integrazioni come tutti gli anni le ho pagate... Ora rimane da tirare le somme come tutti gli anni.

[quote name='cairo' timestamp='1349951069' post='1396086'] La tua analisi è motivo per il quale ho deciso di non rispettare il regolamento, ciò non toglie che Riccardo ha avute le "palle" [/quote] Mi sono spiegato male, Riccardo ha avuto le palle, il mio non è un discorso di "palle" era riferito a me... Ed al mio caso specifico... Non è detto che se non sono andato via dimostro di non averle... [quote name='cairo' timestamp='1349951069' post='1396086'] La decisione di correre contro il regolamento è stata presa dall'amsci (sempre io in questo caso), [b]per me non esistono piloti più o meno importanti[/b] [/quote] Io ti ho fatto l'esempio degli altri big... Ma ti dico anche tutto il sottobosco di fuoristradisti che ci sono alle altre gare di c.italiano, mi sembra che online si capisca che molti avrebbero agito diversamente. [quote name='cairo' timestamp='1349951069' post='1396086'] Su questo punto non concordo e ormai mi sono "fissato"... Fabrizio,[b] c'è un "clima" terribile e non è sportivo[/b]... NON PRENDIAMOCI IN GIRO : dimmi se era necessario pensare male sul discorso Matteo che è andato o non è andato a recuperare l'automodello di Davide!... per me sono anche queste cose "stupide" che creato il "clima terribile" che c'è . [/quote] Sul discorso Matteo non c'era assolutamente da pensar male.... Infatti non ho detto assolutamente niente ne qua ne su altri forum. Credo comunque che è un discorso di regolamenti, per farti un esempio io sono anche per dare STOP AND GO a raffica a chi tocca un modello e non lascia passare rendendo la posizione, tanto che (e questo penso tu possa concordare con me) io sono sempre quello che lo prende nel "di dietro" e sinceramente è una cosa che mi dà una profonda noia, perchè tutti invece di dire che sono uno dei pochi corretti dicono che sono fesso, poi si vedono le gare internazionali di altissimo livello, e tutti fanno come me... Credo comunque che il clima è dettato da uno sconforto generalizzato e non và alimentato con occasioni come quella che si è generata a Naxos. Credo che il processo sia partito e che sono rimasti in pochi i "non scontenti", quando c'è una situazione di questo tipo, a parer mio la colpa non può essere soltanto dalla parte dei piloti... Questo credo che sia palese. Inoltre mi sento di dire anche un'altra cosa, dalla terza riunione, fatta "mentre le manche libere andavano avanti come se niente fosse", ho capito, percepito, non sò come esprimere al meglio, che in un modo o nell'altro la gara si sarebbe fatta qualunque cosa fosse successa, l'avevo già anticipato a 3-4 persone che erano là... Ed alla fine così è stato. Quindi ho ritenuto opportuno non discutere più e cominciare a lavorare in relazione alla competizione che avrei dovuto svolgere.

Siccome mi sento tirato in ballo rispondo anche io: PRIMO PUNTO: Era l'AMSCI che doveva decidere per l'annullamento della gara non i piloti come protesta. Il regolamento vale per i piloti, deve valere anche per le piste e per gli organizzatori, invece è sempre stata girata la frittata rimettendo la scelta ai piloti ERRORE SULL'ERRORE. (Fino all'ultima riunione dove Roby ha deciso lui per tutti che si correva in barba al regolamento). SECONDO PUNTO: Se TUTTI i piloti menzionati da lucaB si fossero riuniti ed avessero detto di non correre penso che nessuno di noi avrebbe corso senza ombra di dubbio, ma fra i sopra citati ci sono persone che non avrebbero (comprensibilmente per altro) MAI disertato la gara, penso di poter affermare con certezza che Davide non sarebbe mai andato a casa, e neanche io fossi stato nei suoi panni probabilmente l'avrei fatto. Rabitti che si gioca il titolo sapendo di questa cosa secondo voi sarebbe potuto andare a casa e lasciarglielo in tasca così? Per conoscenza da Radiosistemi è stata addirittura fatta la dichiarazione che se la gara fosse stata annullata sarebbero stati concordi nella NON assegnazione del titolo italiano nonostante con lo scarto sarebbero stati avanti. TERZO PUNTO: Parlando del mio caso specifico; aereo prenotato e già pagato con partenza il lunedi mattina, hotel già pagato con carta di credito fino alla domenica sera, macchina a noleggio già pagata fino al lunedi mattina, totale € 1300,00 (x 4 persone). Per carità il posto era bello, ma sinceramente se mi voglio fare 4 giorni di mare non mi porto il padre ed il meccanico, ma magari solo la ragazza. Ricky è sicuramente stato un filo favorito nella scelta, in quanto era sceso in macchina, scendendo in macchina al momento che ha deciso di non correre ha ripreso la macchina e se ne è tornato a casa. Le "palle" come dice Roberto c'entrano il giusto.... QUARTO PUNTO: E questa è una domanda diretta a Roberto, Quanti VERI fuoristradisti c'erano che fanno tutte le gare del c.i. oppure anche che corrono SOLTANTO off-road? Pensi che se la gara fosse stata organizzata in un'altro posto della penisola con TUTTI i fuoristradisti che ci sono di solito al c.italiano tutti avrebbero deciso di correre come è stato fatto là? Pensi che se fossero stati presenti anche gli altri Top, Ruggeri, Cantoni, Perin, Baruffolo, Ongaro, Stocco e scusatemi per chi mi sono dimenticato le "riunioni" sarebbero andate nello stesso modo? Io credo proprio di no... Personalmente ho preferito concludere la gara, anche per RISPETTO di chi mi sponsorizza e mi supporta durante tutto l'anno e successivamente pensare al futuro. Andando via dalla gara non avrei risolto niente, pensando ai provvedimenti da prendere ed a come organizzare il mio futuro (modellistico) probabilmente ho fatto molto meglio rispetto al disertare la gara. Un'ultima cosa: sempre per Roberto, gli sponsor non c'entrano una benamata "MAZZA".... Tutte le case costruttrici chi più chi meno si sono lamentate escluso ovviamente chi organizzava la gara quindi probabilmente dovresti girare di 180 gradi il discorso, perchè ti faccio notare che mancava una grande fetta di personaggi che sono in altre "sponde" rispetto a quelle da te accusate di essere "guidate" dagli sponsor o dai materiali che sicuramente si sarebbero lamentati quanto e più di me e con chi alludi tu non c'entrano niente... leggere nomi in "quarto punto" per farsi un'idea.... saluti a tutti...

Salve a tutti, volevo soltanto ricordarvi con questo post che siamo nel 2009.... ANNO DISPARI..... ANNO MONDIALE 1:8 PISTA...... Gli sforzi primari di ogni azienda sono concentrati sul 4Wd ammmortizzato x mettere i piloti in condizione di poter ben figurare a questo evento... Date tempo al tempo, tanto... Alla fine dei conti... La macchina uscir? a stagione iniziata, chi ha dovuto comprare 1 nuovo mezzo l'ha gi? fatto... Chi ancora deve comprarsi 1 rigidella posso soltanto consigliare di attendere ancora... A giugno avremo tutto disponibile! Proveremo la macchina e vedremo cosa succede! meglio aspettare un po' di pi? ed avere 1 prodotto pi? competitivo! Attendete fiduciosi, chiunque venga al campionato italiano ad ogni modo ha tutto il tempo di prepararsi! Da giugno ad agosto c'? tutto il tempo x testare a dovere il nuovo modello di casa MOTONICA! saluti Fabrizio Teghesi PS. Ringrazio maxarri x aver citato il risultato della mia gara a IOLO di domenica scorsa! Grazie!

[quote name='doc681' post='958651' date='Mar 19 2009, 04:59 PM']concordo con la praticit?,come avevo gi? detto,ma sono molto titubante quando mi si dice che vanno il doppio meglio il prezzo se permetti mi sembra eccessivo........[/quote] La mia era 1 chiara provocazione, ma hai reagito nel modo giusto! Senza inalberarti... ! Bravo!!! Ci sei al trofeo Proline domenica a Sora? Se ci sei disponibilissimo x un test in pista almeno poi mi darai delle impressioni che saranno accettate a prescindere... Sia che siano buone o cattive! Saluti e complimenti reali x la risposta... Ero stato 1 po' troppo pesante con la provocazione in effetti e ti chiedo scusa! Fabrizio Teghesi

[quote name='doc681' post='958561' date='Mar 19 2009, 02:38 PM']come minimo con quel prezzo devi girare due secondi piu veloce......... con 270 euro mi ci compro un motore nuovo con le palle........ che forse ? meglio.......[/quote] Vorrei soltanto farvi riflettere su un punto fondamentale. 280 euro sono meno del costo di 3 serie di ammortizzatori big bore le quali serie opportunamente caricate fanno 3 densit? diverse di olio da poter provare... (di solito un 50 pi? duro ed un 50 pi? morbido) Per provarle bisogna scendere dal palco spegnere l'automodello, armarsi di brugola e chiave di 5,5 smontare i vecchi ammo montare la molla ed il capitello sui nuovi ammo rimontarli sull'automodello e rimettere in moto... Tutto questo avendo a disposizione altre serie di ammortizzatori... Se non si hanno oltre a tuto questo c'? anche da aprire tutti gli ammortizzatori, avere i boccetti di OLIO.... ed effettuare le consuete operazioni di riempimento... Alla fine delle danze per provare un 50 + duro ci vuole un 20minuti abbondanti... Si rientra in pista.... E non funziona... Andava meglio prima.... Riscendi e rifai tutta l'operazione nuovamente................ Qua anche x sfizio si pu? provare ad indurire o ammorbidire con un range che varia di 40cps ogni mezzo giro di vite sul tappo per un totale di 4 giri e mezzo... direi che la forbice ? molto ampia... Inoltre provandola sul momento, a macchina ancora in moto, si hanno delle risposte pi? sincere e pi? veritiere, in quanto siamo sicuri che la condizione del tracciato ? la medesima... Siamo sicuri che per la furia non si sbaglia a riempire gli ammortizzatori, che non si aspetta il tempo giusto per far andar via le bolle d'aria... E tanti ulteriori vantaggi... Direi quindi che gi? soltanto per questa cosa i soldi che costano li valgono tutti... Aggiungeteci anche che i materiali Stelo in primis, membrane, corpo dell'ammortizzatori e guarnizioni sono di primissima scelta ed al top... Penso che sia una garanzia da non sottovalutare... Il resto va provato di persona... Posso dirvi che si notano tantissime differenze sia nell'atterraggio dai salti che al passaggio sulle asperit?... ma queste sono cose che diventano secondarie... Sintetizzerei dicendo che servono al neofita che non ha conoscenze... Ed alcune volte neanche voglia di cambiare gli oli 1000 volte in una gara.... Servono al supercampione... Perch? ad una gara internazionale, ad un italiano, ad un europeo... In due manche da 10 minuti devi mettere a posto il mezzo per affrontare le prime manche ufficiali.... e consiglierei all'amico doc681 di non comprarsi un motore con le palle se non si ha il mezzo meccanico ed i pollici per sfruttarlo al 100% soprattutto in una categoria dove il motore ? difficilissimo da sfruttare come lo ? il fuoristrada. E vorrei anche provocarlo un po' chiedendogli quale pezzo hop-up da 2 secondi a giro e se ? realmente sicuro di non essere in grado di guadagnarli magari semplicemente mettendo a posto gli ammo che gi? ha... Magari perch? c'? una combinazione di oli che glieli avrebbe fatti guadagnare... Ma non ha Tempo/voglia di provarle tutte.... La soluzione a tutto ? sempre dietro l'angolo!!! Saluti F.Teghesi

[quote name='Piro89' post='954942' date='Mar 12 2009, 03:17 PM']Un saluto a tutti i modellisti! Nel periodo invernale ho realizzato questo sito: www.piranimotorsport.jimdo.com Il mio non vuole essere un sito in cui vengono pubblicizzati pezzi o optional da me prodotti, ma semplicemente un sito dove la maggior parte di voi modellisti potr? trovare la soluzione a molti dubbi.. o almeno ci si prova!! Buona navigazione CIAOOO!![/quote] Bello bello bello!! Penso che tutti i piloti di riferimento di ogni categoria dovrebbero avere 1 sito internet! L'unica cosa se posso permettermi di consigliarti ? quella di comprarti un dominio di primo livello... con una trentina di euro l'anno si ottiene gi? pi? di quello che serve x un sito tipo il tuo! cmq bello veramente!! Saluti Fabrizio Teghesi

[quote name='Riddick87' post='954946' date='Mar 12 2009, 03:20 PM'][quote name='Team Jamara Jesolo' post='954900' date='Mar 12 2009, 02:18 PM'].... Io per abitudine, segno tutto quello che consumo e alla fine dell'anno faccio la somma. In questi prime 2 mesi e mezzo del 2009, alla voce "gomme" sono gi? in saldo positivo visto il numero irrisorio di coppie di gomme che ho consumato....[/quote] Posso permettermi di dire che non mi sembra un modo proprio valido per determinare la convenienza economica del prodotto?? Personalmente, la prima cosa che una gomma non deve fare ? lasciarmi a piedi perch? si scolla.. la prima!! e per questo, oltre al prezzo, ho usato pi? di qualche treno di GRP.. [/quote] Scusate se entro 1 attimo in merito all'argomento gomme... Premetto che non dar? giudizi su grp pl ats o quant'altro.... Semplicemente perch? sarei di parte visto che sono sponsorizzato da un produttore di gomme... Ad ogni modo... Le gomme da competizione nel fuoristrada SI INCOLLANO!!!! Non si comprano gi? incollate.... Quindi il problema del "si scollano o non si scollano" non esiste neanche minimamente....

Salve a tutti vorrei anche io dire la mia su questo argomento in quatnto presente alla gara. Secondo il mio modesto parere questa era una gara di preparazione al campionato italiano. Sentita... Ed importante per la categoria. L'acqua ha realmente rovinato una finale sicuramente di altissimo livello. Cosa che non sarebbe potuta essere con l'acqua semplicemente per le diversit? di preparazione e per l'esperienza. Chiaramente fosse stato il campionato italiano tutti sarebbero partiti... Ma non ci vedo assolutamente niente di strano.... Se sono ad 1 trofeo o ad una manifestazione in gara secca se si rompe qualcosa durante una finale prendo la macchina e la rimetto nel bagagliaio... Se sto facendo un campionato la riparo e riparto per prendere piu' punti possibili in chiave del campionato stesso! Ciascuno dei piloti presenti ha fatto una scelta... Nessuno pu? ritenere la scelta giusta o sbagliata. Correre era giusto per chi ha corso non correre era giusto per gli altri che non lo hanno fatto! Credo che non ci sia da sminuire ne la vittoria di Ometto ne il podio degli altri due concorrenti! Penso che ciascuno ha fatto una scelta! Data dal livello della gara (che alla fine era sempre un warm up) e dal livello della propria preparazione. io non avevo niente di pronto... Ho montato 2 gomme da umido dietro che avevo x sbaglio... e con la macchina da asciutto ho provato a fare un paio di giri con il motore che ancora non si era nemmeno scaldato... E mi sono girato 2 volte... Questo non ? correre... ? arteriarsi inutilmente... Mi arterio volentieri... Quando c'? qualcosa in palio! X una gara di warm up ho preferito fare cos? non essendo poi neanche la mia categoria principale! Specifico anche che se fossero partiti tutti e 9 gli altri concorrenti sarei partito anche io, ma dal momento che ho visto l'acqua per me la gara ha perso inevitabilmente di valore.... (notare ho detto PER ME!!!) (per quello che dovevo provare/fare IO!!) non perch? una gara sull'acqua valga meno di una sull'asciutto!!! anzi... ? vero il contrario! spero di aver spiegato al meglio la mia idea a riguardo! Saluti Fabrizio Teghesi

Bella manifestazione e bellissima esperienza... Peccato x l'acqua, sono sicuro che sarebbe stata 1 bellissima finale sia per chi correva che per chi guardava a bordo pista... Che dire... Grande categoria questa 1:8 classic... Ci si diverte un mare a guidarle! Un salutone a tutti i ragazzi che ho conosciuto in questa trasferta! spero di rivederli il prima possibile!!!!! Salutoni! Fabrizio Teghesi

sentite condoglianze ad un grande PILOTA... Un GRANDE AMICO! ed un grande modellista! PIONIERE in tutto!!! Sarai sempre nel mio cuore!

[quote name='imocattivo' post='929871' date='Jan 26 2009, 04:14 PM']Guarda, non ti voglio offendere e non era mia intenzione ? che ? un discorso un po complesso da trattare in un forum ed ? facile non farsi capire o sbagliare nello spiegarsi. Non so quante gare fai o hai fatto e a che livello ma nell'on-road se vuoi giocartela in F1 o in F2, per me sarebbe la F2 sia chiaro, per puntare alle finali prima nelle qualifiche, se eri un po capace, una volta che il meccanico che hai trovato all'ultimo secondo ti metteva in pista, tu partivi e ti facevi la tua bella manche senza problemi, tanto se vai fuori o ti si spegne la manche ? da buttare. Per uno come me che gli ultimi tempi di gare li ha fatti da solo sulle piste di vicenza il meccanico per la manche lo trovavo sempre all'ultimo secondo, bastava trovare uno che ti "buttasse" in pista e via fino al traguardo. Nel frattempo il meccanico di turno poteva tranquillamente tornare al suo box per preparare la sua qualifica e la cosa era poco stressante. Poi ovvio che se ti trovavi sotto ai box il buon compagno di gare Gigi Tognon lui ti aiutava sino all'ultimo secondo della manche ma sono casi rari dove li c'era una persona che non correva e prestava aiuto. Ora invece il meccanico deve rimanere li sotto sino alla fine perch? il pieno si tenter? di farlo verso la fine della manche in modo tale da farsi gli ultimi 2,5 minuti con il serbatoio mezzo vuoto, i motori di adesso fanno circa 4,5 minuti senza spegnere, il che comporta minori pesi per la minor benzina nel suddetto e minor tempo di "attesa" in corsia box per il rabbocco e quindi tendenzialmente una macchina migliore nella fase finale della qualifica. Si lo s? sto facendo discorsi da PRO ma se si gareggia lo si fa con lo spirito della competizione e quindi direi che si guarda tutto nella gara. Quindi diciamo che il meccanico ? "quasi" obbligatorio, anzi no, [b]? obbligatorio[/b]. Cosa comporta questo? Beh traine tu un po le conclusioni...Direi che le cose si esasperano non poco stressando direi di molto le qualifiche, oltre al fatto di allungare di molto i tempi complessivi di una gara e oltre al fatto che uno come me, che gli piaceva girare per le piste, ora non lo riuscirebbe poi tanto a fare. Ovvio che questo discorso vale per le gare dove si applica il regolamento AMSCI. Spero infatti che nelle gare "normali" si torni a fare le qualifiche di 5 minuti come sempre sen? col cavolo che torno. Non so se sono riuscito a farmi capire. Poi io volevo tornare a correre quest'anno dopo una pausa dettata dalla nascita del mio Bimbo e volevo tornare proprio con le rigide, categoria che reputo decisamente meno stressante della 1/8 on-road ma con il nuovo regolamento che si fa? Addirittura, oltre alle altre cose, si mette la centax...mah, non capisco... Pensavo che la rigida fosse un mondo diverso invece assomiglia sempre di pi? all'1/8 on-road. Sono molto deluso, mi sa che non torno sui campi di gara.[/quote] ohhhh... questa ? gia una risposta... Argomentazioni, idee, spiegazioni, c'? tutto... Ora... Indipendentemente dal fatto che non mi trovo affatto in accordo con te per quanto riguarda il pieno fatto gli ultimi 2 minuti di gara... Anzi... Direi il contrario... esempio (il tuo motore fa 4,5 minuti con un pieno) la qualifica dura 7 minuti... 7 - 4,5 = 2,5 ti lasci di margine i ltempo di un giro... che di solito ? dai 12 ai 16 secondi.... totale 2 minuti e 46 secondi fai il pieno... e finisci (non con il serbatoio mezzo vuoto come dici tu...) ma con la benzina agli sgoccioli... ed 1 giro in piu' di margine... quindi per il peso ? paradossalmente il contrario... dopo 3 minuti massimo il tuo "amico meccanico improvvisato" potr? tornare a prepararsi la macchina... e tu finisci la manche con meno peso... ma ad ogni modo io penso che le gare sono sacrifici, Da sempre! Se uno ha voglia di menarsi, ci prova, altrimenti no... Posso solo consigliarti di cercare di formare un bel gruppo (magari 2 piloti 1:10 e 2 1:8) e cercate di darvi una mano a vicenda con categorie separate, visto che di solito quando c'? la 1:10 c'? anche la 1:8 pista... Posso inoltre consigliarti di non mollare, Io comunque faccio fuoristrada.

[quote name='imocattivo' post='929702' date='Jan 26 2009, 11:44 AM']Susami ma mi sa che non vuoi capire.[/quote] Certo che ti scuso... E ti assicuro che non ? che NON voglio capire... Ti sei posto il fatto che non abbia realmente capito? Esplica i fatti e cerca di farmi capire il concetto.... io ho risposto a quello che ho letto... Se ho sbagliato qualcosa nella risposta mi scuso anticipatamente, ma con la tua risposta 1) non accetti il confronto 2) mi dai di "poco intelligente" 3) non permetterai mai agli altri (me in questo caso...) di capire le tue problematiche...

[quote name='imocattivo' post='927032' date='Jan 21 2009, 03:18 PM']Io avrei bisogno del meccanico per fare i pieni mi sa; da solo non ce la faccio. Purtroppo per me ? un'occasione sprecata. Dopo una pausa di inattivit? modellistica, quest'anno volevo tornare a "giocare" comprando una rigida ma sta storia dei 7 minuti con possibilit? del rifornimento e quindi l'uso del meccanico "obbligatorio" in gara proprio non mi va gi?. Gli ultimi tempi di gare li ho passati sui campi da solo e per le qualifiche mi bastava che uno mi mettesse in pista ed ero a posto; ora questo non lo potrei pi? fare... LOL oltretutto i tempi di gara in questo modo si allungano, pensate a quanto diventa lungo un novarossi cup con tutte le qualifiche che si fanno, la gara non finisce pi?.... Sto ritirando i remi in barca per la seconda volta... [/quote] Scusate... Ma la persona che ti mette giu' la macchina per la manche di qualifica, dopo i 3 minuti al via, non ti fa il pieno per farti partire? Far? la stessa cosa 2 volte, una dopo i 3 minuti al via ed una dopo 3 minuti e mezzo circa... Ti parla uno che NON ha meccanico... Ed ? andato fino in USA a fare gare senza meccanico, e tutte le domeniche sono lotte... Cerca questo cerca quello, rendi il favore... Insomma casini... Ma si fa volentieri x il nostro hobby-sport preferito...

[quote name='Shark1825' post='907833' date='Dec 17 2008, 07:08 PM']la MP9 non mi ha mai convinto in pieno per il semplice fatto che il modello precedente MP777 SP2 non era una macchina facile a detta di chi l'ha provata... mi sono chiesto: costa di pi? delle altre...se la kyosho ha ancora sbagliato il progetto e la macchina non va che faccio?... vedendola dal vivo, a me personalmente non mi fa strizzare l'occhio... macchina molto vecchia scuola che va forte...ma personalmente preferivo qualcosa di pi? "innovativo" come mugen/xray/losi[/quote] Scusa un momento... a te la mp9 non ti ha convinto xk la vecchia 777 era un modello difficile da settare? PREMETTENDO CHE E' VERISSIMO E SACROSANTO che la 777 era difficilissima da settare ed anche da guidare... Ma non pensi che se c'? stato un problema di questo tipo con la macchina vecchia come minimo la nuova sarebbe stata l'esatto opposto?! Ed infatti se c'? un pregio della mp9 ? proprio la facilit? di guida... Altra cosa.. di innovativo non ti bastano le masse in rotazione pi? leggere di tutto il circus fuoristradistico unito ad una ciclistica da tempo sperimentata e collaudata negli anni? Ad ogni modo la kyosho ? la pi? cara del lotto.. Ma non servono PIASTRINE x regolarla... e NON esistono OPTIONAL.... tutto ? dentro la scatola... gli eccentrici x regolarla con 6 euro ricompri tutta la stampata con TUTTI gli eccentrici di ricambio della macchina....

[quote name='ric-acciari' post='895836' date='Nov 28 2008, 05:30 PM']dimentichi la mia Fabry.. 3370.. Non entro nel merito, ma la disamina di Bison era discreta fino ad un annetto e mezzo fa..[/quote] ups... Scusa RICHY... Mi ero dimenticato totalmente... Sar? che ne ho avute una piazzata davanti x 45 minuti e mi ha fatto indigestione all'arena?? GRAN MACCHININO ANCHE LA LRP!!!

[quote name='Team Jamara Jesolo' post='894569' date='Nov 26 2008, 09:16 PM']La gloriosa Kyosho da un p?, perde terreno nell'Off e non me la sento di inserirla nella Top-six (ma si rif? con i mondiali pista 1:8 e 1:10).[/quote] Gioco o non gioco questa non te la passo La kyosho ha perso molto terreno con l'avvento della 777 portando in ogni caso... in un modo o nell'altro addirittura un titolo mondiale... Con PAVIDIS... da 5 mesi ? sul mercato l'ultima nata di casa kyosho.... la MP9.. Inutile dire che ? una delle macchine pi? competitive del lotto... Ed ? il riferimento sul mercato per quanto riguarda la leggerezza dell'insieme ma soprattutto delle masse in rotazione... (Riferimento intendo una delle migliori...) perch? come peso generale penso che se la giochi con XRAY LOSI E MUGEN... Mentre come leggerezza della trasmissione penso sia la pi? leggera del lotto... saluti!!

[quote name='MeDa' post='864553' date='Oct 9 2008, 03:28 PM']Il filtro vero e proprio ? nel serbatoio, quello ? un filtro opzionale e con un po' di attenzione non ? cos? fondamentale averlo [/quote] esatto... IO QUEL BOMBOLOTTO nn lo uso... non mi piace... ed ho pure la presa di pressione molto lunga... che dovrebbe teoricamente accentuare il problema... diminuendo la pressione... Ad ogni modo ti creava problemi di carburazione? Se nn te ne crea nn svegliare il can che dorme e gira con le bolle.... ehehe

Ciao, quello che tu chiami filtro in realt? non ? propriamente un filtro. Serve semplicemente a raggiungere la soglia dei 125 cc senza stendere matasse inutili di tubo. ? quindi un piccolo serbatoio aggiuntivo. Detto questo, il serbatoio supplementare va fatto riempire di miscela. Una volta messa in moto la macchina devi piegarla prima sul posteriore e dare gas e poi sull'anteriore in modo da far riempire il filtro. Appena fatta questa operazione non dovrebbe pi? darti problemi. In ogni caso per tutta sicurezza prova a levare quella piccola retina tonda all'interno e vedere se il problema si risolve anche cos

[quote name='dannythebest93' post='791304' date='Jun 9 2008, 10:41 PM']Secondo me il risultato giusto sarebbe stato 2 a 1.....per noi per?, e vi spiego perch?. Il primo goal era NETTAMENTE in fuorigioco. Il secondo goal ce lo siamo fatti fare perch? ci siamo demoralizzati Il terzo perch? dopo mezz'ora a provare di segnare, ci siamo rimbambiti. Quindi L'Olanda, per come ha giocato nel primo tempo, meritava di fare un goal, e noi, per come abbiamo giocato la prima mezz'ora del secondo tempo, ne meritavamo altri 2... POi giudicate voi, comunque l'europeo ancora non ? finito.... [/quote] si poi arrivava la Chiabotto si spogliava in mezzo al campo e mentre tutti i giocatori olandesi facevano 1 ammucchiata gli italiani che la vedono tt le sere a real TV segnavano il 3-1 al 90esimo.... Scusa... A parte la battuta... Non la prendere male..... ma che partita hai visto?! era su RAI UNO!?!

Questa forse ? la pi? bella che ho... godetevi sta piccola staccatina con stop stile motociclista! [img]http://www.fabrizioteghesi.com/STACCATA.JPG[/img] anche questa foto ovviamente ? opera del mitico PIREIN!!!! (PHOTORACES)

[quote name='Dany77' post='762175' date='Apr 23 2008, 05:24 PM']come parte tirata in causa mi sembra giusto precisare alcune cose, innanzi tutto nn fa piacere vedere il prprio nome sbattuto la, in mezo a frasi denigratorie e forse offensive, rimango abbastanza lontano dalle discussioni polemiche e cerco solo di rispondere quando leggo qualche problema di un modellista, che usa il forum come andrebbe usato ovvero per risolvere problemi ed avere consigli, comunque, tornando al motore 359 in questione, ho revisionato il motore la sera del sabato visto che il mattino seguente serviva per un quarto di finale, la revisione ha portato ad una sostituzione di cuscinetti e di una biella, per il resto era in OTTIMO stato, nessun segno di grippaggio, righe su pistone e sabbiature, compressione ottima nonostante i 20 lintri dichiarati, piede di biella in tolleranza e sopratutto nessun segno di ovalizzazione, il motore ha risposto bene all controllo visto che il giorno sucessivo ha corso SENZA problemi per il quarto di finale. Non so cosa sia accaduto al grp day, probabilmente carburazione, filtro serbatoio sporco, candela fallata, mix errata, sono tante le varianti che possono influire sull'andamento di un motore, questo a me nn importa, importa solo che un nostro motore ? deceduto sul campo. quello che fa dispiacere ? vedersi sbattere e criticare su un forum dopo che hai passato 14 ore in pista aiutando tutti i clienti Novarossi, armato di passione. per quanto riguarda il mio passato ringrazio chi mi ha chiamato magazziniere, forse lui dovrebbe essere un portantino, mi sono congedato dalla mia ex ditta che ringrazio ancora oggi, come IMPIEGATO di secondo livello, sono partito da magaziniere, ho lavorato in officina, aiutato nello sviluppo di una macchina che ha dominato 4 anni, revisionato motori e da ultimo responsabile futaba per l'italia sfruttando in pieno il mio diploma di elettronico, nella vita nn si diventa eistain ma si puo far cariera per meriti o palmares visto che vanto 2 titoli europei, un undicesimo al mondiale e 6 italiani, come meccanico e[b] [size=4]i miei ex piloti mi stimano e rispettano oggi come allora[/size][/b], forse chi ha scritto di me nemmeno lo sa, e nn sa neanche che ho lavorato in una fabbrica di materassi (nn da collaudatore ) ho fatto l'elettricista, il bagnino, l'addetto alle vendite in euronix, ed infine in una ditta di frizioni per auto come responsabile qualita, se si ha voglia di fare e determinazione si possono raggiungere qualsiasi risultato, nn si fa cariera solo con RACCOMANDAZIONI, di sicuro nn sono un guru dei motori me ne guardo bene dal dirlo, stimo moltissimo coloro che lo sono e mai mi paragonerei a loro, anche perch? nn ho 40 anni di modellismo alle spalle, ma solo 15, La ditta Novarossi mi ha dato la possibilita della vita quella che va afferrata e stretta saldamente in mano, ha creduto in me, ha avuto fiducia e stima nella mia persona, forse perch? fedele da sempre al marchio, perch? nn le ho mai girato le spalle, e sopratutto diventata una bandiera da difendere, spero di poter un giorno contraccambiare la stima e l'investimento fatto sulla mia persona, restituendo alla ditta un lavoro eccelso in pista, con i clienti, e sopratutto ripagandola con titoli di gare nazionali ed internazionali. mi scuso per l'uso improprio del forum la mia era solo una precisazione ed una difesa della mia persona Danilo PUCCI[/quote] CONFERMO ED APPROVO... Non hai citato il titolo regionale rally-2005 con 4 vittorie ed 1 secondo posto ed un macchinino tirato fuori dal nulla e sviluppato insieme gara dopo gara! (ci tengo anche se nn ? niente rispetto agli altri meriti che hai citato)

Salve! Se interessa io sono rivenditore BORLETTI il durometro Shore tipo "A" [url="http://www.ltf.it/scheda.asp?idart=702&marca=BORLETTI"]BORLETTI ART. DSP Durometro - Shore tipo "A"[/url] Costa ? 140,00 + IVA

Bella dimostrazione per chi diceva amsci affondata..... Parere personale... a me la nuova AMSCI piace di pi?!