smart

ah, immaginavo che mi mancassero dei pezzi, ora ho capito grazie

devo montare i supporti ammortizzatori che allego in foto ma non capisco una cosa, se li sostituisco a quelli in plastica di serie non ho pi? le colonnine per fissare la scocca....o non ho capito io l'utilizzo dei supporti??

ottimo utente, veloce e corretto, il materiale che mi ha inviato era perfetto consigliato

a chi interessa al brico a padova ma penso anche in altre citt? fino a qlc giorno fa davano in offerta a 25 euro un simil dremel di marca Ferm completo di tutto, accessori, flessibile, supporto e reostato incorporato, ne ho preso 1 e vi garantisco che va come il Dremel originale che di solito mi facevo pretare da un'amico, quando ho delle brugole spanate prima spruzzo un p? di svitol poi ci pianto con un piccolo martello un cacciavitino a taglio in modo da incidere la brugola d? sul cacciavite qualche colpetto in verticale e contemporaneamente tento di svitare tenendo il cacciavite con una pinza 9 volte su 10 riesco a svitare senza grossi problemi

tenendo conto che sono agli inizi ma mi sono accorto che regolando a occhio faccio peggio e sono stufo di andare dal mio negoziante a fargli sistemare i danni che faccio, avrei deciso di prendermi un set-up, quale mi consigliate senza svenarmi? ce ne sono con istruzioni in italiano?

fatto grazie!!

intendi guardando l'auto dal posteriore, immagino

ieri mi sono accorto che accelerando con decisione a mia serpent puntava tutta verso destra mentre in rilascio o accelerando dolcemente andava dritta....oggi vedendo cosa poteva essere mi sono accorto che alzando, con la macchina a terra, le ruote se tiro vs l'alto la post dx l'auto flette mentre facendo lo stesso con l'altra ruota l'auto oppone resistenza, la stessa cosa con le anteriori ma dai lati opposti...spero di esermi spiegato...a questo punto come intervengo sull'assetto??...non ho attrezzatura per il set-up.. grazie

acquisto positivo molto disponibile, nell'auto acquistata c'era un piccolo difetto che ho risolto con poco, e si ? reso disponibile alla restituzione del denaro qualora ritenessi opportuno rendergli il materiale

io ho iniziato 2 mesi fa e stavo comprando una pure ten per fortuna il mio negoziante mi ha portato in pista e me ne ha fatta provare una usata e mi sono reso conto che a momenti potevo seguirla a piedi....se l'avessi presa dopo nemmeno mezza giornata mi sarei gi? sentito frustrato e con la voglia di qualcosa di pi? performante...lo stesso negoziante dopo avermi in questo modo dissuaso mi ha venduto una serpent 705 usata revisionata completa di tutto a 270 euro...e ha concluso facendomi vedere che lui con quella macchina in pista gira sui 22sec. che quindi fino a quando non fossi riuscito a girare almeno in 24 non avevo motivo di cambiarla....sono soddisfatissimo anche perch? ho in mano una macchina performante e con la quale viste le innumerevoli regolazioni che permette riesco a fare veramente esperienza

..... secondo me vale di pi? il pilota....diciamo come sulle moto, valentino vale + del mezzo, al contrario della F1 dove anche un pilota di media caratura come barrichello negli ultimi anni avrebbe vinto il mondiale anche se con + fatica di schumi

come tutti i motorola di alta gamma cala paurosamente di prezzo in pochi mesi si ? dimezzato tra un p? far? la fine dei predecessori v60-v70 e v80 che dopo meno di un'anno li trovi a poche decine di euro....per non parlare del sw motorola che solo una mente contorta ha potuto creare....

avere una radio e relativo ricevitore a 27 o 40 mhz da vantaggi o svantaggi a seconda della frequenza o non cambia nulla?? grazie

i giri li prende...

e usarla su una 1/10 a scoppio ? possibile e come?

ho preso per 50eu questo mini monster, la radio in dotazione secondo voi ? la Futaba 3PM ? se cos? fosse sarebbe praticamente regalata

fino a ieri andava tutto alla perfezione e oggi il cambio non va pi? l'ho smontato e rimonatato e sembra tutto ok, che controlli potrei fare?? grazie ...ho una serpent 705

grazie!! ho consigli a sufficienza per passare una mezza giornata, se avete altri consigli ben vengano, un'altra cosa, il differenziale a sfere di che manutenzione ha bisogno? e l'olio per alte temperature che consiglia principe dove lo trovo?

se mi dite anche che lubrificanti sono consigliati...

mi sono dato da poco a questo hobby con una serpent 705 che per cominciare ? anche troppo, ho notato che le auto di persone certamente + pratiche di me spingendole da spente sono molto pi? scorrevoli della mia, che ad ogni uscita ho cura di smontare e pulire nei limiti delle mie conoscenze...volevo appunto consigli da che ne sa + di me su come aumentare la scorrevolezza anche perch? suppongo sia molto importante a livello di prestazioni dato che il motore fa meno sforzi grazie

ho cominciato da 2 mesi questo hobby.....con una serpent, forse ho esagerato...penso sia l'auto con + regolazioni in assoluto dal poco che ne so

grazie chaosmachine, ho appena risolto prima di leggerti il problema, ho proceduto come dici tu fino al punto 3, per caricare la molla ho tolto la T in plastica dello strappo e ho caricato la molla facendo altri 2/3 giri col cordino tenendo leggermente fuori la puleggia molla-corda dopodich? ho fatto passare il cordino dal foro che porta all'esterno ho reinserito la T e ora tutto :pollicesu:

...ho avuto la bella idea di smontare il pull start da una ts4n perch? ogni tanto non faceva presa sull'albero, apparentemente ? tutto ok ma dopo mezzora di tentativi l'ho rimontato ma non riesco a caricare la molla a dovere nel senso che dopo il promo avviamento mi rimane fuori la corda di una decina di cm...qualcuno mi consiglia la procedura esatta? grazie

Molto positivo, corretto, il materiale in condizioni migliori delle aspettative