steve71

Ho un TM a 50 euro

Speriamo bene

Ho una intrepid mc2 e ci siamo cimentati per qualche tempo in questa categoria ma poi abbiamo scelto il gt dove ci sono gare più vicine e con più piloti...a parte il trofeo mantua o il campionato sociale sulla loro pista, gare in giro ce ne sono poche e con pochissimi piloti e questo e' un handicap.

Ma io non polemizzo affatto...ho anche la rigida e con dieci euro di gomme e 15 euro di miscela ci faccio un'ora....i costi sono più contenuti e' vero ma dipende sempre come la pratichi una categoria....un dato certo e' questo: il modellismo costa!!! se fai le gare costa di più, se vai a spasso costa meno.

Una giornata con 10€ di gomme e 15 € di miscela....!!!!! Ditemi come fate!

Mazza Marco junior 9028332

Grazieeeeeeeee complimenti per tutto ciò che fai e fate...

Grazieeeee...giornata come sempre fantastica in compagnia di persone meravigliose che ci mettono tanta tanta passione e pazienza per farci divertire...grazie a tutti

Concordo...aggiungo che ultimamente ho avuto un problema molto grande con un motore reds ( base picco) dopo appena tre litri...ho contattato Alberto e con lui abbiamo constatato che il problema e' stato causato dalla miscela...non faccio nessun nome ovviamente...è stato disponibilissimo, mi ha fatto notare e spiegato il perché e come riconoscere i segni e spiegato che su alcuni tipi di motore, quando la causa di problemi e' dato dalla miscela, si possono verificare problemi presto e mentre su altri motori magari anche dopo più litri..per me e' importante capire e cercare poi di evitare rotture. ho molta stima di questi ragazzi che lavorano davvero molto bene e con tanta disponibilità anche verso gli ultimi arrivati per dire, offrendo prodotti di altissimo livello...tengo a precisare che non so o ne un pilota ufficiale e nemmeno un negoziante, metto solo a disposizione ciò che mi capita. ciaooooooooooooo

Dove si possono vedere le classifiche ?

Mazza Marco junior 9028332

A Cassino pare si stia comportando bene, ma e' troppo presto per capire...bisognerà vedere si altri tipi di tracciato...tra il gt a cinghia e il gt offerto dall'Europa sceglierò sempre il nostro gt...indietro di 15 anni non torno

Mi piace divertirmi e fare divertire, quando trovo una soluzione che migliora la macchina perché non comunicarla agli altri? Io sono così...domenica in gara ho aiutato anche chi mi correva contro...la mia macchina e' sempre li in bella vista...per quello che posso e nel limite delle mie conoscenze faccio...non sono tutti disponibili e' vero, però credo che ci sia qualcosa di meglio che vincere però restando isolati.

Quello che, secondo me, si potrebbe fare per aumentare e riportare gli utenti di nuovo a scrivere, e' cominciare a fare recensioni sulle gare, classifiche, filmati, commenti sui materiali usati...un po' come veniva fatto sulle riviste di settore. Mi ricordo che aspettavo l'uscita per leggere chi avevo corso, con che materiali, guardavo le foto per capire come assettavano i modelli...potrebbe essere un'idea...

Effettivamente...io domani mattina vado...vedremo un po'...

Siamo giù lunedì mattina Angelo

Grp a cerchio aperto e pmt a cerchio aperto hanno lo stesso offset

Non credo di riuscire questo week end...comunque l'ho provato ed e' stupendo

Sono sicuramente due tipi di gomme diverse che lavorano in modo diverso...le pmt col cerchio aperto hanno l'off-set uguale alle grp...quelle a cerchio chiuso e' 2mm più largo. cambia anche assetto in base al marchio... non vedo l'utilità degli additivi su queste gomme anche perché sarebbe assurdo lavorare su assetti e correre poi gare che in proiezione di gare a parco chiuso non darebbero riscontri per avere deisettaggi da utilizzare.

Contattalo, e' la miglior cosa...

Un grazie di cuore a tutti giornata come sempre bellissima e organizzazione top alla prossima

Non serve l'accoppiamento nuovo , deve comunque essere in ottimo stato. Certo che partire alla prima gara con un motore elaborato da Vincenzo....

Hai provato mai a rivolgerti direttamente ai Fratelli Picco? Sono persone squisite e molto disponibili e sicuramente ti avrebbero indicato il giusto motivo e sicuramente avrebbero riconosciuto se fosse un motore nato male.

I PICCO VANNO ECCOME.... intanto il rodaggio va fatto a regola d'arte...la compressione e' importantissima e le misure scritte sopra sono eccellenti. La frizione deve essere ok...la presa pressione 13cm...le candele devono essere Picco...la temperatura 90/100 gradi...il serbatoio non deve aspirare aria....dopo il rodaggio cambiare biella...e infine può succedere che a 4 litri non vada più, può capitare e mi spiace sia successo a te, ma anche a me e' successo eppure continuò con i PICCO che vanno da Dio e li uso in gt quindi con un kilo di macchina in più. ad un motore non ho cambiato la Biella a 5 litri e a sette l'ho distrutto...certe cose vanno seguite alla lettera.

Il vacum ti fa penetrare l'additivo fino al cerchio, ma vanno bene anche quelli meccanici. fai una prova: giri, fai l'assetto, fai tutte le prove che ritieni necessarie, quando vedi che hai raggiunto l'assetto per te ottimale, provi un treno di gomme addittivate...le posteriori totalmente e le anteriori la metà interna...poi controlla i tempi e fammi sapere cosa noti. Ti accorgerai a cosa serve l'additivo. certo che se non fai gare non vedo l'utilità.