Shark1825

Ciao, vendo per conto di un amico novarossi Flash 12PT NUOVO a 230€ NO SCAMBI [url=http://postimage.org/image/5onwbtb33/][/url] [url=http://postimage.org/image/c3mx8hhsv/][/url] [url=http://postimage.org/image/6gqkb0fa7/][/url]

Fabry c'è già una discussione aperta altrove :D

[quote name='Serpent 720' timestamp='1348226367' post='1390712'] Grazie per le info.... in ogni caso consigliate almeno un 12/ 14 kg? [/quote] ALMENO 12... io ai tempi montavo un 18/21kg per stare tranquilli

[quote name='DK - FASTSEATS' timestamp='1348006354' post='1390117'] Non trascendere i discorsi Quello che è successo succede da 30anni a questa parte, solo che una volta era "nomale" (notare le virgolette prego) e ora invece è subito da dire "al lupo al lupo" [/quote]

[quote name='ivano' timestamp='1346838782' post='1387204'] [quote name='brindisimodel' timestamp='1346807511' post='1387154'] [quote name='Shark1825' timestamp='1346798196' post='1387151'] [quote name='brindisimodel' timestamp='1346785630' post='1387110'] Io sono EFRA Z avrei potuto farla la finale che ne dite? aahhaha e poi dai ragazzi che vi aspettavate? un keep on per uno? e su' dai!! [/quote] Simone siamo obbiettivi... Qua si sta parlando di Novarossi non certo l'ultimo produttore motoristico arrivato sul mercato. Come altri utenti hanno citato, in altri Trofei i premi era BEN diversi. Non dico di regalare un Keep On (non credo vadano in rosso per 10 motori TOP regalati ogni anno) ma neanche abbigliamento vintage (marsupi, felpe xxxl, cappellini, ecc...). Secondo me potrebbero regalare anche motori di 2/3 anni fa, almeno uno li usa per girare e allenarsi quando non si ha voglia di usare il motore "giusto". Mi ricordo l'anno scorso quando un mio amico vinse un motore... Beh quando è andato a ritirare il premio e abbiamo visto il contenuto della scatola (dalla sigla non capivamo che motore fosse) ci sono venuti i brividi, era il base del base. Abbastanza stizzito ho esclamato ironicamente "Alla faccia che siamo al trofeo Novarossi" Qualcuno si è messo a ridere, chissà perchè Io da quando corro ho fatto solo 2 trofei Novarossi e sai cosa ho vinto? 2 Marsupi e un cappellino, sai dove sono andati a finire? In fondo all'armadio Io ho deciso di non partecipare più ad un Trofeo Novarossi, forse capiranno che alla lunga i partecipanti si "stufano" di essere presi un po' per i fondelli. [/quote][quote name='Shark1825' timestamp='1346798196' post='1387151'] [quote name='brindisimodel' timestamp='1346785630' post='1387110'] Io sono EFRA Z avrei potuto farla la finale che ne dite? aahhaha e poi dai ragazzi che vi aspettavate? un keep on per uno? e su' dai!! [/quote] Simone siamo obbiettivi... Qua si sta parlando di Novarossi non certo l'ultimo produttore motoristico arrivato sul mercato. Come altri utenti hanno citato, in altri Trofei i premi era BEN diversi. Non dico di regalare un Keep On (non credo vadano in rosso per 10 motori TOP regalati ogni anno) ma neanche abbigliamento vintage (marsupi, felpe xxxl, cappellini, ecc...). Secondo me potrebbero regalare anche motori di 2/3 anni fa, almeno uno li usa per girare e allenarsi quando non si ha voglia di usare il motore "giusto". Mi ricordo l'anno scorso quando un mio amico vinse un motore... Beh quando è andato a ritirare il premio e abbiamo visto il contenuto della scatola (dalla sigla non capivamo che motore fosse) ci sono venuti i brividi, era il base del base. Abbastanza stizzito ho esclamato ironicamente "Alla faccia che siamo al trofeo Novarossi" Qualcuno si è messo a ridere, chissà perchè Io da quando corro ho fatto solo 2 trofei Novarossi e sai cosa ho vinto? 2 Marsupi e un cappellino, sai dove sono andati a finire? In fondo all'armadio Io ho deciso di non partecipare più ad un Trofeo Novarossi, forse capiranno che alla lunga i partecipanti si "stufano" di essere presi un po' per i fondelli. [/quote] Ciao andrea compare!!! forse non si e' capito...il mio intervento era ironico...era per evidenziare che una azienda leader e che non certo sta morendo di fame poteva sforzarsi e cagare qualche motorello decente....il mio discorso era in accordo con voi!!! maledetto computer , non si vede la faccia che fa uno quando scrive!!! ahahahaha ... io mi ricordo 2 anni fa qui in puglia ci fu il trofeo schepis...bellissimi premi , tutti recenti e addirittura una grigliata abbondante alla sera per tutti!!! p.s. andrea ci vediamo a cassino? [/quote] vengo pure io a cassino,dai che ci conosciamo.io saro li giovedi pomeriggio [/quote] Questa volta a Cassino non vengo, mi dispiace un sacco perchè l'impianto è stupendo ma non ne vale la pena correre quando si è fuori dai giochi.

[quote name='brindisimodel' timestamp='1346785630' post='1387110'] Io sono EFRA Z avrei potuto farla la finale che ne dite? aahhaha e poi dai ragazzi che vi aspettavate? un keep on per uno? e su' dai!! [/quote] Simone siamo obbiettivi... Qua si sta parlando di Novarossi non certo l'ultimo produttore motoristico arrivato sul mercato. Come altri utenti hanno citato, in altri Trofei i premi era BEN diversi. Non dico di regalare un Keep On (non credo vadano in rosso per 10 motori TOP regalati ogni anno) ma neanche abbigliamento vintage (marsupi, felpe xxxl, cappellini, ecc...). Secondo me potrebbero regalare anche motori di 2/3 anni fa, almeno uno li usa per girare e allenarsi quando non si ha voglia di usare il motore "giusto". Mi ricordo l'anno scorso quando un mio amico vinse un motore... Beh quando è andato a ritirare il premio e abbiamo visto il contenuto della scatola (dalla sigla non capivamo che motore fosse) ci sono venuti i brividi, era il base del base. Abbastanza stizzito ho esclamato ironicamente "Alla faccia che siamo al trofeo Novarossi" Qualcuno si è messo a ridere, chissà perchè Io da quando corro ho fatto solo 2 trofei Novarossi e sai cosa ho vinto? 2 Marsupi e un cappellino, sai dove sono andati a finire? In fondo all'armadio Io ho deciso di non partecipare più ad un Trofeo Novarossi, forse capiranno che alla lunga i partecipanti si "stufano" di essere presi un po' per i fondelli.

un motivo in più per non partecipare ad un trofeo novarossi... se queste sono le condizioni si fanno trofei di altri produttori, non trovate?

[quote name='pennesw' timestamp='1346438166' post='1386309'] [quote name='dario poliseno' timestamp='1346436654' post='1386307'] [quote name='pennesw' timestamp='1346434780' post='1386298'] [quote name='dario poliseno' timestamp='1346433212' post='1386290'] [quote name='Bikko' timestamp='1346420713' post='1386254'] che fosse vietato addittivare le gomme in pista ma da casa puoi portarle già addittivate è la prima volta che lo sento, son tutti con l'aggeggino additivatore sui banconi... che le lastre arrivino tutte dallo stesso produttore e quindi le gomme sian tutte uguali è come dire che la farina vien tutta dal grano e quindi tutte le micche di pane sono uguali alcuni additivi con maggiore tenuta di altri sono, a mia prova, controproducenti ad esempio su piste dove è stato dato lo zucchero di recente, o che hanno visto magari il giorno prima una gara con molti iscritti. In quel caso un additivo un po' meno gripposo è più efficace, un po' come dire, se l'additivo lo dai sul 100% della gomma anteriore può servire in alcuni casi meno in altri. Ci sono additivi che migliorano il grip ma anche il consumo delle gomme, quindi se la pista è già al limite come consumo gomme meglio evitare di dover rischiare due cambi gomme in finale e usarne uno che fa consumare meno gomme. A fiorano il consumo non è eccessivo quindi il problema di scegliere un additivo che consumi poco le gomme è meno rilevante di cercarne uno che non faccia cappottare visti i numeri di partecipanti ad esempio del trofeo novarossi. A fontanellato o idice dove le gomme si usurano di più magari è più importante sceglierne uno che non mi obblighi al / ai cambi gomme e subito dopo scegliere per grip. per non averne troppi in cassetta uso rheinard per avere molto grip, mrhyde per piste dove si cappotta Bikko [/quote] Dal sito AMSCI : [color=#646464][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][b] Trattamento delle gomme Pista 1/8 & Pista 1/10 -[/b] [url="http://www.amsci.it/index.php?option=com_mailto&tmpl=component&link=0065ae7b3c194af01658127ef84ffcb6bff095ec"][img]http://www.amsci.it/templates/yoo_explorer/images/emailButton.png[/img][/url] [url="http://www.amsci.it/index.php?view=article&catid=6%3Asegreteria&id=284%3A-trattamento-delle-gomme-pista-18-a-pista-110-&tmpl=component&print=1&layout=default&page=&option=com_content&Itemid=178"][img]http://www.amsci.it/templates/yoo_explorer/images/printButton.png[/img][/url] [url="http://www.amsci.it/index.php?view=article&catid=6%3Asegreteria&id=284%3A-trattamento-delle-gomme-pista-18-a-pista-110-&format=pdf&option=com_content&Itemid=178"][img]http://www.amsci.it/templates/yoo_explorer/images/pdf_button.png[/img][/url][/size][/font][/color] [color=#646464][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]I Responsabili di settore delle Specialità pista 1/10 e pista 1/8 ( Alessandro Pafundi e Teodoro Spagnolo), sulla base degli ultimi accadimenti avvenuti in occasione del Campionato Mondiale pista 1/8 IC svoltosi a Miami, hanno deciso di LIBERALIZZARE il trattamento delle gomme con additivi. Tale variazione avrà effetto immediato in tutte le prove di Campionato Italiano 2011.[/size][/font][/color] [color=#646464][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]Rimane il divieto di trattare le gomme nell'area in cui si svolge l'evento, pena la squalifica immediata dalla gara.[/size][/font][/color] [color=#646464][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]-----[/size][/font][/color] [color=#646464][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]Se come dici tu sono tutti con l'additivatore sui banconi dovranno essere squalificati (gare AMSCI). Per le lastre sono pochi i produttori che si possono permettere di fare un container dal Giappone con lastre migliori. Gli altri si riforniscono da un unico in Italia....[/size][/font][/color] [/quote] Certo che sei proprio duro e!!!!!!!!! Visto che continui a sostenere, che le ruote sono tutte uguali anche se hanno produttori diversi perchè le lastre con cui vengono prodotte arrivano tutte dalla stessa fabbrica, prova a prendere un treno di Enneti, uno di Matrix, uno di ATS, uno di SRC e uno di Capricorn tutte della stessa mescola e vedi con il cronometro alla mano se fai gli stessi tempi con tutti i treni [/quote] Ho precisato che sono pochi i produttori (non costruttori di lastre) che si riforniscono all'estero direttamente (quelli con più potere di acquisto). Tra le gomme che hai citato ce ne sono alcune uguali alle altre, ma altre no. Al 90% si equivalgono. [/quote] Da quello che scrivi deduco che tu non abbia mai fatto una comparativa del genere. Continua pure a credere che siano tutte uguali [/quote] Confermo quello detto da Massimiliano. Oltre alla spugna svolge un ruolo IMPORTANTISSIMO il cerchio.

[quote name='Gianluca Pannone' timestamp='1344505730' post='1382052'] [indent=4]Con grande piacere abbiamo avuto l’onore di intervistare il nuovo Campione Europeo Robert Pietsch fresco fresco della Vittoria ottenuta in Portogallo. Abbiamo cercato di scoprire per Voi qualcosa in più di lui, di come affronta una gara e anche delle prossime novità in casa Mugen…ecco cosa ci ha detto:[/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]AMR: Ciao Robert. Partiamo dall’inizio…Qual’é stata la tua prima macchinina radiocomandata? [b]Robert Pietsch: Certo che mi ricordo! è stata una Tamiya grasshopper![/b][/size][/font][/color][/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]AMR: Quanto tempo dedichi ogni settimana all’allenamento con la macchina in pista? [b]Robert Pietsch: Durante l’inverno 2o3 ore alla settimana, mentre durante la stagione il migliore allenamento lo faccio durante le gare.[/b][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]AMR:Come affronti lo stress prima della partenza e come riesci a gestirlo? [b]Robert Pietsch: Per me, lo stress è motivazione: Più è alto lo stress e maggiore sarà la motivazione per fare bene durante la gara.[/b][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]AMR:Descrivici la situazione più difficile alla quale hai dovuto far fronte durante una gara e raccontaci come hai superato il problema. [b]Robert Pietsch: In tutte le gare importanti che affronto, c’è sempre una giornata in cui, durante le prove, le cose non vanno per il verso giusto. Con l’esperienza che accumulo durante la gara mi rimetto sulla giusta strada e supero il problema.[/b][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]AMR:Lavori per una grande azienda come Mugen Seiki, Hai partecipato attivamente e in prima linea per la realizzazione dei due nuovi modelli MRX5 ed MTX5: Sapresti spiegarci qual’é la parte più complessa da progettare oggi in modello da competizione on-road? [b]Robert Pietsch: Sfortunatamente la cosa più complessa è rendere tutti i futuri utilizzatori contenti della macchina…è praticamente impossibile![/b][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]AMR: Non possiamo sottrarci dal parlare della questione additivi e legalizzazione dei medesimi: secondo il tuo punto di vista, è stato un bene oppure no? E perché? [b]Robert Pietsch: Fondamentalmente io sono contro gli additivi perché creano un aumento dei costi, non solo per l’acquisto dell’additivo in se, ma soprattutto per quanto riguarda la maggiore preparazione che gli additivi stessi richiedono. Tuttavia come pilota professionista sono contento che siano stati legalizzati, perché è praticamente impossibile rilevarli e questo dava adito a voci molto seccanti all’interno dei box e durante le gare (Vedi il mondiale di Miami ndr).[/b][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]AMR:Gli additive per gomme danno molta più trazione alle macchine, Tu pensi che questo possa essere causa mi maggiore stress per i motori? [b]Robert Pietsch: Si![/b][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]E adesso passiamo a parlare della tua stagione di gare:[/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]AMR:Hi vinto una gara molto dura e dal finale molto esaltante e incerto. In base ad una tua intervista rilasciata a RcRacing.Tv, abbiamo compreso che hai avuto problemi con la candela ma alla fine è andato tutto bene e sei riuscito a vincere il campionato europeo. Raccontaci qualcosa di più riguardo la gara. [b]Robert Pietsch: Le fasi di qualifica e delle semifinali sono andate molto bene per me, sono stato sempre molto veloce. Nella finale però ho sbagliato la strategia di gara. Avrei dovuto cambiare le gomme solo due volte. Senza la rottura della candela la mia gara sarebbe stata molto più semplice perché ho dovuto compiere diversi giri senza poter cambiare marcia.[/b][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]AMR:Possiamo dire che la gara ha comunque premiato la tua strategia di gara anche se azzardata, ma prima della partenza eri a conoscenza delle diverse strategie dei tuoi diretti avversari? [b]Robert Pietsch: Non non conoscevo con assoluta certezza le loro strategie ma le prevedevo.[/b][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]AMR:Il prossimo grande evento della stagione è il Campionato Europeo che si svolgerà in Italia a Cassino, Il Team Mugen porterà in gara per quell’occasione qualche aggiornamento sulla MTX5? Ti piace la pista di Cassino? [b]Robert Pietsch: Si avrò nuovi upgrade sulla mia macchina a Cassino: Un nuovo telaio, nuovo sarà anche il banchino motore, e si prevede di utilizzare un nuovo materiale per quanto riguarda il cambio. La pista di Cassino mi piace davvero molto, è un impianto davvero impressionante![/b][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]AMR:About mtx5: Sappiamo che la Mugen MTX5 ha avuto diversi problemi di scoronamento riscontrati tra i suoi utilizzatori: Tali problemi sono stati risolti? [b]Robert Pietsch: SI, penso che il problema sarà risolto con il nuovo telaio e il nuovo materiale presto in arrivo.[/b][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]AMR: Ci sono davvero molti importanti eventi in arrivo quest’anno, l’ultimo dei quali sarà il Mondiale 1/10 che si terrà a Bangkok. Hai partecipato alla gara di Warm-Up cosa ne pensi di questa pista? [b]Robert Pietsch: Il Layout particolare della pista e le condizioni meteo sono molto critiche per poter andare veloce. E poi ci sono molti piloti Thailandesi veloci.[/b][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [indent=4][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3]AMR: Quale consiglio ti senti di dare a tutti quei piloti che vogliono migliorare le proprie capacità di guida e le loro performance? [b]Robert Pietsch: Consiglio di allenarsi molto e provare, di fare sempre una buona preparazione della macchina, e se si è poco veloci nelle gare, non bisogna mai additare come primi imputati i materiali che state utilizzando.[/b] AMR: Dopo la tua grande vittoria all’Europeo 1/8 vuoi ringraziare qualcuno in particolare? [b]Robert Pietsch:[/b][b] Si voglio ringraziare tutti I miei sponsor: Mugen, Novarossi, Contact, Maxima, Lrp, Sanwa, Pitshark, Cris design, Protoform[/b][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/indent] [color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][color=#000000][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=3][/quote][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color][/size][/font][/color] [b]Con grande piacere sarebbe carino citare la fonte[/b]: http://www.automodelracing.it/

[quote name='NikoRacing' timestamp='1344340337' post='1381637'] Se qualcuno avesse trovato dei rayban con montatura in fibra di carbonio sono miei ....ormai eravamo inseparabili caaaaaxxxo! ..potrebbe essere che li ho appoggiati su un tavolo e me ne sono dimenticato :-P grazie a tutti [/quote] Pure io ho perso i rayban a Bologna durante il C.I... chissà dove sono finiti

[quote name='maver' timestamp='1343253557' post='1379281'] [quote name='Shark1825' timestamp='1343251851' post='1379277'] [quote name='radioriodio' timestamp='1343250801' post='1379270'] [quote name='PACO82' timestamp='1343245940' post='1379255'] [quote name='Mtx4' timestamp='1343121160' post='1378810'] Secondo me le cause dello scoronamento sono molteplici, ed alcune di esse se le portano dietro dalla mtx4, aggiungete la flessione del telaio in quel punto, le variabili date dal tipo di pista e tutte le altre e il gioco è fatto. Ai tempi della 4 non mi feci molti problemi a venderla dopo aver speso una barca di soldi, ora a posteriori mi sono fatto le mie opinioni: corone di materiale non idoneo, e penso che ora usano ancora le stesse frizione assolutamente non adatta che si consuma o va a pacco facendo riscaldare il già pietoso materiale delle corone cuscinetto campana della seconda che non mi convinceva, forse in determinate situazioni si blocca o crea gioco (lo avete cambiato?) banchetti motore non adatti ad alcuni tipi di motore o forse troppo bassi !!!! (ne avete provati degli altri ?) aggiungete le carenze strutturali di un posteriore magro scheletrico e che si piega a vista e i risultati sono quelli che sono .... tra l'altro nell'ultima risposta ho letto che le spalline si piegano , beh, se si piegano da sole indietro, durante l'uso intenso in pista si dilatano, si spostano, sono sollecitate, e l'asse del cambio chi lo tiene in posizione ?? non è mia intenzione denigrare chi la possiede, ma l'argomento mi tocca particolarmente anche perchè sulla 4 i problemi c'erano ma forse erano di più facile soluzione, detto altrimenti, le caxxxx della mugen si potevano insabbiare meglio, io non ci sono riuscito ! Dubito fortemente che analizzeranno tutte le variabili che portano a scoronare, se alcune sono intrinseche altre derivanti dall'uso, dal tipo di pista etc, anche perchè dovrebbero cambiare tutto, quindi molto probabile una versione 2 per la gran gioia dei clienti Ormai va così, i test sono limitati a cinque minuti in pista col loro pilota ufficiale, si fa il tempo, perfetto !! macchina grandiosa e poi ....non si finisce neanche una batteria da 10 minuti. [/quote] il materiale delle plastiche della mugen è indiscutibile è il migliore in assoluto fidati [/quote] be questa è quantomeno molto discutibile invece , non dico male dei materiali mugen attenzione, ma il migliore in assoluto, mi sa che non occorre arrivare in estremo oriente, puoi atterrare prima... [/quote] le plastiche della mugen mrx4/mtx4 le attuali sorelle maggiori se le sognano!!! [/quote] bho'.... io non trovo nessun difetto o rottura sulle plastiche.... non capisco perche' dire plastiche " non buone" in 9 mesi mai rotto plastiche.... eccetto la 2a. [/quote] Non dico che le attuali facciano schifo, assolutamente NO, dico soltanto che quelle della 4 avevano qualcosa in più come qualità. Se di plastiche/metalli TOP vogliamo parlare, Xray è su un altro pianeta.

[quote name='radioriodio' timestamp='1343250801' post='1379270'] [quote name='PACO82' timestamp='1343245940' post='1379255'] [quote name='Mtx4' timestamp='1343121160' post='1378810'] Secondo me le cause dello scoronamento sono molteplici, ed alcune di esse se le portano dietro dalla mtx4, aggiungete la flessione del telaio in quel punto, le variabili date dal tipo di pista e tutte le altre e il gioco è fatto. Ai tempi della 4 non mi feci molti problemi a venderla dopo aver speso una barca di soldi, ora a posteriori mi sono fatto le mie opinioni: corone di materiale non idoneo, e penso che ora usano ancora le stesse frizione assolutamente non adatta che si consuma o va a pacco facendo riscaldare il già pietoso materiale delle corone cuscinetto campana della seconda che non mi convinceva, forse in determinate situazioni si blocca o crea gioco (lo avete cambiato?) banchetti motore non adatti ad alcuni tipi di motore o forse troppo bassi !!!! (ne avete provati degli altri ?) aggiungete le carenze strutturali di un posteriore magro scheletrico e che si piega a vista e i risultati sono quelli che sono .... tra l'altro nell'ultima risposta ho letto che le spalline si piegano , beh, se si piegano da sole indietro, durante l'uso intenso in pista si dilatano, si spostano, sono sollecitate, e l'asse del cambio chi lo tiene in posizione ?? non è mia intenzione denigrare chi la possiede, ma l'argomento mi tocca particolarmente anche perchè sulla 4 i problemi c'erano ma forse erano di più facile soluzione, detto altrimenti, le caxxxx della mugen si potevano insabbiare meglio, io non ci sono riuscito ! Dubito fortemente che analizzeranno tutte le variabili che portano a scoronare, se alcune sono intrinseche altre derivanti dall'uso, dal tipo di pista etc, anche perchè dovrebbero cambiare tutto, quindi molto probabile una versione 2 per la gran gioia dei clienti Ormai va così, i test sono limitati a cinque minuti in pista col loro pilota ufficiale, si fa il tempo, perfetto !! macchina grandiosa e poi ....non si finisce neanche una batteria da 10 minuti. [/quote] il materiale delle plastiche della mugen è indiscutibile è il migliore in assoluto fidati [/quote] be questa è quantomeno molto discutibile invece , non dico male dei materiali mugen attenzione, ma il migliore in assoluto, mi sa che non occorre arrivare in estremo oriente, puoi atterrare prima... [/quote] le plastiche della mugen mrx4/mtx4 le attuali sorelle maggiori se le sognano!!!

[quote name='unoaotto' timestamp='1341945970' post='1376300'] picco sonic wp alla futura non arrivavano a 100° [/quote] Sicuro sicuro?

[quote name='F4sty' timestamp='1340278134' post='1372441'] Mlc bandita? Osti allora a Bologna vedremo Pirani Collari Balestri Tironi Tutti con la roga!! :-) [/quote] E te?

[quote name='gundam72' timestamp='1338307661' post='1366439'] mi sa che al trofeo collari ci andrò con la p81 elettrica!! già ci ho messo le mani! [/quote] Ivan fatti valere... la voglio vedere dal vivo Io non ci sarò ma prima o poi ci incrociamo in pista

[quote name='radioriodio' timestamp='1336988975' post='1361904'] neanche le risposte sulle marche trattate [/quote] Le marche trattate sono: Mugen MTX5, Velox V10, Xray NT1 (mi avevano detto a breve), Capricorn 1/10, Velox V8. Benzina: MLC, Runner Time, Gomme: Matrix Scocche: Protoform, Blitz Optional: PiraniRc Trattano anche qualcosa per quanto riguarda il GT. Ultimamente i ragazzi sono molto impegnati, forse non hanno il tempo di visitare i vari forum!

[quote name='principe' timestamp='1335212451' post='1355771'] Be e venuto il momento di fare l elettrico [/quote] Forza Patri Vogliamo la capretta elettrica

Ivan è troppo facile giudicare le persone quando non si sanno come stanno le cose.... Non conosco l'utente Gigi91, ma da come ho capito viene aiutato in questo hobby anche da suo padre; sarà un problema suo decidere come spendere i propri soldi. [quote name='gundam72' timestamp='1334870855' post='1354668'] andrea prima di rispondermi così dato che potrei anche essere tuo padre, fatti una famiglia, fai un figlio o 2, mantienili, pagati un mutuo più tutto il resto, poi vediamo quanto ti avanza x il modellismo e sopratt se quello fosse MIO figlio e so che compra roba di modellismo senza avere un lavoro lo prenderei a calci in culo!! a meno che non è un universitario che si fa il "culo" a studiare e il padre x via dei suoi bei voti lo ricompensa allora è un'altra cosa e potrei esser d'accordo.. [/quote] Non è tanto una questione di essere padre o meno.... E' questione di buona educazione, non ficco il naso in cose che non mi competono. Eccoti servito http://www.ashobbyracing.it/

[quote name='gundam72' timestamp='1334867271' post='1354636'] è un periodaccio, non hai lavoro e ordini roba di modellismo?? e se non hai lavoro chi paga? è proprio vero son cambiati i tempi...invece di pensare a trovarsi un lavoro pensa alle macchinine e a scrivere minchiate sul forum...ma vaia vaia vaia!!!! [/quote] ma ognuno con i propri soldi può fare quel che gli pare? Ma pensa te....

[quote name='Birraio' timestamp='1334771555' post='1354172'] [quote name='Shark1825' timestamp='1334764897' post='1354116'] [quote name='blureff' timestamp='1334746827' post='1354020'] giratela sempre come volete,ma deta cosi e assurdo il solo pensarlo,io che sono un f2 mi vieti di girare e di provare,ed io secondo te mi sparo 1000 km (come nel caso di locorotondo) fare 2 giri il sabato e manco il tempo di provare la pista,mi vado a preoccupare di 2 gomme e di un po di mix scherzate vero cosi li fai fuggire piuttosto e piu sensato un riduzione dela tessera amsci,iscrizione gara,ed altre agevolazioni, ma non di vietare di girare solo xche uno e piu inesperto con la scusa di fargli risparmiare qualcosa [/quote] [quote] Perfavore smettiamola di dire che la tappa d'italiano sta da casa vostra 1000km. anche fosse che una volta fai 1000km la prossima ne fai 100 e basta. e comunque prendetevela con garibaldi che ha unito un paese così lungo.[/quote] Parlo per esperienza personale... Quest'anno nel campionato 1/8 Pista ci siamo sparati 1000 km per andare a Locorotondo (con l'aereo) abbiamo dovuto preparare/spedire tutto il materiale in anticipo per evitare problemi con i corrieri. La prossima tappa la più vicina dista 200km, la terza Cassino dista a 760km... mica pochi! Soprattutto adesso con la benzina alle stelle. [quote] Vorrei inoltre sottolineare che a me non importa di risparmiare perchè io personalmente per ora problemi di soldi non ce li ho. Però sono un imprenditore abbastanza pinguino e quindo sò come risparmiare sulle cose. [/quote] Beato te che hai sempre il porcellino delle monetine pieno anche in tempo di crisi!!! [quote] Se sei in grado di farti una gara del salame arrivando la domenica mattina alle 9 perchè il sabato sei andato a ballare fino alle 4 della mattina allora sei capace anche di andare a un italiano il sabato mattina e sistemarti la macchina nelle 4 qualifiche. Anche perchè poi dopo ci stanno gli ottavi e i quarti per finire di sistemarla.[/quote] Paragonare una gare del salame ad una gara di campionato italiano.... beh convinto te O.o Se il sabato sera vado a ballare fino alle 4 di mattina e il giorno dopo ho una gara... sicuramente conosco bene la pista, avrò già provato vari assetti e anche se sono semi rinco è pur sempre una garetta del salame, male che vada mi faccio la mia bella finalina da 20/30 minuti e a fine giornata torno a casa con il salame! Quoto lukkius, in questa sua affermazione [quote]una curiosità... chi ha votato "sì" ha mai fatto una gara di campionato italiano?[/quote] [/quote] Va bene uno come te che si fa le trasferte da 1000km una dietro l'altra chiaramente non vuole risparmiare e vuole sfondare la macchina e il motore tutto il venerdì per pulirmi e gommarmi la pista per bene a me che arrivo il sabato. Alla fine una tappa d'italiano è piu facile di una gara del salame, dato che ho 2 giorni per prepararmi la macchina. [/quote] Si hai ragione.... gli F1 e Expert vanno il lunedì/martedì solo per sfondare motori e gommare la pista... Girano per preparare la pista agli F2, così arrivano e si ritrovano la pista bella gommata e in ottime condizioni, tanto l'assetto e conoscere la pista è un "dettaglio". Ovviamente vai a fare l'italiano con 1 solo motore e 5 treni di gomme. Leggendo quello che scrivi sembra tutto facile, ti vorrei come meccanico così in 4 manche di qualifica ho già tutto pronto per la finale! Senza parole

[quote name='blureff' timestamp='1334746827' post='1354020'] giratela sempre come volete,ma deta cosi e assurdo il solo pensarlo,io che sono un f2 mi vieti di girare e di provare,ed io secondo te mi sparo 1000 km (come nel caso di locorotondo) fare 2 giri il sabato e manco il tempo di provare la pista,mi vado a preoccupare di 2 gomme e di un po di mix scherzate vero cosi li fai fuggire piuttosto e piu sensato un riduzione dela tessera amsci,iscrizione gara,ed altre agevolazioni, ma non di vietare di girare solo xche uno e piu inesperto con la scusa di fargli risparmiare qualcosa [/quote] [quote] Perfavore smettiamola di dire che la tappa d'italiano sta da casa vostra 1000km. anche fosse che una volta fai 1000km la prossima ne fai 100 e basta. e comunque prendetevela con garibaldi che ha unito un paese così lungo.[/quote] Parlo per esperienza personale... Quest'anno nel campionato 1/8 Pista ci siamo sparati 1000 km per andare a Locorotondo (con l'aereo) abbiamo dovuto preparare/spedire tutto il materiale in anticipo per evitare problemi con i corrieri. La prossima tappa la più vicina dista 200km, la terza Cassino dista a 760km... mica pochi! Soprattutto adesso con la benzina alle stelle. [quote] Vorrei inoltre sottolineare che a me non importa di risparmiare perchè io personalmente per ora problemi di soldi non ce li ho. Però sono un imprenditore abbastanza pinguino e quindo sò come risparmiare sulle cose. [/quote] Beato te che hai sempre il porcellino delle monetine pieno anche in tempo di crisi!!! [quote] Se sei in grado di farti una gara del salame arrivando la domenica mattina alle 9 perchè il sabato sei andato a ballare fino alle 4 della mattina allora sei capace anche di andare a un italiano il sabato mattina e sistemarti la macchina nelle 4 qualifiche. Anche perchè poi dopo ci stanno gli ottavi e i quarti per finire di sistemarla.[/quote] Paragonare una gare del salame ad una gara di campionato italiano.... beh convinto te O.o Se il sabato sera vado a ballare fino alle 4 di mattina e il giorno dopo ho una gara... sicuramente conosco bene la pista, avrò già provato vari assetti e anche se sono semi rinco è pur sempre una garetta del salame, male che vada mi faccio la mia bella finalina da 20/30 minuti e a fine giornata torno a casa con il salame! Quoto lukkius, in questa sua affermazione [quote]una curiosità... chi ha votato "sì" ha mai fatto una gara di campionato italiano?[/quote]

Ciao Alfonso, volevo sapere come si è comportato il tuo Peso al C.I a Locorotondo.... volevo vederlo di persona in pista, ma tra una cosa e l'altra me ne sono completamente dimenticato. Complimenti a te e a Carmine, andavate veramente forte!

[quote name='Birraio' timestamp='1334656346' post='1353625'] [quote name='Rubio' timestamp='1334654788' post='1353616'] [sup]Io sono fondamentalmente d'accordo con ginzio. Se uno vuole fare gare non ha che da scegliere, se uno vuole competere a livello italiano va da sè che le cose debbano essere fatte un po' più seriamente, con aumento inevitabile dei costi.[/sup] [/quote] anche io sono dell'idea tua , solo che al contrario di come pensiamo io e te ci sono persone che si sono preoccupate di doverci far risparmiare e/o permettere a chi non può di poter partecipare a una tappa o a un intero compionato Italiano. e secondo me l'F2 può tranquillamente arrivare il sabato mattina, si fa il giro degli expert se non ha un expert di fiducia e inizia a chiedere che gomme e che assetti conviene fare, dopo di chè compra il suo treno di gomme e se lo fa durare tutto il giorno, si fa il suo assetto e nelle 4 qualifiche se lo rifinisce e si arriva alla domenica tutti belli carichi e preparati. Sempre che gli expert danno la loro disponibilità ad aiutare chi inizia che è quello che da linfa vitale al gioco. [/quote] Magari fosse così semplice.... O.o Un F2 con l'assetto di un expert difficilmente va dritto, le gomme ad esempio Locorotondo, si consumano come il pane, 1 treno per un giorno? Si se si gira sui cerchi, un F2 che impara la pista (mai vista prima) velocemente e fa già buoni tempi in un solo giorno... beh beato lui che ci riesce! Tra dire e il fare c'è di mezzo l'oceano...

Ho usato in passato sia la M11 che la M11X, la x ha il vantaggio di pesare qualcosina meno rispetto alla M11... Ovviamente la morte sua sono le Lipo/Life, ma dopo essere tornato a futaba con la 4PK non la cambierei con niente al mondo, giusto con la 4PKS PS = Peso 4PK con LiFe 601gr

[quote name='paolao67' timestamp='1333624688' post='1349980'] Io, questi motori li ho trovati già parecchi anni fa e so anche dove sono stoccati. Ce ne sono diverse centinaia. Hanno una candela MOLTO bella, con il ponticello di protezione che evita surriscaldamenti al cielo del pistone. Ne ho 2 mai accesi sullo scaffale... Un'altra particolarità è il passo del filetto per il bloccaggio della frizione; non è un 6 MA bensì un 6MB cioè a passo fine. Nonostante abbia chiesto anche a personaggi che frequentano il modellismo già dagli albori, nessuno è stato in grado di darmi una seria indicazione della provenienza al punto tale che io ho pensato che fossero motori d'importazione ancora da marchiare e chi li aveva commissionati sia andato a gambe all'aria prima di riuscire a metterli in commercio. Sono certamente motori che vanno montati trasversalmente quindi direi adatti alla pista e chi li ha provati ( anche il Verga ) mi ha confermato che non sono nemmeno troppo lenti. La data di produzione è stampata sul fianco e va dal 1992 al 1993. Di più non so. [/quote] il motore mi è stato regalato dal mio vicino di casa... lavorando nel mondo dei fallimenti è andato a vedere l'azienda, ed è rimasto colpito dal numero di motori nuovi. Credo ce ne fossero di diversi tipi Io pensavo di venderlo, visto che non ce ne faccio niente ma se dite che è così "particolare" nelle soluzioni tecniche, quasi quasi me lo tengo