F1Tartle

Salve ragazzi, grazie intanto per le risposte; vdo che siete in disaccordo sul discorso freno. Prima di dirvi la mia in merito vi dico che la mia domanda era rivolta proprio a capire come devo realizzare il differenziale posteriore, ovvero se deve essere pi? libero (olio 3000) oppure pi? serrato (olio 100000). Vi dico questo perch? dipende tutto da quello se riuscite o meno a frenare con lo scatto libero, oltre ovviamente ad avere una buona sensiilit? e il freno regolato bene. Io con lo scatto libero freno tranquillamente, basta capire e dosare la frenata in maniera da lasciare un attimo prima di inserire, o per chi ama una guida pi? nervosa, nell'istante stesso che si imposta. Quello che volevo sapere io era proprio se il diff post deve tendere al libero o al serrato, partendo per? da come si identifica lo scatto libero. Ciao

Ragazzi non voglio fare il sapientone, ma sarei dell'idea che certe informazioni tipo nomi e numeri di telefono non dovrebbero circolare cos? liberamente, magari potete usare i messaggi privati o la posta elettronica. Ciao e scusate.

Salve, premetto che so benissimo cosa ? e come funziona, quello che vorrei che qualcuno mi spiegasse, ? a cosa si pu? paragonare a confronto di un differenziale. Mi spiego meglio, lo scatto libero ? pi? prossimo ad un differenziale libero o aun differenziale con olio durissimo?? Io credo si debba fare una distinzione tra lo scatto libero all'uscita delle curve e lo scatto libero in inserimento di curva, ovvero in ognuno di questi due casi lo scatto libero si comporta differentemente, avvicinandosi ora al palo rigido ed ore al differenziale libero. Illuminatemi vi prego, ? una lacuna che non mi consente di fare al meglio l'assetto sulla macchina. Ciao

Ciao rex come si ? comportata la macchina in pista?? E il motore?? Ciao facci sapere.

Ciao polly girovagando in rete ho trovato un file word da cui ho estrapolato questi consigli per l'avviamento di un motore a strappo.Promemoria per avviamento motore a strappo 1. Inserire la miscela nell?apposito serbatoio. 2. Aprire manualmente il carburatore facendo girare il servo del gas. 3. Togliere completamente la candela utilizzando l?apposita chiave. 4. Soffiare nel tubetto miscela posto sopra il serbatoio. 5. Posizionare uno straccio sopra il motore per evitare la perdita del rasamento della candela e soprattutto che la miscela non schizzi ovunque. 6. Tirare ripetutamente la corda d?avviamento avendo la cortezza di lavorare nella zona centrale della sua corsa. 7. Controllare che la miscela sia arrivata al motore guardando che lo straccio sia bagnato della stessa, se cos? non ? necessario ripetere i punti 4,5 e 6. 8. Riavvitare la candela con l?apposita chiave sino in fondo e poi allentarla di un giro circa. 9. Alimentare il radiocomando accendendo sia la radio che la ricevente; il servo del gas torner? nella posizione di gas chiuso. 10. Controllare che il radiocomando funzioni bene e che tutti i movimenti siano quelli giusti. Assicurarsi che le batterie della radio e della ricevente siano ben cariche. 11. A questo punto siamo pronti per avviare il nostro bolide; alimentiamo quindi la candeletta tramite l?apposita batteria e pipetta, tiriamo la corda dello strappo ripetutamente utilizzando la sua corsa centrale e a motore partito, togliamo la pipetta di alimentazione candela e avvitiamo la stessa a pacco. Le operazioni dal punto 1 a 8 compreso sono da effettuarsi solo al primo avviamento della giornata mentre le rimanenti operazioni sono da effettuarsi a qualsiasi messa in moto avendo la cortezza di svitare, prima della stessa, la candela di un giro circa, a meno che il motore non sia ben caldo. Ciao facci sapere.

Ciao polly scusami ma mi sono espresso male;non volevo dire che il signore era certamente uno che ci capiva poco, bens? che capita che delle persone dicono di capirci tanto e poi magari ci capiscono poco, e che questa persona potrebbe (ma potrei anche sbagliarmi) essere una di queste. Il problema del motore che si spegne, come dice micheled80 che ci capisce molto pi? di me, potrebbe risiedere nella frizione, oltre che in una carburazione sbagliata. Dico frizione perch? nella macchina del mio amico la frizione ha avuto il problema che le mollette delle massette dopo i primi usi si sono tipo assestate e la frizione tendeva ad attaccare anche al minimo provocando lo spegnimento del motore perch? le massette facevano un p? da freno. Ha risolto aprendo la frizione e tirando un p? (piegando la punta) le mollette. Inoltre ha anche limato un pelo le punte delle massette dalla parte dove queste si aprono per andare ad attaccare sulla campana frizione. Che il volano si riesca a girare a mano sia in un verso che nell'altro non ? segno di motore spompato, in quanto dopo il rodaggio tutte le parti si sono affacciate perbene e scorrono liberamente, l'unica cosa di cui devi essere certo ? che ci sia sempre un momento quando fai giare il volano in cui senti che va pi? duro; scavalcato questo momento deve andare libero come l'olio. Lo sforzo da fare sul volano per superare quel punto deve essere solo un p? di pi? rispetto a quella che ci vuole per farlo girare quando va libero. Se girasse a vuoto per tutta la sua circonferenza allora sei in presenza di un motore con un accoppiamento andato. Io spero che con l'aiuto di tutti noi riuscirai a risolvere i problemi che hai. E poi vorrei nuovamente rassicurarti che nessuno ha tentato di buggerarti. Chiaramente sei libero di pensarla come meglio credi. Ciao

Ciao polly, sono sinceramente dispiaciuto di quanto leggo, fosse solo perch?, mi sono fatto garante della persona che ti ha venduto la macchina. Ho parlato con lui ieri e mi ha un p? spiegato le cose come stanno. Intanto ti posso solo assicurare che le altre cose vendute usate da lui non hanno avuto alcun tipo di problema. Certo conoscendolo sono certo che non ti abbia assolutamente venduto qualcosa di difettoso, cos? come sono certo che tu sia nella pi? assoluta buona fede. Vorrei per? ricordarti per chiarire anche a chi legge, che quando ti ho scritto per chiederti se la macchina era arrivata, mi hai risposto che a parte la rondella della candela che non eri sicuro, ma quasi certamente l'avevi persa nello smontaggio della stessa. Inoltre il problema della radio, che avete chiarito per telefono, ti ? stato detto che fatte tutte le prove del caso che ti sono state indicate se il problema continuava a persistere avresti potuto spedire la radio per risolvere il problema. Io azzardo un problema che probabilmente ? legato alle batterie della ricevente scariche, ma forse lo hai gi? risolto visto che non ne hai pi? parlato. Inoltre quando vai in pista ne trovi tanti di personaggi che si spacciano per grossi intenditori e poi sotto sotto non ne capiscono pi? di te che sei all'inizio. Io stesso non sono ancora in grado di dire che ne capisco abbastanza per poter essere certo di una cosa; per cui io starei attento a dare per scontato che ci? che ti ha detto quella persona corrisponda a verit? certa. Inoltre nella scatola so che ti ? stata aggiunta una lattina di benzina in omaggio per le prime sgasate, terminata la quale hai usato un'altra marca che ti ? stata sconsigliata perch? di qualit? bassa e perch? era quasi certamente la causa di un imbrattamento del motore e del carburatore. Ecco che si spiegherebbe del perch? la macchina una volta in moto non mantiene il minimo e si spegne. In ogni caso prima di chiedere qu? chiarimenti che nessuno ti pu? dare perch? non conosce la macchina, puoi sempre ritelefonare al numero che hai e chiedere spiegazioni la. Ciao

Sr? poi vero che schumacher senza la ferrari continua a vincere?? e la ferrari senza schumacher?? E' inutile prendersi in giro la vitoria ? merito di una simbiosi, e non solo del pilota o del motore. Inoltre i Novarossi oramai devono cedere il passo o quanto meno convivere con altri motori altrettanto validi. E' finito il predominio assoluto. Ciao

Ma io penso che quando parla l'AMSCI di queste cose si riferisce ai Tesserati che secondo la mia logica hanno accettato le regole del gioco e quindi sembra anche giusto che si lamentino che alle riunioni non ci sia nessuno e di conseguenza poi decidono loro........ Ripeto io non voglio difendere l'AMSCI anche perch? penso di non essere NESSUNO per farlo ma se si guarda la cosa dal lato opposto, vedrete che ce poco da discutere sul loro operato........ Perch? organizzano Campionati per farlo ci vogliono fondi e soprattutto regole che poi alla fine saranno uguali per tutti i partecipanti credo no? Quindi non capisco dove st? il problema.... Ciao Valy Io sono tesserato, ma nessuno mi ah mai invitato da nessuna parte per poter esprimere il mio parere. E to vorrei anche ricordare che chi ci ? andato ed ha cercato di farsi ascoltare, gli ? stato risposto che non c'era niente di cui parlare perch? tanto il direttivo aveva gi? deciso. Ciao

Ciao a tutti con questa mio ulteriore intervento, voglio esprimere a voi tutti che avete visistato questo sondaggio il mio pi? profondo rancore. Perch??? Volete veramente sapere il perch??? Semplicemente perch? su circa 100 visite ci sono stati solo 13 voti. Io credo che io e richy ci stavamo scannando per qualcosa di buono, ma soprattutto ci stavamo scannando per qualcosa che era di tutti. Magari lo abbiamo fatto con toni accesi, stando ognuno sulle proprie posizioni, ma certamente lo abbiamo fatto perch? entrambi ci tenevamo a che l'AMSCI trionfasse, e magari a nessuno dei due importava veramente se nella direzione delle sue opinioni o delle mie. Pensavo che conquesto sondaggio in tanti avrebbero espresso con un semplice click, la propria posizione, ma soprattutto il proprio interessamento alla faccenda. Devo mio malgrado constatare che a nessuno freghi niente ne dell'AMSCI, ne di me, ne di richy, ma quello che ? pi? grave non frega a nessuno delle sorti del modellismo agonistico professionistico. Sono deluso da questa vostra risposta, soprattutto perch? pensavo di stare facendo il portavoce della maggioranza dei modellisti praticanti, e invece constato che fin'ora ho parlato per niente e per nessuno. Caro Richy a questo punto non posso fare altro che arrendermi all'evidenza che le cose stanno come dici tu, ma non tanto perch? tu abbia pienamente ragione, ma piuttosto perch? c'? un totale disinteresse per questo nostro sport dal punto di vista professionistico. Malgrado tutto devo continuare a dire che con tutta la buona volont? sia fisica che economica che morale, se l'AMSCI rimane ferma sulle proprie posizioni io non potr? mai fare parte del circo dei grandi, e di questo ne sono amareggiato. Sempre disponibile al dialogo saluto tutti.

Non ho paura di continuare il confronto, solo che siamo arrivati allo stallo, e non c'? pi? spazio per dialogare. Tu sei fermo sulla tua ipocrita posizione ed io voglio solo che questa questione si sblocchi a favore di tutti e non solo di pochi eletti. Questa non ? una votazione, ma solo un sondaggio; nei sondaggi si chiede di esprimere un parere attraverso un voto. Sar? pure da asilo, ma ? l'unico modo per capire le posizioni di tutti quelli interessati alla faccenda. E se rispondi conquesti toni ? solo perch? hai paura del risultato. Io mi sono messo in discussione, solitamente i codardi si ritirano; tu invece ripudiando il sondaggio dai ancora una volta prova della tua poca sensibilit? per il problema. Io con questo mio sondaggio non mi nascondo nella massa bens? voglio darle voce, cosa che invece tu cerchi in tutti i modi di soffocare. Prego inoltre tutti di essere il pi? onesti possibile nel valutare che voto esprimere. Ciao; sempre disponibile al dialogo.

Ciao a tutti, siccome nella discussione in merito all'assemblea nazionale AMSCI aperta da VIto Pietroforte, ? nato un acceso confronto su due opposte posizioni tra me e Richy, e siccome ho notato un certo interesse nel voler seguire le vicende del confronto, confermata dal numero di letture della discussione stessa, vorrei dare la possibilit?, attraverso questo sondaggio, a chi non ha tempo per entrare nella discussione con un suo parere, di esprimere a quale delle due posizioni si sente maggiormente legato. Non necessariamnete dovete esprimere il vostro punto di vista, baster? votare al sondaggio; solo cos? tutti potremo capire la reale situazione. Grazie per esprimere il vostro voto/parere.

Allora ormai sta diventando un'impresa quasi impossibile riuscire a metterti in zucca che anche io con tutta la buona volont?, sia economica che familiare, non potr? mai partecipare al campionato regionale da pilota e campionato italiano da meccanico. Non chieder? mai ad AMD che ? combinato al mio stesso modo di dover sborsare i soldi anche per me che lo seguo. E' un discorso di profonda amicizia e comprensione che tu per? non potrai mai capire, perch? se cos? non fosse non continueresti a darmi risposte ciniche dall'alto del tuo non problema dal momento che sei sponsorizzato. Ora si capisce tutto. E' proprio vero che: " Non c'? peggior sordo di chi non vuol sentire" ma soprattutto "Il sazio non crede al digiuno" Onestamente arrivati a questo punto non mi interessa pi? niente di far parte dell'AMSCI, ma non perch? voglio continuare a nascondermi dietro al dito, ma proprio perch? non credo che siano degni di avermi tra i loro iscritti dal momento che continuano a non interessarsi dei miei, e non solo miei, problemi ed esigenze. Fatevele voi le gare; voi sponsorizzati, nababbi, snob di noi poveracci. Ti dico un'altra cosa per?, noi tutti arrivati a questo punto dovremmo avere la fermezza di smettere completamente con questo hobby, in maniera che anche il mercato ad esso legato si pianti, e voglio proprio vedere come fai ad ottenere le tue sponsorizzazioni se l'azienda a te legata non guadagna pi? il necessario per farti fare le gare con la sua roba. Stai dimostrando di essere troppo materialista e talmente povero di valori che neanche vale pi? la pena di continuare a tentare di farti capire il nostro punto di vista, perch? proprio non ti appartiene. Spero solo una cosa che tutto quanto da te esposto non sia anche l'espressione della volont? dell'AMSCI, ma bens? che tu ti sia buttato da solo in questa crociata senza che nessuno ti abbia chiesto nulla. Se cos? non fosse allora veramente non ci sono speranze per noi utenti medio/bassi, nonosatante siamo la maggiore fonte di approviggionamento delle aziende produttrici. Sempre pi? deluso ed amareggiato ti saluto, e rimango sempre disponibile ad ogni forma di dialogo, e non certamente di monologo, ovvero tu mi snobbi e io non avr? mai voce in capitolo. Appello a chi come me ? un poveretto con troppi pochi soldi per fare campionati AMSCI, ma sufficienti soldi per continuare a rimpinguare le casse delle aziende e dei negozi, che potranno cos? continuare a sponsorizzare gente come Richy: non siate indifferenti a questa situazione, ognuno di voi che avesse anche solo una piccola opinione in merito la esprimesse. Una sola voce non fa rumore ma tante si e allora a quel punto qualcuno ci dovr? ascoltare. Altro appello lo faccio a Roberto Cairo a che metta una sua risposta esplicativa di tutto sto casino. Grazie. Ciao

Mi riferisco a valy,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,Il mi trascorso di modellista pratico non vanta le stesse annalit? che hai tu, ma ne vanta circa il doppio il mio trascorso di modellista appassionato. Avevo solo 6 anni quando con i miei calzoncini corti e i calzini lunghi, seguivo un amico di famiglia sui piazzali dell'alfa romeo di Pomigliano d'Arco (all'epoca non esistevano piste permanenti, parliamo del 77) e rimanevo per ore a bocca aperta a seguire le evoluzioni che lui e i suoi colleghi facevano con i loro modelli. Da circa 4 anni invece pratico questo hobby attivamente, prima nel settore elettrico e da circa un anno nel settore scoppio 1/10. Solo quest'anno ho fatto l'iscrizione all'associazione con l'intento di cominciare a frequentare i campi di gara in veste di meccanico, con il duplice scopo di conoscere come funziona la giostra e di acquisire l'esperienza necessaria a partecipare il prossimo anno al primo campionato regionale della mia carriera nelle vesti di pilota. Nel contempo oltre a farmi il campionato regionale da pilota avrei continuato a fare da meccanico al mio amico AMD (non attivo in questo forum) che mi ha espresso il desiderio di partecipare all'italiano 1/10 e soprattutto che gli facessi da meccanico. Mi sono fatto i miei bravi conti, secondo il regolamento e il calendario di gare di quest'anno, e sono arrivato alla conclusione che seppur con qualche sacrificio, sarei riuscito a partecipare al mio campionato regionale, e a fare da meccanico ad AMD nelle due prove dell'italiano. Poi vengo a sapere che le prove dell'italiano passano da due a quattro, per cui le spese destinate alla figra di meccanico di AMD si raddoppiano, infatti se facciamo un p? di conti arriviamo a contabilizzare che 4 prove comportano: -4 trasferte fuori sede; -quattro giorni (e sono pochi) di assenza dal lavoro per ogni prova di cui uno ? domenica per un totale di 12 giorni; -12 pernottamenti in albergo; -12 pranzi e 12 cene; e queste sono le spese vive legate alle trasferte, a queste aggiungi le inevitabili spese che nascono quando ti sposti fuori casa. Se poi hai un minimo di considerazione e di amore per la tua famiglia almeno un paio di prove la porti con te in trasferta, ma anche perch? poi la moglie chi te la toglie dalle orecchie ti comincia a dire: bravo non solo te ne vai a giocare, ma ti fai pure le gite per l'italia e io a casa con i figli. Le spese legate ad una prova del campionato italiano sono considerevoli perch? certo non puoi andare con un litro di miscela, due treni di gomme, un motore con 20 litri, una frizione consumata, le cinghie al limite della rottura, una radio da 50 euro e i servi a questa allegati nella scatola ecc. ecc. Minimo devi avere una macchina di scorta dalla quale attingere ogni sorta di ricambio in caso di rotture, e un'latra sotto forma di bustine di ricambi, minimo un motore di scorta, e un accoppiamento di riserva, una piastra radio completa in caso di fail di quella di bordo, il tornio per le gomme ecc. ecc.; questa almeno ? la dotazione di cui mi ero dotato per partecipare al regionale; per cui non mi si dica che ho lesinato nelle spese. Ah tutto questo va moltilicato per quattro prove; Azz quasi dimenticavo che chi decide di partecipare all'italiano deve obbligatoriamente partecipare al regionale nel quale deve anche ottenere una buona posizione di classifica, senno neanche ci accedi all'italiano. E il regionale sono altre 5 prove alle quali se aspiri a fare bene ci vai con la stessa dotazione di materiale con cui vai all'italiano. Quindi le spese di gara sono pressappoco le stesse vengono a limarsi solo le spese legate alle trasferte, e neanche di molto. Tirando le somme devi considerare, alla luce del futuro regolamento e calendario, 9 prove, quindi in media una prova ogni mese e dieci giorni, nell'arco di un anno solare, ma sappiamo tutti che non ? cos? perch? i campionati iniziano non prima di febbraio e devono terminare entro settembre, quindi solo 7 mesi per nove prove. Se vogliamo conteggiare, diciamo 300 euro a prova di media, e mi sono tenuto basso in special modo sulle prove dell'italiano dove 100 euro se ne vanno a notte solo per dormire, arriviamo a 2700 euro in sette mesi,circa 400 euro al mese, io ne guadagno solo 1200 al mese; tutto questo senza mettere in conto imprevisti del tipo rottura del motore, una ricevente che si brucia un servo che si sfascia un telaio che si piega ecc. ecc. A tutto questo che ? il lato puramente veniale si aggiunge quello affettivo certamente di maggior valore etico morale, e il problema lavoro. Infatti se non consideriamo il mio caso che essendo dipendente non ho grossi problemi a prendere ferie, ma consideriamo quello di un salumiere (non me ne vogliano i salumieri ? solo per esempio), dobbiamo mettere in conto che questo per partecipare a tutte le prove dovr? lasciare la sua salumeria, fonte del suo sostentamento chiusa per un intero fine setiimana ogni tre settimane circa, e deve dire alla famiglia che per andare a giocare dovr? assentarsi per un intero fine settimana ogni tre settimane circa. E a questo chi glielo restituisce il mancato affetto della famiglia e il mancato guadagno, l'associzione?? Ma tanto hai detto che chi non ha le possibilit? deve sapersi misurare e quindi evitare di partecipare dal momento che s? che si lamenter?. E cos? potrei andare avanti per ore. ah dimenticavo di inserire anche che per essere sempre al meglio devi allenarti per cui almeno ogni domenica devi andare in pista a girare, altri soldi uffa sti soldi. Ora alla luce di tutto questo pensi ancora che la mia polemica sia legata solo all'iscrizione all'AMSCI?? Piuttosto io leggo in queste righe solo l'infinita amarezza di un bambino che da piccolo il pap? non gli poteva comprare il modello perch? costava troppo, e quindi ha dovuto aspettare tanti anni finch? diventato adulto ha potuto comprarsi l'attrezzatura da solo, c'? solo il piccolo particolare che oggi che quel bambino ? cresciuto continua ad essere amareggiato perch? nonstante i materiali siano arrivati alla portata di molti (bada non ho detto di tutti, perch? siamo ancora ben lontani da questo traguardo, e credo che mai ci arriveremo se tutti la vogliono pensare come te e richy) c'? un'associazione che vantandosi di esistere per promuovere questo nostro fantastico sport, si preoccupa solo di creare un calendario di gare molto pi? folto con il solo scopo di attingere pi? soldi dalle nostre tasche, continuando a privarmi della gioia di gareggiare e lasciare i bambini di oggi a bocca aperta. E se ancora non ti sei fatto convinto, vuol dire che veramente appartieni a quella categoria di persone che hanno la fortuna di avere l'unico problema di non sapere come spendere i propri soldi e non sapere come impiegare il proprio tempo. Purtroppo la maggioranza dei soci AMSCI sono dei semplici impiegati o artigiani o liberi imprenditori (da non confondere con Berlusconi o Montezemolo o Agnelli ecc.), che hanno l'enorme problema di non far mancare nulla alla propria famiglia, ma senza per questo dover rinunciare alla propria passione. E se anche questo non ti ha illuminato allora credo che si deve per forza arrivare a fare la pulizia tra i modellsiti che tu stesso auspichi, e allora veramente l'anno prossimo l'AMSCI, se non correr? ai ripari in tempo utile, avr? il tuo tesseramento e quello di pochi altri eletti come te, il che si traduce in poche decine di iscrizioni; voglio proprio vedere dove li trova i soldi per sostenersi. E per questo che qualcuno ha scritto in queste pagine che l'AMSCI ha fatto karakiri. Non discuto sul fatto che l'associazione debba esistere perch? occore un organo superiore che controlli l'andamento della vita agonistica del nostro sport, ma credo pure che lo debba fare secondo i valori che ha ben esposto il caro amcico frank. Io lo ammiro per come ha saputo esporre il nostro stato d'animo senza arrivare ad essere polemico e aggressivo come me. E se alla fine di tutto ci? mi devo limitare a fare le gare del salame ti ho gi? detto prima che al mio paese arriviamo ad essere anche 50 iscritto per ogni gara, dando cos? l'aria di essere una gara titolata. Non necessariamente devi andare alla ricerca della prestazione eccezionale che ti far? risultare pi? bravo, tanto il premio in palio non ? cos? prestigioso. Certamente non mi potr? accusare di niente, forse solo di non di aver provato a cambiare le cose in una maniera meno irruenta, ma ti assicuro che grazie a personaggi come richy non me ne pento affatto. Ciao E ora voglio vedere cosa altro avete da porgere nel piatto della meschinit?, che ormai sono due giorni che gira sulla nostra tavola.

Ciao nodo te lo spiego io perch? gente come me non far? mai parte di un'associzione. Parlo in generale perch? tanto vale per qualsiasi associazione non a scopo di lucro dove per? si cerca di lucrare il pi? possibile; I personaggi come me che sono sempre alla ricerca del giusto della verit? e della democrazia a favore di tutti sono troppo scomodi e troppo cari. Troppo scomodi perch? c'? sempre il rischio che se non sono daccordo te li ritrovi contro con grossi rischi di manadare all'aria ogni progetto. Troppo cari perch? costa troppo il loro silenzio, perch? solo pagandoli profumatamente puoi ottenere il silenzio da tipi come me. Io invece rimanendone fuori riesco a non essere coinvolto (come invece ? richy) al punto da dover negare le evidenze e soprattutto non mi devo esporre per coprire le immorali opere altrui, inoltre dicendo liberamente ci? che penso non corro neanche il rischio di dover tacere perch? sovvenzionato per farlo. Ciao

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scusaci se esistiamo e oltretutto stiamo intervenendo nel corso della tua vita a portare notevole turbamento. Ciao

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Azzo ci mi hai preceduto; anche da parte mia mille auguri per il compimento degli stessi anni miei. Che classe la nostra. Mitici quelli del '71. Ciao

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Allora le baggianate le scrivi tu e peraltro senza prima documentarti, infatti il terreno non deve essere edificabile ma deve essere iscritto nella categoria dei suoli la cui destinazione d'uso ? per la costruzione di strutture atte a divulgare iniziative culturali, sportive, ludiche ecc. E io mi sono documentato. Inoltre altra faccenda sta nel fatto che l'AMSCI prima di assegnare una gara del campionato Italiano, per esempio, non ha mai chiesto l'iscrizione al catasto dell'impianto e che questo abbia tutti gli impianti a norma, perch? se lo facesse credo che in Italia si correrebbero gare titolate solo su pochi impianti. I soldi per? se li piglia. Ciao

La mia risposta ? inserita come serie di risposte ai passaggi fatti da Richy.

Caro bross secondo alcuni rumors sembrerebbe che l'anno prossimo potrai fare i vari campionati solo se hai i soldi e tanti pure. Come vedi la cara associazione a cui ogni anno diamo i nostri cari soldini ha deciso che gli devi pagare l'iscrizione ( se vuoi) perch? quei soldi servo ad organizzare gare a cui secondo la tipologia non potrai mai partecipare, a meno che non puoi sborsare fior di quattrini. Grazie AMSCI, ragazzi ringraziate tutti e mi raccomando, NON FATE L'ISCRIZIONE, cos? vediamo di dare una svolta ai fatti. Ciao

Ciao tuttogas, io direi che per scendere in pista gli mancano i servi, tu che ne dici??? Scherzo ovviamente; stasera faremo un full immersion con msn e li montiamo virtualmente assieme. Ragazzi sono fiero di aver venduto questa fantastica macchina a tuttogas; ? un ragazzo a modo che merita. Ciao

Non so il diluente, visto che ? comunque della famiglia dei solventi, quanto bene faccia alle plastiche, ma soprattutto alle gomme in genere (tubi mix, oring vari ecc.) della macchina. Inoltre stai pur erto che con questo sistema lo sporco che si nasconde negli interstizi e nelle cavit? varie non si toglie. Ed ancora, io non farei largo uso di WD 40 sulla macchina, in quanto l'uso continuo ha provocato la lesione di alcune parti in plastica del modello del mio amico. Insomma per non tirarla lunga se vuoi che la tua macchina venga pulita la devi smontare pezzo pezzo e lavarla con petrolio bianco, mentre il motore lo lavi con benzina verde. Solo cos? sarai certo di avere una macchina pulita e revisionata. Un metodo sbrigativo senza smontare niente??? Aria compressa, tanta aria compressa e basta. Ciao