Michael Longhi

Ciao, manderesti foto a michaellong@hotmail.it? Grazie

Ciao, manderesti foto più dettagliate a michaellong@hotmail.it? Grazie

Ciao, manderesti foto a michaellong@hotmail.it? Grazie

Ciao, manderesti foto a michaellong@hotmail.it? Grazie

Ciao, manderesti foto a michaellong@hotmail.it?   Grazie  :D

Grazie a tutti  :lol: ma è normale anche che ci siano dei granuli neri che galleggiano nella miscela?

Ciao a tutti :lol: oggi ho aperto il barattolo da 2,5l della miscela in questione...guardate come ho trovato il fondo??? Risultato: 2,5l di miscela da buttare!!! :giljotiini: :angry: Michael B)

mi manderesti foto a michaellong@hotmail.it e magari sapere che servi sono  :P

hai mp

  Appena ho un secondo ti mando il pdf

Salve a tutti Io ho il manuale in inglese in .pdf. Però se volete posso fare una scansione di quello in italiano. Solo che non è per la t3gr (versione fasst) ma per la 3gr (sintetizzata), non è un problema perchè le due radio sono uguali, cambia solo il sistema di trasmissione segnale. Se, invece, vi serviva il manuale in italiano della t3gr per eseguire il binding dovete tradurre quello inglese, ma non dovrebbe essere difficile   Saluti

  Sinceramente ho sempre stretto tutto a pacco. Ma va lasciato un po' di gioco anche al volano/albero motore?     No, tra volano ed albero non ci deve essere gioco, devi solo controllare che il volano non faccia forza sulle sfere del cuscinetto del motore.   Invece come suggerito poco sopra lascia 4-5 decimi di gioco al pignone (meglio un pò di più che un pò di meno :)).   Vai tranquillo che cosi non romperai più i cuscinetti.   Ciao!     Grazie mille! Comunque devo comprare una nuova frizione perchè quella che ho adesso ha tutte le massette rigate e consumate.   Che frizione mi consigliate? Quasi sicuramente una 3 ceppi (2 ergal + 1 carbonio), diametro volano 38mm. Ma con ho senza molle? E di che marca?   Grazie ancora!

  Sinceramente ho sempre stretto tutto a pacco. Ma va lasciato un po' di gioco anche al volano/albero motore?

Data la mia scarsissima esperienza sapresti spiegarmi come si fa?

Non credo, mi è già successo con quattro cuscinetti. Avete qualche marca in particolare da consigliarmi?

Salve a tutti, è una cosa incredibile: se faccio due pieni di seguito con il mio truggy, che monta un motore sh .26, si disintegrano letteralmente i due cuscinetti della frizione!! Sapete a cosa può essere dovuto?   P.S: l'ultima volta che mi è successo è stato ieri, con cuscinetti che avevano appena 20 minuti di vita

[quote name='DK - FASTSEATS' timestamp='1351987090' post='1402744'] Non capisco perchè per svitare deve usare lo straccetto....La vite piccola che tiene su la campana ha grippato dento l'albero che non riesce a svitarla? [/quote] Ciao, devo usare lo straccetto perchè se cerco di svitare la vite della campana gira anche l'albero. Di solito per svitarla tengo con una mano il volano e la svito. Essendosi però allentato il volano non sapevo come tenere fermo l'albero per svitare la vite, quindi ho usato il metodo dello straccetto. Comunque sono riuscito a sistemare tutto!! Grazie 1000 a tutti!!!

Ma quando riavvito il dado del volano devo usare il metodo dello straccetto inserito nella feritoria dell'albero?

[quote name='Mir-rc' timestamp='1351976465' post='1402726'] Dalla foto del filtro mi sembra simile a quelli che si usano nel rally/pista, quindi con singola spugna, per la polvere mi sa che è meglio che usi quelli doppi da off road [/quote] Appena ho un secondo vado a comprarne uno adatto

[quote name='Mir-rc' timestamp='1351974447' post='1402719'] Dalla foto, mi sembra tu abbia montato un filtro da rally/pista, o sbaglio? [/quote] Il filtro è questo: [url="http://imageshack.us/photo/my-images/248/img0523ul.jpg/"]http://imageshack.us.../img0523ul.jpg/[/url] [url="http://imageshack.us/photo/my-images/10/img0522dx.jpg/"]http://imageshack.us.../img0522dx.jpg/[/url] Sinceramente non so dove va usato quel tipo di filtro, me lo ha montato il signore che mi ha dato il motore

[quote name='Savarc' timestamp='1351973594' post='1402712'] Togli il carburatore, infila uno straccetto arrotolato nella fessura dell'albero e svita il dado motore. È un metodo empirico, ma non si traumatizza ne il pistone (bloccandolo con fascette e robe varie), ne l'albero stesso. Bye.. [/quote] Grazie mille!!! Farò come hai detto!!

[quote name='Mir-rc' timestamp='1351973288' post='1402705'] Quello nel riquadro è il volano (quello sottile), l'altro è la campana della frizione Per svitare la campana devi togliere quella vite che stà infondo all'albero motore, con una chiave esagonale da 2,5 se non erro. In alcuni c'è un seger, ma nel tuo vedo che c'è la vite, svitala e la campana esce fuori, la campana non puoi tenerla ferma perchè gira su di un cuscinetto che sta dentro [/quote] Però la vite della campana non posso svitarla perchè devo tenere fermo in qualche modo l'albero, quindi l'unico modo è quello della fascetta

[quote name='Mir-rc' timestamp='1351972240' post='1402695'] Ma il gioco si forma quando la muovi avanti e indietro, o si muove anche il volano? Nel primo caso va aggiunto qualche decimo, da individuare prima col calibro, nel secondo caso devi stringere il dado che tiene fermo il volano sul cono, però prima devi svitare la campana della frizione, che comunque quando la giri con le mani non deve fare presa sull'albero, quindi è normale perchè i ceppi della frizione fanno presa grazie alla forza centrifuga coi giri del motore. Dopo aver tolto la campana, con uno straccetto messo sopra il volano per non graffiarlo, lo tieni saldo con una chiave come questa [url="http://www.google.it/imgres?q=cagna+per+tubi&um=1&hl=it&safe=active&sa=N&tbm=isch&tbnid=ccvSmWjWxlUM0M:&imgrefurl=http://usenet.it.rooar.com/showthread.php%3Ft%3D7322279&docid=Hx-JHhhE3VNSFM&imgurl=http://www.virax.com/uploads/photo/010924.jpg&w=1050&h=1239&ei=D3WVUNOMB6aD4gSF7YGAAg&zoom=1&iact=hc&vpx=349&vpy=316&dur=2403&hovh=244&hovw=207&tx=96&ty=179&sig=106268182537830385477&page=4&tbnh=141&tbnw=120&start=74&ndsp=28&ved=1t:429,r:67,s:20,i:332&biw=1247&bih=687"]http://www.google.it...iw=1247&bih=687[/url] e dall'altro lato con una chiavetta del giusto diametro sviti o serri meglio il dado Comunque se il dado volano è lento te ne dovresti accorgere perchè girandolo a mano con la candela inserita al punto morto superiore quando il pistone comprime il volano slitta [/quote] Da quello che hai scritto ho capito che si è allentato il dado che è avvitato al volano. Ma come la tolgo la campana? Di solito tengo fermo il pezzo riquadrato nella foto del primo post (se mi date il nome specifico vi ringrazio) e svito la vite della campana. Però essendo allentato non riesco a svitare la campana

Grazie mille a tutti e due!! Per non fare danni penso che acquisterò la chiave blocca volano

Il problema è che non so come smontare la frizione. Come faccio a tenere fermo l'albero se la frizione scivola?